ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Tres: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ: Luigi forgioni

Nombres:
Email: cyberluigi@gmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. ¿Qué es una bomba de inyección?

respuesta:

es un dispositivo que forma parte del sistema de alimentación de combustible, la bomba de inyección es la

encargada de aumentar la presión de determinado combustible fósil proveniente desde el depósito de

combustible y elevarlo a una presión determinada expresada en (bares) con el fin de trasportar el combustible a

presión a través de unas tuberías de alta presión hasta llegar al inyector de cada pistón y así ser pulverizado

finamente para luego inyectarlo a la cámara de combustión y lograr una mezcla termodinámicamente estable y

completa, en la actualidad existen dos tipos de bombas inyectoras las cuales son :

bombas de inyección lineal: las bombas de inyección en línea se caracterizan por tener un elemento de bombeo

independiente para cada cilindro

1
Ver guía didáctica
bombas rotativas: las bombas de inyección rotativas son una evolución de las bombas lineales que surgieron
debido a la exigencia de aumentar la velocidad d rotación en los motores diésel rápidos

tipos:
 embolo radial
 embolo axial
 2. Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.

respuesta:

este tipo de bombas normalmente suelen usarse en motores diésel de gran tamaño e inyección directa pero
debido a los avances tecnológicos los motores a gasolina (ciclo Otto) suelen usar bombas rotativas en las
distintas motorizaciones

3. En qué tipos de motores funcionan estas bombas

respuesta:
en motores diésel de gran tamaño de inyección directa y en motores a gasolina con bombas rotativas

4. Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales electrónicas.

respuesta:
el combustible es almacenado en el depósito de combustible el cual es aspirado por la bomba de transferencia o

(bomba de alimentación) atravesando por su paso filtros y filtros trampa de combustible a estas tuberías se les

suele llamar “tuberías de baja presión” luego de esto al llegar el combustible a la bomba esta genera presión

independiente en cada uno de los cilindros tanto como pistones tenga el determinado motor,atraves de la

presión ejercida por un embolo la presión de combustible se eleva lo suficiente para ser enviada por unas

tuberías de alta presión hasta llegar al inyector

5. Quien inventó estas bombas

respuesta:
Rudolf diésel fue el que creo estos dispositivos con el fin de mejorar el rendimiento de sus motores y así elevar
la presión del combustible para ser correctamente pulverizado