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El color y el entorno automóvil

Alumno

Adrien Dubois

Profesor

José Ramón Mira Llosa

Índice

1. Gama de colores utilizados por los grandes constructores automóviles p.3


a. Color según la marca del automóvil
b. Color según el segmento del automóvil

2. Los deportivos

p.7

a. Colores propuestos por los constructores

b. La dimensión histórica

3. Nuevos tonos propuestos por los químicos, Orientación del consumidor


p.9
a. La demanda según la origen étnica
b. Los ejes de investigación

4. El tuning

p.13

5. El color y la seguridad

p.14

Anexos: colores por marcas y modelos

p.16

Hoy en día, el automóvil se ha convertido en un objeto de consumo masivo,


aunque
en hora de elegir uno, todos los aspectos relevantes siguen siendo
estudiados con
una atención importante. El coche no sólo permite movernos desde un
punto hacia
otro, sino que revela en parte quienes somos, y/o lo que queremos enseñar
de
nosotros.
En este ámbito, elegir el color de su coche no es nada anodino.
Este estudio propone estudiar como el color forma parte de nuestra visión
del
automóvil.

1. Gama de colores utilizados por los constructores

automóviles.

a. Color según la marca del automóvil

La calle parece un carnaval. Los constructores proponen una gama de


colores yendo
desde el blanco al negro pasando por toda las variaciones posibles de los
colores del
arco iris.
No obstante, cada constructor propone colores diferentes y el nombre de la
marca
(Ford, Renault, Audi…) influye de manera importante sobre la amplitud de
colores
propuestas.

Así, a modelo equivalente en gama (un Peugeot 307 y un Audi A3 por


ejemplo), los
constructores considerados como "de lujo" se conforman con colores frías,
altamente
mezcladas con tonos grises o negros. Son legión los colores oscurecidos. Se
proponen colores con una intensidad generalmente débil, hasta muy débil, y
una
intensidad comprendida entre valores 1 a 5.
Los constructores dichos "generales" también disponen de estos tipos de
colores,
pero proponen igualmente unos tonos mucho mas alegres, calientes, tal
como
amarillos anaranjados o rojos brillantes…

De manera psicológica, se entiende que el color de su automóvil representa


una
faceta de lo que queremos enseñar de nosotros. Entonces, los creadores de
colores
trabajan con los responsables de marketing y de imagen de marca para
disponer de
la gama de colores que más esta en acuerdo con el estilo de la gente cual
quiere que
sea sus clientes…

Así, Renault ambiciona conquistar un público joven, dinámico, casi


deportivo, y eso se
traduce por el uso de colores relacionados con el espectro que utiliza en
Formula 1:
Los azules, vivos o fríos, se encuentran en todo nivel de la gama,
recordando al
comprador que el azul es el color histórico de Renault en competición
(Alpine Renault
A110, R8 Gordini por ejemplo).
En cuanto a Mercedes, ha sido el primero constructor en proponer el color
plata, eso
si para que la gente tenga en mente que Mercedes ha siempre vestido este
color en
sus "flechas de plata", los modelos que compitieron al largo del tiempo en
los diversos
campeonatos.

No obstante, otro de los factores importantes a la hora de proponer una


color es el
dicho "efecto moda" cuyo hace que el cliente potencial no sea atraído hacia
un color
porque le representa, pero porque es el color hace falta llevar para dar una
imagen
positiva de si mismo. No hay que olvidar el rol de mostrador de estatuto
social del
automóvil. Entonces, viendo el suceso del color plata, que rompía con el gris
(tono y
intensidad mucho más fuertes) todos los constructores han ajustado sus
gamas de
colores por hacer frente a una demanda creada por el efecto moda.
4

b. Color según el segmento del automóvil

Independientemente del constructor, hay que notar una gran diferenciación


del ancho de la gama de colores propuestas según el segmento al cual
pertenece un modelo. El segmento representa el nivel en gama del
automóvil. Puede ser:

Citadina

(Renault Twingo, SEAT Arosa),

Compacto

(Peugeot 206, SEAT Ibiza),

Berlina

(Renault Megane, Audi A3),

Familial

(BMW 3, Audi A4, Renault Laguna),

Lujo

(Audi A6 y A8, BMW 5 y 7, Peugeot 607),

Así, mas se sube en gama, menos ancho de tono tendremos propuesto. Esta
reducción no esta hecha de manera aleatoria, pero siempre sigue el mismo
esquema,
y eso cual sea el constructor. De hecho, los modelos tipo citadinos,
compactos, y
hasta berlina proponen familias de colores vivos y pastel mientras que los
modelos
mas grandes vienen con colores apagados o oscurecidos.

Citadinas, compactos

El mercado de predilección de esos modelos es un publico joven (primer


coche),
generalmente percibido como festivo, dinámico, sensible al efecto moda, y
que quiere
desmarcarse del imagen que le envía el automóvil de sus padres. Eso se
traduce
especialmente a nivel del color elegido a la hora de la compra del coche.

Los modelos precitados generalmente tienen una identidad visual muy


afirmada, la
cual les orienta preferiblemente hacia un público femenino o masculino. Así
el Citroën
C2 (diseño masculino), por ejemplo, tiene una gama de colores vivas en la
cual entran
amarillos, rojos, azules intensos. Estos colores están psicológicamente
asociados con
la competición, el atrevido, la modernidad, la animación y el dinamismo,
valores que
siguen asociadas con la virilidad y el masculinismo en general.
En contrario, y de manera complementaria, automóviles como el Nissan
Micra, y
especialmente su versión cabriolet, han sido diseñados para atraer a las
mujeres.
Proponen una gama mucho mas pastel, con azules claros, beiges, verdes
pálidos,
grises, violetas… (hasta un rosado para la serie especial Micra C+C "Pink",
creada
para enfrentarse a la demanda de las clientes). Surgieren dulzura,
delicadeza,
seguridad, y están tradicionalmente asociados con el publico femenino.

Nissan Micra Pink Edition y Smart ForTwo Pink Edition

Familial, lujo

Estos modelos están mas bien destinados a un publico mas avanzado en


edad, con
estilo de vida diferente (familia, trabajo, eventualmente hijos…) cual no
valora las
mismas características del automóvil. Los temas de la seguridad, del
espacio a bordo,
del acabado y de la tecnología surgen como más destacables. Entonces, el
color del
coche tiene que reflejar el serio que lleva dentro.

Entonces, se crean colores cuyas percepciones tienen que enviar un


mensaje claro al
comprador. En este sentido, colores oscurecidos, naturales con mezcla de
negro o
grises y plateados, tienen que ser propuestas: están relacionadas con un
público de
edad madura, y surgieren elegancia, alta calidad, solidez, estabilidad y
durabilidad.

No obstante, los constructores generalmente proponen igualmente dos


colores más,
que destacan con el resto: el blanco y el rojo. El blanco porque simboliza la
pureza y
la alta tecnología (este ultimo desde poco: esencialmente gracias a Apple, y
su gama
de ordenadores blanco nieve: tenemos aquí una aplicación clara del efecto
moda). El
rojo, con una tinta mas oscura y una intensidad menos elevada que la que
se puede
encontrar en los coches de nivel bajo (eso por una cuestión de imagen de
marca: un
rojo vivo no seria aceptado y tampoco entendido por los clientes de este
segmento),
demuestra que el sentimiento de potenza, de deportividad, sigue existiendo
en coches
cuyo rol principal se define mas como tranquilo y no destacando. El rojo,
símbolo
absoluto de la deportividad para un coche de nivel medio-alto, permite al
usuario
desmarcarse – guardar un espíritu joven – si hacer el compromiso de un
vehiculo mas
pequeño y/o menos lujoso.

Berlinas

Este segmento simboliza la ruptura. Se encuentra con una gama de colores


generalmente "neutra" como grises, colores naturales, colores pasteles o
plateadas.
La idea principal es que se refleja la calidad del nivel superior, y al mismo
tiempo el
dinamismo y la juventud del nivel inferior.

Estadísticamente, la berlina suele ser el primero coche que compra una


pareja. Eso
tiene su importancia, porque ha sido demostrado que si el hombre influye
mas en la
elección del coche, la mujer decida sobre los temas de equipamiento y
colores.
Entonces vuelven tonos claritos con intensidad mesurada y pasteles, al lado
de los
colores que surgen la sofisticación y la elegancia, como el negro brillante y
el
antracita: colores más femeninas que los colores vivas, generalmente
percibidas
como más difícil por integrarse en el medio natural.

Los colores vivos, como el naranja del Ford Focus ST o el azul eléctrico del
Renault
Megane Renault Sport, suelen ser propuestas a través de "series especiales"
cuales
sirven para destacar unos puntos fuertes del coche y para asegurar su
promoción. En
efecto, utilizar un color inhabitual e incluso exclusivo permite cambiar la
imagen de un
vehiculo y representarlo de manera mas atrevida.
Hay que notar que, hoy en día, estas series se basan visualmente con
colores
masculinos y deportistas, como para hacer pendiente a los tonos
habitualmente
disponible en este segmento.

También se puede relevar que según el nivel de equipamiento del coche, la


gama de
colores propuesta varía. Esto es particularmente valido para los
constructores
generales, que intentan así desmarcar los clientes de gama alta de los de
gama
media y baja. Por un nivel de equipamiento bajo, se verán más colores con
intensidad, brillantes, pocas apagadas, aunque mas subes en gama, mas se
va
reduciendo el ancho de colores propuestas para conformarse con los colores
que
envían una imagen seria: negros, azules oscurecidos, grises, plateados…
En efecto el tema del "poder de compra" ha sido tomado en cuenta: los
coches de
este nivel lo menos caros, les suelen comprar parejas jóvenes…
7

2. Los deportivos

a. Colores propuestos por los constructores

Los constructores de coches deportivos tienen una clase a parte en la


elección del
color de un automóvil. Representan lo último en tecnología, placer de
conducción y
calidad. Tienen que transmitir la pasión y la afición de la carrera en la calle.
Entonces,
y lógicamente, todos estos constructores proponen colores saturados, muy
vivos, tal
como el rojo y el amarillo.
Pero un coche deportivo también viene relacionado con la idea de lujo, de
exclusividad, de elegancia. Y entonces, colores tal como el púrpura, el negro
o el azul
profundo entran igualmente en la composición de la gama de colores.

La idea de exclusividad tiene un rol tan importante que los constructores de


este tipo
de vehiculo no hesitan a proponer colores inhabituales y exclusivas en las
series las
mas desarrolladas de sus modelos fetiches. No se debe reconocer
solamente el
coche, pero también su nivel de potencia, y eso solo gracias al color con
cual va
vestido. Así, Porsche ha desarrollado un naranjo y un verde exclusivos para
su
modelo 911 GT3 RS, el mas deportivo con motor atmosférico. Igual lo ha
hecho
Maserati con los MC12 Corsa, su modelo lo mas potente, vestidos de azul.

b. La dimensión histórica

Tenemos unas tendencias a vestir unos coches deportivos con colores fijas.
Ferrari y
el famoso "rosso corsa", Aston Martin con el "british racing green"…
Eso proviene de la dimensión histórica del color asociado a la nacionalidad
del
constructor.

Inglaterra: el british racing green

En los días de la competición automóvil Gordon Bennett, cada componente


de un
coche tuvo que ser producido en el país competente, así como el conductor
que
estaba de esa nacionalidad. La copa estaba recibida en el país del ganador
del año
anterior. Cuando Selwyn ganó la carrera 1902 para Gran Bretaña, se decidió
que la
carrera 1903 sería celebrada en Irlanda. Como marca del respecto por sus
anfitriones
los coches británicos fueron pintados de verde y éste ha seguido siendo el
tradicional
colorea para los coches de carreras británicos a este día. El "British racing
green"
tiene la referencia inglesa #BS 381 C del código de color, y puede
extenderse de
verde oscuro casi al negro.
Este color no era tradicionalmente una pintura metálica, sino tiende para
estar tal en
los coches nuevos, como una gama tan limitada de colores “sólidos” es
ofrecida por
los fabricantes.
Hoy en día, todos los constructores ingles de lujos (Jaguar, Aston Martin,
TVR,
Lotus…) proponen en sus gamas este color, y suele ser el color de
presentación de
8

los nuevos modelos. Los Jaguar de Formula 1, los Bentley que compitieron
en 2004

en Le Mans, estaban de color "british racing green".

Italia: El rosso corsa

El rosso corsa (código color Ferrari: Glasurit FER 300/9) es el color con cual
compiten
los automóviles italianas en las carreras internacionales. Desde los años 20,
pintaron
los coches italianos de carrera de Alfa Romeo, Maserati y más tarde Ferrari
y Abarth
en el rosso corsa (“rojo de carrera”). Éste era el color nacional usual de
competición
de Italia, según lo recomendado entre las guerras mundiales por las
organizaciones
que se convirtieron más tarde en la FIA (Federación Internacional
Automóvil).
Hoy en día, más del 75% de los Ferrari son rojos… así que sus Formula 1.

Alemania: el blanco y el plata

Tal como el rosso corsa, el blanco o el plata con el cual van vestido los
coches de
marca alemana ha sido una recomendación de las organizaciones que
regulaban el
deporte automóvil internacional. Pero entro en la leyenda por la dominación
de los
Mercedes Benz en las competiciones de Formula 1 en los años 1950 (las las
Silberpfeil, flechas de plata), y de los Porsche en carreras de resistencia en
los años
1960-70.

Otros países

Estos países tienen menos historia, pero siguen utilizando a menudo los
colores
históricos durante las competiciones internacionales. (Renault y Toyota en
Formula 1
por ejemplo…)

Code Country

Body

Numbers Marques/Teams

France

Light Blue

White

Bugatti, Matra, Renault

Japan

White with red "sun"

Black

Honda, Toyota

USA USA
White, Blue chassis

Blue

NART, Shelby

Aunque hoy estos colores todavía no representan oficialmente los países de


origen
del automóvil, siguen siendo utilizados de manera informal: la historia de la
marca, y
su asociación eterna con un color impiden que cambian colores los coches.
Así, para
marcas como Ferrari, más del 75% de los vehículos de Maranello salen
rojos, y la
proporción supera los 50% en el caso del plata y/o blanco para Porsche, y
del verde
para los modelos deportivos de Jaguar.
En este caso, el gusto propio desaparece detrás de la historia de la marca, y
del
homenaje de los compradores a su pasado prestigioso en competición.

3. Los nuevos tonos propuestos por los químicos, y

la orientación del consumidor

a. La demanda según la origen étnica

Para permanecer en el tono, el motorista pronto tendrá que elegir para la


pintura de
su vehículo unas tintas de base con efectos, que llegó a ser prácticamente
imposible
arreglar en las categorías de colores “tradicionales”. Para el “verde”, “azul”
o el “gris”,
uno no hablará más de ahora en adelante sino del “de azul gris aceite”,
“crudo” o
“verdoso”.

El espectro de estos colores mezclados aparece a menudo en su totalidad


solamente
bajo una iluminación particular: los efectos de la turquesa dan al azul un
fulgor
misterioso; un gris verdoso pálido se traslapa con una brillantez moldeada
muy
refinada. Qué cuentas, ellas son los efectos de sorprendido y el juego
consciente con
la opinión y las ambigüedades.

Según los expertos de BASF (líder en el segmento del color para pintura de
vehículos) además de los colores y de los efectos especiales, el comprador
de un
coche dará cada vez más importancia al aspecto táctil de las terminaciones,
que
serán diversificadas incluso: muy brillo, "chechmate" o combinación
barnizado de
ambos. Los pronósticos, realizados en cooperación y diálogo con los
diseñadores de
la industria automovilística del mundo, deben ser concretizados en pinturas
del
automóvil desde tres a seis años, es decir cerca de 2009.

En Europa

El gris plateado no cesa de evolucionar, particularmente hacia colores


coloreados,
por pequeñas etapas refinadas. Alternativas grises plateados, dorado
levemente,
atenúan o velan los límites entre el plata y el amarillento. La voluntad del
cambio en
los colores estándares abre perspectivas con nuevas interpretaciones en las
fronteras
para el plata y el azul grisado. Es también el campo de los nuevos colores
intermedios, los nuevos colores híbridos.

Otros colores del metal noble vienen suplir el gris plateado: el cobre, los
bronces, el oro y el platino harán irradiar las carrocerías de un nuevo fulgor.
El abanico en esta gama del color rico será más importante. El coche es
cada vez más un “espacio de comodidad”, un lugar que uno aprecie. Los
colores calientes y los colores suaves de la plataforma de los amarillentos y
del marrón aumentan el factor del bienestar.

Los nuevos efectos inesperados desarrollarán los colores de metales


marrones,
amarillentos y nobles y crearán nuevas impresiones del color. Aquí también,
son a
menudo necesarios dos vistazos para agujerear enteramente el secreto de
los
matices externos.

El rojo ocupa una posición frecuente entre los colores preferidos. En este
campo cromático, son la pureza, la profundidad y los efectos deportivos que
cuentan. Sin embargo colorea un poco más modo del tipo “coral” también
juegan su rol.
10

Volver a la esencia.
El blanco, sofisticado y puro, refuerza las líneas de los vehículos de motor y
se
aprecia cada vez más. El blanco con brillantez nacarada y reflejos
particulares es el
objetivo declarado en lo que concierne a diseño, y el tono del blanco ligado
en nuevos
matices trae al nuancier un toque adicional de claridad.

El deseo para tocar.


Durante las décadas pasadas, la interacción del color y los pigmentos a
efectos
especiales determinaron el diseño de las pinturas externas del automóvil.
Las nuevas
tecnologías de la pintura saben, en cuanto a ellas, adular otras direcciones
que la
vista: los efectos de los "chechmates" y el “soft touch” crean una
experiencia táctil y
abren un camino mas hacia este “icono técnico” que sea el coche. Uno
puede de
ahora en adelante tocar y acariciar.

Pero no hay tendencia sin contra-tendencia: la con los efectos del espejo y
de las
reflexiones puras está al contrario del "chechmate" del barniz. Estos dos
postes no se
excluyen mutuamente sino abren nuevas posibilidades de combinación, de
colores y
de superficies materiales en el interior y en la carrocería. De hecho aquí se
aprecian
el plateado mezclado, el claro y los colores discretos. El carácter
perfectamente
emparejado del dos-tono acentúa aún más el juego de contrastes.

En Norteamérica

Las tintas suntuosas de los colores que ofrecen una riqueza suave, todo en
colores,
serán ciertamente esenciales como nuevos colores entre clarito y oscuro en
un futuro
inmediato. El verde, mezclas de dos colores primarios, el amarillo y el azul,
está
convirtiéndose en un color importante en la industria y se combina a
menudo con
otros matices y facetas. Esta tendencia aparece ya en la moda, la
guarnición interior y
la gama de colores suaves a vivos usado en los vehículos. El naranja
evoluciona
hacia tonos de cobre, mientras que los marrones profundos, tales como uno
los ven
ya en los pisos y los pedazos de muebles oscuros y suntuosos, en el futuro
reflejarán
la influencia fuerte de los colores cerca de la naturaleza.

El azul agua dulce y los tonos azul-verdes yendo hacia el turquesa son cada
vez más
importantes para los coches deportivos, mientras que en la clase de los
coches de
lujo, el tono del azul evoluciona hacia el rojo oscuro. Los vehículos de
prestigio y los
coches de lujo son desarrollados por la introducción del suntuoso tono rojo
sangre
muy oscuro, mientras que el rojo fuego seguirá muy apreciado para los
coches
deportivos.

El tono del negro coloreado y los matices del blanco con efecto de
lentejuelas y de
transiciones de color constituyen el otro extremo de los colores tradicionales
que son
el blanco y el negro. El gris plateado preservará su grande renombre y
vehicula una
connotación de la alta tecnología. La adición de matices y de colores
líquidos redefine
el tono bien conocido del plata y les confiere un toque más de innovación.

En la zona Asia-Pacífica

14

5. El color y la seguridad

Un estudio elaborado por la Universidad de Auckland, en Nueva Zelanda,


desvela que
los coches marrones, negros y verdes son los que más accidentes tienen, y
los
plateados, rojos y amarillos los que menos.

Ni fabricantes, ni vendedores, ni compradores se plantean en la actualidad


que un
color sea más propenso a sufrir accidentes que otro. Simplemente se asocia
la
seguridad de algunos colores, como rojos o amarillos, con su grado de
visibilidad, sin
siquiera tener en cuenta que ésta depende también del entorno y de la
iluminación de
la vía.

Hace años, MAPFRE realizó un estudio que sí mostraba la influencia del


entorno o la
diferente iluminación en los distintos colores. Así, los coches amarillos o
rojos, más
visibles durante el día y la noche en vías iluminadas, aumentaban el riesgo
en
ausencia de iluminación, mientras que con el blanco y el beige, ocurría lo
contrario.
Un coche verde – en principio de los más visible por su contraste con el
asfalto – en
zonas como Asturias, donde predominan los verdes paisajes, resulta mucho
menos
visible que, por ejemplo, en Andalucía. Sin embargo, no mostraba la posible
relación
entre visibilidad y riesgo. Blancos, amarillos, naranjas o rojos eran más
visibles en la
mayoría de condiciones, pero en ningún momento se mencionaba si
coincidía con
que, precisamente, esos colores tenían menos accidentes, entre otras
razones
porque en los partes de accidente no se registra este dato.

Investigadores de la Universidad neozelandesa de Auckland han elaborado


un
estudio cuyas principales conclusiones, adoptadas en base à los datos de
accidentalidad, son que, al conducir un coche plateado, el riesgo de sufrir un
accidente es dos veces y media menor que con un marrón. Negros y verdes
sufren al
menos el doble de accidentes que los grises, rojos, amarillos y azules.
Primero, el estudio analizó la totalidad de los accidentes en los cuales hubo
heridos o
muertos y, para determinar si esos casos eran diferentes o no al resto de las
situaciones de conducción en las que no había accidentes, se estudiaron
esos
mismos aspectos con conductores tomadas al azar. Al comparar los datos
obtenidos
en ambos estudios, y excluyendo otros factores (alcohol, edad, velocidad…),
los
investigadores concluyeron que efectivamente existía una relación entre el
color del
vehiculo y la accidentalidad. Según Sue Furness, directora del estudio, "no
podemos
asegurarlo, pero el que los grises tengan menos accidentes podría deberse
a que son
más visibles en contraste con el entorno".

Desde fabricantes de automóviles Ford, Renault y Audi confirman que, en


sus
concesionarios, ningún comprador se preocupa de si el color de su elección
es más o
menos seguro, sino de otros factores como si es elegante, bonito, acorde a
su
personalidad… Las principales marcas comentan que precisamente el
plateado es
uno de los colores más demandados por los clientes. Sue Furness, directora
del
estudio de la Universidad de Auckland, confirma que el gris es de lo más
populares a
nivel mundial, y que esto, más que por seguridad, es, ante todo, cuestión de
moda".
La mala noticia es que el negro es otro de los más solicitados. Según
Santiago
Acebo, responsable de de Información de Producto y Sport de Renault, "el
cliente
dispone de buenos elementos de equipamiento y de seguridad y busca un
color
elegante, como el negro, sin tener en cuenta si dicho color es más o menos
seguro".

15

En general, el las gamas más juveniles priman los colores vivos, mientras
que en las
gamas altas se venden, sobre todo, colores más clásicos como el negro o el
gris.
También hay clientes que eligen un determinado color porque es el más
acorde con
su personalidad, como, por ejemplo, los más atrevidos con el rojo. Otros
optan por
quedarse con aquellos colores 'gratuitos', no metalizados, como el blanco, y
también,
dependiendo de la marca, rojo, azul, amarillo, etcétera.

Basándose en los datos del estudio neozelandés y de las ventas de


vehículos se
puede concluir que, sin tener en cuenta otros factores (imprudencias, fallos
mecánicos…), la accidentalidad podría reducirse si continua la tendencia
actual por el
plateado y se reduce la demanda del negro.

Probabilidad de accidente en %:
- marrón

70

- negro

66,7

- verde

60

- blanco

33,3

- azul

30

- amarillo 26,7

- rojo

23,3

- gris

20

- plata

13,3

(Fuente: Universidad de Auckland, Nueva Zelanda)

16

Anexos

A continuación se encontrarán las gamas de colores de marcas automoviles


representativas para el estudio.
Aquí esta un índice que permite comparar con facilidad los modelos entre si.

Constructores por imagen de marca:

Ligero:
Ford

Corriente: Renault, Peugeot

Lujo:

BMW, Audi

Deportivo: Jaguar, Porsche, Maserati

Coches que se encuentran en el mismo segmento:

Compacto
Ford Fiesta
Renault Clio
Peugeot 207

Berlina
Ford Focus
Renault Megane
Peugeot 307
Audi A3

Familial
Ford Mondeo
Renault Laguna
Peugeot 407
BMW Serie 3
Audi A4

Lujo
Renault VelSatis
Peugeot 607
BMW Serie 5
Audi A6


Lujo (gama alta)
BMW Serie 7
Audi A8

Deportivo
Jaguar XK
Porsche 911
Maserati Coupé Grand Sport

17

Visión que la marca quiere dar de si misma

Los tonos propuestos tienen que ser en adecuación con el plan marketing
del

constructor, para que este queda creíble en su actuación.

Renault

Marca que intenta subir su nivel de percepción positiva. Mercadotecnia


basada en un

rigor "germánico" de fabricación.

Peugeot

Ha fundado su estilo con base al clasicismo, el placer de conduccion y la


deportividad.

Ford

Espíritu juvenil y dinámico, acentuado por una política de precios agresivos.

Audi y BMW

Marcas alemanas cuyo nombre es sinónimo de calidad, deportividad,


potencia, rigor.

Jaguar, Maserati, Porsche

Nombres altamente relacionados con la competición, la velocidad, el lujo y


la

exclusividad.
18

Renault

•Clio

Gama de colores (nivel de gama media)

Gama de colores (nivel de gama alta)


19

•Megane
Gama de colores

Gama de colores gama deportiva


20

•Laguna

Gama de colores

Gama de colores gama deportiva

21

•Vel Satis

Gama de colores
22

Peugeot

•207

Gama de colores
23

•307

Gama de colores

Gama de colores gama deportiva

24

•407

Gama de colores
25

•607

Gama de colores
26
Ford

• Fi e s ta

Gama de colores

Gama de colores deportivos


27

•Focus

Gama de colores

Gama de colores deportivos

28

•Mondeo
Gama de colores
29

BMW

•Serie 3

Gama de colores
30
•Serie 5

Gama de colores

Gama de colores deportivos

31

•Serie 7

Gama de colores
32

Audi

•A3

Gama de colores
33

•A4

Gama de colores

Gama de colores deportivos

34

•A6
Gama de colores
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