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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

Escuela de Ciencias Sociales, Artes y Humanidades


Programa psicología

Unidad 2: Fase 3 - Causas del problema

Integrantes:

Ana Milena Rada Cód. 1117505783

Eina Mile Vélez Cód. 30521692

Leonardo Llanos Cód. 1117528924

María Alejandra Clavijo Cardona Cod. 1.115949617

Grupo: 403010_142

Docente: Jhon Jader Muñoz

Curso Académico

Prosocialidad

Universidad Nacional Abierta Y A Distancia – UNAD

Psicología

Octubre de 2019
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Programa psicología

Introducción

La psicología en búsqueda de nuevas conductas y procedimientos ha enfocado su conocimiento

en la compresión del actuar individual de manera prosocial a partir de beneficios psíquicos, de

capacidad empática, en relación con los valores, y, por tanto, en la autoestima. Por consiguiente,

en las actuaciones prosociales los autores experimentan como una fuente inagotable de significado

que no depende de los estímulos externos. Son capaces de auto recompensarse al ver los resultados

obtenidos en las personas receptoras.

Por ello, desde una perspectiva colectiva, en la función de convivencia y armonía de las

personas, grupos y sociedades se asume que la abundancia de acciones prosociales produciría una

disminución de los comportamientos irracionales, por consiguiente, se podría deducir que los

comportamientos prosociales producirían un efecto multiplicador, que se encuentra en vía de

aprendizaje.

Ante lo cual se espera aplicar el conocimiento en la comprensión de temas como el contexto

ambiental en Colombia, el cual presenta una problemática en el ámbito de las conductas

inadecuadas en tránsito.
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Paso 1: Formato de la problemática Colaborativa


PROSOCIALIDAD
Fecha: 21 de septiembre de Grupo: 403010_142
2019
IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
Tema Definición del Problema
Problemática Problemática de tránsito: Intolerancia de conductores y peatones

Lugar donde se presenta La problemática se presenta en el casco urbano del Municipio de Puerto Rico, Departamento del
(Barrio, comunidad, Ciudad, Caquetá principalmente en las calles 5 y 6 que son las principales vías.
etc.)
Actores directos Los actores directos son los conductores y peatones que frecuentan esta vía principal.

Actores indirectos Los actores indirectos se pueden considerar a la policía nacional y los locales comerciales.
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Descripción de la En el casco urbano del Municipio de Puerto Rico, Departamento del Caquetá tradicionalmente se
problemática ha presentado una grave situación de movilidad dado que las personas que transitan a pie, lo hacen
ocupando gran parte de la malla vial, obstruyendo de manera permanente el tráfico de vehículos,
ahora bien, cuando alguno de los conductores de los vehículos utiliza su pito o le reclama a las
personas para que utilicen los andenes se molestan y termina en insultos o incluso en riñas
callejeras; de otra parte se presenta un alto riesgo de accidentalidad dado que no se cuenta con
convenio del tránsito y trasporte, la población no utiliza el casco de seguridad y en ocasiones
algunos adolescentes sin licencia de conducción realizan piques ilegales que ponen en riesgo la
vida e integridad de los transeúntes.
¿La problemática tiene De acuerdo a la problemática identificada se puede exponer que se evidencia falta de
relación con alguna de las Prosocialidad, es importante hacer el recorderis del concepto de Prosocialidad donde básicamente
teorías de la Prosocialidad y consiste en que los comportamientos y conductas de una persona buscan favorecer a los demás,
con la situación social es decir, constituye un comportamiento que facilita las interacciones positivas con los otros;
actual? incluyendo la ayuda, el compartir, la colaboración y/o el apoyo a las demás personas; como lo
¿Porqué? Justifique su evidenciamos en la problemática planteada se denota una actitud egoísta especialmente por parte
respuesta del peatón, quien únicamente piensa en su propio beneficio y no en facilitar la movilidad y no
generar discordias cuando se debe reflexionar y propender por armonizar la relación vial; de otra
parte las personas manejan un alto nivel de agresividad, si usted asimila el pito moderado como
una advertencia de que estas obstruyendo la vía, simplemente tomas la medida de caminar por el
andén o acera, sin embargo, en nuestro municipio se generan reacciones y gritos tales como: " es
que no cabe" o " pues atropélleme"; que lo único que hacen es aumentar el conflicto entre las
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personas; de otra parte los adolescentes que pasan haciendo Cross en motos, están poniendo en
riesgo a la población.
Para efectos de correlacionar a la luz de las lecturas a continuación cito el planteamiento:
Richaud de Minzi (2009) señala la relación positiva entre la Conducta Pro social y la empatía al
mencionar esta última como uno de los antecedentes del razonamiento moral pro social, un
proceso precursor de la Conducta Pro social, pues este razonamiento se refiere a la forma de
solucionar dilemas sociales, que aparecen ante un problema o una necesidad de otra persona, y
que implica “una respuesta de ayuda que entra en conflicto con las propias necesidades o deseos,
en un contexto en el que el papel de las leyes, normas, dictados de las autoridades, prohibiciones
y castigos, es mínimo” (Richaud de Minzi, 2009, p.188).
Una conducta prosocial es un fenómeno que involucra acciones de los individuos que pueden estar
basadas en sentimientos o creencias, según el desarrollado que haya tenido individuo. Pues, se
podría decir que estos describen la forma en la que realizamos nuestras conductas solidarias, lo
cual, una conducta prosocial no necesitaría estar motivada por el altruismo, ya que se considera que
conducta altruista puede ser considerada prosocial y no toda conducta prosocial puede ser
considerada altruista, González portal 2000 “entiende toda conducta social positiva con o sin
motivación altruista”
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Paso 2 y 3 del ABP

COMPORTAMIENTOS NO PROSOCIALES COMPORTAMIENTOS PROSOCIALES


Conducir un vehículo sin aun haber pasado por Realizar el curso de para aprender a manejar un
el proceso de aprendizaje y sin tener la licencia vehículo, la cual se da antes de sacar la licencia
que le permite conducir. que le permite conducir de acuerdo a los
estatutos nacionales.
Conducir de manera irresponsable al no Respetar las señales de tránsito, las cuales me
aprender a conocer las señales de tránsito, y de indican que acción debo realizar, encontramos
manera irresponsable cometer actos que atentan algunas como respetar los semáforos, la flechas
contra las normas de tránsito. que indican PARE, GIRAR HACIA ALGUNA
DIRECCION, entre otras.
Atravesar la calle sin prestar atención y Si voy como peatón, ser muy precavido al pasar
producir un accidente tanto para mí, como para al otro lado de la calle, pendiente de que hay
quien viene conduciendo el vehículo. vehículos que transitan y que debo respetar mi
turno para pasar.
Alguna situación por mal manejo ocasione un Conducir el vehículo con papeles al día, esto me
siniestro vial, y andar sin papeles al día, permite que, si por algún suceso llegase haber
ocasionaría el no poder ayudarle a la persona algún accidente, puedo ayudar a quien
afectada, y de paso me perjudico, ya que podría accidente, ya que mi seguro vial cubriría los
ir hasta la cárcel, por ocasionar el accidente y gastos de aquella persona.
por no tener documentos al día.
pasar el semáforo en rojo contar con la paciencia necesaria para conducir
no usar el cinturón de seguridad de su respetar el peatón
automóvil
hablar o chatear por celular mientras conduce asistir a cursos de conducción si no lo sabes
usar constantemente la corneta por impaciencia acatar las normas de transito
pisar la cebra peatonal respetar los límites de velocidad tanto en la
ciudad como en carreteras nacionales
adelantar de forma indebida respetar el peatón
conducir con sustancias alucinógenas asistir a cursos de conducción si no lo sabes
conducir con estado de embriagues Conducir atento al entorno
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Parquear en sitios prohibidos Cruzar solo por territorio definido


Estar siempre atento al conducir un vehículo en
las zonas escolares.
No dar uso adecuado de direccionales Reducir la velocidad o parar durante un
conglomerado de personas que estén
frecuentando la vía.
No respectar las señalizaciones Estar atento a las señales transitorias dado que
son repentinas en la vía.
pasar el semáforo en rojo contar con la paciencia necesaria para conducir
no usar el cinturón de seguridad de su respetar el peatón
automóvil
hablar o chatear por celular mientras conduce asistir a cursos de conducción si no lo sabes
Tiene poca empatía con los demás y es Conducir el vehículo de una persona que este en
incapaz de ponerse en los zapatos del otro. estado de embriaguez para salvaguardar su
integridad.
Cree que es el único usuario de la vía. Los Entregar las llaves ante cualquier indicio de
demás no existen, y deben circular de acuerdo imposibilidad para conducir.
con sus caprichos.
Siente fatiga y cansancio cada vez que conduce Contribuir en la señalización ante un accidente
(así sean trayectos cortos) lo que genera más de transito para minimizar el riesgo de
intolerancia consigo mismo y con los demás. accidentalidad a otras personas.
Pita constantemente mientras conduce, pues Disminuir la velocidad ante la presencia de
cree que de esa manera puede controlar el animales en la vía a pesar de no existir
tráfico a su alrededor. señalización
Grita e insulta constantemente. Puede llegar Los peatones ser prudentes al cruzar la vía y
incluso a la violencia física y agredir a otras observar a ambos lados.
personas si tiene un desencuentro en la vía.
No respeta las filas. Él debe ir primero, sin Evitar el sobrecupo en los vehículos dado que
importar a quién se le atraviesa. esto puede ser un factor de riesgo.
Manejar un vehículo le produce dolores de
cabeza, tensión muscular, entre otros.
No siente respeto los pasos peatonales, ni a las
personas que circulan a su alrededor.
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Lista De Cosas Que Conocen Y Que No Conocen


Lo que conoce Lo que no conoce
Existe mucho estrés laboral Las condiciones personales e individuales de cada caso
El servicio de trasportes se califica muy malo No se sabe a ciencia cierta cuales son los Medios de trasporte asociados
a accidentes de transito
Las vías y carreteras están en muy mal estado Las circunstancias de los accidentes de tránsitos
No existe cultura hacia el peatón Sitios o lugares donde se frecuentan los accidentes de tránsito
No hay educación sobre normas de transito Se desconoce sitio o lugar donde se brinde educación para el peatón y
su cuidado.
No se utilizan elemento de protección Las condiciones reales por las que ocurren mayor numero imprudencias
No se respecta las señalizaciones Se desconoce quién es más intolerante si los conductores o los peatones.
No respectan los límites de velocidad Se desconoce programas de señalización y sensibilización vial
Existe poco respecto hacia el peatón. Las acciones que la gobernación y alcaldía realiza para mitigar el
problema
El índice de accidentes de tránsito va en aumento El número de personas afectas en el municipio por las intolerancias del
conductor y peatón
Si el vehículo no tiene buenos frenos, al momento de En el caso de un impacto lateral entre automóviles que circulan a 65
necesitarlos van a fallar y podrá ocurrir el siniestro vial. km/h, el riesgo mortal para los pasajeros es del 85%.
Si andamos a altas velocidades, corremos más riesgo en El uso del cinturón de seguridad disminuye entre un 45% y un 50% el
tener un accidente que otro que vas más despacio. riesgo de defunción de los ocupantes delanteros de un vehículo. En
cuanto a los ocupantes de los asientos traseros, el cinturón reduce en un
25% el riesgo de defunción y de traumatismos graves.
Pasar un semáforo en rojo, trae altos riesgos de Los conductores que usan el teléfono móvil mientras conducen tienen
accidentes, porque los otros vehículos tienen vía libre cuatro veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente,
para arrancar los autos. que los conductores que no lo hacen.
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Los que más se accidentan son los jóvenes, ellos por Las personas de entre 15 y 44 años representan el 48% de las
querer demostrar algo, suben la velocidad de los defunciones por accidentes de tránsito en todo el mundo.
vehículos y sucede lo que nadie quiere que suceda.
Las vías en mal estado, también permiten que acontezcan Alrededor de 1,35 millones de personas mueren cada año como
los accidentes, cuando nos desplazamos a algún lugar que consecuencia de accidentes de tránsito.
nunca antes hemos ido, y está muy deteriorada puede
ocasionar los accidentes.
Si el vehículo no tiene buenos frenos, al momento de En el caso de un impacto lateral entre automóviles que circulan a 65
necesitarlos van a fallar y podrá ocurrir el siniestro vial. km/h, el riesgo mortal para los pasajeros es del 85%.
Que se debe respetar las señales de tránsito. No sabe cuántos accidentes diarios suceden en el país.
No conducir en estado de embriagues, y al haber ingerido Cuantos conductores son multados por no respetar las señales de
drogas. tránsito.
Como peatón que se debe respetar que el semáforo este No sabe a qué distancia debe tener un vehículo del otro para evitar
en rojo para pasar al otro lado de la calle por la cebra. chocar.
Se debe tener las llantas de los carros y todo en buen Que probabilidad de accidente ocasiona el no llevar el cinturón de
estado sobre todo cuando se hacen viajes de largas seguridad.
distancia.
Conducir siempre por el carril indicado, para no causar Cuantos conductores son multados por conducir en estado de
accidentes, esto aplica también pasar por las curvas, ir embriagues y de drogas alucinógenas.
despacio y mantener mi carril.
Respeta los límites de velocidad: las normas de tránsito Los vehículos deben ceder el paso a los peatones en estos casos:
establecidas para sectores urbanos están pensadas para
En los pasos peatonales: pasos de cebra y pasos señalizados como tales.
garantizar que tengas el tiempo suficiente de reaccionar a
imprevistos como peatones que crucen de forma indebida
o conductores que manejen agresivamente.
Maneja a la defensiva: no arriesgues tu vida en una
maniobra descuidada. Conduce siempre atento a las
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personas que te rodean y los espacios en que te Cuando al doblar una esquina y acceder a una calle se encuentren con
encuentres para resguardar tu seguridad y la de los peatones cruzando, aunque no haya un paso peatonal.
transeúntes.
Nunca olvides el cinturón de seguridad: recuerda que su
A los peatones que estén subiendo o bajando de un transporte colectivo:
uso es obligatorio para todos los pasajeros de tu vehículo.
hasta que lleguen al vehículo o mientras se aproximan a la zona peatonal
Su impacto no es menor, ya que ayuda a reducir a la
más próxima.
mitad el riesgo de muerte en caso de accidentes.

Mantén tus manos en el manubrio: no intentes recoger A las tropas en formación, filas escolares y comitivas organizadas.
cosas del suelo ni mucho menos revises tu celular
mientras conduces. Tu concentración en la vía es esencial
para evitar choques y accidentes. Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones
que no dispongan de zona peatonal.
No lleves tus problemas personales a la conducción. No
descargues tus propias emociones en los demás vehículos,
peatones, etc.

La falta de mantenimiento de los vehículos por parte de La capacidad y conocimiento al volante de otros conductores, que en
sus propietarios acrecenta el riesgo de accidentalidad. ocasiones generan peligro en la vía.
El exceso de velocidad por el constante afán de la La reacción de una persona ante el inminente riesgo de colisión de
sociedad actual. vehículos.
La falta de señalización de las principales vías La formalización legal de los convenios con el Departamento de
Transito y trasporte.
El desconocimiento de la normatividad de Transito. Personas que desconocen totalmente la señalización vertical
Manejar vehículos en estado de embriaguez. Los conductores que circulan sin la debida documentación del vehículo.
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Reflexión sobre la problemática de estudio y la importancia de un abordaje

interdisciplinar.

De acuerdo a las publicaciones que han venido realizando mis compañeros, podemos

evidenciar, de la falta de cultura y de Prosocialidad de la ciudadanía, siempre su objetivo

principal es buscar el bien propio, el tema de que convivimos en un mundo con muchas personas

se desvanece al querer hacer su propio interés, es por eso que como nos indica la Prosocialidad,

debemos aprender a buscar el bien común, cada uno poniendo de su parte, por reducir la

accidentalidad y que muchas más familias no pasen por el horros de tener que perder a un ser

querido, por personas irresponsables que para nada quieren aportar a un beneficio colectivo.

Todas estas cosas que conocemos y que no conocíamos, podemos aplicarlas para mejorar,

cuando andamos como peatones, o como cuando conducimos algún vehículo, estos datos nos

aportaran, para que estas cifras de accidentalidad no sigan subiendo en estos datos que para nada

benefician a la comunidad en general.

Sin duda alguna la intolerancia tanto de conductores como peatones, es una problemática

muy popular ,constantemente nos encontramos en situaciones difíciles, y en las cuales no

adoptamos un comportamiento prosocial con los demás , muchas veces actuamos de acuerdo a

la situación ,predominando el comportamiento de egoísmo y no de ayuda, solo si percibimos el

acto como una emergencia , tendemos a actuar y ayudar; y eso dependiendo del lugar y las

personas que estén alrededor , pues frecuentemente, si observamos muchas personas , nuestro

comportamiento se dirige a pasar desapercibido como si no pasara nada, según Latané y Darle

(1970) afirman que cuanto mayor es el número de personas que presencian una situación de

emergencia, menor es la probabilidad de que estas actúen, debido a dos razones: la ambigüedad
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de la situación de emergencia y la difusión de responsabilidad, esto explica el comportamiento

que adoptamos.

Tras esta problemática se han creado normas de responsabilidad social con el fin de mitigar la

situación y promover conciencia, pero, aun así, las estrategias para respetar las normas

parecieran no eficaces, pues de acuerdo Latané y Darley (1970) señalan que, aunque las normas

suponen una disposición general hacia la Conducta Prosocial, no predicen la ocurrencia de la

misma. En consideración con lo anterior es importante direccionar las estrategias hacia la familia

pues es dentro de ella donde se logra interiorizar los elementos básicos de la cultura, la familia es

la principal fuente de influencia y es a través de ella que se fomentan valores, normas y

habilidades, que posteriormente se reflejan en la sociedad.

Es importante indicar que en los diferentes puntos de vista de los profesionales que fueron

entrevistados por los compañeros se logra observar la importancia de la interdisciplinariedad

para analizar una problemática específica ya que cada uno de los profesionales realizan aportes

que son determinantes para la identificación de las múltiples causas que generan la problemática

abordada, se logra evidenciar como el patrullero que entrevistaron brinda herramientas

fundamentales para comprender esta temática dado que su campo de acción está más

directamente relacionado con el control de la movilidad y además se identifica que posee

bastante conocimiento en el tema de normas básicas de transito que se deben implementar por

parte de los conductores, es una explicación más operativa, mientras que cuando se le indaga a

un profesional de otras disciplinar como las ciencias sociales se inclina principalmente por las

acciones que desarrolla el ser humano y que pueden ser determinantes para mitigar el riesgo de
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accidentalidad, se centra más en el grado de conciencia que tienen las personas cuando conducen

un vehículo.
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Conclusiones
La intolerancia es un factor determinante para que ocurran accidentes de tránsito y otros

infortunados sucesos en la vía. Características de la intolerancia al conducir y maneras de ser

más tolerantes al volante, a continuación.

La intolerancia es uno de los principales atributos que tenemos los colombianos a la hora de

manejar un vehículo por las calles y carreteras del país. De esta manera, no sólo agredimos a los

demás agentes de la vía, sino que convertimos el ejercicio de la conducción en un suplicio de

nunca acabar.

Se logra determinar que el comportamiento prosocial se hace indispensable en los espacios de

movilidad, dado que en la medida en que se piense en el bienestar del otro estaremos siendo

responsables al conducir cualquier tipo de vehículo y además estaremos contribuyendo a

minimizar el riesgo de accidentalidad.


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Referencias bibliográficas

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interdisciplinariedad para exaltar la cultura de acuerdos en la solución de conflictos en

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Mc Ginley, M. y Carlo, G. (2007). ¿Dos caras de una misma moneda? Las relaciones entre la

conducta prosocial y las conductas físicamente agresivas. Journal of Youth Adolescence,

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