CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

El ser humano desde su creación ha tenido la necesidad de comunicarse,por lo cual fue

desarrollando caminos a base de piedra a través de diversosmétodos los cuales fue
perfeccionando hasta llegar a construir grandesautopistas que son un factor indispensable
para el desarrollo de las regionesde un país. Ante la situación planteada, el progreso socio-
económico en elmundo es uno de los más importantes para el perfeccionamiento de
lossistemas de transporte terrestre; por ello, se requiere de infraestructurasviales óptimas en
los centros poblados con el fin de brindar seguridad yconfort a los usuarios. Al respecto,
Vásquez y Bendezú (2008) indican que lainfraestructura vial:

Es un tipo de construcción que está compuesta poruna serie de instalaciones y de activos

físicos que sirvenpara la organización y para la oferta de los servicios detransporte de carga y/o
de pasajeros por vía terrestre

. Aunado a lo antepuesto, las vías de comunicación son un elemento degran influencia

económica en las zonas rurales debido a que contribuyen conel avance económico de los
sectores de la población. Tal como lo señalaCarciente (1980), el estudio de una vía de
comunicación, cualquiera que seasu naturaleza, implica un proceso complejo que solo se debe
emprender trasuna planificación del transporte a nivel regional, nacional o local, idealmentela
decisión la decisión de construir una vía no es generalmente,consecuencia de un deseo
personal ni satisfacción de una necesidad

aislada, sino que surge como demostración de los propósitos de desarrollodel país y que debe
quedar plasmada en un plan nacional de transporte.Para un adecuado desarrollo financiero, el
país requiere contar con víasinterurbanas que permitan la vinculación de diferentes zonas, que
favorezcanel mejoramiento de la calidad de vida de la población. La construcción devías
óptimas tiene gran importancia en cualquier situación geográfica, porquefacilitan el traslado
de los habitantes de las poblaciones cercanas, así comotambién proporcionan en los
agricultores el traslado de sus productos a lasdiversas ciudades con lo cual se garantiza el
desarrollo socioeconómico delsector, además de ofrecer un mejor acceso a las necesidades
básicas.En este sentido, Herrera (2012:15) expresa que la infraestructura vial enVenezuela se
encuentra en franco deterioro y radica en la ausencia de unaverdadera gestión de
mantenimiento del patrimonio, la autora antesmencionada recalca que no se han construido
nuevas vías, ni acondicionadolas ya existentes. Es importante destacar que el mantenimiento
de las víasde comunicación terrestre, forma parte de los pilares de crecimiento ydesarrollo
sostenible de un país.Sin embargo, y a pesar de su importancia económica y social, en el
estadoFalcón, la red vial presenta altos niveles de atrasos, que puedendeterminarse, entre
otros aspectos, por la ausencia o deficiencia de planesnacionales y regionales, que incluyan
mantenimiento de la red vial yconstrucción de nuevas obras.De esta manera, la vía que
conduce desde la entrada a los Tabloneshasta las Dos Bocas en el municipio Colina estado
Falcón, presenta un altogrado de deterioro, afectando a los pobladores, transportadores y
turistasque circulan en esta zona; esta vía es de gran importancia para el desarrolloeconómico
y turístico de la región, no obstante el paso de tránsito pesadoafecta, daña y desgasta la
estructura, complicado aún más por el escas

objetivos específicos

 Levantamiento topográfico del sitio en cuestión

 Rutas y líneas de pendiente, presenta los estudios de rutas y líneas de pendientes para
casos de terrenos ondulados , montañosos y escarpados , donde se pueden expresar
varias soluciones de trazados

 Diseño geométrico horizontal : planta , analiza los diferentes elementos del diseño
geométrico planimetrico y su relación con la estabilidad el vehículo en marcha

 Diseño geométrico vertical :rasante, aborda todos los elementos del diseño
altimétrico longitudinal , su relación con la visibilidad, y presenta los diversos criterios
para la elección de las longitudes optimas de las curvas verticales

 Diseño geométrico transversal :secciones ,áreas y volúmenes , complementas la

concepción tridimensional de la via , atraves del estudio de las secciones transversales
, sus áreas , los volúmenes entre ellas y su compensación el diagrama de masas