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MEMORIA DESCRIPTIVA TERMINAL DE ÓMNIBUS JUNÍN

PROVINCIA DE BS. AS.

El proyecto de la Terminal de ómnibus de Junín se basó principalmente en la idea directora de


lograr una construcción de alto nivel de funcionalidad, de bajo costo de mantenimiento, y un
criterio ecológico de diseño.
Ubicada en el cruce de la Ruta 7 y el acceso principal a la localidad de Junín, cuenta con
ingresos diferenciados, por un lado de ómnibus de larga distancia, y por otro, para el público en
general y minibuses.
Bajo un programa, que solicitaba 16 dársenas para micros de larga distancia, se articularon
alrededor de un gran hall central dispuesto longitudinalmente, los accesos vehiculares para
público en general, una zona de boleterías y de despacho de mercaderías, permitiendo la
rápida organización de las funciones necesarias.
La nave central, desarrollada con una estructura portante de hormigón armado y de losas
premoldeadas, consta de dos niveles. La planta baja alberga las boleterías, los locales, los
servicios y la confitería, mientras que la planta alta, que ubicándose sólo en un sector de la
primera, consta de la administración general de la terminal y de una expansión de la confitería,
que siendo abierta, domina desde la altura todas las funciones anteriormente citadas.
El acceso vehicular liviano del público se ha desarrollado en tres sectores diferenciados. El
primero donde se encuentra el arribo y salida de pasajeros, el segundo el sector de despacho
de encomiendas y el tercero el sector amplio de estacionamiento con sesenta espacios
diferenciados.
Tanto el sector de acceso de pasajeros como de descarga de encomiendas se encuentran
techados con una cubierta con forma de cáscara realizado en chapa ondulada prepintada.
Cabe destacar, que los circuitos así diferenciadas permiten un rápido ingreso y egreso, a la
terminal, por parte del público sin perturbar el tránsito. Con respecto al movimiento de los
micros de larga distancia los mismos cuentan, como se dijo anteriormente, con un acceso
diferenciado pudiendo optar por ingresar a las dársenas o a un estacionamiento de quince
cocheras.

INTERIOR
Al ingresar al hall central, el pasajero se encuentra con locales comerciales, oficinas de
informes y locutorios, que se localizan a modo de islas de rápida visualización y acceso.
La zona de servicios, que concentra el mayor número de instalaciones, se encuentra en el
extremo de la terminal, logrando de esta forma un esquema simple y funcional. Los mismos
están compuestos de baños para el público, baños para discapacitados, sector para el
descanso de los choferes, instalaciones, vestuarios para el personal, cocina y depósitos en
general.
Sobre los mismos, y en una posición estratégica para visualizar los ingresos y egresos a la
terminal, se encuentra ubicada la administración de la misma con su propio grupo sanitario.
En el otro extremo de la terminal se encuentran desarrolladas en forma de arco dieciséis
boleterías de acuerdo al programa, que cuentan con doble frente pudiendo ser accedidas
desde el hall central por el público en general y desde el exterior para atender la necesidades
de despacho y entrega de encomiendas nucleando en una sola oficina ambas funciones.
Con respecto a la iluminación, se ha privilegiado la iluminación natural, contando la terminal
con el ochenta por ciento de sus frentes vidriados y de doble altura. Reforzando esta idea se
colocó una claraboya de amplias dimensiones en la cubierta del hall central.

CLIMATIZACIÓN
Bajo el concepto de moderar los efectos del clima se ha provisto a la terminal de techos
“verdes” que funcionan como atenuadores del sol y preservan una temperatura uniforme, las
ventilaciones cruzadas, con que a su vez ha sido provista, tienden a generar durante el
período estival una agradable brisa sin la necesidad de incorporación de equipos eléctricos
para tal fin.
En un extremo de la terminal, en la zona exterior en contacto con el hall central se ha
desarrollado un espejo de agua de 400 m2, que sirve tanto para acumular el agua de lluvia
proveniente de los techos de la terminal y reutilizarla como agua de riego.
MEMORIA DESCRIPTIVA PISTA DE ATLETISMO Y GIMNASIO ANEXO
EN PARQUE BORCHEX

La Pista de atletismo y su Gimnasio anexo se implantara en el Parque Borchex sobre el sector


aledaño a la calle Posadas, detrás de la nueva planta de gas.
La nueva Pista se realizara en polvo de ladrillos, respetando las normas de instalación de la
IAAF el Gimnasio anexo permitirá contar con las instalaciones necesarias para la practica
atlética de alta competencia.
El gimnasio a construirse anexo a la pista de atletismo tiene como fin la práctica de todas
aquellas actividades gimnásticas necesarias para una mejor performance de quienes practican
atletismo en todas sus variantes. La obra propuesta consiste en un gimnasio de una sala de
8.70x16.50mts con un solado adecuado para la práctica de gimnasia que allí se efectúan, con
ventilación acorde y un sistema de calefacción. La Obra contempla además sanitarios para
damas y caballeros provistos de ducha y vestuarios. Desde el gimnasio se `puede acceder a
un deposito para la guarda de aparatos y elementos relacionados con la práctica que allí se
realzan, también posee un office y una oficina para la administración. Se accede a todas estas
instalaciones a través de un hall distribuidor que permite ingresar al salón de gimnasio, a los
vestuarios y a la pista de atletismo.
La construcción es del tipo tradicional racionalizado, con cubierta de estructura metálica con
acondicionamiento térmico y cielorraso de placas de yeso. La provisión de agua cuenta con un
tanque elevado y calefactor para el agua caliente. Las carpinterías son de aluminio pre
pintadas. Los pisos serán de cemento alisado y la instalación eléctrica con artefactos de
iluminación, así como la iluminación general del predio y de la pista permiten las distintas
actividades en horario nocturno.

MEMORIA DESCRIPTIVA EDIFICIO ADMINISTRATIVO

El edificio administrativo a construirse tiene como fin centralizar distintas prestaciones


administrativas que realiza el municipio en distintos edificios alquilados solucionando asi la
dispersión de las actividades y los gastos que implican los alquileres. La obra propuesta
consisten en un edificio de planta baja y tres pisos de plantas libres con una superficie de
aproximadamente 280 m2 por planta, con sanitarios para damas caballeros y personas
discapacitadas en cada piso mas un office. Contara además con 2 ascensores y una escalera
interior. Se accede al edificio desde la esquina de Lavalle y Liliedal a través de un semicubierto
ingresando a un espacio cuya altura alcanza a la totalidad del edificio desde el cual es posible
observar los distintos pisos que lo componen, asi como la caja del ascensor y la escalera, estos
dos últimos se comunican en puente con las distintas plantas. Cada planta libre cuenta con un
aventanamiento corrido a todo lo largo del edificio con parasoles que permitan un control
adecuado del asoleamiento.
La construcción es del tipo tradicional con, estructura independiente de hormigón armado,
mampostería de ladrillos huecos y cubierta plana de tipo asfáltica. Se prevee
acondicionamiento térmico con tubería a la vista. Las carpinterías serán de aluminios
prepintadas, los pisos de cerámico esmaltado, la instalación eléctrica exterior. En una primera
etapa se construirá la estructura independiente de hormigón armado objeto de esta licitación.

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