Trabajo Individual

Momento Intermedio Paso 2

Problemática medioambiental de su entorno

Por:
Andres Alfonso Mendoza Daza 1067717205

Metodología de la Investigación

Presentado a:

Yulieth Carolina Garcia

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Administración De Empresas
Octubre -2019
 Tema Elegido: Problemática medioambiental

Título: Contaminación Del Aire Por El Tráfico Vehicular En

Manizales

Descripción del problema

Se ha evidenciado que el aumento de la contaminación en la ciudad de

Manizales se está saliendo de las manos, debido a la cantidad de
vehículos y fábricas que no han puesto control a la emisión de gases y
demás aspectos que contribuyen a la afectación del aire. Así las cosas,
con el alto porcentaje de contaminación que ha presentado el aire de
Manizales, los entes a cargo han decidido tomar medidas al respecto, así
también realizar estudios periódicos y seguidos del aire y de los sitios
donde más se veía afectado el medio ambiente de la ciudad.

A pesar de las diferentes organizaciones que se dedican al cuidado

medio ambiental, se continúa detectando un problema interminable
relacionado con los actos del hombre, haciendo referencia al inadecuado
control que éste le da al mismo y las consecuencias que esto acarrea.

Como lo indica Echeverri (2019) en su artículo y de acuerdo con

Escobar: “los índices de contaminación en Manizales se dividen en dos:
materiales particulado, que generan afectaciones en la salud de los
habitantes y gases como el CO2, que contribuyen al agudizamiento del
cambio climático. Estos agentes contaminantes son monitoreados por
las estaciones que miden gases y material particulado PM 10 y PM 2.5
(denominados así por su diámetro inferior a 10 y 2,5 micras
respectivamente), partículas sólidas o líquidas de cenizas, metálicas,
polvo, hollín y polen presentes en la atmósfera”.
De acuerdo con lo anterior, podemos evidenciar que Manizales necesita
ser atendida antes que los casos y cifras pasen a mayores y por esta
razón, se hace necesario desarrollar las investigaciones necesarias para
encontrar las soluciones radicales que disminuyan la problemática que
está afectando tanto a los habitantes como a los ecosistemas en
general.

JUSTIFICACIÓN

Los bruscos cambios climáticos despiertan el interés por verificar qué los
está provocando, es por esto que RCN Radio, (2017), afirma que “De
acuerdo con las más recientes cifras entregadas por la Corporación
Autónoma de Caldas-Corpocaldas, en cuanto a la calidad del aire que
respiran los habitantes de Manizales, el 95% de la contaminación es
generada por los vehículos que a diario recorren la ciudad. Este impacto
producido por el parque automotor en general, es motivo de gran
preocupación si se tiene en cuenta que sólo el 5% del total, se atribuye a
emisiones de la industria. El informe de la entidad ambiental precisa que
aquellas fuentes móviles como buses, camiones, vehículos particulares y
motos, contaminan el aire de la capital de Caldas con la emisión de 765
toneladas de material particulado; el 37,2% restante es el que emiten las
factorías locales”.

Actualmente en la ciudad de Manizales se cuenta con un SVCA

conformado por 6 equipos para el monitoreo de material articulado (5 de
PM10, 1 de PM2.5), aplicando técnicas de monitoreo activo. El SVCA de
Manizales también cuenta con una estación automática para el monitoreo
de los gases SO2, O3 y CO. Esta red es operada actualmente por el Grupo
de Trabajo Académico en Ingeniería Hidráulica y Ambiental (GTAIHA) de
la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales, en convenio con la
Corporación Autónoma Regional de Caldas (CORPOCALDAS).

A partir de lo anterior, se puede observar esta es una situación empieza

a preocupar a los entes gubernamentales y está llamando a los
ciudadanos para que contribuyan con el cuidado del medio ambiente
aportando soluciones efectivas a dicho problema, es así como se plantea
la necesidad de presentar propuestas a los ciudadanos (principalmente a
los que tienen vehículos) que tomen medidas como la revisión periódica
de gases, dejar de usar vehículos muy antiguos, no usarlo si no es
estrictamente necesario, hacer uso de transportes más amigables con el
planeta y demás y así promover las campañas de No carro, No
Motocicletas por un día cada 2 meses.

Pregunta de investigación

Pregunta de investigación: ¿De qué manera influye el tráfico

(Enúnciela) vehicular en la contaminación del
aire en Manizales?

Variables o categorías -Contaminación del aire

(indique los conceptos claves -Tráfico vehicular
de medición y análisis). Esta
puede ser una, dos o tres
presentes en la pregunta de
investigación.
Población (grupo de estudio a Ciudad de Manizales
quien se dirige)
Objetivo General

Realizar acciones que promuevan la disminución de emisiones

contaminantes del aire generadas por vehículos automotores para
proteger la salud de la población Manizaleña (propia y visitante)

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

-Concientizar a los ciudadanos de la importancia de utilizar el transporte

público o la bicicleta como medio alternativo para cuidar y proteger el
medio ambiente y de esta manera respirar en un ambiente libre de
contaminación.

-Propiciar la participación de los entes gubernamentales y sobre todo

Secretaria de tránsito para regular el flujo vehicular contaminante y
demás efectos industriales que pueden afectar el medio ambiente.

-Realizar campañas de No Vehículo por lo menos una vez cada dos

Meses para motivar al uso de transportes alternativos amigables con el
medio ambiente.

MARCO TEÓRICO

A continuación, se definen los conceptos técnicos de contaminación por

fuentes móviles y la metodología básica para la realización de un
inventario de fuentes móviles. (IFM en adelante) que se manejarán en
los posteriores apartes del trabajo investigativo.

Definición de contaminación del Aire La contaminación atmosférica se

define como la presencia en la atmósfera de elementos contaminantes
que alteran su composición y que afectan a cualquier componente del
ecosistema (Oyarzún, 2010).
Desde un punto de vista antropocéntrico la contaminación atmosférica
se refiere a los contaminantes que afectan la salud o el bien estar
humano. Según su origen, puede ser clasificada por causas naturales o
antropogénicas.

Las naturales siempre han existido, mientras que las antropogénicas,

como su nombre lo indica, son causadas por las actividades humanas
(Romero, Diego, & Álvarez, 2006).

Entre las principales fuentes de contaminación atmosférica están:

1. Fuentes naturales: Polvo que contiene materias biológicas, esporas,

polen y bacterias.

2. Fuentes agrícolas: Insecticidas y herbicidas empleados en la

agricultura.

3. Fuentes tecnológicas:

• Procesos industriales de todo tipo.

• Consumo industrial y doméstico de combustibles fósiles.

• Vehículos de motor

Fuentes de contaminación tecnológicas

Las fuentes de emisión se clasifican en móviles (Vehículos, trenes,

aviones, barcos, etc. que utilizan fuentes fósiles de energía), fijas
(Establecimientos industriales y termoeléctricas, principalmente) y de
área (Minería, construcción, quemas a cielo abierto, laboreo de los suelos,
etc.).

Según Resolución Número 0910 del 5 de Junio de 2008 del Min-Ambiente,

define las fuentes móviles de la siguiente forma:
“Fuente móvil: Es la fuente de emisión que, por razón de su uso o
propósito, es susceptible de desplazarse. Para efectos de la presente
resolución, son fuentes móviles los vehículos automotores, las
motocicletas, los motociclos y los mototriciclos.”

Emisiones procedentes de fuentes móviles

La principal fuente móvil de contaminación del aire es el automóvil, pues

produce grandes cantidades de monóxido de carbono y menores
cantidades de óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles
(COVs). Las emisiones de los automóviles también contienen plomo y
cantidades traza de algunos contaminantes peligrosos. Los requisitos
para el control de emisiones de automóviles han reducido
considerablemente la cantidad de contaminantes del aire (Martínez,
2005). Las emisiones de vehículos automotores según (Martínez, 2005;
Radian International LLC, 1997a) están compuestas por un gran número
de contaminantes que provienen de varios procesos descritos a
continuación (Ilustración 2).  Emisiones por el tubo de escape  Motor
de combustión interna y sus emisiones  Emisiones por procesos
evaporativos  Emisiones húmedas calientes  Emisiones evaporativas
en circulación  Emisiones diurnas  Emisiones evaporativas en reposo 
Emisiones evaporativas de la recarga de combustible.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Cortés, J. (2013). Evaluación de la Contaminación Atmosférica en el Aire

Ambiente de Manizales por COPs y PM10. (Tesis como requisito para
Magister). Universidad Nacional de Colombia, Manizales Colombia.
Disponible en: http://bdigital.unal.edu.co/12171/1/4101005.2013.pdf

Echeverry-Rojas, L (2019), Contaminación ambiental reduce la

esperanza de vida, recuperado de
http://umcentral.umanizales.edu.co/index.php/2019/04/10/contaminaci
on-ambiental-reduce-la-esperanza-de-vida/

IDEAM, Estado de la Calidad del Aire en Colombia 2007-2010 Bogotá, D.

C., 2012. Publicación aprobada por el Comité de Comunicaciones y
Publicaciones del IDEAM. Diciembre de 2012, Bogotá D.C., Colombia.
Distribución Gratuita. Recuperado de:
http://www.ideam.gov.co/documents/51310/68521396/5.+Informe+del
+estado+de+la+calidad+del+aire+2007-2010.pdf/52d841b0-afd0-
4b8e-83e5-444c3d17ed29?version=1.0

RCN Radio. (Octubre 5 de 2017). En Manizales el 95% de la

contaminación del aire es generada por los vehículos. Recuperado de:
https://www.rcnradio.com/colombia/eje-cafetero/manizales-95-la-
contaminacion-del-aire-generada-los-vehiculos