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Universidad Cesar Vallejo Escuela De Ingeniería Civil


Facultad De Ingeniería

CONCLUSIONES:

 El estudio topográfico determinó que tiene pendientes transversales al eje


de la vía entre 51% y 100% y sus pendientes longitudinales predominantes
se encuentran entre 6% y 8%, por lo que se requiere importante movimientos
de tierras, presentado dificultades en el trazado.

 La categoría de la subrasante determinada mediante el ensayo del CBR al


95% de la máxima densidad seca, obteniendo un promedio de 13.68%
corresponde dentro al intervalos de valores de: De CBR ≥ 10% a CBR<20%,
del tipo de S3 : SUB RASANTE BUENA, en Suelos de baja capacidad
portante, son cuando el CBR < 5%, por lo que este suelos se interpreta como
un suelo de buena calidad, con una buena capacidad, resistente al esfuerzo
cortante al que está sometido bajo cargas de servicio.

 El estudio hidrológico y obras de drenaje, se diseñocu netas, con un talud


1:2.5 (V:H) y un borde libre de 7.5 cm. También se diseñó (07) siete
alcantarillas de aliviadero con un diámetro de 24”, además de una alcantarilla
de paso optándose en el diseño el uso de dos (02) tuberías ARMCO, Modelo
30C con un diámetro 2.28 m.

 Diseño Geométrico del proyecto se ha efectuado de conformidad a la norma


vigente: El Manual De Diseño Geométrico Para Carreteras DG –2014.

 El impacto ambiental, se ha determinado que la posible ocurrencia de


impactos ambientales negativos, no son limitantes ni tampoco constituyen
restricciones importantes para la ejecución de a obra; concluyéndose, que el
proyecto, es ambiente viable, siempre que se cumplan las especificaciones
técnicas de diseño y las prescripciones ambientales contenidas en el plan
de manejo ambiental que forma parte del presente estudio.

“Diseño del Camino del Centro Poblado San


Miguel De Poroporo - Cuipe – Tulic - 373 Vegas & Arribasplata
Pircapampa; Distrito Pisuquia, Provincia
Luya - Amazonas”
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Universidad Cesar Vallejo Escuela De Ingeniería Civil


Facultad De Ingeniería

 El presupuesto para el diseño del camino vecinal de los centros poblados


de San Miguel de Poroporo-cuipe-Tulic-Pircapampa, a nivel de afirmado es
de (5,145.227.79 Soles)

RECOMENDACIONES

 La ejecución del proyecto, deberá efectuarse de acuerdo a los planos y


especificaciones técnicas correspondientes, bajo la dirección de un
ingeniero residente y supervisor.

 La ejecución no deberá realizarse en época de lluvias de lo contrario el


contratista tendrá serias dificultades debido a las condiciones climáticas y a
la naturaleza de los suelos que presenta la zona.

 Realizar operaciones continuas de conservación y mantenimiento de la


geometría de la carretera, que permitan el tránsito fluido de los vehículos,
así mismo de las obras de arte y drenaje, para garantizar su normal
funcionamiento hidráulico.

 Durante la realización del movimiento de tierras se deberá tener cuidado de


no afectar a las viviendas que se encuentren en la parte alta por donde
pasará la carretera.

 El proyecto debe materializarse de manera inmediata, pues con ello se


solucionarían los problemas y limitaciones que afrontan los pobladores de la
zona y pode así mejorar su nivel de vida.

“Diseño del Camino del Centro Poblado San


Miguel De Poroporo - Cuipe – Tulic - 374 Vegas & Arribasplata
Pircapampa; Distrito Pisuquia, Provincia
Luya - Amazonas”