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Universidad Católica

De Santa María

Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y


Formales

Escuela profesional de Ingeniería Mecánica, Mecánica Eléctrica y Mecatrónica

TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ I
PRACTICA DE LABORATORIO

DOCENTE : ING. BOMBILLA QUISPE, LUIS ALBERTO


LUGAR : SENATI - AREQUIPA
SEMESTRE : III
SEMANA No : 12

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE FRENOS

Nombre: CALLATA HUACCHA, JOSE MARIA

AREQUIPA – PERÚ
2019
OBJETIVOS

 Desmontar y montar el sistema de frenos.


 Conocer sus componentes.
 Comprender su funcionamiento.

MARCO TEORICO

El sistema de frenos es básicamente un amplificador de la fuerza que el conductor aplica sobre el


pedal, transmitiéndola a los frenos para detener las ruedas. El primer amplificador que se encuentra
es el pedal dependiendo de su mayor o menor longitud amplifica la fuerza. El segundo elemento
amplificador es el servofreno, el cual ayudado por el motor crea una diferencia de presiones, vacío
en un lado y presión atmosférica al otro al accionar el freno colabora con el esfuerzo del conductor.
Entre mayor sea el diámetro mayor será la amplificación. Como tercera ayuda está el sistema
hidráulico comprendido entre el cilindro maestro (bomba) y los cilindros receptores (de rueda), a
mayor diferencia entre las áreas de los pistones del cilindro maestro y de los pistones del cilindro
de rueda, mayor amplificación se obtendrá. Entre más grande sea el diámetro de los cilindros en las
ruedas y más pequeño el de la bomba, la amplificación de la fuerza de frenado es mayor. Al llegar
al final del sistema encontramos que las zapatas son otro amplificador que actúan como una palanca
mecánica y su efecto es directamente proporcional a la longitud, entre el punto de apoyo (anclaje)
y el punto en que se aplica la fuerza (del pistón). El elemento que se encuentra en movimiento es la
campana en conjunto con la rueda y sobre aquella actuaran las zapatas para detener el movimiento
(Freno de tambor). A mayor diámetro de campana mayor potencia. En el freno de disco, el elemento
que gira es el rotor (disco) y contra él se apoyarán las pastillas para inmovilizarlo.

PROCEDIMIENTO

1. Observar los sistemas de frenos para saber cómo desarmontarlos.

Frenos de pastilla Frenos de zapata


2. Desmontar cada uno de ellos para ver su funcionamiento.

3. Luego de ello, procedimos a ver cómo pasa la hidrolina por las tuberías hacia los sistemas
de frenado.

CONCLUSIONES

 Se captó el concepto de frenos y el de sus componentes para saber su funcionamiento.


 El sistema de frenos es de suma importancia ya que, este hará salvar tu vida.
 El tipo pastilla es mucho más efectivo en el desmontaje y frenado.