USMP - FIA

EVALUACIÓN EXAMEN PARCIAL SEM. ACADE. 2014 – I

CURSO CAMINOS 1 SECCIÓN
PROFESOR (ES) MANUEL SILVERA DURACIÓN 100 MIN
ING. CIVIL
ESCUELA (S) CICLO (S)

 No se permite el uso de celulares y dispositivos programables

 No se permite el uso de calculadoras programables y/o graficadores
 No se permite el préstamo de materiales de escritorio
 No se permite el uso de apuntes ni de materiales de consulta

INDICACIONES
 No se permite el uso de celulares y dispositivos programables
 No se permite el uso de calculadoras programables y/o graficadores
 No se permite el préstamo de materiales de escritorio
 No se permite el uso de apuntes ni de materiales de consulta

Pregunta 1 (Parte Teórica)

a) Para cada una de las afirmaciones indique su veracidad (V) o falsedad (F)

 Para el cálculo de peralte máximo es necesario tomar en cuenta las

características orográficas del terreno analizado. (1.5 Punto)…………….( )

 Para la aplicación de los factores de reducción en el diseño de sobreanchos se

considera que la calzada debe medir un ancho mayor a 7.5 m. (1.5 Punto).( )

b) ¿Cuáles son las diferencias entre las velocidades: media de recorrido, media de
Marcha y Directriz?, ser puntual en sus respuestas (4 Puntos)

Pregunta 2 (Parte Practica)

 En la Figura 1, se presenta un alineamiento horizontal que representa el eje de un
proyecto de carreteras visto en planta. El cual requiere que se le incorpore los
elementos geométricos faltantes que cumplan con los requerimientos de la norma DG-
2013. El alineamiento cuenta con 3 PI donde se especifica el kilometraje que tendrá la
vía. Ud. como diseñador deberá indicar los elementos con medidas exactas para que el
diseño cumpla con los requerimientos mínimos tanto en zona tangente como en
elementos curvos. A continuación se presentan los parámetros de diseño que deberá
tomar en cuenta para el diseño geométrico del alineamiento horizontal.

 Parámetros de diseño

- Deberá tomar en cuenta que el diseño tiene restricciones económicas y que todas
las curvas horizontales deberán ser diseñadas con el Radio Mínimo.
- La zona donde se ejecutará el proyecto vial tiene problemas de formación de hielo,
debido a las bajas temperaturas en las noches.
- Los elementos rectos del proyecto (Tangentes) deberán estar diseñados con el
criterio de la distancia minima de parada o frenado.
- Considere que la vía será de 2 carriles en sentido Bidireccional (El ancho de cada
carril es de 3 m.)

A continuación en la tabla 1 se brinda la información del tránsito promedio diario

mensual para cada mes.
Tabla 1

Meses del Año TPDM (veh/día)

Enero 650
Febrero 715
Marzo 820
Abril 450
Mayo 520
Junio 539
Julio 625
Agosto 702
Septiembre 421
Octubre 505
Noviembre 650
Diciembre 657

 Lista de elementos geométricos a diseñar con su respectivo puntaje a

considerar en la calificación. (El puntaje entero se considerará a los elementos
geométricos que cumplan con lo especificado en la norma)

1. Calculo de la velocidad de Diseño (1 punto)

2. Calculo del radio mínimo (2 puntos)
3. Cálculo del peralte máximo (1 Punto)
4. Calculo de las distancias de parada. (Ver figura 2. Considerar el perfil cuando ya
tenga los radios incorporados en su alineamiento horizontal) (3 Puntos)
5. Calculo de las longitudes mínimas y máximas en zonas tangentes (1 Punto)
6. Calculo del kilometraje cuando la vía ya tenga incorporado los elementos
curvos.(3 Puntos)
7. Calculo del Sobreancho de cada curva horizontal diseñada. (2 Puntos)

A continuación se muestra la sección transversal del terreno en la zona crítica de la vía

(Figura 1)

(Figura 2)
Formulas a utilizarse:

V2
Rmin 
127( f max  Pmax )

Lmin S (m)  1.39Vd

Lmin O (m)  2.78Vd
Lmax ( m)  16.70Vd
V
f max  0.2 
1250
T  R tan( / 2)
L.c  2 Rsen( / 2)

L  2R
360
M  R (1  cos( / 2)
E  R ( Sec ( / 2)  1)


Sa  n R  R 2  L2   V
10 R

TABLAS Y ABACOS
 Tipo 1 - PLANO: pendiente entre 0 y 10%
 Tipo 2 - ONDULADO: pendiente entre 11% y 50%
 Tipo 3 - ACCIDENTADO: pendiente entre 51% y 100%
 Tipo 4 – ESCARPADO : pendiente > 100%

Pmáx = 12% Área rural (accidentado o escarpado)

Pmáx = 8% Área rural (plano u ondulado)
Pmáx = 6% Área rural (con peligro de hielo)
Pmáx = 4% Área urbana
Vehículo de Diseño

FECHA La Molina, 22 de Abril 2014