FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:

MEJORAMIENTO DE SUELOS ARCILLOSOS UTILIZANDO

CAUCHO PARA FINES DE PAVIMENTOS DE LA CARRETERA
INFIERNO CHONTA- PUERTO MALDONADO

PROYECTO DE TESIS PARA OBTENER EL GRADO DE

BACHILLER EN INGENIERIA CIVIL:

AUTOR (A):

JESÚS BEINGOLEA SÁNCHEZ

ASESOR:

MADRE DE DIOS – PERÚ

2019
 CAPITULO II
MARCO TEORICO
Antecedentes|
A nivel internacional destacan:
PATIÑO YCAZA (2017), Se desarrolló la tesis “Estabilización del suelo mediante
adiciones de caucho reciclado”, (tesis de postgrado, Universidad católica de
Santiago de Guayaquil- Ecuador).

En el proyecto de estabilización de suelo mediante de caucho reciclado se

realizó el proceso de estabilización de varios tipos de suelo con caucho reciclado.

Se efectuó diversas pruebas con el mismo tipo de caucho granular de

neumáticos, la diferencia es la cantidad de métodos de reciclado por los que
atraviesa los tipos de caucho que se utilizaran en este trabajo de investigación.

Hoy en día, puede afirmarse que la estabilización de los suelos ha evolucionado,

desde ser un arte puramente experimental hacia una ciencia. En este sentido, el
ingeniero no debe olvidar que buena parte del conocimiento necesario es
facilitado por otras ciencias: Física, Química, Fisicoquímica, Mineralogía,
Geología, etc. Cada una de ellas debe considerarse como una abstracción
impuesta por razones metodológicas y de alcance humano, pero en realidad
todas están unidas entre sí.
La diversidad de agentes estabilizantes propuestos en este texto, su distinta y
compleja forma de actuar, que conduce a materiales de propiedades geológicas
diferentes, la influencia de la técnica constructiva y de la variabilidad de los
suelos, así como los criterios distintos que han guiado a la experimentación que
aporta el material básico para el conocimiento del tema, hacen muy difícil en la
actualidad sentar los principios básicos fundamentales de la estabilización de los
suelos. Pese a ello, en este texto se pretende sistematizar y sintetizar, en la
forma más simple posible, algunos de los puntos fundamentales que plantean
los problemas prácticos de la estabilización de los suelos.
Las llantas, cuyo principal componente es el caucho, se convierten en un
desecho industrial, el cual puede ser utilizado como un agente estabilizador.

Las llantas pasan por un proceso de reciclaje mediante la trituración, al ser un

desecho industrial su utilización reduce el volumen de desechos producido por
la industria automotriz.
LAICA MOPOSITA (2016), Se desarrolló la tesis “Influencia de la inclusión de
polímero reciclado (caucho) en las propiedades mecánicas de una sub base”,
(tesis de postgrado, Universidad técnica de Ambato- Ecuador).

En este trabajo de investigación experimental tiene como propósito optimizar las

propiedades físicas y mecánicas de una base, mediante la penetración del
polímero reciclado (caucho), para su mejor ejecución del presente proyecto de
investigación se emprendió a reclutar todos los materiales necesarios para
proseguir con los procedimientos.

Primero se analizó las propiedades físico – mecánicas de la sub base para

establecer si el material cumple con todos los parámetros establecidos por las
normas AASHTO Y ASTM, el material analizado se obtuvo de la constructora
Álvaro Ortiz, ubicada en Arq. Lecorbusier y Sócrates, también fue necesario la
recolección de polímero reciclado (caucho) de pro neumacosa, ubicada en la
panamericana norte km 12 sector “la avelina”.

Cuando un suelo presenta resistencia suficiente para no sufrir deformaciones ni

desgastes inadmisibles por la acción del uso o de los agentes atmosféricos y
conserva además esta condición bajo los efectos climatológicos normales en la
localidad, se dice que el suelo es estable. Los métodos empleados en la
antigüedad para utilizar los suelos en la construcción eran empíricos y, como las
demás actividades artesanas, se transmitían de generación en generación. Los
conocimientos en la actualidad sobre este campo se basan principalmente en
estudios sistemáticos con fundamento científico corroborado mediante la
experimentación. Entre las aplicaciones de un suelo modificado o estabilizado se
encuentran la mejora de los suelos granulares susceptibles a las heladas y el
tratamiento de los suelos limosos y/o arcillosos para reducir los cambios de
volumen.

Con el pasar de los años y el avance de la tecnología se han ido incrementando

maneras o formas para mejorar las características mecánicas de una sub – base
como es el caso de la reutilización de polímero (caucho) ya que este material es
utilizado mucho en aplicaciones civiles.

Concluyeron que este proyecto beneficie a la población que se dedique a la

elaboración de caucho granular.
AYALA CABRERA (2019), Se desarrolló la tesis “Mezclas asfálticas mejoradas
con caucho de llantas añadido por vía seca”, (tesis de postgrado, Universidad
católica de Santiago de Guayaquil- Ecuador).

En este proyecto se elaboró un trabajo experimental que tiene como objetivo,

mejorar las propiedades física y mecánicas de una sub base , mediante la
penetración del polímero reciclado (caucho),para la su ejecución del presente
trabajo de investigación se empezó a reunir todos los materiales necesarios para
seguir con todos los procedimientos.

En el mundo las mezclas asfálticas con granos de caucho reciclado (GCR). Son
usualmente empleados en obras viales, logrando resultados óptimos.

En el momento en ecuador se realizaron muchos proyectos de investigación

experimental por la vía húmeda donde los resultados no han sido favorables.

El objetivo de esta investigación es de evaluar de manera experimental los

efectos que tiene el grano de caucho reciclado (GCR), suplemento por la vía
seca en disparejos porcentajes en su comportamiento de mezcla asfálticas
viscosas, conservándose firme las características del asfalto y los adheridos
minerales en su elaboración.

Se efectuaron diseños de mezclas asfálticas con 0, 0.75 y 1.5% de caucho, los

cuales se realizaron estudios de estabilización y flujo Marshall, módulo de
rigidez, compresión cíclica y fatiga, también se evaluaron el daño en agua a
través de la resistencia a la tracción indirecta retenida.

Con los resultados obtenidos se determinaron que la granulometría,

prácticamente no es beneficioso añadir 1.5% de GCR a la asfáltica puesto que
sus propiedades resistentes disminuyen y añadiendo 0.75% de GCR no
posponen mucho de la mixtura tradicional, exclusivamente por la imperfección
de creep, logrando utilizarse con las afinaciones requeridas, a manera de control
de fisuras en grosores delgados y mantos ligeros en vías de poco tránsito, a fin
de que las calles de tierra en franjas urbanísticas, asimismo con los espesores
chicos donde el impacto de ahuellamiento seria tremendamente reducido.
A nivel nacional destacan:

GARCÍA GONZALES (2015), Se desarrolló la tesis “DETERMINACIÓN DE LA

RESISTENCIA DE LA SUBRASANTE INCORPORANDO CAL ESTRUCTURAL
EN EL SUELO LIMO ARCILLOSO DEL SECTOR 14 MOLLEPAMPA DE
CAJAMARCA, 2015”, (tesis de postgrado, Universidad privada del norte -Perú).

Para el diseño de infraestructuras viales, es importante tener el valor de la

resistencia de la sub rasante (CBR) por lo que se necesita que este valor sea
óptimo para así disminuir el espesor de las capas de sub-base, base y capa de
rodadura. El objetivo principal de este trabajo es investigar si al incorporar cal al
suelo natural en los porcentajes de 2%, 4%, 6% y 8%, éste aumenta su
resistencia y disminuye su plasticidad. Para el desarrollo de este proyecto de
investigación primero se procedió a la obtención de muestras por medio de 02
calicatas de 1.50m de profundidad donde el estrato a analizar se obtuvo a 40 cm
aproximadamente de excavación, después se analizó el suelo en el laboratorio
obteniendo por medio de los ensayos granulométrico y límites de Atterberg, un
suelo limo arcilloso según la clasificación SUCS y AASHTO. Posteriormente se
realizó en el laboratorio de suelos los siguientes ensayos: Límites de Atterberg,
Proctor Modificado y California Bearing Ratio para cada muestra incorporándole
las cantidades de cal ya mencionadas. Se procedió a determinar los valores de:
Limite Liquido, Limite plástico e Índice de plasticidad por medio del ensayo de
los Límites de Atterberg, Optimo contenido de humedad y Densidad Máxima
Seca por medio del ensayo de Proctor Modificado y CBR al 95% de la Densidad
Máxima Seca al 0.1” y 0.2” por medio del ensayo California Bearing Ratio. Al
procesar los datos de los diferentes ensayos realizados, se confirma que la cal
aumenta progresivamente en los poncetajes de 2%, 4%, 6% y 8% la resistencia
de la subrasante limo arcillosa teniendo así el CBR al 0.1”: con un suelo natural
un CBR de 5.20%, incorporando 2% de cal un CBR de 5.30%, incorporando 4%
de cal un CBR de 6.30%, incorporando 6% de cal un CBR de 7.20%, e
incorporando 8% de cal un CBR de 8.05; CBR al 0.2”: con un suelo natural un
CBR de 5.40%, incorporando 2% de cal un CBR de 5.70%, incorporando 4% de
cal un CBR de 6.60%, incorporando 6% de cal un CBR de 7.50%, e incorporando
8% de cal un CBR de 8.30%
RAMOS AQUINO (2019), Se desarrolló la tesis “MECÁNICA DE SUELOS
APLICADA AL DISEÑO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO PARA EL
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD EN VÍAS URBANAS”, (Tesis de
Postgrado, Universidad Nacional Federico Villareal-Perú).

La presente tesis titulada “MECÁNICA DE SUELOS APLICADA AL DISEÑO DE

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD EN VÍAS URBANAS”, tiene por finalidad estudiar la
aplicación de los estudios de mecánica de suelos en el cálculo de los espesores
de la estructura de pavimentos urbanos. Para ello, la presente tesis tomará como
ejemplo aplicativo el proyecto de mejoramiento de la transpirabilidad vehicular
de la Calle las Begonias, en el distrito de San Isidro, Lima, el cual busca mejorar
sustancialmente la calidad de vida de la población delimitada por el área del
proyecto, a través de la mejora de las condiciones básicas de la infraestructura
de transporte. Dentro del tema de estudio de la presente tesis analizará las
características físicas que debe presentar el suelo de fundación para la
infraestructura del pavimento y se estudiará la metodología Aashto 93 aplicada
al diseño de pavimentos rígidos.
LAPA RAMOS (2018), Se desarrolló la tesis “ESTABILIZACION DE BASES
GRANULARES CON FIBRA DE CAUCHO RECICLADO TALLADO”, (Tesis de
Postgrado, Universidad Continental Huancayo-Perú).

La presente investigación propone la alternativa de uso de caucho reciclado con

el fin de mejorar el diseño de la mezcla para pavimento a nivel de base granular
del material de la planta de Chupuro , con el propósito predominante de
estabilizar la base del material estudiado , para así minimizar el deterioro del
pavimento causado por cargas de tránsito y los permanentes y continuos
mantenimientos que en la actualidad se vienen dando a los pavimentos , es por
ello que se analizó la incidencia el material en el valor de CBR . El objetivo de
esta investigación es darle uso al caucho reciclado obtenido de los neumáticos,
cámaras de bicicletas, recortándolos de manera manual y rustica en pequeñas
dimensiones de tamaño de una fibra para facilitar su posterior incorporación en
el material de la base granular en pavimentos. Para determinar la dosificación
adecuada de fibra caucho reciclado, se realizaron ensayos de CBR, para
encontrar la dosificación óptima en porcentaje y el material adecuado para la
estabilización. Para ello, se realizaron 36 ensayos CBR sobre la muestra patrón,
variando el porcentaje de fibra de caucho reciclado con respecto al peso seco
del suelo y las dimensiones de los polímeros. Los ensayos realizados fueron
según los porcentajes de 0.5% ,1.0% ,1.5% ,2.0% ,2.5% ,3.0% ,3.5% y 4.0%
sobre la muestra de 6.0 kilogramos. Los datos de la muestra patrón se obtuvieron
a través de los ensayos generales que la normativa indica como principales y
necesarios tales como granulometría, límites de Atterberg, Proctor y CBR con el
material que se obtuvo de la localidad de Chupuro siendo esta la forma de contar
con datos reales para poder comparar las resistencias entre el material sin
adición de caucho reciclado y con el material, antes mencionado, adicionado en
la muestra. IV Finalmente, se proponer una opción para estabilizar la base
granular, sin gastos significativos en el diseño propuesto y este óptimo diseño
repercuta en la resistencia del material y así evitar los gastos y problemas
anteriormente mencionados.