Si existiera una cultura de mantenimiento preventivo se
disminuirían los costos y procesos del mantenimiento periódico. Debe escogerse la alternativa que produzca la mejor relación costo –efectividad durante la vida útil del pavimento. Debe mirarse la disponibilidad de recursos, clima experiencias similares, trabajos anteriores efectuados. Cada proyecto es único, la profundidad del reciclado y el tipo de estabilización se deben basar en el transito estimado para el periodo de diseño, materiales del pavimento existente y la resistencia in situ de la sub rasante. Es importante saber cual es el problema del pavimento existente, usando deflexiones vemos si el deterioro es superficial o profundo. Que quiere la autoridad vial? Para cuanto tiempo es el trabajo, a corto o largo plazo.
Comparación de los tipos de reciclajes, ventajas y desventajas