ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA Ubicación
Cod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Inicio de Jr. Masisea Día Domingo Fecha 21-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 2.00 2.00 1.22

01-02 1.00 1.00 0.61
02-03 1.00 1.00 2.00 1.22
03-04 2.00 2.00 1.22
04-05 1.00 1.00 0.61
05-06 2.00 2.00 1.22
06-07 3.00 2.00 1.00 6.00 3.66
07-08 8.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.00 7.32
08-09 8.00 1.00 1.00 1.00 11.00 6.71
09-10 5.00 1.00 1.00 2.00 1.00 10.00 6.10
10-11 6.00 3.00 1.00 1.00 1.00 1.00 13.00 7.93
11-12 7.00 1.00 1.00 2.00 1.00 1.00 1.00 14.00 8.54
12-13 7.00 1.00 1.00 9.00 5.49
13-14 2.00 1.00 2.00 5.00 3.05
14-15 5.00 2.00 1.00 1.00 2.00 2.00 1.00 14.00 8.54
15-16 6.00 1.00 1.00 2.00 1.00 11.00 6.71
16-17 4.00 2.00 2.00 1.00 9.00 5.49
17-18 6.00 6.00 3.66
18-19 8.00 1.00 1.00 10.00 6.10
19-20 5.00 1.00 6.00 3.66
20-21 5.00 1.00 6.00 3.66
21-22 4.00 4.00 2.44
22-23 2.00 2.00 4.00 2.44
23-00 3.00 1.00 4.00 2.44
0.00
TOTAL 102.00 22.00 8.00 5.00 3.00 11.00 8.00 - 3.00 2.00 - - - - - 164.00 100.00
% 62.20 13.41 4.88 3.05 1.83 6.71 4.88 - 1.83 1.22 - - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA Ubicación
Cod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Inicio de Jr. Masisea Día Lunes Fecha 22-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 2.00 1.00 3.00 1.97

01-02 1.00 1.00 0.66
02-03 1.00 1.00 2.00 1.32
03-04 2.00 2.00 1.32
04-05 1.00 2.00 3.00 1.97
05-06 1.00 1.00 0.66
06-07 3.00 1.00 2.00 1.00 1.00 8.00 5.26
07-08 5.00 1.00 1.00 7.00 4.61
08-09 6.00 2.00 1.00 2.00 1.00 12.00 7.89
09-10 5.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 10.00 6.58
10-11 7.00 1.00 1.00 9.00 5.92
11-12 6.00 1.00 1.00 2.00 1.00 1.00 2.00 14.00 9.21
12-13 7.00 2.00 1.00 1.00 1.00 2.00 1.00 15.00 9.87
13-14 6.00 1.00 1.00 1.00 1.00 10.00 6.58
14-15 5.00 2.00 2.00 2.00 11.00 7.24
15-16 3.00 1.00 1.00 1.00 6.00 3.95
16-17 3.00 1.00 1.00 5.00 3.29
17-18 5.00 1.00 1.00 1.00 8.00 5.26
18-19 6.00 1.00 7.00 4.61
19-20 4.00 1.00 1.00 6.00 3.95
20-21 2.00 2.00 4.00 2.63
21-22 3.00 1.00 4.00 2.63
22-23 1.00 1.00 2.00 1.32
23-00 1.00 1.00 2.00 1.32
TOTAL 86.00 21.00 9.00 5.00 3.00 10.00 5.00 - 7.00 5.00 1.00 - - - - 152.00 100.00
% 56.58 13.82 5.92 3.29 1.97 6.58 3.29 - 4.61 3.29 0.66 - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA Ubicación
Cod. Estación Estación N° 02 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Cruce de Jr. Masisea y Jr. Atahualpa Día Martes Fecha 23-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 1.00 1.00 0.67

01-02 - 0.00
02-03 1.00 1.00 0.67
03-04 1.00 1.00 2.00 1.33
04-05 1.00 1.00 0.67
05-06 1.00 2.00 1.00 4.00 2.67
06-07 6.00 1.00 2.00 1.00 1.00 11.00 7.33
07-08 4.00 2.00 2.00 1.00 2.00 11.00 7.33
08-09 5.00 1.00 1.00 7.00 4.67
09-10 8.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 13.00 8.67
10-11 6.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 11.00 7.33
11-12 4.00 1.00 2.00 7.00 4.67
12-13 5.00 2.00 1.00 1.00 1.00 1.00 11.00 7.33
13-14 6.00 1.00 1.00 8.00 5.33
14-15 4.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 9.00 6.00
15-16 5.00 1.00 1.00 7.00 4.67
16-17 4.00 2.00 1.00 7.00 4.67
17-18 6.00 2.00 1.00 9.00 6.00
18-19 5.00 2.00 7.00 4.67
19-20 5.00 3.00 8.00 5.33
20-21 3.00 1.00 4.00 2.67
21-22 4.00 4.00 2.67
22-23 2.00 2.00 4.00 2.67
23-00 2.00 1.00 3.00 2.00
TOTAL 88.00 24.00 10.00 3.00 5.00 5.00 5.00 - 5.00 5.00 - - - - - 150.00 100.00
% 58.67 16.00 6.67 2.00 3.33 3.33 3.33 - 3.33 3.33 - - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA Ubicación
Cod. Estación Estación N° 02 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Cruce de Jr. Masisea y Jr. Atahualpa Día Miercoles Fecha 24-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 2.00 2.00 1.34

01-02 1.00 1.00 0.67
02-03 2.00 2.00 1.34
03-04 - 0.00
04-05 1.00 1.00 2.00 1.34
05-06 1.00 2.00 3.00 2.01
06-07 3.00 1.00 1.00 5.00 3.36
07-08 4.00 1.00 1.00 6.00 4.03
08-09 4.00 1.00 1.00 2.00 1.00 1.00 10.00 6.71
09-10 5.00 1.00 2.00 1.00 1.00 2.00 12.00 8.05
10-11 4.00 1.00 1.00 1.00 1.00 8.00 5.37
11-12 6.00 2.00 1.00 1.00 1.00 11.00 7.38
12-13 5.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 10.00 6.71
13-14 4.00 2.00 1.00 1.00 1.00 2.00 11.00 7.38
14-15 7.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.00 8.05
15-16 5.00 1.00 1.00 1.00 8.00 5.37
16-17 4.00 1.00 1.00 6.00 4.03
17-18 5.00 1.00 6.00 4.03
18-19 6.00 1.00 1.00 2.00 10.00 6.71
19-20 5.00 1.00 6.00 4.03
20-21 4.00 1.00 5.00 3.36
21-22 5.00 5.00 3.36
22-23 4.00 1.00 5.00 3.36
23-00 3.00 3.00 2.01

TOTAL 89.00 14.00 9.00 6.00 4.00 9.00 6.00 - 4.00 8.00 - - - - - 149.00 100.00
% 59.73 9.40 6.04 4.03 2.68 6.04 4.03 - 2.68 5.37 - - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA Ubicación
Cod. Estación Estación N° 03 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Cruce de Jr. Masisea y Jr. Jose Carlos Mariategui Día Jueves Fecha 25-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 2.00 2.00 1.27

01-02 1.00 1.00 2.00 1.27
02-03 - 0.00
03-04 1.00 1.00 0.63
04-05 1.00 1.00 0.63
05-06 3.00 3.00 1.90
06-07 3.00 1.00 1.00 1.00 6.00 3.80
07-08 5.00 1.00 1.00 7.00 4.43
08-09 7.00 1.00 1.00 9.00 5.70
09-10 5.00 3.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 14.00 8.86
10-11 7.00 3.00 2.00 1.00 2.00 15.00 9.49
11-12 5.00 2.00 1.00 1.00 1.00 10.00 6.33
12-13 5.00 1.00 1.00 2.00 1.00 10.00 6.33
13-14 6.00 3.00 1.00 1.00 11.00 6.96
14-15 4.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.00 11.00 6.96
15-16 7.00 1.00 1.00 9.00 5.70
16-17 6.00 2.00 2.00 1.00 1.00 12.00 7.59
17-18 5.00 1.00 6.00 3.80
18-19 4.00 2.00 6.00 3.80
19-20 5.00 1.00 6.00 3.80
20-21 3.00 1.00 1.00 5.00 3.16
21-22 4.00 2.00 6.00 3.80
22-23 2.00 1.00 3.00 1.90
23-00 3.00 3.00 1.90
TOTAL 93.00 26.00 13.00 4.00 3.00 4.00 4.00 2.00 5.00 4.00 - - - - - 158.00 100.00
% 58.86 16.46 8.23 2.53 1.90 2.53 2.53 1.27 3.16 2.53 - - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA Ubicación
Cod. Estación Estación N° 03 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Cruce de Jr. Masisea y Jr. Jose Carlos Mariategui Día Viernes Fecha 26-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 3.00 3.00 1.56

01-02 2.00 2.00 1.04
02-03 2.00 1.00 3.00 1.56
03-04 1.00 1.00 2.00 1.04
04-05 1.00 1.00 2.00 1.04
05-06 1.00 1.00 0.52
06-07 3.00 1.00 2.00 6.00 3.13
07-08 3.00 1.00 1.00 1.00 6.00 3.13
08-09 5.00 2.00 1.00 1.00 9.00 4.69
09-10 6.00 2.00 2.00 2.00 1.00 13.00 6.77
10-11 6.00 3.00 1.00 1.00 11.00 5.73
11-12 7.00 2.00 1.00 1.00 1.00 2.00 2.00 16.00 8.33
12-13 8.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.00 15.00 7.81
13-14 9.00 3.00 1.00 13.00 6.77
14-15 7.00 3.00 2.00 1.00 2.00 1.00 1.00 17.00 8.85
15-16 5.00 4.00 1.00 3.00 1.00 1.00 15.00 7.81
16-17 4.00 2.00 1.00 2.00 1.00 1.00 11.00 5.73
17-18 5.00 2.00 1.00 1.00 1.00 10.00 5.21
18-19 6.00 1.00 7.00 3.65
19-20 5.00 1.00 1.00 1.00 1.00 9.00 4.69
20-21 6.00 1.00 2.00 1.00 10.00 5.21
21-22 3.00 1.00 4.00 2.08
22-23 4.00 1.00 5.00 2.60
23-00 2.00 2.00 1.04
TOTAL 103.00 30.00 14.00 8.00 4.00 12.00 7.00 1.00 6.00 7.00 - - - - - 192.00 100.00
% 53.65 15.63 7.29 4.17 2.08 6.25 3.65 0.52 3.13 3.65 - - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON JOSE CARLOS MARIATEGUI Ubicación
Cod. Estación Estación N° 04 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Esquina del Jr. Jose Carlos Mariategui y Jr. Union Día Sabado Fecha 27-Oct-18
micro / Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta TOTAL PORC. %
combi 2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

00-01 2.00 2.00 4.00 2.31

01-02 1.00 1.00 0.58
02-03 2.00 2.00 1.16
03-04 1.00 1.00 2.00 1.16
04-05 2.00 1.00 3.00 1.73
05-06 2.00 2.00 1.00 5.00 2.89
06-07 5.00 5.00 2.89
07-08 6.00 1.00 3.00 2.00 2.00 1.00 15.00 8.67
08-09 7.00 1.00 1.00 1.00 10.00 5.78
09-10 4.00 2.00 1.00 2.00 1.00 1.00 11.00 6.36
10-11 6.00 1.00 2.00 2.00 11.00 6.36
11-12 6.00 2.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.00 6.94
12-13 7.00 2.00 2.00 1.00 2.00 14.00 8.09
13-14 5.00 2.00 2.00 1.00 10.00 5.78
14-15 5.00 3.00 1.00 1.00 10.00 5.78
15-16 5.00 4.00 3.00 1.00 1.00 14.00 8.09
16-17 6.00 2.00 1.00 9.00 5.20
17-18 2.00 2.00 2.00 6.00 3.47
18-19 3.00 1.00 2.00 6.00 3.47
19-20 4.00 4.00 2.31
20-21 4.00 1.00 5.00 2.89
21-22 5.00 5.00 2.89
22-23 4.00 2.00 6.00 3.47
23-00 3.00 3.00 1.73
TOTAL 96.00 30.00 4.00 11.00 4.00 7.00 6.00 - 8.00 7.00 - - - - - 173.00 100.00
% 55.49 17.34 2.31 6.36 2.31 4.05 3.47 - 4.62 4.05 - - - - - 100.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

Tramo JIRON MASISEA - JOSE CARLOS MARIATEGUI Ubicación
Cod. Estación Estación N° 01 - 02 - 03 - 04 Sentido Ambos sentidos
Referencia de Estación Dias Domingo a Sabado
Omnibus Camión Semitraylers Trayles
Hora Automóvil Camioneta micro / combi
2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
DOMINGO 102.00 22.00 8.00 5.00 3.00 11.00 8.00 - 3.00 2.00 - - - - -
LUNES 86.00 21.00 9.00 5.00 3.00 10.00 5.00 - 7.00 5.00 1.00 - - - -
MARTES 88.00 24.00 10.00 3.00 5.00 5.00 5.00 - 5.00 5.00 - - - - -
MIERCOLES 89.00 14.00 9.00 6.00 4.00 9.00 6.00 - 4.00 8.00 - - - - -
JUEVES 93.00 26.00 13.00 4.00 3.00 4.00 4.00 2.00 5.00 4.00 - - - - -
VIERNES 103.00 30.00 14.00 8.00 4.00 12.00 7.00 1.00 6.00 7.00 - - - - -
SÁBADO 96.00 30.00 4.00 11.00 4.00 7.00 6.00 - 8.00 7.00 - - - - -
TOTAL 657.00 167.00 67.00 42.00 26.00 58.00 41.00 3 38 38 1 0 0 0 0
PORC % 57.73 14.67 5.89 3.69 2.28 5.10 3.60 0.26 3.34 3.34 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00

CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR CADA DÍA

250

200 192.00

164.00
158.00
152.00 150.00 149.00
150

100

50
100

50

0
DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES
Dia de la Semana Vehiculos Diarios Dia de la Semana Vehiculos Diarios
O VEHÍCULAR - MASISEA

Ambos sentidos
Domingo a Sabado CANTIDAD 27-Oct-18

TOTAL PORC. %

164.00 14.41
152.00 13.36
150.00 13.18
149.00 13.09
158.00 13.88
192.00 16.87
173.00 15.20
1,138.00 100.00
100.00

DE VEHÍCULOS POR CADA DÍA

192.00
173.00
158.00
0 149.00
 MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
culos Diarios Dia de la Semana Vehiculos Diarios
 ESTUDIO DE TRÁFICO

CONTEO VEHÍCULAR - MASISEA

1. RESUMEN DE AFORO DEL TRÁFICO

Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóvil 102.00 86.00 88.00 89.00 93.00 103.00 96.00 657.00
Camionetas 22.00 21.00 24.00 14.00 26.00 30.00 30.00 167.00
Micros / Combis 8.00 9.00 10.00 9.00 13.00 14.00 4.00 67.00
Total de V.L. 132.00 116.00 122.00 112.00 132.00 147.00 130.00 891.00
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 5.00 5.00 3.00 6.00 4.00 8.00 11.00 42.00
Omnibus 3 Ejes 3.00 3.00 5.00 4.00 3.00 4.00 4.00 26.00
Camión 2 Ejes 11.00 10.00 5.00 9.00 4.00 12.00 7.00 58.00
Camión 3 Ejes 8.00 5.00 5.00 6.00 4.00 7.00 6.00 41.00
Camión 4 Ejes - - - - 2.00 1.00 - 3.00
Total de V.P. 27.00 23.00 18.00 25.00 17.00 32.00 28.00 170.00
Total de Vehículos 159.00 139.00 140.00 137.00 149.00 179.00 158.00 ###

2. TRÁNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

Se obtiene a través de la siguiente relación 𝑇𝑀𝐷�=𝑇�/ TMDS: Tránsito Medio Diario Semanal
7 TS: Tránsito durante una semana

En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto

Tránsito Diario (TD i)

TMDS
Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
159.00 139.00 140.00 137.00 149.00 179.00 158.00 1,061.00 152.00

3. TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

𝑇𝑀𝐷�=𝑇𝑀𝐷�±𝐾 �/√� (√((𝑁−�)/
Lo determinamos a partir de la siguiente fórmula (𝑁−1)))
𝑇𝑀𝐷�=𝑇𝑀𝐷�±Kσ

Donde: TMDA : Tránsito Medio Diario Anual

TMDS : Tránsito Medio Diario Semanal
K : Número de desviaciones estándar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado:
k = 1.64, para un nivel de confiabilidad del 90%
k = 1.96, para un nivel de confiabilidad del 95%
s : Estimación de la desviación estándar poblacional
S : Estimación de la desviación estándar muestral
N : Número de días al año (N=365)
n : Número de días en una semana (n=7 días)

Días de Aforo "n": n= 7.00 Días del año "N": N= 365 Confiabilidad "k":

Cálculo de la Desviación Estándar Muestral "S": S= 15.06

Cálculo de la Desviación Estándar Poblacional "s": s= 5.65

Cálculo del Tránsito Medio Diario Anual "TMDA": Max. (TMDA)
= 161.00 Min. (TMDA)
=

TMDA = 161.00 vehículos/día

4. PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO MEDIO DIARIO

Se determina a partir de la siguiente relación: 〖����〗 _�= 〖����〗 _�×(1

+�)^�
Donde: TMDAn : Tránsito Medio Diario Anual en el año n
TMDAi : Tránsito Medio Diario Anual inicial
r : Razón de crecimiento anual
n : Número de años a partir del año inicial

Las proyecciones del tránsito de los vehículos se considera para un horizonte de planeamiento de 1 año para los procesos de aprobación, licitació
ejecución de obra y 20 años para el período de vida útil de la obra; por lo tanto, el número de años para la proyección del tráfico, a partir del prese
año, es de n = 20 años. Con relación a la razón de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de tránsito por años, pero considerando que la
calle en estudio, es una calle relativamente joven (por el flujo vehicular que presenta), ya que esta calle integrara nuevas calles, con viviendas
pobladas en proceso de crecimiento y desarrollo, estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez pavimentada la calle, sea del 8% anua

En el cuadro siguiente se indica la proyección del Tránsito Medio Diario Anual para los diferentes años de vida útil del Proyecto:

TMDAn
TMDAi AÑO 0 PERIODO DE DISEÑO (10 AÑOS)
r (%)
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
2015 n=1 n=2 n=3 n=4 n=5 n=6 n=7 n=8 n=9 n = 10
161.00 8 174 188 203 219 237 255 276 298 322 348

TMDAn
TMDAi PERIODO DE DISEÑO (20 AÑOS)
r (%)
2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035
2015 n = 12 n = 13 n = 14 n = 15 n = 16 n = 17 n = 18 n = 19 n = 20 n = 21
161.00 8 405 203 473 511 552 596 643 695 750 810

5. CÁLCULO DEL TRÁNSITO VEHICULAR ACUMULADO

El Tránsito Acumulado lo obtenemos a través de la siguiente fórmula: 𝑇𝑉�= 〖 � 〖 〗

� _�×[((1+�)^�−
1)/�]

Donde: TVA : Tránsito acumulado de vehículos en n años

TV i : Tránsito de vehículos en el año inicial
r : Razón de crecimiento anual (r = 8%)
n : Número de años del tráfico acumulado (n = 5)

Los resultados del cálculo del Tránsito Vehicular Acumulado son los que se evidencian a continuación

TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 10 AÑOS

TMDA INICIAL N° VEH. INICIAL TMDA FINAL N° VEH. FINAL PERIODO DE N° VEH. ACUM.
(2015) (2015) (2025) (2025) DISEÑO ( n ) (2025)
(1) ( 2 ) = ( 1 )x365 (3) ( 4 ) = ( 3 )x365 (5) (6)=(5)*((2)+(4))/2
174.00 63510.00 375.00 136875.00 10.00 1,001,925.00

TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 20 AÑOS

TMDA INICIAL N° VEH. INICIAL TMDA FINAL N° VEH. FINAL PERIODO DE N° VEH. ACUM.
(2015) (2015) (2035) (2035) DISEÑO ( n ) (2035)
(1) ( 2 ) = ( 1 )x365 (3) ( 4 ) = ( 3 )x365 (5) (6)=(5)*((2)+(4))/2
174.00 63510.00 810.00 295650.00 20.00 3,591,600.00
6. INDICE MEDIO DIARIO (IMD)

IMD = 161.00 vehículos/día

 %

62%
16%
6%
84%

4%
2%
5%
4%
0%
16%
100%

/√� (√((𝑁−�)/

K= 1.635
Min. (TMDA)
= 143.00
 rocesos de aprobación, licitación y
ión del tráfico, a partir del presente
años, pero considerando que la
uevas calles, con viviendas
ntada la calle, sea del 8% anual.

2025
n = 11
375

N° VEH. ACUM.
(2025)
(6)=(5)*((2)+(4))/2
1,001,925.00

N° VEH. ACUM.
(2035)
(6)=(5)*((2)+(4))/2
3,591,600.00
 ESTUDIO DE TRÁFICO

DETERMINACIÓN DEL ESAL (EJES EQUIVALENTES) - MASISEA

1. RESUMEN DE AFORO DEL TRÁFICO

Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 102.00 86.00 88.00 89.00 93.00 103.00 96.00 657.00
Camionetas 22.00 21.00 24.00 14.00 26.00 30.00 30.00 167.00
Micros / Combis 8.00 9.00 10.00 9.00 13.00 14.00 4.00 67.00
Total de V.L. 132.00 116.00 122.00 112.00 132.00 147.00 130.00 891.00
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 5.00 5.00 3.00 6.00 4.00 8.00 11.00 42.00
Omnibus 3 Ejes 3.00 3.00 5.00 4.00 3.00 4.00 4.00 26.00
Camión 2 Ejes 11.00 10.00 5.00 9.00 4.00 12.00 7.00 58.00
Camión 3 Ejes 8.00 5.00 5.00 6.00 4.00 7.00 6.00 41.00
Camión 4 Ejes - - - - 2.00 1.00 - 3.00
Total de V.P. 27.00 23.00 18.00 25.00 17.00 32.00 28.00 170.00
Total de Vehículos 159.00 139.00 140.00 137.00 149.00 179.00 158.00 1,061.00

TIPIFICACIÓN VEHICULAR
Tipificación Vehicular
Vehículos Ligeros 891.00 84% 16.02%
Vehículos Ligeros
Vehiculos Pesados 170.00 16% Vehiculos Pesados

Total de Vehículos 1,061.00 100% 83.98%

2. TRÁNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

Se obtiene a través de la siguiente relación 𝑇𝑀𝐷�=𝑇�/ TMDS: Tránsito Medio Diario Semanal
7 TS: Tránsito durante una semana

En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto

Tránsito Diario (TD i)

TMDS
Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
159.00 139.00 140.00 137.00 149.00 179.00 158.00 1,061.00 152.00

3. FACTOR DE CORRECCIÓN DIARIA

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜� 𝐷�𝑎��𝑜=𝐹𝐷=1/
(𝑇𝐷/𝑇𝑀𝐷�)

Factor de Corrección Diaria (FD)

DIA Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
TDi 159.00 139.00 140.00 137.00 149.00 179.00 158.00 1,061.00
𝑻�/
𝑻� 1.0460526 0.91447368 0.921053 0.9013158 0.9802632 1.1776316 1.0394737
��
FD 0.9559748 1.09352518 1.085714 1.1094891 1.0201342 0.849162 0.9620253
4. TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (Corregido):

Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado

Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 97.51 94.04 95.54 98.74 94.87 87.46 92.35
Camionetas 21.03 22.96 26.06 15.53 26.52 25.47 28.86
Micros / Combis 7.65 9.84 10.86 9.99 13.26 11.89 3.85
Total de V.L. 126.19 126.85 132.46 124.26 134.66 124.83 125.06
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 4.78 5.47 3.26 6.66 4.08 6.79 10.58
Omnibus 3 Ejes 2.87 3.28 5.43 4.44 3.06 3.40 3.85
Camión 2 Ejes 10.52 10.94 5.43 9.99 4.08 10.19 6.73
Camión 3 Ejes 7.65 5.47 5.43 6.66 4.08 5.94 5.77
Camión 4 Ejes - - - - 2.04 0.85 -
Total de V.P. 25.81 25.15 19.54 27.74 17.34 27.17 26.94

Total de Vehículos 152.00 152.00 152.00 152.00 152.00 152.00 152.00

El Tránsito Medio Diario Semanal (Corregido): 142.29 Veh/día

5. FACTOR DE AJUSTE ESTACIONAL

Me Generado Junio Medio de Transporte Total Total Corregido

Vehículos Ligeros (V.L.)
Estación Pampas del Carmen Automóviles 660.53 660.53
Camionetas 166.44 166.44
Factor de Ajuste Estacional 1.066516 Micros / Combis 67.33 71.81
Vehiculos Pesados Total de V.L. 894.31 898.78
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - -
Factor de Ajuste Estacional 1.00000 Omnibus 3 Ejes - -
Vehiculos Ligeros Camión 2 Ejes 57.87 61.72
No cuenta con Informacion Camión 3 Ejes 41.00 43.72
Camión 4 Ejes 2.89 3.08
Total de V.P. 101.76 108.53

Total de Vehículos 996.06 1,007.31

El Tránsito Medio Diario Semanal (Corregido): 143.90 Veh/día

6. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL(IMDA)

Medio de Transporte Aforo Vehicular Tránsito Desviado Tránsito Generado IMD

Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 661.00 - 99.15 109.00
Camionetas 166.00 - 24.90 27.00
Micros / Combis 72.00 - 10.80 12.00
Total de V.L. 899.00 - 134.85 148.00
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - - - -
Omnibus 3 Ejes - - - -
Camión 2 Ejes 62.00 - 9.30 10.00
Camión 3 Ejes 44.00 - 6.60 7.00
Camión 4 Ejes 3.00 - 0.45 -
Total de V.P. 109.00 - 16.35 17.00

Total de Vehículos 1,008.00 - 151.20 165.00

7. TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR (Kr)

Plantearemos las relaciones entre las tasas de crecimiento anual del tráfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de poblac
y PBI.
r VP = Tasa de Crecimiento Anual de Vehículos de Pasajeros
r VC = Tasa de Crecimiento Anual de Vehículos de Carga
r pob = Tasa de Crecimiento Anual de la Población en el Área de Influencia
r PBI = Tasa de Crecimiento Anual del PBI de la Región
Según el INEI, el resultado de los Censos Nacionales "X" de población, "V" de vivienda del departamento de Huanuco, arroja una tasa
crecimiento proyectado para el año 2010-2015
r VP = r pob = 1.6 %
Según el INEI - Dirección de Cuentas Nacionales se obtuvo un PBI referencial de 1.6 %, la cual representará el crecimiento de vehícu
pesados
r VC = r PBI = 0.6 %

Con estas Consideraciones, tenemos:

Periodo de Diseño (n) 20 años

Tasa de Crecimiento de Vehículos Livianos - Kr (V.L.): 23.352743
Tasa de Crecimiento de Vehículos Pesados - Kr (V.P.): 21.182107

8. FACTOR DE AJUSTE DE PRESIÓN (Fp):

Se tendrá las siguientes consideraciones
Factor de Ajuste de Presión para un Camión (C) 0.1416
Factor de Ajuste de Presión para un Semi Remolque ( TS ) 0.0864
Factor de Ajuste de Presión para un Remolque (R) 0.0955
Factor de Ajuste de Presión para un Buss (B) 0.3333

E. S. Eje Simple Posterior Eje Tándem Eje

Long. Delantero 1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do Eje Tridem
Medio de Transporte
Máx. (m) N°
N° Ruedas Ruedas N° Ruedas N° Ruedas N° Ruedas N° Ruedas N° Ruedas
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles - - - - - - -
Camionetas - - - - - - -
Micros / Combis - - - - - - -
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 13.20 2.00 4.00 - - - - -
Omnibus 3 Ejes 14.00 2.00 - - - 6.00 - -
Camión 2 Ejes 12.30 2.00 4.00 - - - -
Camión 3 Ejes 13.20 2.00 - - - 8.00 - -
Camión 4 Ejes 13.20 2.00 - - - - - 10.00

E. S. Eje Simple Posterior Eje Tándem Eje

Long. Delantero 1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do Eje Tridem
Medio de Transporte
Máx. (m) N°
N° Ruedas Ruedas N° Ruedas N° Ruedas N° Ruedas N° Ruedas N° Ruedas
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles - - - - - - -
Camionetas - - - - - - -
Micros / Combis - - - - - - -
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 4.3996 0.6666 1.3332 - - - - -
Omnibus 3 Ejes 4.6662 0.6666 - - - 1.9998 - -
Camión 2 Ejes 1.7417 0.2832 0.5664 - - - - -
Camión 3 Ejes 1.8691 0.2832 - - - 1.1328 - -
Camión 4 Ejes 1.8691 0.2832 - - - - - 1.4160
9. EJE EQUIVALENTE (EE)
E. S. Eje Simple Posterior Eje Tándem Eje
Long. Delantero 1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do Eje Tridem
Medio de Transporte
Máx. (m) Peso
Peso Max Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles -
Camionetas -
Micros / Combis -
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 13.20 7.00 11.00 - - - - -
Omnibus 3 Ejes 14.00 7.00 - - - 16.00 - -
Camión 2 Ejes 12.30 7.00 11.00 - - - - -
Camión 3 Ejes 13.20 7.00 - - - 18.00 - -
Camión 4 Ejes 13.20 7.00 - - - - - 23.00

E. S. Eje Simple Posterior Eje Tándem Eje

Long. Delantero 1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do Eje Tridem
Medio de Transporte
Máx. (m) Peso
Peso Max Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max
Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles - - - - - - -
Camionetas - - - - - - -
Micros / Combis - - - - - - -
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes 13.20 1.2654 3.2383 - - - - -
Omnibus 3 Ejes 14.00 1.2654 - - - 1.2606 - -
Camión 2 Ejes 12.30 1.2654 3.2383 - - - - -
Camión 3 Ejes 13.20 1.2654 - - - 2.0192 - -
Camión 4 Ejes 13.20 1.2654 - - - - - 1.0176

Medio de Transporte IMDA Eje Equivalente Tasa Crecimiento Kr Factor Presión Kp

Vehículos Ligeros (V.L.)
Automóviles 39,785.00 0.0001 23.3527 1.0000
Camionetas 9,855.00 0.0001 23.3527 1.0000
Micros / Combis 4,380.00 0.0001 23.3527 1.0000
Vehículos Pesados (V.P.)
Omnibus 2 Ejes - 4.5037 21.1821 1.9998
Omnibus 3 Ejes - 2.5260 21.1821 2.6664
Camión 2 Ejes 3,650.00 4.5037 21.1821 0.8496
Camión 3 Ejes 2,555.00 3.2846 21.1821 1.4160
Camión 4 Ejes - 2.2829 21.1821 1.6992
DETERMINACIÓN DEL ESAL

10. FACTOR DE DIRECCIÓN (FD)

El criterio adoptado para este factor se debe a que la vía tiene un ancho de 2.7m, en
donde los vehículos aforados son en ambos sentidos Factor de Dirección (FD)

11. FACTOR DE CARRIL (FC) N° de Carriles en una Sola Dirección % de ESAL en el Carril de Diseño
1 100
Se tendrá las siguientes consideraciones 2 80 A 100
3 60 A 80
Factor Carril (FC) 2.00 4 50 A 75
12. CÁLCULO DEL W18:
W18: Número esperado de repeticiones de ejes equivalentes a 8.2tn en el periodo de diseño.
W18: 1,095,334.00 1,095,334.00
DEL ESAL (EJES EQUIVALENTES) - MASISEA

62%
16%
6%
84%

4%
2%
5%
4%
0%
16%
100%

Tipificación Vehicular

16.02%
Vehículos Ligeros
Vehiculos Pesados

83.98%

TMDS: Tránsito Medio Diario Semanal

 Total

660.53
166.44
67.33
894.31

-
-
57.87
41.00
2.89
101.76

996.06

Total Corregido

660.53
166.44
71.81
898.78

-
-
61.72
43.72
3.08
108.53

1,007.31

IMDA

39,785.00
9,855.00
4,380.00
54,020.00

-
-
3,650.00
2,555.00
-
 6,205.00

60,225.00
imiento anual del tráfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de población

ales "X" de población, "V" de vivienda del departamento de Huanuco, arroja una tasa de

se obtuvo un PBI referencial de 1.6 %, la cual representará el crecimiento de vehículos

Total

-
-
-

6.00
8.00
6.00
10.00
12.00

Total

-
-
-

1.9998
2.6664
0.8496
1.4160
1.6992
 Total

-
-
-

4.5037
2.5260
4.5037
3.2846
2.2829

ESAL

92.91
23.01
10.23

-
-
295,829.52
251,711.57
-
547,667.25

1.00

% de ESAL en el Carril de Diseño

100
80 A 100
60 A 80
50 A 75