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FISICA

INTEGRANTES DEL EQUIPO:


Estrada Arvizu Alfredo
Espinoza Espinosa Felipe De Jesus
Espinosa Alvarado Luis Adrián
Estrella Pérez Aldo Rodrigo
Edgar Elías Servín
GRUPO:
18
TEMA:
“Proyecto de estacionamiento con concreto permeable y desalojo
pluvial”
Fecha:
25/05/2019
INDICE
Introducción ............................................................................................................................. 3
Fundamento Teórico .............................................................................................................. 4
Objetivos .................................................................................................................................. 5
Material..................................................................................................................................... 6
Metodología ........................................................................................................................... 10
Resultados y comentarios ................................................................................................... 11
Conclusión ............................................................................................................................. 12
Fuentes de información ....................................................................................................... 13
Introducción

En los últimos años el cambio climático ha traído graves consecuencias con cada
cambio de estación, una de las consecuencias más notorias llega en las épocas
de lluvias las cuales, año con año, han ido aumentando de tal manera que las
precipitaciones han alcanzado y superado sus más altos niveles registrados.
Esto a su vez trae inundaciones que van empeorando con el paso de las
estaciones.
Esta problemática ha causado severas afectaciones a vías terrestres de las
ciudades, que van desde el encharcamiento del agua pluvial, hasta inundaciones
que pueden causar pérdidas materiales totales en casas habitación e inclusive
en el peor de los casos pérdidas humanas.
El siguiente trabajo tiene como finalidad realizar un modelo para, en una
localización establecida, evitar que estos fenómenos naturales impacten de una
manera negativa a la sociedad.
Fundamento Teórico

¿Qué es la resistencia de la compresión del concreto?

Las mezclas de concreto (Hormigón) se pueden diseñar de tal manera que


tengan una amplia variedad de propiedades mecánicas y de durabilidad que
cumplan con los requerimientos de diseño de la estructura. a resistencia a la
compresión del concreto es la medida más común de desempeño que emplean
los ingenieros para diseñar edificios V otras estructuras, La resistencia a la
compresión se mide fracturando probetas cilíndricas de concreto en una
máquina de ensayos de compresión. La resistencia a la compresión se calcula a
partir de la carga de ruptura dividida por el área de la sección que resiste a la
carga y se reporta en unidades de libra-fuerza por pulgada cuadrada (psi) en
unidades corrientes utilizadas en EEUU o en mega pascales (MPa) en unidades
SI. Los requerimientos para la resistencia a la compresión pueden variar desde
2.500 psi (17 MPa) para concreto residencial hasta 4.000 psi (28 MPa) y más
para estructuras comerciales. Para determinadas aplicaciones se especifican
resistencias superiores hasta de 10.000 psi (70 MPa) y más.

¿Por qué se determina la resistencia a la compresión?


Los resultados de las pruebas de resistencia a la compresión se emplean
fundamentalmente para determinar que la mezcla de concreto suministrada
cumpla con los requerimientos de la resistencia especificada, j c, en la
especificación trabajo.
Los resultados de las pruebas de resistencia a partir de cilindros fundidos se
pueden utilizar para fines de control de calidad, aceptación del concreto o para
estimar la resistencia del concreto en estructuras para programar las
operaciones de construcción, tales como remoción de formaletas (cimbras) o
para evaluar la conveniencia de curado y protección suministrada a la estructura.
Los cilindros sometidos a ensayo de aceptación y control de calidad se elaboran
y curan siguiendo los procedimientos descritos en probetas curadas de manera
estándar según la norma Práctica Estándar para Elaborar y Curar Probetas de
Ensayo de ASTM C31 Concreto en Campo, Para estimar la resistencia de la
concreta in situ la norma ASTM C31 formula procedimientos para las pruebas de
curado en campo. Las probetas cilíndricas se someten a ensayo de acuerdo a
ASTM C39, Método Estándar de Prueba de Resistencia a la Compresión de
Probetas Cilíndricas de Concreto.

Un resultado de prueba es el promedio de por lo menos 2 pruebas de


resistencia curadas de manera estándar o convencional elaboradas con la
misma muestra de concreto y sometidas a ensayo a la misma edad. En la
mayoría de los casos, los requerimientos de resistencia para el concreto se
realizan a la edad de 28 días.

Objetivos

 Crear una solución que resuelva el problema del estacionamiento, y así


a largo plazo reducir los costos que este mismo trae por la extracción del
agua; así como la prevención de problemas futuros como lo es la
congestión vehicular en épocas de lluvia por la ausencia de espacio para
aparcar.
Material

El concreto está compuesto por cemento, agregados finos y gruesos, agua y


aditivos.
Cemento: Principal componente y determinante para la elaboración del
concreto. Este es un producto en polvo hidráulicamente activo: al hidratarse
genera resistencias mecánicas.
Este material cementante posee una composición química compleja a pesar de
que su elaboración depende de materiales extraídos de la tierra. De esta
manera la fabricación del cemento debe contener cal, sílice, alúmina y
componentes de hierro en proporciones adecuadas. Según la norma NMX-C-
414-ONNCCE los tipos de cemento son: (5)
Por su composición
• CPO: Cemento Portland Ordinario
• CPP: Cemento Portland Puzolánico
• CPEG: Cemento Portland con Escoria Granulada de alto horno
• CPC: Cemento Portland Compuesto
• CPS: Cemento Portland con humo de Sílice
• CEG: Cemento con Escoria Granulada de alto horno
Por su resistencia

Resistencia, Mpa
3 días 28 días
Clase
Mínimo Mínimo Máximo
20 - 20 40
30 - 30 50
30R 20 30 50
40 - 40 -
40R 30 40 -
Tabla 1.1: Resistencia en MPa del Cemento Tipo Portland

Por sus características especiales


• RS: Resistente a los sulfatos
• BRA: Baja Reactividad Álcali agregado
• BCH: Bajo Calor de Hidratación
• B: Blanco
El cemento Portland, es un cemento hidráulico compuesto por silicatos de
calcio, aluminatos de calcio, ferro aluminatos de calcio y de sulfato de calcio
(yeso). Este cemento se produce por la pulverización del Clinker, el cual se
obtiene por la calcinación en el horno del material crudo calcáreo y sílice, junto
con el yeso; al combinar el cemento hidráulico más agua, éste fragua y
endurece para formar una masa a la cual se denomina pasta; la reacción
química se genera por la hidratación del cemento.

Figura 1.1 Cemento Tipo Portland

Figura 1.1 Cemento Tipo Portland


Agregados pétreos: Los agregados son materiales granulares, los cuales se
obtienen por la fragmentación, por causas naturales o medios artificiales. Se
utilizan para la construcción de estructuras de concreto, mediante la
combinación de un cementante y agua. Los agregados pétreos se clasifican
por: (6)

Tabla 1.2: Clasificación de los agregados Pétreos.

A su vez, los agregados se clasifican por una característica, la cual es el peso


unitario como se muestra a continuación:
• Baja densidad (300 – 800kg/m3)
• Ligero (800 - 1400kg/m3)
• Ligero estructural (1400 - 1900kg/m3)
• Normal (2200 - 2500kg/m3)
• Pesado (2600 – 5500kg/m3)

Figura 1.2.: Tamaños de Agregados.

Figura 1.2.: Tamaños de Agregados.

Se clasifican en dos tipos, según el tamaño del mismo:


Agregados finos: Aquel que pasa el tamiz 3/8" y queda retenido en la malla N°
200. El más usual es la arena producto resultante de la desintegración de las
rocas.
Agregados gruesos: Aquél que queda retenido en el tamiz N°4 y proviene de la
desintegración de las rocas; puede a su vez clasificarse en piedra chancada y
grava. De textura rugosa, se clasifica según su tamaño en piedra de 1/2”, 3/8”,
3/4” o 1”.
Agua: Una parte importante para la interacción de los materiales que
componen al concreto es el agua. Sin embargo, no se puede emplear cualquier
tipo de agua ya que esta debe de estar libre de agentes nocivos para el
concreto; los tipos de agua que contienen agentes dañinos para el concreto
son aguas puras, ácidas naturales, fuertemente salinas, recicladas, industriales
y negras. El agua empleada para la preparación del concreto deberá ser
potable. Cuando se está en obra no siempre se puede contar con agua potable
o en buenas condiciones, por ello la norma NMX-C-122 provee una tabla para
marcar los límites de impurezas que puede contener el agua con la que se
trabaja. (7)

Aditivos:
Son productos químicos que permiten optimizar las características del
concreto en estado físico. Los aditivos químicos se utilizan para modificar el
comportamiento del concreto en estado fresco o endurecido y mejorar ciertas
propiedades, por ejemplo, mayor tiempo de fraguado debido a la reducción del
calor de hidratación, rapidez en la adquisición de la resistencia, control de la
reacción química con ciertos agregados, reducir la segregación o mejorar la
condición de bombeo, por mencionar algunos. Para alcanzar la propiedad
deseada en el concreto se debe de tomar en cuenta que la eficacia del aditivo
depende de factores como el tipo y cantidad de cemento, proporción de agua,
forma del agregado, granulometría y proporciones, tiempo de mezclado, las
temperaturas del concreto y del ambiente.
Los aditivos se clasifican como (8):
• Tipo A Reductor de agua
• Tipo B Retardante
• Tipo C Acelerante de fraguado
• Tipo C2 Acelerante de fraguado inicial
• Tipo D Reductor de agua y retardante
• Tipo E Reductor de agua y acelerante
• Tipo F Reductor de agua de alto rango
• Tipo G Reductor de agua de alto rango y retardante
• Tipo F2 Supe plastificante
• Tipo G2 Supe plastificante y retardante
• Tipo AA Inclusor de aire

Figura 1.3. Tipos De Aditivos

Figura 1.3. Tipos De Aditivos


Metodología

• Tome muestras de concreto de la parte media de la carga y después de que


parte de ésta haya sido descargada.
• Vuelva a mezclar la muestra para asegurar su homogeneidad.
• Utilice moldes de acuerdo con las normas.
• Use una varilla estándar o un vibrador, compacte el concreto en dos o tres
capas iguales, tal como se requiera, y golpee los lados de los moldes para cerrar
los huecos dejados por el varillado
o el vibrador.
• Termine la capa de cabeceo de manera lisa y a nivel para permitir capas
delgadas.
• Para el curado inicial de los cilindros en la obra durante las primeras 24 a 48
horas, almacene los cilindros en un ambiente húmedo mantenido de 16 a 27° C.
Si es posible, sumerja en agua los cilindros moldeados manteniéndola dentro del
rango de temperatura. Las cajas de curado sin controles de temperatura pueden
sobrecalentarse y dar como resultado re- sustancias más bajas.
• Si los cilindros son almacenados y expuestos al medio ambiente, mantén- galos
fuera de la luz directa del sol y protéjalos contra la pérdida de humedad.
• Transporte cuidadosamente los cilindros de un día de edad al laboratorio;
manéjelos con cuidado.
• En el laboratorio desmolde los cilindros, transfiera las marcas de identificación
y colóquelos inmediata- mente en un curado húmedo a 23±2° C.
• Cure los cilindros en el laboratorio de acuerdo con el ASTM C 31; mantenga el
agua sobre las superficies de los cilindros en todo momento.
• Determine la masa del cilindro y regístrela. Esta información es útil para rastrear
los problemas de la baja resistencia.
• Las capas de cabeceo en los cilindros deben ser planas y el espesor promedio
menor que seis mm y de preferente- mente menor de tres mm. Esto es
especialmente significativo cuando se prueba concreto con resistencias que
exceden 480 kg/cm2.
• Utilice material para el cabeceado con un mínimo 350 kg/cm2. Restrinja el reusó
de compuestos de azufre para el cabeceado.
• Espere al menos dos horas, y preferentemente más tiempo, para que las capas
de cabeceo de azufre se endurezcan. Las cuales con edades de uno a dos días
con frecuencia dan como resultado una resistencia más alta, especialmente
cuando se prueba concreto con una resistencia que excede 350 kg/cm2.
• Al usar un cojín de neopreno, asegúrese de que se utilice la dureza apropiada
para el nivel de resistencia probado; los cojines han pasado la prueba para poder
usarse; los cojines no se desgastan y el número permitido de reúsos no se ha
excedido; véase el ASTM C 1231. Los cojines desgastados reducirán la
resistencia medida.

Resultados y comentarios
Conclusión
Fuentes de información