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Actividad: Práctica No.

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“AFORO NO MOTORIZADOS-
PEATONES”

INTRODUCCIÓN

Los conteos para determinar volúmenes de tránsito direccionales se realizan en


intersecciones viales, tanto para intersecciones controladas con semáforo como para
aquellas que no lo están (como intersecciones de paso a desnivel).

Los volúmenes se deberán llevar a cabo, registrando de acuerdo a: su clasificación,


dirección o sentido del flujo peatonal, movimiento, es decir, giro a derecha y giro a
izquierda, según sea el caso particular requerido por el estudio.

Es fundamental que el profesional a cargo de la planeación y ejecución del estudio,


conozca y se familiarice con los corredores viales que quiere analizar, realizando visitas
de campo necesarias para visualizar los sistemas de control del tránsito, la geometría del
corredor, los volúmenes aproximados con su composición y los movimientos del flujo
peatonal, permitidos o no, entre otras variables.

Se recomienda que los estudios de campo se realicen de igual modo que para el caso
de volúmenes de arribos, preferiblemente con estudiantes universitarios de carreras
afines, a los cuales se les puede explicar más en detalle el alcance de los estudios y la
importancia que la información de campo corresponda efectivamente a la realidad con el
fin de infundirles responsabilidad y compromiso con el trabajo de campo. De acuerdo con
el equipo disponible, se puede utilizar uno de los siguientes métodos de conteo: manual
o el mecánico (registro automático) a través de sensores cuenta personas
automatizados, estos últimos son mucho más fiables por su exactitud, porque podemos
hacerlo por periodos de tiempo más largos, lo que permite hacer prorrateos y porque son
mucho más baratos permitiendo acceder a un mayor número de localizaciones a contar
y para finalmente poder comparar variables objeto de estudio.

La asignación de los aforadores se realiza de acuerdo con la estimación de los


volúmenes, la caracterización de los peatones que se espera registrar y la duración de
los períodos de conteo. En condiciones de flujo de peatones ideales, un aforador está en
capacidad de registrar la información de un sentido de llegada o salida, movimientos
realizados, durante períodos no mayores a tres horas. Dentro del entorno urbano hay
una categoría de peatones especialmente vulnerable, los peatones que tienen
restricciones en su movilidad, estos peatones tienen el derecho constitucional a la
movilidad (niños, adultos mayores, personas con limitaciones sensoriales, personas con
limitaciones motrices, entre otros). Por lo anterior, es importante al realizar los aforos
discriminar los peatones por género (hombres y mujeres), edad del usuario y condiciones
discapacitados o limitaciones.

Es importante resaltar que para llevar a cabo el estudio, los observadores deben estar
en el sitio de trabajo por lo menos 30 minutos antes de iniciar los estudios de campo con
el propósito de diligenciar completamente el encabezado de los formatos a utilizar y
ocupar la ubicación definida por el supervisor de campo.
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PEATONES”

OBJETIVO

Establecer las condiciones de operación en una intersección semaforizada a partir de la


toma de información en campo de volúmenes direccionales no motorizados (peaton).

ACTIVIDADES

a. Los aforos de volúmenes peatonales se realizarán sobre las intersecciones de la


Carrera 9 con calle 170.
b. Cada grupo se ubicará para los aforos el sentido de circulación oriente-occidente,
otros occidente-oriente, otros sur-norte y otros norte sur.
c. Se medirán volúmenes directos en cada sentido.
d. Se discriminará por género (hombres y mujeres), por edad del usuario así: personas
hasta 65 años y personas con más de 65 años. Y discapacitados.
e. El conteo se realizará con corte cada 5 minutos, por ejemplo: 08:00-08:05, 08:05-
08:10, 08:10-08:15, etc. En este período se totaliza el número total de peatones.
f. Pueden realizar el conteo manualmente grabando en su mente el número total de
peatones en los 5 minutos. Sin embargo, se recomienda para una mayor confiabilidad
de los datos, hacer marcas en el cuadro cada 10 o 20 peatones para evitar
confusiones.
g. Se deben ubicar sobre el andén lejos del bordillo o la calzada vehicular para evitar
accidentes y evitando obstruir el paso de peatones.
h. Llevar identificación de la universidad.
i. Llevar cortavientos, paraguas, y elementos que protejan del clima.
j. Llevar planillera y bolígrafo.
k. Llevar formatos suficientes para el conteo. Cada fila sirve para un período de 5
minutos. Calculen formatos para una hora. El encabezado y el pie de página del
formato debe ser diligenciado completamente. Se utiliza siempre hora militar: desde

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las 0 horas hasta las 24 horas, no aplique AM y PM. Realizar
cambios de fila cada 5 minutos. Registrar el número total de
peatones en el período indicado y por usuario.
l. En el formato que se comparte, por parte del profesor, una vez diligenciado junto con
un Excel con los datos digitalizados deberá ser subida a la carpeta del grupo general
del drive compartido para todos.
m. Se presentará los datos en un informe:
 Es imperativo presentar un esquema de la intersección aforada, dónde se puedan
ver claramente los accesos y movimientos aforados.
 Valores que de la medición y determinar la hora de mayor volumen (valores pico)
con sus factores.
 Histogramas o gráficas tipo torta, que permiten comprender mejor la información
que se expone.
 Se deben anexar la información al estudio de tránsito de manera que permita su
verificación tanto en un listado como en medio digital.
 Esta presentación debe estar acompañada de una hoja de cálculo que permita
alimentar cualquier sistema destinado a conformar una base de datos. Incluyendo
en la hoja de cálculo el esquema de la intersección aforada.

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ESQUEMA DE LA INTERSECCIÓN Y LA UBICACIÓN DE
LOS INTEGRANTES PARA EL AFORO.

CONTENIDO DEL INFORME

Cada grupo debe presentar un informe en formato Word con los siguientes
capítulos:
o Introducción (no más de 1 página). Dónde describen en qué consistió la
prueba, la ubicación y los resultados esperados.
o Metodología (no más de 1 página). Indicar la metodología como se llevó
a cabo el levantamiento de la información.
o Datos. Colocarán los datos obtenidos en terreno según los períodos que
se agruparon.
o Procesamiento y análisis. Indicar mediante tablas, ecuaciones y figuras
los procesamientos e indicadores solicitados en el punto 4.
o Conclusiones y recomendaciones (no más de 5). o Resaltar las
conclusiones más relevantes.

PLAZOS Y CRONOGRAMA
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 Ejecución del aforo: día de clase 18 de octubre de 2019.
 Entrega de formatos digitados por parte de los estudiantes.
 Entrega del informe en forma digital en el aula virtual en su correspondiente: 1 de noviembre
2019 y en físico en clase.

CRITERIOS DE LA EVALUACIÓN
 Orden, claridad en el desarrollo de los puntos pedidos y el uso de léxico propio de
la asignatura.
 Correspondencia y complejidad de los detalles constructivos.
 Realizar análisis, reflexión y aporte personal a cada una de las respuestas.
 Tener en cuenta las normas ICONTEC o APA para presentación de trabajos e
informes escritos. (Portada, tabla de contenido, tabla de figuras o fotografías,
introducción, objetivos, preguntas con sus numerales, respuestas numeradas,
citas bibliográficas, para sustentar sus argumentos. bibliografía, conclusiones,
etc.)
 No hacer copia literal de textos, páginas de internet, etc. Si las respuestas son
copiadas literalmente o parafraseadas de textos impresos o publicados en la red
el punto se anula. A menos que sean referencias específicas seleccionadas para
ampliar las descripciones, caso en el cual deberán tener evidente relación con el
desarrollo, y estar referidos en el texto.

Recuerde que la trascripción o copia literal de la información del texto no evidencia su


comprensión, capacidad de análisis, por lo tanto absténgase de hacerlo.

REFERENCIAS

Alcaldía Mayor de Bogotá, D.C. Secretaria de Trásnito y Transporte. (2005). Manual de


Planeación y Diseño para la administración del Tránsito y Transporte de la ciudad de Bogotá.

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APÉNDICES

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