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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

VIDA NUEVA

CARRERA:
TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA:
SISTEMAS DEL AUTOMÓVIL

CÓDIGO:
1819917

NIVEL.
QUINTO

JORNADA:
MATUTINA

TEMA DE LA PRÁCTICA:
DESPIECE, INSPECCIÓN Y ARMADO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES DE
TRACCIÓN Y PROPULSIÓN
DOCENTE:
ÁNGEL CORNEJO

AUTORES:
ARCOS JORGE, ASITUMBAY ALEX, AYME RUBEN, CALVOPIÑA KAROL,CUBI
SERGIO.
FECHA:
ABRIL 2018
QUITO – ECUADOR
​1. INTRODUCCIÓN

La caja de cambios, también conocida como caja de velocidades es, por tanto, un componente
imprescindible del sistema de transmisión del vehículo. Su función es hacer de intermediaria
entre el cigüeñal y las ruedas de manera que éstas obtengan siempre el par motor necesario
para desplazar el vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor
partido posible al motor de nuestro vehículo.

En la actualidad el sector Automotriz para ser más competitivo deben hacer frente a varias
exigencias y entre ellas está la Seguridad y Salud Ocupacional que se encarga de
proporcionar ambientes seguros de trabajo a través de la aplicación de herramientas, las
cuales permiten que las empresas tengan una ventaja competitiva gracias al control de los
riesgos laborales reduciendo los accidentes que generan grandes costos a las compañías.

A Través de esta práctica, del despiece de la caja de cambios permitirá implementar y


establecer procedimientos técnicos que ayuden a actuar de manera eficiente ante posibles
desgastes y avería. Esta práctica está enfocada en la identificación de posibles daños
presentes en el sistema de transmisión, de tal manera que se puedan proponer acciones de
control o mitigación de las fuentes que originan estos tipos de daños
2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

● Despiezar una caja de velocidades, utilizando procedimientos técnicos de armado y


desarmado, para identificar sus elementos y el funcionamiento que realiza en un
automóvil.

2.2 Objetivos específicos

● Determinar qué tipo de caja de velocidades será despiezada.

● Identificar los elementos de la caja de velocidades y su funcionamiento.

● Analizar las posibles averías que se puede presentar en una caja de velocidades


​3. DESARROLLO

La práctica de despiece de la caja de velocidades, se ejecutó en una maqueta didáctica


proporcionada por el establecimiento educativo.

En esta práctica se utilizó equipos de protección personal EPP,como el overol, guantes de


seguridad y zapatos de seguridad.

3.1. Materiales y equipos

● Juego de rachas.
● Juego de llaves.
● Santiago.
● Martillo de goma.
● Martillo.
● Botadores.
● Caja de velocidades.

3.2. Equipos de Protección Personal


● Overol
● Gafas de Seguridad
● Guantes

3.2. Procedimiento
Desarmado
1. Poner la palanca de cambios en neutro alineando las horquillas para poder desarmarlas
ya que cuentan con un dispositivo de bloqueo que impide desmontarlas en caso de no estar
alineadas.

Figura 1: Caja de cambios en posición neutral


Fuente: Elaboración Propia

2. Retirar los pernos que sujetan la tapa frontal de la caja de cambios y retirarla.Desmontaje
de la tapa frontal.
3. Quitar el anillo de seguridad utilizando una pinza para seguros.

Figura 2: Desmontaje del anillo de seguridad.


Fuente: Elaboración Propia

4. Con ayuda de un extractor retiramos cuidadosamente el conjunto de sincronizador y


piñones de 5ta velocidad el cual se encuentra en la parte exterior de la carcasa de la caja
de cambios .

Figura 3: conjunto de 5ta velocidad


Fuente: Elaboración Propia

5. Una vez retirado en conjunto de 5ta velocidad podemos continuar con el despiece del
demas conjunto de piñones y sincronizadores
6. .Desmontar la placa de resortes y retirarlos conjuntamente con las esferas de retención.

Figura 4: Desmontaje de los resorte de seguridad.


Fuente: Elaboración Propia

7. Una vez retirado los resortes se procede a extraer el conjunto de la piñoneria principal.
Utilizando un botador extraer los pasadores de seguridad y retirar las horquillas y las varillas
selectoras de las distintas marchas.

Figura 5: Desmontaje de horquillas y varillas selectoras.


Fuente: Elaboración Propia

8. Una vez separados los ejes con sus respectivos piñones, desarmarlos utilizando una
prensa y un extractor de medias lunas.

Figura 6: Despiece de los piñones y sincronizadores.


Fuente: Elaboración Propia
9. Remover los conjuntos sincronizadores de las distintas marchas y desarmarlos.
Figura 7: Conjunto de sincronizadores.
Fuente: Elaboración Propia

10. Realizar las correcciones necesarias o el reemplazo de piezas si se encuentran con


desgaste, daños o cualquier otra condición anormal encontrada durante la inspección.

Armado

11. Ensamblar los componentes de la caja de cambios en sentido contrario al proceso de


desarmado, teniendo en cuenta el orden y el cuidado no dañar ninguno de los
componentes.

Figura 8: montaje de los piñones


Fuente: Elaboración Propia

12. una vez finalizada la etapa de arado de la caja de cambios verificamos que las
velocidades engrane de manera correcta y que al girar estos no se remuerdan o se traben
caso contrario se deberá desarmar y corregir el desperfecto.

NOTA: ​Es importante organizar los piñones y sus sincronizadores en orden de salida ya
que cada uno de estos cuenta con trabas y anillos de seguridad los cuales son específicos
de cada uno de estas secciones y montarlos de manera incorrecta podría hacer que la caja
no funcione de manera adecuada pudiendo incluso llegar a trabarse o remorderse.

​ 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 Conclusiones

● Después de despiezar la caja de cambios se llegó a la conclusión de que su función


en el automóvil es que esta transmite la fuerza del motor a las ruedas de manera
correcta y así lograr que el automóvil logre moverse desde 0 km o parado y una vez
ya en marcha logre contra el rozamiento aerodinámico y rodadura de pendientes.

● Los elementos de una caja de velocidades se compone por


sincronizador,horquillas,varilla selectora,piñón loco,rodamiento,embrague.

● Logramos ver que los elementos de la caja se encuentran en buen estado.

● Las principal falla en una caja de cambios es que el sincronizador se desgaste y por
ende no funcione correctamente,y no permita acoplar bien un cambio.

6.2 Recomendaciones

● Utilizar herramienta adecuada para evitar dañar los componentes

● Al despiezar los componentes de la caja de velocidades,se debe mantener el orden


y posición.

● Para evitar fallas en el funcionamiento real de la caja, se debe ir comprobando si el


montaje es correcto.

● Realizar una inspección visual de los componentes para asegurar un diagnóstico


preciso.


​ 7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

7.1 Libros
● Gesellschaft, D. (1985). ​Tecnología del Automóvil.​ Ecuador: Don Bosco.

● Arias, M. (2008). ​Manual de automóviles​. Madrid, España: Editoriales Dossat


2000 S.L.

● CEAC. (2003). ​Manual CEAC del automóvil.​ Barcelona, España: Grupo


Editorial Ceac, S.A.

7.2 Internet

● ANONIMO. (03 de MAYO de 2018). ​EL TIEMPO.​ Recuperado el 04 de


DICIEMBRE de 2018, de EL TIEMPO:
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-1275099​4

● ANONIMO. (30 de ENERO de 2018). ​Scielo​. Recuperado el 04 de


DICIEMBRE de 2018, de Scielo:
http://scielo.senescyt.gob.ec/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1390-654220
18000200149

● Jesús G, (2012). ​Motores,​ Madrid, España: Mac Millan Iberia S. A.


CEAC, (2003), ​Manual CEAC del automóvil,​ Barcelona, España. Grupo
editorial CEAC.

​8. ANEXOS
Figura 9: Partes de la caja de cambios transversal
Fuente: Googlesites.com

Figura 10: Marchas de la caja de cambios


● Fuente: e-ducativacatedu.com