MOTOBOMBA

Nombre del proyecto:

Direccion del proyecto:

Usuario final:

Se requiere que el registro de fotos sea en concordancia con el check list adjunto.

1- Instalación del plato vortex :

OK. Pero no se observa
2- Cisternas ACI limpia y llena:
OK, pero no se observa
3- Válvula de suministro de agua y control tipo bolla de la cisterna ACI:
OK, pero se encuentra cerrada.

4- Bomba debidamente nivelada y anclada:

OK
5- Vaciado de grouting entre el skid o chasis de la motobomba y el cimiento de concreto,
incluso hasta el ras superior del skid:
OK
6- Instalar válvula de purga de aire en la cresta de la BCI y canalizar hacia una estopa:

OK

7- Canalizar los drenajes de las estopas hacia el sumidero más cercano.

OK.
8- Instalar los accesorios de control y manómetros de prueba directamente en las bridas
de la bomba:
OK.
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9- Línea de succión debidamente instalada, válvula os&y, acoples flexibles para alivio de
tensión y reducción excéntrica:
OK
10- Línea de descarga debidamente instalada, acoples flexibles para alivio de tensión,
válvula de alivio de sobrepresión, válvula check , línea de prueba y válvula de descarga
tipo os&y o mariposa:
OK
Línea de descarga con soporte de piso y soporte de 45°, considerar otros tipos de
soporte para evitar la vibración excesiva:
OK
11- Línea de alivio de sobrepresión con válvula angular + cono visor + soportes, retornar
a la cisterna ACI pero alejado del eje de la succión al menos 1.00 metro, y/o sumergir
en el agua 0.50 metros
OK

12- Línea de prueba debidamente instalada y soportada con 02 válvulas mariposa +

medidor de caudal + soportes, retornar a la cisterna ACI pero alejado del eje de la
succión al menos 1.00 metro, y/o sumergir en el agua 0.50 metros.
Considerar las distancias recomendadas por el fabricante del medidor, comúnmente
5D antes y 2D después como mínimo del medidor. Verificar sentido del flujo del
equipo.
OK
Línea de refrigeración debidamente instalada, de manera independiente, con acoples
flexibles para alivio de tensión y soportada en piso, canalizar hacia un sumidero de 4”
o con capacidad para drenar 30 GPM como mínimo.
OK

13- Instalar tapón con electrodo de sacrificio en el intercambiador de calor.

OK
14- Línea de cobre correctamente instaladas, considera 02 calculas check con orificio de
3/32 por cada línea, separadas entre si 1.50 metros como mínimo, la instalación de la
válvulas check deben ser saliendo de las tuberías ACI y antes del paquete de válvulas
que ingresa a los tableros.
OK
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15- Línea de escape de gases debidamente instalada y soportada, con conector flexible
vertical y silenciador horizontal lo más cerca al motor. Considerar el sentido de flujo
del equipo, la ubicación de su tapón de drenado, el cálculo de contrapresión dela línea
y su terminación en gorro chino para evitar ingreso de agua de lluvias.
OK, verificar sentido de flujo en el silenciador, ubicación del tapón de drenado, calcula
de contra presión y la terminación en gorro chino.
16- Enchaquetar la chimenea de escape.
OK
17- Bomba jockey anclada, nivelada y groutiada de ser el caso.
OK
18- La succión dela bomba jockey debe contar con una válvula tipo os&y y las salida de la
succión debe tomarse de un lado de la tubería de succión dela BCY antes de la Os&y
principal.
OK
19- La descarga de la bomba jockey debe contar con manómetro, alivio de recirculación,
válvula check y válvula os&y, la línea de descarga jockey debe conectarse a la descarga
principal después de la válvula de descarga.
OK

20- Montar o anclar tablero controladores lo más cerca a las bombas, pero lejos de las
tuberías aéreas que pudieran generar filtración sobre los tableros eléctricos.
OK
21- Realizar cableados de monitoreo y control desde el controlador hacia el tablero de
instrumentos del motor, usar cable 14awg para señales y 10 awg para baterías
(terminales 6-8-11), considera aumentar el diámetro a 8awg si la distancia a los
tableros supera los 7 metros.
Falta

22- Realizar cableados eléctricos hacia los tableros controladores y hacia el calentador del
motor, desde el tablero de distribución eléctrica, considerar interruptores eléctricos
independientes.
Falta
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23- Instalación de tanque de combustible, a nivel de la culata o 4” sobre la bomba de

inyección, considerar el llenado de combustible hasta los ¾ de la capacidad nominal
del tanque.
OK, combustible lleno.
24- Línea de suministro de combustible de ¾ y retorno de ½” con válvula check cerca al
tanque.
OK, línea de retorno lista, también pareciera que ambas líneas son de 3/4".

25- Instalación de accesorios del tanque de acuerdo a la información técnica del equipo,
boca de llenado, switch de bajo nivel de combustible, venteo, retorno y nivel tipo
flotador.
OK
26- Canalizar y cablear el switch de bajo nivel de combustible hacia el tablero controlador
TBCI.
Falta
27- Las instalación deberá estar adecuadamente protegidas del medio ambiente (bajo
techo)
OK

28- Todas las instalaciones deberán encontrarse limpias.

Falta
29- Las baterías deberán tener una activación acida y un carga lenta, 48 horas antes de las
pruebas del sistema.
OK, baterías cargadas.
La ubicación de las baterías deberá ser sobre su base a 0.3m del piso, considerar que
estas deberán estar aisladas de la base metálica con neopreno o madera para evitar
su descarga. (NO CONECTAR)
OK. Base de 30 cm
30- El cto de bombas deberá contar con sistema de inyección y extracción de aire
operativo, para mantener una adecuada temperatura y ventilación del ambiente.
OK, instalación de A.A.
31- El cto de bomba deberá contar con su sistema de pozo sumidero operativo, con
capacidad para evacuar los residuos generados durante las pruebas de las bombas y
otros drenajes.
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Ok. Pozo sumidero existe

32- El sistema electrógeno de emergencia deberá estar operativo ( si aplicara a la

instalación)
No aplica
33- Las válvulas del sistema deberán ser supervisadas N.O o N.C según corresponda.
Falta
34- Las alarmas del tablero controlador deberán ser supervisadas, cablear desde la central
de supervisión. ( NO CONECTAR)
Falta
35- Verificar los niveles de fluidos del motor, aceite y refrigerante.
Confirmar si los niveles están correctos.

Otras observaciones observadas en las fotos del sistema.

1- Se observa que el sensor de presión de la línea de refrigeración se encuentra roto
(salida del intercambiador de calor)
Esto causara múltiples alarmas en el tablero controlador, se recomienda subsanar antes
de poner en operación los equipos.

Requerimientos adicionales
1- Se necesitan números de series de los equipos para elaborar el protocolo de pruebas,
caso contrario todos los datos serán llenados en campo.
- BCI
- Motor Diésel
- Jockey (bomba y motor)
- Controlador BCI
- Controlador Jockey