PUETES UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

ING: BORDA HUANCA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO ESCALONADO DE
PUENTES
UBICACION:

El tipo de terreno será de acuerdo al cuadro mostrado, y el cual deberá ser mencionado en la memoria
descriptiva del informe.

Por orden alfabético según apellido me corresponde:

GRUPO APELLIDOS TERRENO-σ # DE VIAS S/C LUZ

1 A-D
2 E-H
3 I-K
4 L-N
5 O-R
6 S-U
7 V-Z
(KG/CM2)
σ=3.0 kg/cm2 4 HS25 3 tramos de 33 m.
σ=1.95 kg/cm2 4 HS20 2 tramos de 30 m.
σ=1.65 kg/cm2 2 HS25 2 tramos de 26 m
σ=2.8 kg/cm2 6 HS20 2 tramos de 32 m
σ=2.65 kg/cm2 6 HS25 2 tramos de 29 m
σ=2.50 kg/cm2 3 HS25 2 tramos de 30 m
σ=2.90 kg/cm2 4 HS20 2 tramos de 33 m

(CORRESPONDE A MI ORDEN ALFABETICO DE APELLIDO)

CARGAS DE DISEÑO

Sobrecarga Vehicular de acuerdo a la tabla 2.4 tn/m3

Peso propio de elementos de concreto Armado 70 – 100 kg/m

Peso propi de barandas de concreto armado 2.4 tn/m2

MATERIALES

 DEL CONCRETO:

Fc=400kg/cm2 para losa

 DEL ACERO

Acero Grado 60 fy=4200 kg/cm2

En perfiles : acero grado 60

Todoslos elementos construidos de concreto estructural armado deberán estar de acuerdo a las
especificaciones del reglamento para el uso de concreto ciclópeo y armado del peru y la Norma E-060 de
concreto Armado (En General Las Normas Peruanas deDiseño)

SISMO

Los datos sísmicos, de acuerdo a la zona de ubicación de estructura.

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SUELO

El σt (capacidad de carga del terreno), será calculado de acuerdo a la ubicación de la estructura, dato
que será utilizado para el dato de la cimentación elegida

PLANOS

 Elevación y planta
 Detalle (elevación y planta ) de apoyos; juntas
 Detalle de losa
 Especificaciones en los planos respectivos
 Detalle de distribución de acero en vigas

PREDIMENSIONAMIENTO.
La mayor aproximación en el dimensionado de columnas, placas, vigas, losas aligeradas es importante ya
que es con estas dimensiones y cargas de diseño, se calcula el peso de la edificación para obtener la
cortante basal y considerar las fuerzas de sismo en cada entrepiso.

Conociendo todas las fuerzas actuantes ( carga muerta , sismo), se procede a idealizar la estructura con
la finalidad de realizar el análisis estructural y obtener los esfuerzos finales para entrar al diseño de los
elementos.

33
ℎ=
(15) 2.20 m.

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DISEÑO DE LOSA

PREDIMENSONAMIENTO DE LA LOSA

Según AASHTO se tiene el peralte minimo donde S=2.75 S=9.02 pies

9.02 + 10
ℎ= = 0.63 > 0.542 𝑜𝑘
30

Luego: d=0.63(0.3048) = 0.19 m.

Tomamos como t=0.20 m.

METRADO DE CARGAS:

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 Peso p. de losa: 2.00x1.40x2.40 = 6.72

 Peso P.: 0.65x1.40x2.40 = 2.18
 Peso de Asfalto 1.80x0.05x2.00 = 0.18
 Vereda 2.000x0.15x2.40 = 0.72
 Part. O Falla: 0.20x0.10x2.40 = 0.048

WD= 9.848 Tn/m

DIAFRAGMA=1.15X0.30X1.00X2.40=0.858 TN

B diafragma=0.20x0.25x0.30m

Espaciamiento de 4 a 6 m

Mdiafrag. =0.828x2.5+0.828x5+0.828x5+0.828(2.5) = 12.42 tn/m

Mcn= 303.83 tn-m

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MONTO POR SEBBRECARGA

CALCULO DE LOS ESFUERZOS PERMISIBLES DE LOS MATERIALES POR EL METODO

DE SERVICIO

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DISEÑO DE LA VIGA T

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Se determina lo siguiente:

LA POSICION DEL EJE NEUTRO SE HALLA EN EL ALA DE LA VIGAPOR LO TANTO ES

OCRRECTO EL DISEÑO DE LA VIGA COMO RECTANGULAR.

DISTRIBUCION DEL ACERO

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POR LO TANTO EL MAXIMO ESFUERZO ACTUANTE:

PLANOS

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