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INTRODUCCIÓN

Actualmente con el crecimiento poblacional se hace necesario la construcción de nuevas

estructuras tanto para la población como para el desarrollo de la sociedad. Para la
construcción de estas obras civiles es esencial el conocimiento de los tipos de materiales
que es van a usar, puesto que cada material de construcción ofrece características,
propiedades y beneficios diferentes las cuales pueden ser determinadas por ensayos, ya
sea para determinar la elasticidad, plasticidad o isotropía.
El conocimiento de las propiedades de los materiales utilizados en Ingeniería es un
aspecto fundamental para el diseñador en su propósito de desarrollar las mejores
soluciones a las diversas situaciones que se presentan en su cotidiano quehacer. La
realización correcta de ensayos en los materiales, nos permite conocer su comportamiento
ante diferentes circunstancias, al igual que la determinación de sus propiedades
fundamentales.

Los diferentes ensayos a tracción son una forma básica de obtener información sobre el
comportamiento mecánico de los materiales. Mediante una máquina de ensayos se
deforma una muestra o probeta del material a estudiar, aplicando la fuerza uniaxialmente
en el sentido del eje de la muestra. A medida que se va deformando la muestra, se va
registrando la fuerza (carga), llegando generalmente hasta la fractura de la pieza. Así
pues, el resultado inmediato es una curva de carga frente a alargamiento.

Gracias a esto se puede conocer cuáles de los materiales ensayados, presentan las mejores
condiciones de durabilidad y seguridad para cualquier construcción, ya que de estos
dependerán las condiciones que tendrá la construcción.

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OBJETIVOS

 Estudiar y analizar el ensayo a tracción en el acero.

 Determinar el proceso que se debe seguir para realizar el ensayo a tracción en el
acero.
 Analizar las propiedades acerca de la isotropía y acritud en los materiales de
construcción y las condiciones en las que se presentan.

DESARROLLO

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3.7 INSTRUCCIONES PARA EL ENSAYO DE ACRITUD

La acritud es la propiedad de un metal que se traduce en el aumento de la dureza,
fragilidad y resistencia a la tracción, por efecto de las deformaciones en frío. [1]
Para el ensayo de acritud en probetas es necesario seguir los siguientes pasos e
instrucciones:
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO
 Ensayo de dureza: Antes de comenzar a darle acritud a la pieza se mide su dureza ya
que va a haber un cambio en esta propiedad a lo largo del proceso.
 Proceso de endurecimiento: La pieza a tratar se introduce en una máquina de
laminado en la cual se reduce la sección de la pieza y aumenta su acritud.
 Ensayo comparativo de dureza: Después de haber endurecido la pieza se somete a
otro ensayo de tracción para comprobar que ha cambiado su dureza.
 Rotura de la pieza: Para terminar se realiza un ensayo a tracción de la pieza con
acritud, obteniéndose una gráfica carga/desplazamiento que se analizará
posteriormente.
PREPARACIÓN DE LA MUESTRA
Forma y dimensiones de las probetas
- La forma y las dimensiones de las probetas, dependerán de la forma y dimensiones de
los productos metálicos de los cuales se tomó la probeta.
- La sección transversal de las probetas a ensayar pueden ser circular, cuadrada o
rectangular.
- En el caso de que se usen probetas no proporcionales (cuya longitud inicial calibrada se
relaciona con el área inicial de la sección transversal), la longitud calibrada inicial 𝐿𝑜 se
toma independientemente del área de la sección transversal inicial 𝑆𝑜 .
EQUIPO PARA EL ENSAYO
- Debe estar provista de dispositivos que aseguren la aplicación axial de los esfuerzos
en la probeta.
- Debe permitir la aplicación de las cargas progresivas.
- Debe Permitir un erro máximo del 1% de la carga indicada.
CONDICINES DE ENTORNO
El ensayo se llevara a cabo a temperatura ambiente comprendida entre +10ºC y +35ºC.
[2]

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3.8 ENSAYO DE ACRITUD

La acritud es una propiedad mecánica que adquieren los metales como consecuencia de
la deformación en frío, también conocida como proceso de endurecimiento por acritud,
que aumenta su dureza, fragilidad y resistencia, aunque los hace perder, al mismo tiempo,
su ductilidad o maleabilidad.
El recocido contra acritud es un tratamiento térmico de los metales cuyo objetivo es
devolver al metal, que ha pasado por una deformación en frío, características como la
plasticidad, la ductilidad, la tenacidad, además de eliminar tensiones internas, todo lo cual
deriva en que el metal recupera condiciones para ser trabajado nuevamente.
CICLO DE RECOCIDO Y DEFORMACION EN FRIO

El metal endurece y aumenta la resistencia y pierde ductilidad por la deformación. Antes

que el metal se rompa se detiene la deformación en X. Si el metal se ha deformado hasta
el punto X se somete a un recocido de una hora a la temperatura Y, se recupera la
ductilidad y resistencia iniciales.
ENDURECIMIENTO POR ACRITUD
El Endurecimiento por acritud o endurecimiento en frío es el endurecimiento de un
material por una deformación plástica a nivel macroscópico que tiene el efecto de
incrementar la densidad de dislocaciones del material.
A medida que el material se satura con nuevas dislocaciones, se crea una resistencia a la
formación de nuevas dislocaciones. Esta resistencia a la formación de dislocaciones se
manifiesta a nivel macroscópico como una resistencia a la deformación plástica. [3]

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3.9 MÓDULO DE POISSON

El coeficiente de Poisson (ѵ) es un parámetro característico de cada material que indica
la relación entre las deformaciones longitudinales que sufre el material en sentido
perpendicular a la fuerza aplicada y las deformaciones longitudinales en dirección de la
fuerza aplicada sobre el mismo. [4]
Cuando un cuerpo deformable se somete a una fuerza de tensión axial, no solo se alarga,
sino que también se contrae de manera lateral. Las deformaciones en la dirección
longitudinal o axial y en la dirección lateral o radial (para una barra) son, respectivamente:
𝜹 𝜹′
Ɛ𝒍𝒐𝒏𝒈 = 𝒚 Ɛ𝒍𝒂𝒕 =
𝑳 𝒓
Donde,
L = longitud inicial
r= radio inicial
𝜹 = longitud de la barra alargada
𝜹′ = cantidad de radio contraído en la barra
A principios del siglo XIX, el científico francés S.D. Poisson se dio cuenta que dentro del
rango elástico la razón de estas deformaciones es una constante, puesto que las
deformaciones 𝛿 𝑦 𝛿 ′ son proporcionales. Esta constante se denomina razón de Poisson,
ѵ (nu), y tiene un valor numérico que es único para cada material particular que sea
homogéneo e isotrópico, expresado matemáticamente es, [5]
Ɛ𝒍𝒂𝒕
ѵ=
Ɛ𝒍𝒐𝒏𝒈

La razón de Poisson es una cantidad adimensional, además el valor máximo posible para
el coeficiente de Poisson es de 0.5 y por lo tanto se encontrara entre: 0 ≤ y ≤ 0.5.

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CONCLUSIONES

 Se determinó el comportamiento que tendrá el acero al momento de aplicar cargas

sobre el mismo, hasta cuando este se rompa.
 Se establecieron el proceso que se debe seguir al momento de realizar un ensayo
de tracción sobre el acero así como la lectura e interpretación de los resultados.
 Se analizó los conceptos de isotropía y acritud en los materiales, así como la
importancia que tiene la temperatura, como el frio en la presencia de las mismas.

RECOMENDACIONES

 Estudiar y comprender las diferentes propiedades mecánicas de los materiales de

construcción más a fondo, para poder diferenciarlos y determinar cuáles son los
más adecuados para el proceso de construcción.
 Realizar ensayos prácticos, donde se puede apreciar el comportamiento que tendrá
el acero al realizar un ensayo de tracción.
 Realizar todos los pasos preestablecidos en el marco normativo para el ensayo a
tracción en el acero.

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BIBLIOGRAFÍA

[1] tecnolowikia.wikispaces, «https://tecnolowikia.wikispaces.com,» 2009. [En línea].

Available:
https://tecnolowikia.wikispaces.com/Propiedades+Mec%C3%A1nicas+III. [Último
acceso: 10 06 2018].
[2] I. E. d. N. (INEN), «NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 109:2009,»
de NTE INEN 0109: Ensayo de tracción para materiales metálicos a temperatura
ambiente, Quito, 2009, pp. 6-9.
[3] Y. G. Mariel, «es.scribd.com,» 28 11 2014. [En línea]. Available:
https://es.scribd.com/document/248545428/Inform-Acritud. [Último acceso: 10 06
2018].
[4] A. P. González, «www.mecapedia.uji.e,» 19 03 2018. [En línea]. Available:
http://www.mecapedia.uji.es/coeficiente_de_Poisson.htm. [Último acceso: 10 06
2018].
[5] R. C. Hibbeler, «Razón de Poisson,» de MECÁNICA DE MATERIALES, México,
PEARSON, 2011, p. 102.

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