DESCRIPICION GENERAL DE LA ESTRUCTURA: 1) Estructura metalica en voladizo, disefiada con elementos estructurales de tubo cuadrado de 3X3" chapa 14 (Predimensionamiento) para apoyo de cubierta fabricada de costanera y lamina troquelada, ‘seyan esquemas y detalles presentados por el cliente en plano hoja 1 de 2 1) Estructura metalica de alma liena, disefiada con elementos estructurales WF 6X12 (Predimensionamiento) para apoyo de cubierta fabricada de costanera y lamina troquelada segiin esquemas y detalles presentados Por el cliente en plano hoja 1 de 2. os ' H 4 | : DETALLE DE CENEFA f— TECHO NUEVO LAMINA TROQUELADA CAL. 26 <— in —>| °1 iE, | | | i at c VISTA LATERAL r Seances DETALLE DE COLUMNAMATERIALES: Acero de estructura A368 Fy 36.00 ksi Fu 58.00 st Soldadura 60 Fu 60.00 ksi 1) Estructura metalica en voladizo INTEGRACION DE CARGA: Carga muerta Peso propio de la estructura integrada por el programa ‘Cubierta (lamina + costan.) 5.00 Io Carga viva Viva de techo minima 12.00 tt? Carga de viento Exposicion B Velocidad del viento 80.00 km/h ‘Altura maxima 2.50 m ce oe2 Viento perpendicular al techo cq 0.90 cq 0.30 _ Viento paralelo al techo cq 070 as 632 lw 1.00 P “3.53 Ibi? ssuccion P 1.18 Ist presion P 2.74 It ssuccién DISTRIBUCION DE CARGAS: x 3.65 m 11.97 f y 1.50 m 492 ft Area de cubierta 5.48 m=? 58.90 ft wm 28.98 tbe w 71.83 ot Pv ww 21.14 Ibe COMBINACION DE CARGAS: cR3. 1.3M + 1.6V cre 4.2M + 1.3. 353.41 Ib3 Disefto con elementos estructurales de tubo cuadrado de 2-1/2x2-1/2 chapa 14 OBSERVACIONES: ‘DEMANDAS (CAPAGIDAD Die__[ CHEQUES] perme cee, Pu (Ib) ‘Mu (lb-ft) Pn (Ib) | @Mn (Ib-ft) % DIC <= 95% Elemento 1| Tension | 200501 | 110833 | 2204011 | 161937 | 7287 OK Elemento 2| Compresion| —-327.10 [08.72 | 2194370 | 1610.37 | 067 OK Elemento 3 | Compresion| 1678 70_| 42.16 | 1820000 | e107 | s7.14 OK. |La estructura se chequeo con elementos estructurales de tubo cuadrado de 3x3 chapa 14, los cuales cumplen Con la resistencia necesaria para las condiciones de carga previstas de disefio, chequeando sus respectivas eflexiones dentro de ios limites para las condiciones de carga previstas de servicio. RECOMENDACIONES: Se recomienda utilizar para los elementos estructurales tubo cuadrado de 2-1/2x2-1/2 chapa 14, los cuales se ‘encuentran trabajando en optimas condiciones para las cargas previstas de disefio, chequeando sus respectivas deflexiones dentro de lo permisible para las condiciones de carga previstas de servicio,1) Estructura metélica de alma llena INTEGRACION DE CARGA: Carga muerta Peso propio de la estructura integrada por el programa Cubierta (lamina + costan,) 8.00 Ibit® Carga viva Viva de tocho minima 42.00 Ibi? Carga de viento Exposicion 8 Velocidad del viento 80.00 kmih ‘Altura maxima 3.04 m Ce 062 Viento perpendicular al techo cq 0.90 cq 0.30 Viento paralelo al techo cq 070 8 632 lw 1.00 P -3.53 Ibs succién P 1.18 Ibs presion P 2.74 Ist ssuccion DISTRIBUCION DE CARGAS: x 3.54 m 1161 ft y 7.56 m 24.80 ft Area de cubierta 26.76 m* 287.92 ft wm 48.44 Ioit Pm w 69.67 bt v ww -20.47 If COMBINACION DE CARGAS: cR3 1.3M+ 1.6V oRe 1.2M+4.3W 1161.68 Ib 287.92 IbDisefto de columna con WF 6X12 ‘DEMANDAS | GAPAGIDAD | bre] GHEGUEO ELE ESTADO mee Putte) | Mui) | oPn (ib) | oMn(ba) | _% | DiC <=95% Wr exi_| Tension | voes.65 [1879.74 | sea7i.0s| 22410.00 | Toe OK Disefio de columna con tubo cuadrado de 3x3 chapa 14 DEMANDAS. ‘CAPACIDAD, DIG___| CHEQUEO ELEMENT rADO 2) ey Pub) [Mu (lb-ft) | oPn (ib) | oMn (ib-R) % DIC <= 98% 4x4 Chapt6| Compresion| 106853 | 1854.94 | 1615245 | 2555.78 77.73 OK OBSERVACIONES: La estructura se chequeo con columnas WF 6X12, los cuales cumplen con la resistencia necesaria para las Condiciones de carga previstas de disefio, chequeando sus respectivas deflexiones dentro de los limites para las condiciones de carga previstas de servicio. RECOMENDACIONES: ‘Se recomienda utilizar para las columnas tubo cuadrado de 4x4 chapa 16, las cuales se encuentran trabajando en optimas condiciones para las cargas previstas de disefio, chequeando sus respectivas deflexiones dentro de lo permisible para las condiciones de carga previstas de servicio.