INDICADORES DE GESTIÓN LOGÍSTICOS

Por: Ing. Luis Aníbal Mora G., Gerente General High Logistics Ltda.

INTRODUCCION

1. OBJETIVOS DE LOS INDICADORES LOGÍSTICOS

2. ESQUEMA DE IMPLANTACIÓN

3. CLASES DE INDICADORES DE GESTION

4. PRINCIPALES INDICADORES DE GESTIÓN

INTRODUCCION

Uno de los factores determinantes para que todo proceso, llámese logístico o de
producción, se lleve a cabo con éxito, es implementar un sistema adecuado de indicadores
para medir la gestión de los mismos, con el fin de que se puedan implementar indicadores
en posiciones estratégicas que reflejen un resultado óptimo en el mediano y largo plazo,
mediante un buen sistema de información que permita medir las diferentes etapas del
proceso logístico.

Actualmente, nuestras empresas tienen grandes vacíos en la medición del desempeño de las
actividades logísticas de abastecimiento y distribución a nivel interno (procesos) y externo
(satisfacción del cliente final). Sin duda, lo anterior constituye una barrera para la alta
gerencia, en la identificación de los principales problemas y cuellos de botella que se
presentan en la cadena logística, y que perjudican ostensiblemente la competitividad de las
empresas en los mercados y la pérdida paulatina de sus clientes.

Todo se puede medir y por tanto todo se puede controlar, allí radica el éxito de cualquier
operación, no podemos olvidar: "lo que no se mide, no se puede administrar" . El
adecuado uso y aplicación de estos indicadores y los programas de productividad y
mejoramiento continuo en los procesos logísticos de las empresas, serán una base de
generación de ventajas competitivas sostenibles y por ende de su posicionamiento frente a
la competencia nacional e internacional

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1. OBJETIVOS DE LOS INDICADORES LOGÍSTICOS

 Identificar y tomar acciones sobre los problemas operativos

 Medir el grado de competitividad de la empresa frente a sus competidores
nacionales e internacionales
 Satisfacer las expectativas del cliente mediante la reducción del tiempo de entrega y
 la optimización del servicio prestado.
 Mejorar el uso de los recursos y activos asignados, para aumentar la productividad y
efectividad en las diferentes actividades hacia el cliente final.
 Reducir gastos y aumentar la eficiencia operativa.
 Compararse con las empresas del sector en el ámbito local y mundial
(Benchmarking)

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2. ESQUEMA DE IMPLANTACIÓN

Sólo se deben desarrollar indicadores para aquellas actividades o procesos relevantes al

objetivo logístico de la empresa, para lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes
pasos:

1. Identificar el proceso logístico a medir

2. Conceptualizar cada paso del proceso
3. Definir el objetivo del indicador y cada variable a medir
4. Recolectar información inherente al proceso
5. Cuantificar y medir las variables
6. Establecer el indicador a controlar
7. Comparar con el indicador global y el de la competencia interna
8. Seguir y retroalimentar las mediciones periodicamente
9. Mejorar continuamente el indicador

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3. CLASES DE INDICADORES DE GESTION

Indicador de Utilización
Cociente entre la capacidad utilizada
y la disponible
Capacidad utilizada
Utilización =
Capacidad disponible

Indicador de Rendimiento Clases de Indicadores

Cociente entre la producción real y la de Gestión
esperada
Nivel de producción
real
Rendimiento=
Nivel de producción
esperada

Indicador de Productividad
Cociente entre los valores reales de la producción y los esperados
Valor real producción
 Productividad = x 100
Valor esperado de la
producción

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4. PRINCIPALES INDICADORES DE GESTIÓN

INDICADORES LOGÍSTICOS MÁS UTILIZADOS

1- ABASTECIMIENTO

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Cortes de los problemas

inherentes a la generación
Número y
errática de pedidos, como:
porcentaje de
costo del lanzamiento de
pedidos de
Productos Generados sin pedidos rectificadores,
Calidad de los compras
Problemas x 100 esfuerzo del personal de
Pedidos generadas sin
compras para identificar y
Generados retraso, o sin Total de pedidos generados resolver problemas,
necesidad de
incremento del costo de
información
mantenimiento de
adicional.
inventarios y pérdida de
ventas, entre otros.
Número y Costos de recibir pedidos
porcentaje de sin cumplir las
pedidos que no especificaciones de calidad
Entregas cumplen las Pedidos Rechazados x 100 y servicio, como: costo de
perfectamente especificaciones Total de Órdenes de Compra retorno, coste de volver a
recibidas de calidad y Recibidas realizar pedidos, retrasos
servicio definidas, en la producción, coste de
con desglose por inspecciones adicionales de
proveedor calidad, etc.
Identifica el nivel de
Consiste en
efectividad de los
calcular el nivel de
proveedores de la empresa
Nivel de efectividad en las Pedidos Recibidos Fuera de y que están afectando el
cumplimiento entregas de Tiempo x 100 nivel de recepción oportuna
de mercancía de los
Total Pedidos Recibidos de mercancía en la bodega
Proveedores proveedores en la
de almacenamiento, así
bodega de
como su disponibilidad para
producto terminado
despachar a los clientes
2. INVENTARIOS
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)
Las políticas de inventario, en
Proporción entre general, deben mantener un
las ventas y las elevado índice de rotación, por
existencias eso, se requiere diseñar
Índice de
promedio. Indica políticas de entregas muy
Rotación Ventas Acumuladas x 100
el número de frecuentes, con tamaños muy
de
veces que el Inventario Promedio pequeños. Para poder trabajar
Mercancías
capital invertido se con este principio es
recupera a través fundamental mantener una
de las ventas. excelente comunicación entre
cliente y proveedor.
Proporción entre
Altos niveles en ese indicador
el inventario final y
muestran demasiados recursos
las ventas
empleados en inventarios que
Índice de promedio del Inventario Final x 30 días pueden no tener una
duración de último período.
Ventas Promedio materialización inmediata y que
Mercancías Indica cuantas
esta corriendo con el riesgo de
veces dura el
ser perdido o sufrir
inventario que se
obsolescencia.
tiene.
Se determina
midiendo el costo Se toma la diferencia en costos
de las referencias del inventario teórico versus el
que en promedio físico inventariado, para
Exactitud presentan Valor Diferencia ($) determinar el nivel de
del irregularidades confiabilidad en un determinado
Inventario con respecto al Valor Total de Inventarios centro de distribución. Se puede
inventario lógico hacer también para exactitud en
valorizado cuando el número de referencias y
se realiza el unidades almacenadas
inventario físico

3. ALMACENAMIENTO

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Consiste en
relacionar el
Sirve para comparar el costo
costo del
Costo de almacenamiento Costo de almacenamiento por unidad almacenada y así
decidir si es mas rentable
Almacenamiento y el número de Número de unidades subcontratar el servicio de
por Unidad unidades almacenadas almacenamiento o tenerlo
almacenadas en
propiamente.
un período
determinado
 Porcentaje de Sirve para costear el
manejo por porcentaje del costo de
Costo por unidad sobre las Costo Total Operativo manipular una unidad de
Unidad gastos Bodega carga en la bodega o centro
Despachada operativos del Unidades Despachadas distribución.
centro de
distribución.
Consiste en
conocer el nivel
de efectividad
de los Sirve para medir el nivel de
despachos de Número de despachos cumplimiento de los pedidos
Nivel de cumplidos x 100
mercancías a solicitados al centro de
Cumplimiento
los clientes en Número total de distribución y conocer el nivel
Del Despacho
cuanto a los despachos requeridos de agotados que maneja la
pedidos bodega.
enviados en un
período
determinado.
Sirve para costear el valor
Consiste en
Costo Total Operativo unitario de metro cuadrado y
conocer el valor
Costo por Metro Bodega x 100 así poder negociar valores de
de mantener un
Cuadrado arrendamiento y comparar con
metro cuadrado Área de almacenamiento otras cifras de bodegas
de bodega
similares.

4.TRANSPORTE

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)

Medir el costo
unitario de
Comparativo Costo Transporte
transportar una Sirve para tomar la decisión
del propio por unidad
unidad respecto acerca de contratar el transporte
Transporte
al ofrecido por de mercancías o asumir la
(Rentabilidad Costo de contratar
los distribución directa del mismo.
Vs Gasto) transporte por unidad
transportadores
del medio.
Consiste en
determinar la Sirve para conocer el nivel de
Nivel de capacidad real Capacidad Real utilización real de los camiones y
Utilización de los camiones Utilizada así determinar la necesidad de
de los respecto a su optimizar la capacidad instalada
Capacidad Real Camión
Camiones capacidad y/o evaluar la necesidad de
(kg, mt3)
instalada en contratar transporte contratado
volumen y peso
5. SERVICIO AL CLIENTE
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)
Total de Pedidos no Sirve para controlar los errores
Consiste en
Entregados a Tiempo que se presentan en la
calcular el
Nivel de empresa y que no permiten
porcentaje real Total de Pedidos
cumplimiento entregar los pedidos a los
de las entregas Despachados
entregas a clientes. Sin duda, esta
oportunas y
clientes situación impacta fuertemente
efectivas a los
al servicio al cliente y el
clientes
recaudo de la cartera.
Número y Facturas Emitidas con
porcentaje de Errores
Generación de retrasos en los
facturas con
Calidad de la Total de Facturas Emitidas cobros, e imagen de mal
error por
Facturación servicio al cliente, con la
cliente, y
consiguiente pérdida de ventas.
agregación de
los mismos.
Sirve para controlar los errores
Consiste en que se presentan en la
Causales de calcular el Total Notas Crédito empresa por errores en la
Notas porcentaje real Total de Facturas generación de la facturación de
Crédito de las facturas Generadas la empresa y que inciden
con problemas negativamente en las finanzas y
la reputación de la misma.
Consiste en Total Pedidos Pendientes Se utiliza para medir el impacto
calcular el por Facturar del valor de los pendientes por
número de facturar y su incidencia en las
Pendientes Total Pedidos Facturados
pedidos no finanzas de la empresa
por Facturar
facturados
dentro del total
de facturas

6 . FINANCIEROS
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACTO (COMENTARIO)
Está pensado Los costos logísticos
para controlar representan un porcentaje
los gastos significativo de las ventas
logísticos en la Costos Totales Logísticos totales, margen bruto y los
Costos
empresa y Ventas Totales de la costos totales de las empresas,
Logísticos
medir el nivel de Compañía por ello deben controlarse
contribución en permanentemente. Siendo el
la rentabilidad transporte el que demanda
de la misma. mayor interés.
 Consiste en
calcular el
Sirve para controlar y medir el
porcentaje real
nivel de rentabilidad y así tomar
de los Venta Real Producto
Márgenes de correctivos a tiempo sobre el
márgenes de
Contribución Costo Real Directo Producto comportamiento de cada
rentabilidad de
referencia y su impacto
cada referencia
financiero en la empresa.
o grupo de
productos

Consiste en Se controlan las ventas

determinar el perdidas por la compañía al no
porcentaje del entregar oportunamente a los
Ventas costo de las Valor Pedidos no Entregados clientes los pedidos generados .
Perdidas ventas perdidas Total Ventas Compañía De este manera se mide el
dentro del total impacto de la reducción de las
de las ventas de ventas por esta causa
la empresa
Costo por De cada 100 Costos Operativos Bodegas
cada 100 pesos que se
Costo de las Ventas Sirve para costear el porcentaje
pesos despachan, que
de los gastos operativos de la
despachados porcentaje es
bodega respecto a la ventas de
atribuido a los
la empresa.
gastos de
operación.

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Artículo previamente publicado en el periódico La República de Bogotá . Reproducido con autorización del autor.

Sobre el autor:
Ingeniero Industrial Facultad de Minas, Universidad Nacional de Medellín, Certificado en logística y distribución. Instituto Colombiano
de Automatización, Comercial (I.A.C) y el "Logistics Institute of London" de Inglaterra, Especialización en Mercadeo Internacional.
Universidad Eafit., Coordinador académico de los Diplomados de la Escuela de Ingeniería de Antioquia, Catedrático en Logística de
los Postgrados de las Universidades Jorge Tadeo Lozano de Bogotá y Universidad del Norte, Profesor de la Maestría en Negocios
Internacionales de la Universidad Jorge Tadeo Lozano y actual instructor de logística del Latin American Logistics Center de Atlanta,
EE.UU.
Editor de publicaciones en logística. Instrutor del Cupply Chain Council de Colombia.
Ex-Coordinador de proyectos en Centros de Distribución del Plan Estratégico de Logística en Cadenalco, asesorado por la
"Distribution Management Associates", New Jersey. EE.UU, Ex-Jefe Proyecto Distribución Repuestos Ford Motors. Almaviva S.A ,
Ex-Gerente Regional de Distriexpress Medellín, Operador Logístico, Ex-Gerente Nacional de Distribución y Logística, Saferbo
Transempaques. Actual Director General de la firma en ingeniería y Consultoría en Logística Empresarial "High Logistics".

https://www.academia.edu/4400075/INDICADORES_DE_GESTION_LOGISTICOS