Sonda Lambda Universal

Distribuidora Nacional
Cómo concretar la elección del sensor lambda universal
Para una correcta elección, primero contar la cantidad de cables que tiene el viejo sensor, identificar el tipo en base a la tabla nº1. En caso de variar los colores,
tomar en consideración los valores de la tabla nº2. Con el uso del ohmnímetro, verificar el tipo de calentador y comprobar si la masa está libre.

Instrucciones para montar un sensor universal lambda

Durante el reemplazo del sensor, siga las instrucciones de seguridad generales relacionadas con las reparaciones del vehículo:
1. El elemento que mide del sensor lambda es cerámico. Para evitar daño, no se debe caer o golpear.
2. Antes de montar, saque la cubierta protectora del sensor. ¡Precaución! El hilo de rosca del sensor se cubre con una grasa especial que evitar que se pegue.
3. Desconecte cuidadosamente el enchufe del viejo sensor. El enchufe junto con el grupo de alambres debe estar reutilizado.
4. Preste atención a la longuitud total del grupo de cables que viene en el sensor universal nuevo. Corte el grupo del viejo sensor de modo que, después de
concretarlos con el sensor universal, siga manteniendo la longitud total de los cables. Desatornille el viejo sensor lambda.
5. Pelar aprox. 6mm los cables que serán empalmados.
6. Identifique la conexión de los cables del viejo grupo. Precaución: los fabricantes del coche pueden utilizar diversos códigos de color para marcar los cables. En
caso de duda, utilice la documentación técnica del fabricante del vehículo. La conexión incorrecta puede dar lugar a daño de la ECU.
7. Coloque para aislar las conexiones la cobertura termo-contraíble. Luego realice las conexiones con las mangas metálicas apropiadas. Apriételas firmemente
con una pinza electrotécnica adecuada.
8. Deslice las coberturas termo-contraíbles sobre los empalmes y contráigalos con el uso del aire caliente para sellar y aislarlos.
9. Monte el sensor lambda con el vehículo. Apriete 47 Nm (4.84 Kgm)
10. Conecte el enchufe con la instalación del coche.

Tabla 1 Sensor Lambda Universal (Dióxido Zirconio)

Descripción Calefactor Conexión Código largo Código
Tabla 2 Colores de cables utilizados por otros fabricantes (Todos en 4 cables)
Ilustración Cables Cables [W]/[Ω] Masa Magneti Marelli corto
1 Blanco - Masa Estos colores son utilizados en algunos vehículos Toyota
461912161100 SPL1100 Azul - Señal 0,1 0,9V
Negro - Señal y sistemas con mixtura Rina. En estos casos es necesario
Negro - Calefactor asegurarse que el sensor lambda universal sea compatible.
Negro - Calefactor
2 Negro - Señal Verde - Masa Estos colores son utilizados en algunos vehículos Honda y
461912162100 SPL2100 Blanco - Señal 0,1 0,9V sistemas con mixtura Rina. En estos casos es necesario
Gris - Masa
Negro - Calefactor asegurarse que el sensor lambda universal sea compatible.
Negro - Calefactor
3 Negro - Señal 12/6 Masa del sensor 461912163100 SPL3100
Blanco - Calefactor Baige - Masa
Blanco - Calefactor 18/4 Masa del sensor 461912163104 SPL3104 Turquesa - Señal 0,1 0,9V Peugeot / AC Delco
Marrón - Calefactor
12/6 Masa del sensor 461912164100 SPL4100 Marrón - Calefactor
4 Negro - Señal
Blanco - Calefactor 18/4 Masa del sensor 461912164108 SPL4108 Marrón claro - Masa
Blanco - Calefactor Turquesa - Señal 0,1 0,9V AC Delco
12/6 Libre 461912164110 SPL4110 Negro - Calefactor
Gris - Masa
18/4 Libre 461912164109 SPL4109 Rojo - Calefactor