Profesora: Karina Ccuno Flores Programa C-22 Grupo: 1 Profesional Fecha de realización 12 09 19 Mesa de Trabajo: 1 Fecha de entrega 19 09 19 ATS
MATERIALES
Computer with PASCO Capstone
program installed
USB Bluetooth connection for
sensors scissor
support
Wireless car
balance
rods
Fixed pulley Mass game and mass carrier
pabilo
Rail for cart
MARCO TEÓRICO Cinemática es una parte de la mecánica que se encarga de estudiar única y exclusivamente el movimiento de los cuerpos sin considerar las causas que lo originan. Cabe mencionar que la palabra “Cinema” significa movimiento.
Conceptos fundamentales:
Móvil: Es el cuerpo que realiza el movimiento.
Trayectoria: Línea recta o curva que describe un móvil.
Desplazamiento: Es aquel vector que une el punto de partida con el punto de llegada (⃗ ) su módulo toma el nombre de distancia.
Espacio Recorrido: Longitud o medida de la trayectoria.
Intervalo de Tiempo: Tiempo empleado en realizarse un acontecimiento. ( t )
Instante: Se define así como un intervalo de tiempo pequeño, tan pequeño que tiende a cero. ( t) ( )
Movimiento rectilíneo uniforme (MRU)
De todos los movimientos mecánicos es el más simple y elemental, observándose que el móvil escribe una línea recta e mo o que “recorre espacios iguales en tiempos iguales”
Fórmula:
⃗ ⃗ ⃗ V = velocidad (m/seg) e = espacio (m) t = tiempo (seg)
Movimiento rectilíneo uniforme variado (MRUV)
Este movimiento se caracteriza porque el móvil recorre en una línea recta donde influye la aceleración, e tal mo o su “veloci a aumenta o isminuye en canti a es iguales urante intervalos e tiempos iguales” Fórmulas:
⃗⃗ ⃗⃗ Vf = velocidad final (m/seg) ⃗ ⃗ V0 = velocidad inicial (m/seg) ⃗⃗ ⃗⃗ ± ⃗⃗ ⃗ ⃗ ⃗⃗⃗ ± a = aceleración (m/seg2) ⃗ ⃗⃗ ⃗ ⃗⃗ + t = tiempo (seg) ⃗ ⃗⃗ ⃗ ⃗ ⃗ ⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ ± ⃗⃗⃗ e = espacio (m)
PROCEDIMIENTO Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto y el error porcentual, la desviación media y desviación estándar para cada una de las tablas
Masa del móvil: 0.2677 kg. Masa del porta masa: _0.00496 kg.
TABLA 1 Con la masa de 20 g
Prom. Total Numero de medición 1 2 3 4 5 Datos de PASCO
Promedio de Vf – PASCO 1.349 Error % Cálculo manual
Promedio de a – 1.912 -2.51%
Promedio de a – PASCO 1.96 Error % Cálculo manual CUESTIONARIO En cada caso ¿Cuál es la diferencia entre el valor teórico y el valor experimental de la aceleración? ¿A qué se debe dicha diferencia? El porcentaje de error aproximado es de 0.80%, existe este porcentaje de error porque la mesa no es totalmente lisa y provoca una fuerza de fricción. Usando los datos del montaje y la aceleración experimental encontrada, exprese su ecuación posición, velocidad y aceleración en función del tiempo en cada caso. ⃗ ⃗ ⃗ ⃗ ⃗⃗ ± ⃗ ⃗⃗ ⃗ ± ⃗ ⃗ ⃗⃗ ⃗⃗ Describa las características ⃗ del montaje que permite ⃗ justificar su clasificación como movimiento rectilíneo con aceleración constante. La aceleración es constante porque los cambios de velocidad del móvil son iguales en tiempos iguales ¿En qué medida la fuerza de fricción afecta a la experiencia? Justifique. Los porcentajes de error que obtuvimos se deben a la fuerza de fricción que ejerce la mesa sobre el móvil, esta no puede ser despreciable porque el peso del móvil es considerable. En el primer experimento el P.E. fue de 0.72%, en el segundo fue de 2.18% y en el tercero fue de -2.51%. Muestre y analice tres aplicaciones de MRUV a su especialidad El movimiento de un ascensor al momento de ascender o descender produce una velocidad constante Al reparar un motor y el cigüeñal está rotando se produce una velocidad impulsada por los pistones. Al reproducir un cd se puede calcular la velocidad del mismo.
APLICACIONES Podemos calcular la velocidad de ciclos de una máquina y así se podrá determinar si tiene un buen funcionamiento. Cuando alguna maquina va en línea recta debe tener una velocidad contante pero si tiene baches esto puede perjudicarla. Los factores que afectan a la vida útil delos rodamientos son la magnitud y dirección de las cargas, la velocidad de giro, las deformaciones en el eje, la desalineación, la calidad de la lubricación, la temperatura de operación y la limpieza.
OBSERVACIONES El tramo de la cuerda que se une al coche y la primera polea debe ser paralela a la superficie de desplazamiento del vehículo. Para evitar que la aceleración varié con el ángulo de inclinación de la cuerda. Se debe tener siempre la distancia correcta de cada punto entre el coche y las varillas de soporte para así no tener errores en la experimentación. El espacio que es recorrido por el carrito no tienen que tener obstáculos, sino afectará a la aceleración y modificará la relación. Los cambios de velocidad del móvil son iguales en tiempos iguales (aceleración constante).
CONCLUSIONES Se determinó las características del movimiento rectilíneo con aceleración constante mediante la primera experiencia en la que una masa suspendida proveía de aceleración al móvil mediante una cuerda que unía ambos objetos. Cada vez que se colocaba una masa de mayor peso, la velocidad y la aceleración era mayor. Se logró determinar las relaciones matemáticas que expresan la posición, velocidad y aceleración de un móvil en función del tiempo, es decir las fórmulas que se dieron para este caso son muy efectivas porque permiten hallar velocidad final, aceleración y error porcentual.
