Universidad Nacional de Ingeniería

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA
RESISTENCIA DE MATERIALES I
(MC216)
INFORME DE LABORATORIO N. °01
ENSAYO DE TRACCIÓN
ALUMNOS:
BALTAZAR ESPINOZA, FREDY (20171205K)
LARA CHAVEZ, EDUARDO MAURICIO (20171039C)
VEGA FLORES, RONALD GUILLERMO (20171023C)
PROFESOR:
GARCÍA VALLEJO, MILDER FREDDY
SECCIÓN:
A
FECHA DE ENTREGA DEL INFORME:

30 de octubre del 2019
LABORATORIO DE
RESISTENCIA DE MATERIALES I (MC216)
Índice
Introducción.................................................................................................................................3
Objetivos......................................................................................................................................4
Objetivos generales..................................................................................................................4
Objetivos específicos................................................................................................................4
Capítulo I: Marco teórico..............................................................................................................5
2.1. Ensayo de tracción.............................................................................................................5
 Probetas:......................................................................................................................6
 Esfuerzo axial................................................................................................................7
2.2. Generalidades del ensayo de tracción...............................................................................9
Norma ASTM A370...............................................................................................................9
 Curva esfuerzo deformación.......................................................................................10
 Modulo se elasticidad.................................................................................................12
 Ductilidad...................................................................................................................12
 Encuellamiento...........................................................................................................13
 Estricción (ψ)..............................................................................................................13
 Resilencia....................................................................................................................14
 Tenacidad...................................................................................................................14
Capítulo II: Identificación De Máquinas Y Equipos.....................................................................15
2.1 Material de ensayo.........................................................................................................15
2.2 Máquinas........................................................................................................................15
2.3 Instrumentos y herramientas.........................................................................................16
Capítulo III: Procedimiento.........................................................................................................18
3.1. Selección de la norma.....................................................................................................18
3.2. Creación de las probetas.................................................................................................20
Capítulo IV: Cálculos y resultados...............................................................................................23
1. Determinación de las dimensiones de la probeta...........................................................23
2. Cálculo de la velocidad de ensayo:.................................................................................24
3. Datos obtenidos del ensayo de tracción:........................................................................25
4. Resultados del ensayo de tracción:.................................................................................26
 Gráficas:......................................................................................................................26
5. Cálculo de parámetros característicos............................................................................27
 Cálculo de los esfuerzos de ingeniería principales......................................................27
 Cálculo del módulo de Young (E)................................................................................31
 Cálculo deformaciones unitarias en puntos principales.............................................34
1
LABORATORIO DE
 Cálculo de los esfuerzos reales...................................................................................35

 Cálculo del porcentaje de estricción...........................................................................38
6. Gráficas esfuerzo real vs deformación unitaria...............................................................39
7. Análisis de resultados.....................................................................................................41
 Parámetros característicos..........................................................................................41
 Gráficas.......................................................................................................................42
Capítulo V: Observaciones y Recomendaciones.........................................................................45
Observaciones........................................................................................................................45
Recomendaciones..................................................................................................................45
Capítulo VI: Conclusiones...........................................................................................................46
Capítulo VII: Bibliografía.............................................................................................................47
2
LABORATORIO DE
Introducción
El conocimiento de las propiedades de los materiales utilizados en Ingeniería es

un aspecto fundamental para el diseñador en su propósito de desarrollar las mejores
soluciones a las diversas situaciones que se presentan en su vida diaria. La realización
correcta de ensayos en los materiales, nos permite conocer su comportamiento ante
diferentes circunstancias, al igual que la determinación de sus propiedades
fundamentales.
El ensayo a tracción es la forma de obtener información sobre el comportamiento

mecánico de los materiales. Para la realizar el ensayo vamos elaborar cuatros probetas,
sus dimensiones están dadas según la norma American Society of Testing Materials
(ASTM370). El material de estudio será el Fierro corrugado ASTM A615-GRADO 60.
Mediante una máquina de ensayos se deforma una muestra o probeta del material a
estudiar, aplicando la carga uniaxialmente en el sentido del eje de la muestra. A medida
que se va deformando la muestra, se va registrando la carga, llegando generalmente
hasta la fractura de la pieza. Al mismo tiempo, la máquina equipada con un cilindro, un
lapicero y una hoja milimetrada comienza a trazar una curva. En esta se aprecia las
características del material como: esfuerzo de proporcionalidad, esfuerzo de fluencia,
esfuerzo de tracción y esfuerzo de rotura. Con todo ello, posteriormente compararemos
nuestros resultados, con los obtenidos por la empresa Aceros Arequipa.
3
LABORATORIO DE
Objetivos
Objetivos generales
 Análisis del comportamiento a tracción del fierro corrugado (grado 60)
Objetivos específicos
 Conocer el funcionamiento de una máquina de ensayo universal.
 Obtener los principales parámetros mecánicos.
 Aprender la correcta forma de hacer un ensayo de tracción.
 Conocer y diferenciar los distintos tipos de normas y aprender a elegir la

norma correcta
4
LABORATORIO DE
Capítulo I: Marco teórico
2.1. Ensayo de tracción
El ensayo de tracción se realiza mediante una máquina universal de tracción que

provoca la deformación de una probeta del material a ensayar al aplicarle una carga
progresiva en sentido axial.
La probeta se sujeta por sus extremos en la máquina por medio de mordazas

que a su vez someten la muestra a tensión progresiva. Esta carga provoca que la
probeta se vaya alargando en longitud y adelgazando en sección (estricción) de un
modo progresivo hasta alcanzar la fractura de la pieza. Es, por tanto, un ensayo
destructivo y, para que sea válido, la rotura debe producirse en la zona central de la
probeta.
5
LABORATORIO DE
• Probetas:
Para el correcto entendimiento de este escrito, lo primero que se hace es definir que
son las probetas metálicas, las cuales son aquellas piezas de forma particular y estipulada para
la realización de ensayos mecánicos, generalmente sometidas en una maquina universal, presa
hidráulica o cualquier tipo de artefacto que genere cargas.
Como se muestra la figura 1, se pueden usar tres tipos de probetas para este ensayo, las
probetas de sección circular, las probetas planas y probetas especiales.
Figura1. Tipos de probetas para ensayo de tracción
Para nuestro ensayo trabajaremos con una probeta del tipo cilíndrica. Las
dimensiones de la probeta (según la norma ASTM370), están sujetas a la capacidad de
máquina, la capacidad de la maquina universal de ensayos con la cual trabajaremos es
de 5000kgf. Las dimensiones con las cuales es permisible dicho ensayo es:
6
LABORATORIO DE
Figura 2.Dimensiones de la probeta
• Esfuerzo axial
Los esfuerzos axiales se producen cuando hay cargas que actúan
perpendicularmente al área transversal de un elemento unidimensional y es paralela a su
eje (ver fig.3).
7
LABORATORIO DE
Figura 3. Esfuerzos axiales en una probeta
El esfuerzo axial es la fracción entre la carga axial y el área transversal

obteniendo la siguiente formula:
F
σ=
A
donde σ es el esfuerzo, p la carga y A el área transversal.
Por su parte, la deformación es la fracción entre el alargamiento u acortamiento del

elemento y su longitud inicial.
Lf −L0
ε=
L0
Donde � es la deformación, l0 es la longitud inicial del elemento y lf es la

longitud final de este.
8
LABORATORIO DE
2.2. Generalidades del ensayo de tracción
Norma ASTM A370: Norma con la cual trabaja los ensayos de probetas
metálicas.
Este ensayo se utiliza para medir la resistencia de un material a una carga, Esta
prueba consiste en alargar una probeta de ensayo por fuerza de tensión, ejercida
gradualmente, con el fin de conocer ciertas propiedades mecánicas de materiales en
general: su resistencia, rigidez y ductilidad. Sabiendo que los resultados del ensayo para
un material dado son aplicables a todo tamaño y formas de muestra, se ha establecido
una prueba en la cual se aplica una fuerza de tensión sobre una probeta de forma
cilíndrica y tamaño normalizado, que se maneja universalmente entre los ingenieros.
Este ensayo se lleva a cabo a temperatura ambiente entre 10ºC y 35ºC.
 Velocidad de prueba: Según la norma, existirán 2 velocidades, una hasta

la mitad de la zona de fluencia (1/16 de pulgada por min por pulgada de
sección reducida) y otra que continúe el ensayo hasta la rotura (1/2 de
pulgada por min por pulgada de sección reducida).
 Adquisición de muestras de prueba: Las muestras deben ser cizalladas,

blanqueadas o aserradas. Por lo general, se mecanizan para tener una
sección transversal reducida a media longitud para obtener una
distribución uniforme de la tensión sobre la sección transversal y para
localizar la zona de fractura. Cuando los cupones de prueba se cortan, se
dejan en blanco, se cortan con sierra o se cortan con oxígeno, se debe
tener cuidado de eliminar mecanizando todas las áreas distorsionadas,
trabajadas en frío o afectadas por el calor desde los bordes de la sección
utilizada en la evaluación de la prueba.
 Longitud de la probeta (L): De acuerdo a la forma de sección

transversal y a la norma elegida.
 Marcas de calibre (G): El propósito de estas marcas de calibración es

determinar el porcentaje de alargamiento. La rotura no puede suceder
fuera de los límites de esta marca, si en caso fuese así, el ensayo estaría
mal ejecutado.
9
LABORATORIO DE
Este ensayo generalmente se realiza en la máquina de universal de ensayos, esta

es la maquina con la cual se someterá a tracción a las probetas, hasta el punto de rotura.
Figura 4. Maquina universal de ensayos
• Curva esfuerzo deformación

Es un diagrama el cual describe gráficamente el comportamiento de un material
específico al estar sometido a cargas axiales de tensión o tracción. En la figura 5, se
muestra de forma cualitativa las curvas de esfuerzo deformación unitaria para un metal,
un material termoplástico, un elastómero y un cerámico.
10
LABORATORIO DE
Figura 5. Diagrama de comportamiento de un material sometido a tracción o

comprensión
El diagrama esfuerzo de formación teórico para materiales dúctiles en tracción,

ver figura 6, se dice que es un gráfico idealizado ya que en la vida real hay factores
externos que alteran estos resultados como son impurezas en los materiales, factores del
ambiente, entre otros.
Figura 6. Curva de esfuerzo deformación para materiales dúctiles
En la gráfica se muestran las partes o fases de deformación del elemento, las

cuales son:
 Región elástica: Es la región lineal en donde al retirar la carga el

elemento vuelve teóricamente a su posición inicial (elasticidad). Esta
zona se rige por la ley de Hooke.
11
LABORATORIO DE
 Zona de fluencia: Es donde el material cede a la deformación sin un

aumento notable de esfuerzo.
 zona de endurecimiento por deformación: Es aquella donde las
moléculas separadas en la zona de fluencia se reagrupan agregándole una
resistencia a la deformación del elemento. Esta zona está dentro de la
zona plástica.
 Zona de estricción: Es donde el elemento presenta una disminución de
su área transversal hasta llagar a la rotura.
• Modulo se elasticidad
La porción inicial lineal de la gráfica esfuerzo deformación mostrada en la figura
6, representa lo que se llama el Modulo de Elasticidad E, de los materiales. Este se
calcula según la ley de Hooke, mediante la fórmula:
σ
E=
ε
Donde:
- σ : Esfuerzo
- ε : Deformación unitaria
Lo que es igual a la pendiente de dicha porción lineal. Las unidades del módulo
de elasticidad son las mismas a las utilizadas para los esfuerzos, esto es (lb/pulg2),
(N/m2) ó cualquier otra unidad correspondiente. En esta región el material se comporta
elásticamente por lo que cuando se retira la fuerza, la deformación que haya alcanzado
el material toma el valor de cero, su forma original antes de iniciar la prueba.
• Ductilidad
La ductilidad es el grado de deformación que puede soportar un material sin
romperse. Se mide por la relación entre la longitud inicial u original de la probeta entre
marcas calibradas previamente y después del ensayo.
12
LABORATORIO DE
• Encuellamiento
Debido a las imperfecciones internas que poseen los materiales al no ser 100%
homogéneos ni isotrópicos (las propiedades físicas no dependen de la dirección de
observación), el sitio del encuellamiento puede ocurrir en cualquier parte de la probeta;
por este motivo se reduce su sección central con el fin de que el encuellamiento ocurra
dentro del área demarcada de 50mm de longitud como se observa en la figura 7.
Figura 7. Encuellamiento de la probeta
• Estricción (ψ).
Es la disminución de la sección en la fractura de una probeta, rota por tracción.
Se inicia inmediatamente después de la carga máxima produciendo deformación
localizada en la probeta formando lo que se le llama cintura en el material. Se expresa
en %, y está dada, por la ecuación siguiente:
A0 − A f Dónde: A0 = Área inicial.

ψ= x 100
A0
Af = Área final.
13
LABORATORIO DE
El % de alargamiento y % de estricción es una medida de la ductilidad del metal

y nos da una idea de calidad del mismo.
• Resilencia
Es la mayor cantidad de energía de deformación por unidad de volumen que un
material puede absorber, sin exceder su límite de proporcionalidad. En el gráfico 5
“Esfuerzo vs. Elongación “es el área comprendida bajo la curva elástica.
• Tenacidad
Es la cantidad de energía que puede absorber un material en tracción, hasta un
instante antes de romperse. (Área total bajo la curva de tracción).
14
LABORATORIO DE
Capítulo II: Identificación De Máquinas Y Equipos
2.1 Material de ensayo
Fierro corrugado ASTM

A615-Grado 60
Marca: Aceros Arequipa
Diámetro: ½"
2.2 Máquinas
Máquina de ensayos universal
Tiene como función comprobar la

resistencia de diversos tipos de
materiales. Para esto posee un
sistema que aplica cargas
controladas sobre una probeta
(modelo de dimensiones
preestablecidas) y mide en forma
de gráfica la deformación.
La máquina de ensayo universal

del laboratorio 04 de la UNI,
tiene una carga máxima de 5
toneladas.
15
LABORATORIO DE
Torno universal Colchester

student
Es una máquina-herramienta que

realiza el torneado de piezas de
metal, madera y plástico. Además
de tornear, esta máquina puede
utilizarse para hacer ranuras en
piezas (lo que se denomina
ranurado), así mismo puede
desempeñar otras funcionalidades
como pulir, lijar y cortar piezas a
mecanizar.
2.3 Instrumentos y herramientas
Vernier
Instrumento de
medida (mm y
pulgadas)
Tornillo de banco
Herramienta se
sujección
16
LABORATORIO DE
Arco de sierra
Herramienta de corte
17
LABORATORIO DE
Capítulo III: Procedimiento
1. Se nos fue entregada una barra de acero corrugado ASTM A615 de ½" grado 60
y las normas ASTM A370 y ASTM E008M.
2. Se nos indicó hacer 4 probetas del material dado, según las normas mencionadas
y considerando el límite máximo de 5 toneladas de la máquina universal de
ensayo mecánico, calculamos las medidas para las probetas.
3. Luego de calcular las medidas máximas, procedemos a escoger la norma que

usaremos.
3.1. Selección de la norma
4. Debemos escoger una norma entre las dos brindadas, la que mejor se adecue a
las capacidades de la máquina de ensayo universal.
5. Es aquí en donde entra el concepto de Velocidad de prueba, esta velocidad es

importante, debido a que indica a qué velocidad será el ensayo de tracción.
En la norma ASTM E008M, la velocidad de prueba es medida en MPa/s;
mientras que la norma ASTM A370, en pul/min x pulgada de sección reducida.
Entre estas dos normas elegimos la ASTM 370, debido a que la máquina en la
que realizaremos la experiencia mide la velocidad en mm/s.
18
LABORATORIO DE
“Speed of testing (ASTM A 370)”

6. La norma nos indica que antes de la zona de fluencia la velocidad no debe
exceder 1/16 de pulgada por minuto por pulgada de la sección reducida. Y que la
segunda velocidad no debe exceder 1/2 de pulgada por minuto por pulgada de la
sección reducida.
19
LABORATORIO DE
3.2. Creación de las probetas
7. Para a la creación de las probetas, usamos el vernier para marcar las medidas
necesarias en la barra (según la norma) y el arco de sierra con el tornillo de
banco para cortar la barra.
8. Usamos el torno universal para realizar los procesos de refrentado y cilindrado

para la creación de las 4 probetas; por último, usamos el arco de sierra para
separar cada probeta.
20
LABORATORIO DE
9. La máquina universal de ensayo mecánico del laboratorio 4 trabaja con las

unidades mm/min y esto nos definió la norma que usamos, la cual es la A370,
porque esta norma trabaja con mm/min y la otra en pascales por segundo.
21
LABORATORIO DE
10. Usamos la máquina universal de ensayo mecánico para el ensayo de tracción de

las 4 probetas, considerando las velocidades calculadas con la norma A370 y
ayuda del encargado de laboratorio.
11. Colocamos una hoja de papel milimetrado para obtener las gráficas de carga
(kgf) vs deformación (mm).
12. Por último, con el vernier tomamos medidas a las probetas después del ensayo y
con las curvas de tracción, hacemos los cálculos correspondientes.
13. Observar si la rotura sucedió dentro de la longitud calibrada (G) (según norma)
22
LABORATORIO DE
Capítulo IV: Cálculos y resultados
1. Determinación de las dimensiones de la probeta

 Para el fierro corrugado ASTM 615 – NTP 341.03/ Grado 60. Tenemos la
siguiente ficha con sus propiedades mecánicas:
“Catálogo de productos y servicios, Aceros Arequipa”
 Lo siguiente fue que, en base a la capacidad de la máquina de tracción

universal (que es de 5 toneladas), calculemos el diámetro promedio
tomando como referencia el punto de resistencia a la tracción (620MPa).
Y esto lo hacemos de la siguiente manera:
F
E=
 De la restricción F menor a 5 toneladas: A
F �5ton
E * A �5ton
5*103 *9.81N
A�
N
620 *106 ( 2 )
m
A �7.91129*10-5
 Y como la sección de nuestra probeta es circular, el área sería:
p * D2
�7.91129*10-5 m 2
4
D �10.03641mm.
 Por lo tanto, elegimos, de la norma, un plano con las características

deseadas.
23
LABORATORIO DE
 En esta ocasión elegimos un diámetro de 8.75 mm, para realizar el ensayo

de tracción. Cuyas dimensiones son:
2. Cálculo de la velocidad de ensayo:
Según la norma ASTM370, se debe tener 2 velocidades para cada ensayo. Uno
antes del punto de fluencia y otro a la mitad de esta zona, hasta la zona de rotura. Y
estas velocidades deben ser 1/16 de pulgada por minuto por pulgada de sección reducida
y 1/2 de pulgada por minuto por pulgada de sección reducida, respectivamente. Pero
como al momento de mecanizar, existieron errores en las medidas y profundidades,
existieron diferentes valores para los diámetros y longitudes de sección reducida.
Long. de sección
Diámetro (mm.)
reducida (mm.)
Probeta 1 8.8 44.6
Probeta 2 8.3 45.5
Probeta 3 8.75 47
Probeta 4 8.5 46
Tabla 1: Principales medidas de las probetas maquinadas por los alumnos”
 Tomando como ejemplo la probeta 1, realizaremos el ejemplo de cálculo

de las velocidades.
24
LABORATORIO DE
V1 :
1
V1 = * 44.6
16
V1 = 2.7875mm / min
V2 :
1
V2 = * 44.6
16
V2 = 22.3mm / min
V 1 (mm/s) V 2 (mm/s)
Probeta 1 2.7875 22.3
Probeta 2 2.84375 22.75
Probeta 3 2.9375 23.5
Probeta 4 2.875 23
Tabla 2: “Velocidades de ensayo para cada probeta”
3. Datos obtenidos del ensayo de tracción:
Probeta 1 Probeta 2 Probeta 3 Probeta 4
Carga de fluencia
3100 2900 3040 3040
(kgf)
Carga de rotura
4100 4000 4100 4100
(kgf)
Tiempo 3 min 55 seg 3 min 26 seg 3 min 5 seg 2 min 56 seg
1 6.3 6 6 6.35
Diámetro
s (mm)
2 6 5.5 6.1 6
Longitud de
sección reducida 56.6 52 54.5 55
(mm)
Longitud
45.6 42.2 43.5 44.9
calibrada (mm.)
25
LABORATORIO DE
4. Resultados del ensayo de tracción:
• Gráficas:
 Las gráficas obtenidas de la máquina son carga (kgf) vs deformación
(mm.)
Probeta 12
Probeta 3 Probeta 4 26
LABORATORIO DE
5. Cálculo de parámetros característicos
• Cálculo de los esfuerzos de ingeniería principales

 Para el cálculo de estas cargas, trabajaremos a escala, por cada centímetro
del papel milimetrado, son 500 kgf.
 Probeta 1:
Longitud inicial Longitud final Diámetro

Diámetro final
(longitud calibrada) (longitud calibrada) inicial
35 46.6 8.8 6.15
 En donde el área inicial es:

π
A 0= ∗( 0.0088 )2
4
−5 2
A 0=6.08212∗10 (m )
 Y con el área inicial y las cargas en los puntos de interés, se puede hallar
el esfuerzo de ingeniería
 poyándonos del método Offset (0.2%), calculamos el punto de fluencia
“real”. Que será 0.002*44.6 = 0.0892 mm.
Punto de rotura
Punto de tracción
Punto de fluencia
27
LABORATORIO DE
Esfuerzo de ingeniería (
Punto Carga (real) (kgf) ❑ing ) (N/m)
Punto de fluencia 2950 475.81244 MPa
Punto de tracción 4100 661. 29686 MPa
Punto de rotura 4100 661. 29686 MPa
 Probeta 2:
Diámetro final
35 42.2 8.3 5.75

π
A 0= ∗( 0.0083 )2
4
−5 2
A 0=5.4106∗10 (m )
 Apoyándonos del método Offset (0.2%), calculamos el punto de fluencia
“real”. Que será 0.002*45.5 = 0.091 mm.
Punto de tracción
Punto de rotura
Punto de fluencia
28
LABORATORIO DE
Punto de tracción 4050 734.3075 MPa
Punto de rotura 3650 661. 7833 MPa
 Probeta 3:

Diámetro final
35 43.5 8.75 6.05

π
A 0= ∗( 0.00875 )2
4
A 0=6.0132∗10−5 (m2 )
“real”. Que será 0.002*47 = 0.094 mm.
Punto de tracción
Punto de rotura
Punto de fluencia
29
LABORATORIO DE
Punto de rotura 4100 668.87794 MPa
 Probeta 4:

Diámetro final
35 44.9 8.5 6.175

π
A 0= ∗( 0.0085 )2
4
A 0=5.6745∗10−5 (m2 )
“real”. Que será 0.002*46 = 0.092 mm.
Punto de tracción Punto de rotura
Punto de fluencia
30
LABORATORIO DE
Punto de rotura 4550 786.59769 MPa
• Cálculo del módulo de Young (E)

Probeta 1:
 Módulo de Young:
750 kgf
π
∗( 0.0088 )2
4
E=
0.2mm .
35 mm.
E=21.16961GPa
750kgf
0.2 mm
31
LABORATORIO DE
Probeta 2:
Módulo de Young:
650 kgf
π 2
∗( 0.0083 )
4
E=
0.2mm .
35 mm .
E=20.62406GPa
600kgf
0.2 mm
Probeta 3:
Módulo de Young:
1000 kgf
π
∗( 0.00875 )2
4
E=
0.2mm .
47 mm .
1000kgf E=18.55728 GPa
0.2 mm
32
LABORATORIO DE
Probeta 4:
Módulo de Young:
650 kgf
π 2
∗( 0.0085 )
4
E=
0.2mm .
35 mm .
E=19.66494 GPa
650 kgf
0.2 mm
Módulo de
Young (E) 21.16961 20.62406 18.55728 19.66494
(GPa)
33
LABORATORIO DE
• Cálculo deformaciones unitarias en puntos principales

 Para este caso, no mostraremos las fotos de las gráficas, debido a que es
un simple uso de escalas, en donde cada milímetro de papel milimetrado
representa 0.2 mm. de deformación real.
 Para calcular la deformación unitaria usamos:
∆L Donde:
ε=
L0
ε : Def. unitaria
Probeta 1:
∆ L : Variación de longitud
L0=35 mm .
L0 : Longitud inicial
∆ Lfluencia =2 mm. ∆ Ltracción=3.8 mm . ∆ Lrotura =11.6 mm .
 Haciendo los cálculos de la def. unitaria, nos queda:
ε fluencia=0.05714 ε tracción =0.10857 ε rotura =0.33142
Probeta 2:
L0=35 mm .
∆ Lfluencia =0.9 mm . ∆ Ltracción=4.5 mm . ∆ Lrotura =7.2mm .
Probeta 3:
L0=35 mm .
∆ Lfluencia =0.7 mm . ∆ Ltracción=2.5 mm . ∆ Lrotura =8.5 mm .
Probeta 4:
L0=35 mm .
∆ Lfluencia =2 mm. ∆ Ltracción=7.4 mm . ∆ Lrotura =9 mm .
34
LABORATORIO DE
• Cálculo de los esfuerzos reales

 Existe una relación entre los esfuerzos de ingeniería y los esfuerzos
reales, y esta es:
Donde:
σ real =σ ing∗(1+ ε)
ε : Def. unitaria
σ real Esfuerzo real
σ ing : Esfuerzo de ingeniería
Probeta 1:
Punto Def. unitaria ( ε ) ❑ing ) (N/ m2 )
Punto de fluencia 0.05714 475.81244 MPa
Punto de tracción 0.10857 661. 29686 MPa
Punto de rotura 0.33142 661. 29686 MPa
 Haciendo los cálculos del esfuerzo real, nos queda:
Esfuerzo real ( ❑real ) (N/

Punto 2
m )
Punto de fluencia 503.00036 MPa

Punto de tracción 733.09386 MPa
Punto de rotura 880.46386 MPa
35
LABORATORIO DE
Probeta 2:
Esfuerzo real ( ❑real )
Punto Punto Def. unitaria ( ε ) Esfuerzo de ingeniería (
(N/ m2 ) ❑ing ) (N/m)
Punto de tracciónPunto de rotura 0.12857 831.31494 MPa 734.3075 MPa
Punto de rotura 0.20571 661.7833 MPa

Punto
(N/ m2 )
Probeta 3:
Punto Def. unitaria ( ε ) ❑ing ) (N/m)
Punto de tracción 0.07412 668.87794 MPa
 Haciendo los cálculos del esfuerzo real, nos queda
36
LABORATORIO DE
Probeta 4:
Punto Def. unitaria ( ε ) ❑ing ) (N/m)
Punto de tracción 0.16086 786.59769 MPa

Punto
(N/ m2 )
37
LABORATORIO DE
• Cálculo del porcentaje de estricción

 El porcentaje de estricción se calcula:
A 0− A f Donde:
%estricción= ( A0 ) ∗100
A 0 : Área inicial
A f : Área final
 Pero, al presentar secciones transversales circulares, también se puede

expresar de la forma:
2 2
%estricción=
( D0 −Df
D 02 )
∗100
Probeta 1:
Diámetro inicial Diámetro final % estricción
8.8 6.15 51.11589
Probeta 2:
8.3 5.75 52.00682
Probeta 3:
8.75 6.05 52.19265
Probeta 4:
8.5 5.75 54.23875
38
LABORATORIO DE
6. Gráficas esfuerzo real vs deformación unitaria
 Las siguientes gráficas fueron realizadas gracias al programa EXCEL

2016:
 Para construir las gráficas, nos apoyamos de los puntos principales
calculados anteriormente:
Probeta 1:
PROBETA 1
900
800
700
600
Esfuerzo (MPa)
500
400
300
200
100
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3
Deformación unitaria
Probeta 2:
PROBETA 2
900
800
700
600
Esfuerzo (MPa)
500
400
300
200
100
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16
39
LABORATORIO DE
Probeta 3
PROBETA 3
900
800
700
600
Esfuerzo (MPa)
500
400
300
200
100
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18
Probeta 4
PROBETA 4
1000
900
800
700
Esfuerzo (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
40
LABORATORIO DE
7. Análisis de resultados
• Parámetros característicos
De Fluencia 475.81244 462.34175 489.42288 501.34798

ingenierí
a Tracción 661. 29686 734.3075 668.87794 786.59769
Esfuerzo
a Rotura 661. 29686 661. 7833 668.87794 786.59769
(MPa)
Fluencia 503.00036 474.22837 499.21133 523.25688
Real Tracción 733.09386 828.71741 718.45517 918.81374
Rotura 880.46386 797.91874 831.31494 988.86566
Módulo de Young (E) (GPa) 21.16961 20.62406 18.55728 19.66494
Porcentaje de estricción 51.11589 52.00682 52.19265 54.23875
Punto de fluencia
En lo que respecta al esfuerzo en el punto de fluencia real, los valores oscilan
entre 474.22837 y 523.25688, esta variación no es tan escandalosa y cumple con la
ficha técnica del material, el cual dice que punto de fluencia mínimo es 420MPa.
Punto de tracción
En lo que respecta al esfuerzo en el punto de tracción real, los valores oscilan

entre 718.45517 y 918.81374, esta variación es demasiado grande. Y esto se puede
deber a varios factores, que serán explicados en observaciones. Y este error lo podemos
observar también en las gráficas, en donde, solo la probeta 2 realizó un ensayo normal,
las otras necesitan más carga de la que se había calculado inicialmente.
Punto de rotura
En lo que respecta al esfuerzo en el punto de rotura real, los valores oscilan entre
797.91874 y 988.86566, esta variación es demasiado grande. Y esto es una
consecuencia de lo explicado anteriormente.
41
LABORATORIO DE
Módulo de Yung (E)
El módulo de Young salió parecido entre las 4 probetas, siendo el menor valor
18.55728 y el mayor valor 21.16961 , esta pequeña variación será explicada en
observaciones.
Porcentaje de estricción
En este parámetro, los valores son aún más cercanos, exceptuando la probeta 4,
que está algo alejada. El valor mínimo es de 51.11589 y el valor máximo es de
54.23875.
De esos valores y la forma de rotura, podemos decir que el material es

moderadamente dúctil.
• Gráficas
Probeta 1:
 Como se puede observar, luego de pasar la zona de
fluencia y antes de pasar al esfuerzo más grande
(tracción), la carga programada (4 ton), no fue
suficiente y por eso se mantuvo a esa carga hasta
la rotura.
Esfuerzo de Esfuerzo de
R/fy
Rotura (MPa) Fluencia(MPa)
(mínimo)
(mínimo) (mínimo)
Teórico 620 420 1.25
Experimenta
l
880.46386 503.00036 1.75042
42
LABORATORIO DE
Probeta 2:
 Entre las cuatro probetas, esta sí pudo realizar el

proceso normal. Debido a que fue la probeta con
menor diámetro, y por eso necesitaba menos
carga para llegar a su esfuerzo máximo.
R/fy
(mínimo)
(mínimo) (mínimo)
Teórico 620 420 1.25
Experimenta
l
797.91874 474.22837 1.68256
Probeta 3:
 De manera similar a la probeta 1, la carga aplicada
no fue suficiente hasta cierto punto y siguió con
esa carga constante hasta llegar al punto de rotura.
 Si revisamos las curvas de esfuerzo real vs
deformación unitaria, las gráficas de la probeta 1 y
de la probeta 3 son muy similares en forma.
R/fy
(mínimo)
(mínimo) (mínimo)
Teórico 620 420 1.25
Experimenta
l
831.31494 499.21133 1.66525
Probeta 4:
 En esta probeta ocurrió algo singular, tenía los mismos problemas que las
probetas 1 y 3, pero fue hasta cierto punto, debido a que la máquina
43
LABORATORIO DE
liberó más carga (4,5 ton), pero solo aumentó

hasta ahí y siguió con esa carga hasta la rotura.
R/fy
(mínimo)
(mínimo) (mínimo)
Teórico 620 420 1.25
Experimenta
988.86566 523.25688 1.88982
l
44
LABORATORIO DE
Capítulo V: Observaciones y Recomendaciones
Observaciones.
 El mecanizado de las probetas fue hecho por los alumnos, por ende,
existieron bastantes imperfecciones en el acabado, que trataron de ser
disminuidas, lijando las superficies. Pero este lijado con lijas de agua, no
fue siguiendo una norma, es por eso que esa rugosidad que quedó puede
haber afectado los parámetros de esfuerzo. Se debe recordar que, en los
puntos de rugosidad, hay concentración de esfuerzo.
 Al momento de realizar el cálculo para hallar el diámetro de referencia

para trabajar, calculamos el diámetro, en función al valor mínimo de
tracción, es por eso que las cargas aplicadas no fueron suficientes hasta
cierto punto.
 Se trabajó con el método OFFSET para encontrar el punto de fluencia

(por las normas), debido a que, en los datos tomados, siempre hay un
poco de imprecisión del ojo humano.
 La experiencia se realizó en un intervalo de 3 semanas (entre mecanizado

y ensayo).
Recomendaciones
 Se recomiendo lijar bien las probetas y hacer todo el laboratorio en 1 día

(desde el mecanizado hasta el ensayo), para evitar la oxidación,
envejecimientos naturales, o cualquier otro tipo de fenómeno que pueda
ocurrirle a las probetas.
 Tener más precaución con las fichas técnicas y no trabajar con valores
mínimos, ya que esto puede malograr la experiencia del laboratorio y
producir errores (como fue el caso de la probeta 1, 3 y 4)
45
LABORATORIO DE
Capítulo VI: Conclusiones
 Para la correcta elaboración del ensayo de tracción, es necesario apegarse a

una norma que puedas utilizar, teniendo en cuenta las máquinas y materiales
que tienes disponible. En el caso de este ensayo el tópico determinante fue la
velocidad de ensayo, ya que la norma A370 trabaja en mm/min, como la
máquina de ensayo universal que tenemos en el laboratorio 04.
 De los 4 ensayos, solo uno salió bien, el segundo y comparando sus valores
de fluencia, rotura y relación R/fy, (los cuales son 474.22837 MPa, 797.91874
MPa y 1.68256 respectivamente); con los valores mínimos (420 MPa,
620MPa y 1.25), nos damos cuenta que cumple con esas condiciones y no
está tan alejado como los valores de las otras probetas.
 Podemos decir que el fierro corrugado es un material moderadamente dúctil,

gracias a los valores obtenidos en el %de estricción y a la forma de rotura de
las probetas.
 Por último, concluimos que la oxidación, envejecimientos, el estar expuesto a

diversas temperaturas, repercute en la estructura de las probetas y puede hacer
variar los parámetros del ensayo.
46
LABORATORIO DE
Capítulo VII: Bibliografía
 James Gere, Barry, Mecánica de materiales, Cengage Learning ,Octava Edición,

Recuperado 27 de octubre 2019
 Ensayo de tracción,Recuperado 27 de octubre 2019, de
https://docplayer.es/19630241-Ensayo-de-tension-o-traccion.html
 Norma ASTM A 370
 Catálogo de productos (2019) Aceros Arequipa
47

Universidad Nacional de Ingeniería

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Universidad Nacional de Ingeniería

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME:

 Cálculo de los esfuerzos reales...................................................................................35

El conocimiento de las propiedades de los materiales utilizados en Ingeniería es

El ensayo a tracción es la forma de obtener información sobre el comportamiento

 Análisis del comportamiento a tracción del fierro corrugado (grado 60)

 Conocer el funcionamiento de una máquina de ensayo universal.

 Obtener los principales parámetros mecánicos.

 Aprender la correcta forma de hacer un ensayo de tracción.

 Conocer y diferenciar los distintos tipos de normas y aprender a elegir la

Capítulo I: Marco teórico

2.1. Ensayo de tracción

El ensayo de tracción se realiza mediante una máquina universal de tracción que

La probeta se sujeta por sus extremos en la máquina por medio de mordazas

Figura1. Tipos de probetas para ensayo de tracción

Figura 2.Dimensiones de la probeta

Figura 3. Esfuerzos axiales en una probeta

El esfuerzo axial es la fracción entre la carga axial y el área transversal

donde σ es el esfuerzo, p la carga y A el área transversal.

Por su parte, la deformación es la fracción entre el alargamiento u acortamiento del

Donde � es la deformación, l0 es la longitud inicial del elemento y lf es la

2.2. Generalidades del ensayo de tracción

 Velocidad de prueba: Según la norma, existirán 2 velocidades, una hasta

 Adquisición de muestras de prueba: Las muestras deben ser cizalladas,

 Longitud de la probeta (L): De acuerdo a la forma de sección

 Marcas de calibre (G): El propósito de estas marcas de calibración es

Este ensayo generalmente se realiza en la máquina de universal de ensayos, esta

Figura 4. Maquina universal de ensayos

• Curva esfuerzo deformación

Figura 5. Diagrama de comportamiento de un material sometido a tracción o

El diagrama esfuerzo de formación teórico para materiales dúctiles en tracción,

Figura 6. Curva de esfuerzo deformación para materiales dúctiles

En la gráfica se muestran las partes o fases de deformación del elemento, las

 Región elástica: Es la región lineal en donde al retirar la carga el

 Zona de fluencia: Es donde el material cede a la deformación sin un

Figura 7. Encuellamiento de la probeta

A0 − A f Dónde: A0 = Área inicial.

El % de alargamiento y % de estricción es una medida de la ductilidad del metal

Capítulo II: Identificación De Máquinas Y Equipos

2.1 Material de ensayo

Fierro corrugado ASTM

Marca: Aceros Arequipa

Máquina de ensayos universal

Tiene como función comprobar la

La máquina de ensayo universal

Torno universal Colchester

Es una máquina-herramienta que

2.3 Instrumentos y herramientas

Capítulo III: Procedimiento

3. Luego de calcular las medidas máximas, procedemos a escoger la norma que

3.1. Selección de la norma

5. Es aquí en donde entra el concepto de Velocidad de prueba, esta velocidad es

“Speed of testing (ASTM A 370)”

3.2. Creación de las probetas

8. Usamos el torno universal para realizar los procesos de refrentado y cilindrado

9. La máquina universal de ensayo mecánico del laboratorio 4 trabaja con las

10. Usamos la máquina universal de ensayo mecánico para el ensayo de tracción de

con las curvas de tracción, hacemos los cálculos correspondientes.

Capítulo IV: Cálculos y resultados

1. Determinación de las dimensiones de la probeta

“Catálogo de productos y servicios, Aceros Arequipa”

 Lo siguiente fue que, en base a la capacidad de la máquina de tracción

 Y como la sección de nuestra probeta es circular, el área sería: