414-00-1 Sistema de Carga – Información General 414-00-1

SECCIÓN 414-00 Sistema de Carga - Información

General

APLICACIÓN en el VEHÍCULO: 2005 EcoSport y Fiesta

CONTENIDO PÁGINA
DESCRIPCIÓN y OPERACIÓN

Sistema de carga................................................................................................................. 414-00-2

DIAGNÓSTICO y VERIFICACIONES

Sistema de carga................................................................................................................. 414-00-3

Inspección y verificación ................................................................................................... 414-00-3

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Sistema de carga................................................................................................................. 414-00-4

Desconexión de la batería ................................................................................................ 414-00-4
Conexión de la batería ...................................................................................................... 414-00-4
Conexión de la batería auxiliar.......................................................................................... 414-00-4

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414-00-2 Sistema de Carga – Información General 414-00-2

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

Sistema de carga
El sistema de carga consiste de un alternador,
que genera corriente para alimentar el sistema
eléctrico del vehículo y mantener la batería
cargada.
Los alternadores utilizados en la línea Fiesta
tienen diferentes capacidades, de acuerdo con el
motor y la versión del modelo. Vea las
Especificaciones para mayores detalles.
El alternador está montado en el frente del block
de cilindros y es accionado a aproximadamente
el doble de la rotación del motor. La tensión de la
correa es mantenida por un tensor automático en
todas las versiones.
El alternador posee un sensor eléctrico, que
envía una señal de alteración de la carga para el
módulo Black Oak que le permite estabilizar la
rotación de marcha lenta. El alternador tiene dos
ventiladores internos de enfriamiento.
Cuando el alternador no está generando
corriente con la ignición conectada, una luz de
advertencia enciende en el panel de
instrumentos. Si, con todo, hubiera circuito
abierto en el circuito del regulador o del rotor, la
luz de advertencia no encenderá.
Las unidades deben ser tratadas siempre como
un conjunto y nunca deben ser desmontadas
para revisión.

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414-00-3 Sistema de Carga – Información General 414-00-3
DIAGNÓSTICO Y VERIFICACIONES

Sistema de Carga

Inspección y Verificación

ADVERTENCIA: las baterías contienen Tabla de Inspección Visual

ácido sulfúrico. Evite el contacto con la Mecánica Eléctrica
piel, ojos o ropa. Utilice anteojos de
protección al trabajar cerca de baterías • Correa de • Fusibles
para protegerse contra posibles
accionamiento de • Cableado
los accesorios • Conectores
salpicaduras de solución ácida. En caso
eléctricos
de contacto del ácido con la piel u ojos,
lave inmediatamente con agua por un • Central eléctrica de
la batería (BJB)
período mínimo de 15 minutos y busque el
• Central de los Maxi-
auxilio de un médico. Si el ácido fuera fusibles
ingerido, llame un médico • Batería
inmediatamente. No observar estas
• Cables de la batería
instrucciones podrá causar accidentes.
• Indicador del
sistema de carga
ADVERTENCIA: las baterías normalmente
• Alternador
producen gases explosivos que pueden
causar accidentes. Por eso, no deje que
llamas, chispas o sustancias 3. Si una causa evidente fuera encontrada
incandescentes estén cerca de la batería. para un problema observado o comentado,
Cuando da carga y trabaja cerca de una corrija la causa (si es posible) antes de pasar
batería, siempre proteja la cara y los ojos. a la siguiente etapa.
El lugar debe estar siempre bien 4. Si el problema no fuera evidente
ventilado. No observar estas visualmente, verifique el síntoma y consulte
instrucciones podrá causar accidentes. los Diagramas Eléctricos para diagnosticar
1. Verifique el reclamo del cliente. el problema.
2. Inspeccione visualmente si hay señales
evidentes de daño mecánico o eléctrico.

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414-00-4 Sistema de Carga – Información General
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Sistema de Carga
Desconexión de la batería
1. Siempre apague el motor antes de
desconectar el cable negativo de la batería.
2. Desconecte siempre el cable negativo de la
batería antes de iniciar las reparaciones que
se necesitan:
• Levantar el vehículo con el crique
• Reparación en el motor
• Reparación por abajo del vehículo
• Soldadura eléctrica
• Desconectar o remover cualquier
componente eléctrico
3. NOTA: Antes de desconectar la batería,
asegúrese de tener el código de seguridad
de la unidad de audio y asegúrese de que no
haya necesidad de extraer informaciones del
módulo Black Oak, pues los datos
registrados en la respectiva memoria (KAM)
se apagan cuando la batería es
desconectada. No es necesario desconectar
o remover los módulos electrónicos de
control.
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Conexión de la batería
ADVERTENCIA: si la batería fue
cargada fuera del vehículo, sus
elementos podrán liberar hidrógeno
explosivo. Evite chispas y en caso
de duda, cubra los tapones o tapas
de ventilación (se existieran) con un
paño húmedo.
1. Antes de desconectar la batería, asegúrese
siempre de que todos los sistemas eléctricos
estén desconectados, para evitar chispas o
daños a equipamientos eléctricos más
sensibles.
2. Conecte siempre el cable positivo (+) de la
batería en primer lugar y el negativo (-) por
último, verificando si hay buen contacto
eléctrico y que los terminales de la batería
estén debidamente conectados.
3. Ajuste el reloj.
4. Reprograme las estaciones pre-sintonizadas
de la radio.
Conexión de una batería auxiliar
NOTA: si la batería auxiliar fue
recientemente cargada y estuviera liberando
gas, cubra los tapones o tapas de ventilación
con un paño húmedo, para reducir el riesgo
de explosión, si hubieran "arcos voltaicos" al
conectar los cables.
NOTA: asegúrese de que las puntas de los
cables de conexión no tocan unas con otras,
ni con la masa (carrocería o chasis del
vehículo) cuando están conectadas a la
batería. Una batería completamente
cargada, si fuera puesta en cortocircuito por
medio de los cables auxiliares, podrá
descargar a una corriente de más de 1.000
Ampères, causando un arco voltaico
violento, calentamiento muy rápido de los
cables de los terminales, y hasta la
explosión de la batería.
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414-01-5 Sistema de Carga – Información General 414-01-5

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Aunque no es recomendable que el

motor se ponga en funcionamiento
por medio de una batería auxiliar,
puede que alguna vez sea el único
modo práctico posible de colocar
nuevamente el vehículo en
movimiento. En esas
circunstancias, la batería
descargada deberá ser recargada
inmediatamente después de que el
motor haya funcionado para evitar
daños permanentes. No alcanza con
el alternador para restaurar una
DESCONECTADOS: Ésto puede
batería descargada. Para que un
originar arcos voltaicos al conectar
alternador recargue una batería
los cables de la batería auxiliar con
será necesario conducir el vehículo
la batería descargada.
continuamente durante más de ocho
horas, sin ninguna carga adicional 4. Conecte siempre los cables entre las dos
en la batería. baterías con la siguiente secuencia.
• En primer lugar, conecte el cable al
1. Asegúrese siempre que los cables utilizados
terminal positivo de la batería auxiliar y
para conectar las dos baterías sean
después al terminal positivo de la
adecuados para el trabajo en cuestión. Se
batería del vehículo.
deben utilizar cables gruesos si el motor de
• Conecte entonces el otro cable al
arranque fuera empleado en el proceso,
terminal negativo de la batería auxiliar y
mientras que cables delgados podrán ser
finalmente, a un punto de masa en el
adecuados si la intención fuera sólo probar
vehículo a por lo menos 300 mm de
los circuitos eléctricos.
distancia del terminal de la batería, por
ejemplo, el soporte de elevación del
2. Asegúrese siempre de que la batería auxiliar
motor.
tenga capacidad igual a la de la batería del
vehículo y esté conectada sólo en paralelo 5. Reduzca siempre la rotación del motor hasta
(terminales positivo con positivo y negativo la marcha lenta antes de desconectar los
con negativo). cables entre las dos baterías.

3. Antes de conectar los cables de la batería 6. Desconecte siempre los cables en la

auxiliar la batería descargada, confirme
siempre que todos los circuitos eléctricos
estén DESCONECTADOS. Ésto reduce el
peligro de que ocurran chispas al hacer la
conexión final.
secuencia inversa a la recomendada para
su conexión. Tenga mucho cuidado en no
permitir que las puntas los cables se toquen
unas con otras.

ADVERTENCIA: la batería puede

haberse descargado completamente
como consecuencia de un
cortocircuito. Si fuera así, habrá en
el vehículo un circuito en corto, lo
mismo que todos los demás
circuitos.

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