FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E

INDUSTRIAS

GUÍA DEL ESTUDIANTE PARA EL EXAMEN

COMPLEXIVO

Ingeniería Automotriz

Noviembre, 2019
1. INTRODUCCIÓN

La titulación de grado mediante la opción de examen de grado de carácter complexivo tiene

como base legal, a más de la Ley Orgánica de Educación Superior y el Reglamento General
Académico, la normativa interna de la Universidad, específicamente, el Reglamento para las
Unidades de Titulación Especial, expedido mediante Resolución Nº003-SE-01-CU-UTE-2017 el
12 de enero de 2017, cuyo objeto es establecer “…las normas aplicables para el
funcionamiento de las Unidades de Titulación en las carreras de grado y programas de
posgrado de la Universidad Tecnológica Equinoccial,…” (Art.1).

También rige el citado proceso evaluativo, el Instructivo para la Organización y Aplicación del
Examen Complexivo, emitido mediante Resolución Rectoral Nº117-R-UTE-2018, el 18 de julio
de 2018, cuyo propósito es “Proporcionar directrices para la organización y aplicación del
examen complexivo, para las carreras no vigentes habilitadas para el registro de títulos.” (Art.
1)

El citado cuerpo legal, establece que “Cada carrera será la encargada de planificar, organizar,
dirigir y controlar, la preparación del examen complexivo, de acuerdo a las directrices
generales de la Universidad. La Dirección General Académica entregará el cronograma para el
proceso del examen complexivo, para cada periodo académico.” (Art. 4)

2. INDICACIONES GENERALES
2.1. ESTUDIANTES HABILITADOS
Podrán acogerse al examen de grado de carácter complexivo los siguientes estudiantes:
 Estudiantes actuales de carreras no vigentes habilitadas para registro de títulos.
 Estudiantes que completaron su malla curricular hace un periodo académico
ordinario, cancelando el valor correspondiente a la prórroga.
 Estudiantes que completaron su malla curricular en el último periodo académico
ordinario.
 Estudiantes que completaron la malla curricular hace dos periodos académicos y
no más de diez años atrás. Previamente deberán aprobar el curso de actualización.

2.2. INFORMACIÓN GENERAL DE LA CARRERA

Nombre de la carrera: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Título que otorga: INGENIERO AUTOMOTRIZ
Modalidad: PRESENCIAL

2.3. PERFIL DE EGRESO DE LA CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

El ingeniero automotriz es un profesional con alto sentido social y ético, con actitudes
de liderazgo, investigativo, crítico, creativo, crítico, y comprometido con el desarrollo
nacional.
 Posee una sólida preparación científica y práctica, con
capacidad para apropiar tecnología moderna, planificar, administrar, ejecutar,
controlar, analizar, evaluar, mantener sistemas relacionados con el sector automotriz,
con sentido ecológico y valiéndose de modernas técnicas informáticas

2.4. CRONOGRAMA

Actividad
Inscripción y recepción de documentos
Socialización y entrega de la guía del
examen a los estudiantes
Recepción del Examen teórico
Recepción del Examen práctico
Entrega y socialización de notas del 1er.
Examen Complexivo
Talleres de preparación para el Examen
Complexivo de Gracia (2 horas diarias)
Recepción del Examen teórico de Gracia
Recepción del Examen práctico de Gracia
Entrega y socialización de notas del
Examen Complexivo de Gracia
Fecha-Plazo
Del 09 de Septiembre al 11
de
Octubre del 2019
16 de septiembre del 2019
09 de Noviembre del 2019
16 de Noviembre del 2019
22 de Noviembre del 2019
Del 25 de Noviembre al
04 de diciembre del 2019
10 de Diciembre del 2019
17 de Diciembre del 2019
19 de Diciembre del 2019

2.5. DOCUMENTOS PARA TITULACIÓN MEDIANTE EXAMEN COMPLEXIVO

Los documentos requeridos para dar inicio al proceso de graduación son los siguientes:
1. Solicitud dirigida al señor Decano de la Facultad, quien inicia el proceso de
graduación. (Formulario 006),
2. Cédula de ciudadanía (copia a color: anverso y reverso),
3. Copia del Título o Acta de Grado de Bachiller, refrendado y notariado.
4. Certificado de Aprobación Académica actualizado (lo obtiene en Ventanilla 1,
Patio de la Virgen, Campus Matriz, con la hoja 007 y el estado económico).
5. Comprobantes por el pago total correspondiente a la Unidad de Titulación
Especial (Tesorería, Campus Matriz), la factura electrónica la obtiene de su mail.
6. Trámite aprobado de Ingreso a Unidad de Titulación Especial, opción Examen
Complexivo.
7. Certificado de Pasantías.
8. Certificado de Vinculación (Para estudiantes que iniciaron sus estudios a partir
de marzo de 2010)
9. Registrarse en SISEG. Enviar capturas de pantalla a la persona encargada en su
carrera
10. Carpeta de cartón color verde.
11. Formulario Senescyt (serán enviados a su correo para llenar en computadora).

3. EVALUACIÓN Y APROBACIÓN
Los exámenes complexivos versarán sobre competencias asociadas a conocimientos
tanto generales como específicos de la carrera y está compuesto por: el examen
teórico y examen práctico, este último incluye la defensa oral.

El examen teórico permitirá evaluar si el estudiante ha obtenido los conocimientos

teóricos exigidos por el perfil de egreso de la carrera; constará de CIEN (100)
preguntas de opción múltiple con una sola opción válida y se dispondrá de 3 horas y
media para su ejecución.

El examen práctico permitirá evaluar la capacidad del estudiante para proponer

soluciones efectivas de problemáticas reales definidas en el perfil de egreso de la
carrera; incluye la defensa oral del trabajo que presentará después de ocho días
calendario del examen teórico. Los productos son un informe de la resolución del
examen práctico y la defensa oral; los formatos se socializarán en el curso de
preparación para el examen complexivo.

Se ingresará la calificación respectiva del examen complexivo sobre 10 puntos en la

plataforma. El estudiante aprobará el examen complexivo con una calificación mínima
de siete puntos sobre diez (7/10), no se contempla la recalificación.

Los resultados del examen de grado de carácter complexivo serán publicados en un

plazo no mayor a diez días calendario posterior a la presentación de la defensa oral. A
la entrega del examen calificado el estudiante deberá firmar una carta de
conformidad.

En caso de que un estudiante no apruebe el examen complexivo presentará una

solicitud al Decano de la facultad para rendir el examen de gracia en las fechas
establecidas en el cronograma.

3.1. REGLAS GENERALES PARA EL EXAMEN TEÓRICO

1. Los candidatos deben presentarse con 15 minutos de antelación a la hora fijada

para el registro y control de identificación correspondiente, en el aula asignada
para la rendición del examen.
2. El día del examen todos los candidatos deben presentarse provistos de cédula de
identidad.
3. El examen será desarrollado en las hojas entregadas en cada una de las partes
teórica y práctica.
4. El examen se iniciará puntualmente en la hora señalada. A los candidatos que
lleguen después de haber empezado el examen no se les asignará tiempo
adicional. Ningún candidato será admitido en la sala de examen pasados 15
minutos del inicio del examen.
5. Los candidatos deben retirar todo material de estudio, paquetes, carteras, etc. de
su mesa al iniciarse el examen.
 6. No se admite portar dispositivos electrónicos tales como
celulares, tablets y otros similares. Solo se admitirán calculadoras básicas no
programables. En caso de incumplimiento, será motivo de expulsión del examen.
7. Los candidatos que finalicen su examen pueden abandonar la sala silenciosamente
después de haber firmado la lista de asistencia y devuelto al examinador todo el
material de examen el cuál debe ser firmado.
8. Ningún material de examen puede salir de la sala. Todos los papeles, documentos,
formularios de respuesta y hojas de preguntas del examen tienen que ser
entregados al examinador al finalizar cada una de las partes del examen
Complexivo.
9. Los resultados de los exámenes serán comunicados mediante correo electrónico y
personalmente en coordinación de carreras.

3.1.1. Motivo de Descalificación

Un candidato puede ser descalificado del examen si:

1. Se presenta al examen de parte o en nombre de otra persona.
2. No sigue las reglas generales o las instrucciones de los miembros del tribunal.
3. Se le descubre haciendo alguna falta o fraude.

La descalificación implica que el egresado debe retirarse inmediatamente del lugar del
examen, pero tendrá opción de presentarse a la convocatoria de examen complexivo de
gracia. De darse la descalificación en la convocatoria de gracia, el egresado se considerará
como reprobado.

3.2. TEMÁTICA A EVALUAR

La Universidad dará las facilidades necesarias para la preparación de los estudiantes para
para rendir el examen Complexivo de fin de carrera.

Previa notificación al Director de la carrera, el Estudiante podrá asistir a las tutorías para
el direccionamiento en el trabajo autónomo de preparación.

3.1 Temáticas a evaluar en el examen de grado de carácter complexivo.

 Área de Contenidos Bibliografía
conocimiento
TUNING I Revisar texto:
MOTORES Primera ley de la termodinámica Capítulo 2
La segunda ley de la Cengel, Y. A. (2011). Termodinámica. Pág. 70
termodinámica: – 73
El principio de Carnot. Revisar texto:
La máquina térmica de Carnot. Capítulo 2
Mecanismos de transferencia de Cengel, Y. A. (2011). Termodinámica. Pág. 78
calor. – 82, 92 – 95
Ciclos termodinámicos Deber:
Ciclo Otto: El ciclo ideal para las Resolver problemas del capítulo 2.
máquinas de encendido por Pág. 98.
chispa.
Ciclo Atkinson. Revisar texto:
Diferencia entre el ciclo Otto y Capítulo 7
Atkinson. Cengel, Y. A. (2011). Termodinámica Pág.
Ciclo Diésel: El ciclo ideal para 346 – 360
las máquinas de encendido por Capítulo 9
compresión. Cengel, Y. A. (2011). Termodinámica Pág.
Inyección gasolina diésel 491 – 497
Normativa control de emisión Revisar texto:
de gases contaminantes EURO I; Capítulo 9
II; III, Cengel, Y. A. (2011). Termodinámica Pág.
Diagnostico a bordo (OBD). 498 – 503
OBD I; OBDII Revisar texto:
sistema de inyección Capítulo 9
Componentes del sistema de Cengel, Y. A. (2011). Termodinámica Pág.
inyección 504 – 506
Tipos del sistema de inyección
Sub-sistema de alimentación de Pardiñas José. Sistemas auxiliares del motor.
aire, Mantenimiento del sistema de inyección
Sub-sistema de alimentación de electrónica a gasolina, Oscar Martínez C.
combustible Manual Air Flow Sensor, Toyota
Sub-sistema de electrónico Manual Pressure Sensor, Toyota
Sensores del sistema de Rueda Santander, Jesús, (2010), Técnico en
inyección gasolina mecánica y electrónica automotriz,
Actuadores del sistema de Colombia, Diseli págs. 700-707
inyección gasolina. Bosch. (2008), Sistemas de inyección
Reparación de motores electrónica, paginas 30, 36-37; 41
Introducción y principios básicos Rueda Santander, Jesús, (2010), Técnico en
de los sistemas de mecánica y electrónica automotriz,
funcionamiento del motor. Colombia, Diseli págs. 718-720.
Definición, clasificación de Moreno S., Gabriel & Castro M., Luis (2008),
motores térmicos, Motores Diésel: Manual d mantenimiento y
funcionamiento. reparación,
Trucaje de motores Lectura previa:
Cinemática del mecanismo biela Cise Electronics, Curso Programa Máster
– manivela. (Plataforma virtual)
 Movimiento angular de la biela
Dinámica de los motores
mecanismo biela – manivela
Cilindrada Relación de
compresión Trabajo que
desarrolla un motor Par motor
Curvas características del motor
ELECTRÓNICA ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
CONCEPTOS Y MAGNITUDES
ELÉCTRICAS
Corriente directa y alterna
Elementos eléctricos
• Resistencia
• Inductancia
• Capacitadores
Magnitudes eléctricas
• Intensidad
• Voltaje
• Resistencia eléctrica
Magnitudes eléctricas
• Potencia
• Energía o Trabajo
• Densidad de corriente
• Ejercicios de aplicación
Circuitos de corriente continua.
Sistema de encendido
convencional pcm
Sistema de iluminación y
accesorios
ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ
Componentes básicos de la
electrónica analógica
Principios básicos del motor.
González, C. D. (2011). Motores: Transporte
y mantenimiento de vehículos,
electromecánica de vehículos. Madrid:
Paraninfo. Pág: 2, 73
Tarea: Resuelva el cuestionario de la página
18 del libro MOTORES de José Manuel
Alonso Pérez.
Cinemática y dinámica del motor Págs. 31-
38 Fuente:
http://www.uclm.es/profesorado/porrasyso
riano/motores/temas/cinematica_y_dinami
ca.pdf.
Dinámica de los motores térmicos Págs. 53
- 72
Fuente: Antonio Salinas Villar (2007).
Motores. Editorial Paraninfo.
Material enviado por la plataforma
Pruebas y trabajos donde se apliquen
ejercicios de conocimientos básicos
• Rueda Santander, J. (2010). Técnico en
mecánica y electrónica automotriz.
Bogotá: Diseli. Leer Págs.: 507 – 508,
5.12 – 515
• Rueda Santander, J. (2010).
Técnico en mecánica y electrónica
automotriz. Bogotá: Diseli. Leer
Pags: 516 – 524
• Rueda Santander, J. (2010).
Técnico en mecánica y electrónica
automotriz. Bogotá: Diseli. Leer
Pags: 508 -509
Capítulo 12 – 13: Crouse, W. (1982). Equipo
eléctrico del automóvil. Pág. 235 – 305
• Rober L. Boylestad, Luis Nashelsky.
Electrónica: Teoría de Circuitos y
Dispositivos Electrónicos. Decima
Edición 2009
• Tomas L. Floyd. Fundamentos de
Sistemas Digitales. Novena Edición
2006
 (materiales semiconductores; • José M.
resistencias, diodos transistores.
Angulo Usategi Microcontroladores
Electrónica analógica (sistemas
de numéricos; circuitos Diseño Practico de Aplicaciones
integrados; compuertas lógicas,
1999
multiplexores, des
multiplexores, codificadores, Rueda Santander, J. (2010). Técnico en
decodificadores, contadores, mecánica y electrónica automotriz. Bogotá:
flip-flop) Diseli. Leer Pags: 509
 CREUS Antonio, (2011), Neumática
AUTOTRÓNICA e Hidráulica , 2da. Edición , México ,
Señales de entrada y salida de la Alfaomega Grupo Editor.
Unidad de control electrónica Mecánica de fluidos de Mott.
Arquitectura del Módulos de Larminie, J., & Lowry, J. (2003). Electric
Control Electrónico, Diagrama y vehicle technology explained (2nd ed.).
circuitos de conexión de la ECM. West Sussex, England: J. Wiley Cap 2
Descripción y ubicación del
Bloque Fuente, Bloque de
Procesamiento de datos, Bloque
de Potencia,
Memorias RAM, ROM, PROM,
EPROM, EEPROM, KAM
Periféricos:
Conversores Analógicos ADC
Comunicación
NUEVAS TECNOLOGÍAS

INTRODUCCIÓN A LOS
VEHÍCULOS HÍBRIDOS
Generalidades HEV
Definición
interés - historia
Comparación HEV, ICEV, EV
Arquitecturas
Situaciones de operación
Híbridos en serie
Híbridos en paralelo
Hidrogeno como combustible

TUNING II
MECANISMOS ANÁLISIS DE ESFUERZOS Y
DEFORMACIONES
Equilibrio de un cuerpo
deformable. Tipos de apoyos.
Diagramas de cuerpo libre.
Condiciones de equilibrio.
Diagramas de fuerza cortante y
momento flexionante.
-.Alonso PJ M. (2011).Técnicas del
Automóvil. Chasis. Editorial Paraninfo.
Edición 8.
- Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E.
(2002). Fundamentos Tecnológicos del
Automóvil. Editorial Thomson.
-Braund P. (2009).Manual de Reparaciones y
 Dinámica del frenado
Distancia de frenado
Tiempo
Rozamiento
Fuerza de frenado
Cálculo de la distancia de
frenado
Suspensión
Características y funciones
Elementos de sistema
Clasificación
Cálculo de resortes
DISEÑO DE TRANSMISIÓN POR
BANDAS Y CADENAS
Tipos de transmisión por
bandas. Diseño de transmisión
por bandas.
Tipos de transmisión por
cadenas. Diseño de transmisión
por cadenas
ESFUERZOS COMBINADOS Y EL
CIRCULO DE MOHR
Mantenimiento
Automotriz. Editorial Limusa. Edición 2.
TP -Alonso P J M. (2011).Técnicas del
Automóvil. Chasis. Editorial Paraninfo.
Edición 8.
Pág.229-353.
1.1.1. -Brand P. (2009). Manual de
Reparación y Mantenimiento
Automotriz. Editorial Limusa
Pág.180-202.
TP -Alonso P J M. (2011).Técnicas del
Automóvil. Chasis. Editorial Paraninfo.
Edición 8.
Pág.387-420.
1.1.1. -Brand P. (2009). Manual de
Reparación y Mantenimiento
Automotriz. Editorial Limusa
Pág. 153-200

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

Fluidos y sistemas hidráulicos

sometidos a presión
Símbolos, representaciones
gráficas y esquemas de sistemas
hidráulicos

4. PREGUNTAS TIPO EXAMEN

1. ¿De qué parámetros es función la potencia del motor?

a) Número de revoluciones que el volante alcance en un minuto, relación de compresión y
cilindrada.
b) Número de cilindros y par motor
c) Velocidad máxima de desplazamiento vehículo y cilindrada
d) De la cantidad de combustible inyectado.

1. El color de humo que emite un vehículo por el tubo de escape, revela condiciones del
estado del motor. Una de ellas revela desgaste excesivo entre cilindro y pistón cuando su
coloración es:
a) de color negro.
b) de color blanco.
c) de color azul.
d) de ningún color.

2. ¿Cuál es valor de lambda (λ) si el motor está quemando una mezcla de tipo 1:12,5?
a) λ=1. Con un voltaje de 475 mV y presenta mezcla ideal (estequiométrica)
b) λ= 1.76. Con un voltaje menor 475 mV y presenta mezcla pobre
c) λ= 0.56 Con un voltaje mayor a 475 mV y presenta mezcla poco inflamable, motor se
ahoga
d) λ= 0.85. Con un voltaje mayor a 475 mV y presenta mezcla rica

3. Los módulos de control electrónico (ECU), presentan un sistema de numeración binaria de

comunicación con valores de 0 y 1 ¿Qué información en decimal equivale al realizar la
conversión del nuero binario 1011,011(2)?
a) 11,375
b) 11,125
c) 11,850
d) 11

4. Qué es un procedimiento de mantenimiento

a) Es el detalle de cómo debe ser llevado a cabo la disminución de costos
b) Es el detalle de cómo debe ser llevado a cabo una tarea de mantenimiento
c) Es el detalle de cómo debe ser llevado a cabo una gestión de mantenimiento
d) Es el detalle de cómo debe ser llevado a cabo la gerencia de servicios

5. Para la distribución física de equipos de una empresa se aplica un lay out funcional con el
fin de obtener:

a) Organización de máquinas e instalaciones

b) Plano de distribución de la empresa
c) Plano de evacuación de emergencia
d) Plan de mantenimiento
6. Una de las ventajas del mantenimiento predictivo es:
a) Análisis RCM
b) Cambiar la cultura del mantenimiento
c) Se puede realizar con la maquinaria en operación.
d) Análisis TPM

7. La ECU presenta un Circuito integrado que permite regular la tensión ¿Qué siglas pertenece
a un regulador de voltaje variable?

a) CI- LM 555
b) CI- 74LS08
c) CI- 74LS76
d) CI- ADC0804

8. ¿Cuáles son los tipos de vehículos híbridos?:

a) Serie, Paralelo, Mixto.

 b) Serie, Paralelo, Paralelo complejo.
c) Serie-Paralelo.
d) Serie, Paralelo, Paralelo-serie.

9. ¿El módulo volumétrico de elasticidad expresa: ?

A. La tensión superficial.
B. La compresibilidad de un fluido.
C. La cohesión del líquido.
D. El movimiento de los fluidos.

10. ¿En qué tipo de movimiento de masas liquidas no hay movimiento relativo entre sus
partículas?

A. Constante
B. Rectilíneo
C. Uniforme
D. Traslación

5. HORARIOS DE TUTORIAS

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Fecha 30/09/2019 01/10/2019 02/10/2019 03/10/2019 04/10/2019
Horario 18:00-20:00 16:00-18:00 18:00-20:00 18:00-20:00 18:00-21:00
Docente Holger
Xavier Orbea Edwin Grijalva Alejandro Castillo Arlys Lastre
responsable Zapata
Introducción de la Guía
del estudiante para Electrónica Mecanismos
Motores Mecanismos
Asignatura Examen Complexivo (Electrónica (Hidráulica y
(Tunning I) (Tunnig II)
Electrónica (Electricidad Automotriz) Neumática)
Automotriz)
 Fecha 07/10/2019 08/10/2019 09/10/2019 10/10/2019 11/10/2019

Horario 18:00-20:00 16:00-18:00 18:00-20:00 18:00-20:00 18:00-21:00

Docente Alejandro Holger
Remberto Rodriguez Edwin Grijalva Xavier Orbea
responsable Castillo Zapata
Asignatura Motores (Reparación de Mecanismos Motores (Trucaje Mecanismos Mecanismos
motores) (Inyección de motores) (Hidráulica y (Tunnig II)
Gasolina Diesel) Neumática)
Fecha 14/10/2019 15/10/2019 16/10/2019
Horario 18:00-20:00 18:00-20:00 18:00-20:00
Docente Xavier Orbea Edwin Grijalva Remberto
responsable Rodriguez
Asignatura Electrónica Electrónica Motores
(Autotronica) (Nuevas (Reparación de
Tecnologías) motores)

6. CONTACTOS
Mayor información al teléfono. 2767811 ext. 156
Coordinación Ingeniería Automotriz, Bloque J.
Facultad de Ciencias de la Ingeniería e Industrias