Barranquilla - Atlántico, 08 de julio del 2018

Instructor:

KATTIA VANESSA CARBONELL SANABRIA

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Programa:

NEGOCIACION INTERNACIONAL.

Asunto: Taller de evidencia # 3 “El mejor INCOTERM”

#1
Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que se
exponen a continuación: Situación A La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los
Estados Unidos, el medio de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en
cuanto a costos y riesgos, culmina cuando Se entrega la mercadería al transportista.
Situación B La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la
compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta
incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto
de Shanghái. Situación CTextil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos,
realizó una negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos
Colombia. Los gastos y riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami
hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos
de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los trámites aduaneros en Colombia y la
descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana. Situación De una
empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de Japón, y la
empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado en la
negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de cobertura,
ubicada en la ciudad de Cali, Colombia. Situación en La empresa Fertiliza Colombia S.A
importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de la India, el flete y el seguro de la
mercancía fueron pagados en la ciudad de origen, es decir, desde la India hasta Cartagena;
los riesgos se transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia
en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador
y la mercancía se entrega sin descargar del camión.

SITUACION A

Defina el término INCOTERM EXW: ya que establece que el vendedor debe

que aplicaría a cada una de las situaciones
planteadas.
Explique por qué seleccionó ese
INCOTERM en la situación.
de realizar la entrega de las mercancías
empacadas y embaladas apropiadamente para
su exportación, en su establecimiento.
Es el término que se libra de costo y riesgo al
momento de entregarlo a la transportadora.

¿cuáles son las obligaciones para VENDEDOR: Poner la mercancía a disposición

¿El vendedor y el comprador?
del Comprador en el establecimiento del
Vendedor (sin subir la mercancía al
transporte).
COMPRADOR: Soporta el costo del riesgo
inherente al transporte, incluyendo
seguimiento en tránsito, reclamaciones,
etc.

Describa las ventajas y VENDEDOR: Este término representa la

las desventajas para el vendedor y mínima obligación para el vendedor.
el comprador al negociar bajo el COMPRADOR: Efectuar el despacho de
INCOTERM que seleccionó en cada situación. exportación de la mercancía.

SITUACION B

Defina el término INCOTERM FAS: se entiende que el vendedor hace la

que aplicaría a cada una de las situaciones entrega cuando la mercancía queda colocada
planteadas.

Explique por qué seleccionó ese
INCOTERM en la situación.
¿cuáles son las obligaciones para
¿El vendedor y el comprador?
Describa las ventajas y
las desventajas para el vendedor y
el comprador al negociar bajo el
INCOTERM que seleccionó en cada situación.
SITUACION C
Defina el término INCOTERM
que aplicaría a cada una de las situaciones
planteadas.
Explique por qué seleccionó ese
INCOTERM en la situación.
¿cuáles son las obligaciones para
¿El vendedor y el comprador?
al lado del buque en el puerto de embarque
acordado.
Porque incluye coso gastos hasta que se
entregue en el buque.
VENDEDOR: Entregar la mercancía a un
costado del buque en el puerto marítimo de
embarque y con el despacho de exportación
ya efectuado. No incluye subirla a bordo del
buque.
COMPRADOR: Elegir Empresa Naviera y dar
nombre del Buque al Vendedor.
VENDEDOR: Entregar mercancía al costado del
buque.
Efectuar el despacho de Exportación.
COMPRADOR: Subir la mercancía al buque.
Contratar Transporte y Seguro hasta destino
Efectuar el despacho de Importación.
CFR: indica que el vendedor debe
responsabilizarse de hacer llegar la mercancía
al punto de destino acordado con el
comprador a bordo del medio de transporte
que el vendedor decida.
Porque los costos y riesgos fueron pagados
por el vendedor hasta su puerto.
VENDEDOR: Contratar el buque, siendo por su
cuenta el flete y la carga hasta el puerto de
destino Efectuar el despacho de exportación
de la mercancía.
COMPRADOR: Soportar cualquier gasto
adicional y riesgo de pérdida o deterioro y su
reclamación y seguimiento desde que la
mercancía traspasa la borda del buque en
puerto de embarque.
 Describa las ventajas y
las desventajas para el vendedor y
el comprador al negociar bajo el
INCOTERM que seleccionó en cada situación.
SITUACION D
Defina el término INCOTERM
que aplicaría a cada una de las situaciones
planteadas.
Explique por qué seleccionó ese
INCOTERM en la situación.
¿cuáles son las obligaciones para
¿El vendedor y el comprador?
Describa las ventajas y
las desventajas para el vendedor y
el comprador al negociar bajo el
INCOTERM que seleccionó en cada situación.
SITUACION E
Defina el término INCOTERM
que aplicaría a cada una de las situaciones
planteadas.
VENDEDOR: Contratar Transporte hasta
puerto de destino
Entregar en la borda del buque
Efectuar el despacho de Exportación.
COMPRADOR: Contratar Seguro hasta puerto
de destino.
Efectuar el despacho de Importación.
FCA: indica que el vendedor debe entregar la
mercancía al transportista elegido por el
comprador en el lugar acordado por ambos en
el país de origen.
El vendedor recoge el producto con su
transportadora propia.
VENDEDOR: Entregar la mercancía al
transportista designado por el Comprador en
el lugar convenido.
COMPRADOR: Elegir modo de transporte y
transportista.
Soportar gastos y riesgos de la mercancía
desde que el transportista se hace cargo de
ella en el lugar convenido.
VENDEDOR: Entregar mercancía en el
transporte y efectuar el despacho de
Exportación.
COMPRADOR: Contratar Transporte y Seguro
de la mercancía hasta destino Efectuar el
despacho de Importación.
CIF: El término costo, seguro y flete,
determina que el vendedor deberá
de entregar la mercancía a bordo del buque
(en su caso transporte fluvial) en el puerto de
embarque marítimo.
 Explique por qué seleccionó ese
INCOTERM en la situación.
¿cuáles son las obligaciones para
¿El vendedor y el comprador?
Los costos y riesgos los paga el vendedor al
igual que flete hasta la ciudad de entrega.
VENDEDOR: Contratar el buque y pagar el flete
y la carga hasta el puerto de destino.
COMPRADOR: Aunque el Vendedor contrata y
paga el seguro, la mercancía viaja a riesgo del
Comprador, quien es el beneficiario de la
póliza por designación directa o por el
carácter transferible de la misma.

Describa las ventajas y las desventajas para el
vendedor y el comprador al negociar bajo el
INCOTERM que seleccionó en cada situación.
VENDEDOR: Contratar Transporte y Seguro
hasta puerto de destino Entregar mercancía
hasta que haya sido Declarada que cruzo “la
borda” del buque Efectuar el despacho de
Exportación.
COMPRADOR: Efectuar el despacho de
Importación.

#2

La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha

resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la
sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los
materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias
expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de
saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las
partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP.

SOLUCION.

Debería ser excluido DAP y DDP, si hay problemas de saturación y acceso a los puertos, los
gastos que se puede ocasionar por demora almacenaje y todos los gastos, tendrán que ser
asumido por la empresa española, y hay que tener en cuenta que son gastos inesperados
e imposible de calcular en el presupuesto que elaboraron, por lo que la mejor decisión de
precio para el cliente es FOB y de esa manera si hay problemas de saturación y acceso, el
problema se resolvería en cuanto se descargue el contenedor del buque y nuestros
clientes importador será el que debe asumir los gatos inesperados.