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BL CAMINO DE CARARB COMPARADOCON BL DE CHI~UIN~UIRA AL MAGDALENA.

CaD: (ll fin de .ap~yar ,un proyecto sobre ausilioo para la. apertura de ~ pais desde 1176 en adelante. El argumen to es por tanto de aquellos que ~ rales en, un grado tal que ha podido ser couijcrvado a tan poca costa.
ji:l::i~::~::u~h~;~:I~~1:si:~e!~~1::~:n~~ ~~:s~~;~t¡;¿;sd~á:;::~~~:: i en bE~~~tlí:ld:t;e~~~~~ ~::ct~~:~1~~:~~Squo hoi se hace por el caroi. ~ i~~;a~?r~ despues de leer osto el autor del remitido a u La Bander~
(
~percibido d,ollado .vulnerable que pl'c.s<;uta¡ ha creído convenien~ diri· ~ n.o de Carar~ no compensa los gastos hec?os en él; i. nosotros, aunque ~. S . Ahora ~éa~os cunnta ha invertido el Estado de Santander en este
Jll'se al públIco mamfestando que el;o<!ammo .de Curare no . es .tr am!lt~b~e, ~ t:ma~os e::s::aJ~rado el cálculo que él ha. llccho dc di~h~s gastos, no tene- ;: mIsmo c~mlllo, 1 cuales sou los resultados que 1111 obtenido.
D! pu~de serlo por d~nde se halla trazado,. Di. por donde mdle6 el lD)e: { mos mconvenl~nte en reconoccr l~ cl!act.tud de su. OptnlOn. Pero dcbcm~s } En virtud del contrato celebrado por el presidente del Estado con
mcro .Jenoral Cddazzl que p~ede ser. s~stltUldo eon uno ?e :r~e?as, ni ~ obse~var que SI el tráfico .cs reduCl?o, débese esto, n~ al estado del ~aml- ~ la actual compañía de enrarc, esta recibi6 del gobierno los $ 4,8:12 que ,/"
por Dlnguna otra .pa.rte. 1 Slll eO~O?lmlento alguno práctico Dl Jeográ- ~ no Dl a l~ falta de mulas o de arnero.s para conduclf la~ cargas., smo a 5 c~taban en poder de la antigua compañia, i adquirió derecho para reci- /
fico del Cara.re, SLll 1Il.for~es o ~otlCta,S esadas sobre el estado actual de ~ la _carenc~a a~soluta de art1c~los propIOS .para la esportaclOn. ¿ P~ensa ?l Sblr del ~stado $ 8,000 mas en el término de cuatro aÍiI'Jll, '-4000 hoouv
aquella via, 1 de conslgUlente 3m mucho respeto por la verdad, se ha ! sellor articulista. qU? con abnr otro cammo, a ocho leguas de distanCia i ras de tleIrIl.'> baldías, de que aun no ha pedido poscsioo: tot!¡ en dinero
atrevido a diriji r a "La Blllldera Liberal," bajo el mote del presente ( de este, se aumentarla la produecion dc esta clase de artículos? ~ cfectivo $ 12,832. '\
articulo, el remitido que vamos ~ contestar. . ' . 5 Nosotros creemos t?do lo con.trario, p~es el capital que s~ inv~,tiera ? Por esta su~a i un privilejio por 25 años para cckar S 2 }:>f>o- \lada.
Sorp~endente por ~e.mas ha Sido para la Jcnera.ll~ad de lo~ hnblt:mtcs { en la apertura dcl calD~no tendrltl. necesarIamente que ser dlstraldo de ~ oarga que sub~ I S 1 por cada una de las quo bajen por el ef!4nino de
de e~ta cmdad la apanc10n de .aquel artículo, ocurr~da p.reClsamente en ~ otras emprc¡;as produdLV1LS.. ~ Carllre, so obhgó la oompañía á lo siguiente:
oeaswn de hallarse la <.lmpresa .del Ca;arc en ~l ~eJor p](~ ~ que ha lle- ~

vía. es de tal modo una realidad que caSi no trascurre semana alguna SIn ~ tc anso:
que se vean entrar o salir cargas por clla; cuando las siembras de café, ~
1 en .euanto a quo no es por falta de carnmo qua .no se .hacen m.:ty?res ~ 1.0 A componer hsta dejar en estado de tráfico dicho r:.ino (qua
gado jamas i cuando el com.erclO do ImportaClon 1 eaportacwo por cK!a } cspor.taclOnes, daremos como prueba conoluyente la mserOlon del slgUlen-} estaba abandonado hacia yo. cerca de ocho años) i censervar en el mis-
~ mo cstado de tráfico por el tiempo del privilcjio :
" J~a. casa de Parra i compañía se compromete a conducir de est·a oiu- 5 ~.u A establecer en el puerto de San Fernando un~ bodega de
añil i pastos n. orillas del camino han comenzado) lo mismo que la cs- ~ dnd nI puerto de Carare, i viceversa, al precio de cuatro pesos todas Jüscar- ~ tapia i teja para el depósito de los cargamentos:
+.
traccion de ipecacuana i otras v~riB.s especulaciones ¡ i cuando en fin ~ gas que se le preBente~ del peso d~ diez arrobas w:anadinas. Tambien se j
• todo dem ue!l"tra que ha llegado el bempo cn que el cammo de Carare va { compromct~ a conducirlas por el no Canre de subida a razon Jo un peso ~
3.: A construir tambos en todo el camino a distancias c""nvenientes j
4. A construir una bodega de paja en la boer. dc Ctlrar.e j i
a t raer vit;la i movimiento a.l comercio i a la industria de una parte de ~ por carga, 1 de bajada a ochenta centavos; i si se Qfrecen cargas perma· $ 5.° A hac:'!r un· puente dc madera con estribos de cal i 'qa.nto sobre
los pueblos de Santander, i a otra mayor de los de ~oyacá. Cuando {ncntemente de mancra que las mulas i las embarcaciones puedan Laeer ~ 01 rio Orta.
todo ~to ocurre. i se palpa dia IJor dia no ha po?id~ ménol'l.que causar { viaje doble, _se ha~á una rebaja de dicz por ciento en l?s precios a!lt~rioreB.ll ª Ade~~ la. co~pañía, ha ?osteado embarc.acianes para el Carare, ha.
estrnueza, rcpetlmos, lll lccturn de aquella pub~ICae\On deshnada a. IIC-;: Ahora SI el n1:Ll!lero de .carg!l.s f_uora de cuatroclCntas o q~mlCn.tas al ~ dado auslhos en dlDer? a ~aflo8 de-los que BC ocupa!:! cn el traspprto.do
gar todos estos hechos so ~o por ser .ellos el m.eJo; ar~mento contra la ~ m~s, el ftete de rlO quedarla reduCldo probablemente a la. mlt1d,1 ten- { cargas por aquel canuno, I ha fcmentado su poblacion. Si la eje"r,uelOn
proyect~da ernpre8a de abtlr un eanllUO de CIllqUlnqlllrá allUagdalenn. ~ dnamos mensualmente un vapor en el puerto do Carare. ; de estas obl"as constituye una via trausitable, aquella. lo es' i en e1,lanto
De propósito h~biamos gu.n.rdado sile~cio acerca de t~l , empresn, no ~ . Comprendell~os que el autor del remiti~o no estarn tal "\'"ez en dispo~- j a saber .si dichas obras existen real mento o no, puede vorse 'la resoluciou
Qb~tante ~a ocaswn que tU"l'llnoS de mamfesttlr nuestra opmlOn a algunos í Cl?n de proporCl~nar carga p~rfL Car~~e, 1 poner. así a pr ueba el ofrecI- ~ del gobiCrno de S~ntall der que se encontrará publicada a continuaa.i;on
aenores dIputados a la asamblea de Boyacá, en momentos de hallarse ~ mtento de los senores Parra 1 companta; pero bien puede suceder que ~ de este artículo. Smcmbai""go, por 10 ~ue 11 nosotr09 ataño personalmenCc,
!it~I~~d~~~~, ~~ ~:tC~~~r~e odf~i{t!r C~i~~¡~~uh~Z~~c~~á~e~e a~~y~d: ~~: ~ ~!~~0;~1~:~I~~eV';~i~0~:~;rh~~~~s 0~~~a1~n:t~~s ~~r~~~:~ d~u~:~~~: i ~b~;::iri:mpo:r~~ed~;S~~~~ ~~l e:~::tiBola~~~e:: :t;:;~l~r e:
el Estado. Ent6nc~8 manifestamos a esos se~ores diputados quc en nues- { tC~tCB en la materia, i .que cotloec~ práctieamen.tc 'uqüclla3 minas, los ~ ñariamos con la mejor voluntad hasta el puerto, en un viaje dI".! tres dia~:
rt: a~~:p:\ ~
tro concept~ el gobierno de Boyad no. deb¡a dar paso ?lguno Cl.ue lo ~ ¡;cnorcs ~yrrelll\fooro 1• •TosÓ Goudmg, que el llllllcral que. ellas produ- ~ aHí le propOreiODll.rill.nlOB embarcacion para que bajara con su equipaje A

compromotlCra en este grave asunto, sm procurarse prévmmente mfor- ~ cen contlCne tanta cantldau do plata, quo su producto podrm alcanzar a ~ en doce horas a la booa del Carare donde podria tomar un vaper que lo
mes esaetos acerca del camino do Carare; pues que respecto de la otra ~ cubrir los gastos do trasporte del mineral bruto hasta Inglah:ru; i el f trasportara en dos dias a Mompos; de manera. que en seis dias haria su
proyect::.da vía existia el informe de la eomision esploradora, al cual ~ último de estos seuores piensa que por lo ménos deberin conducirse este ~ tra.s.b.cion de Vélez a aquell~ ciudad, sinembargo de no haber todavía
opinamos quc dcberia da.rse crédito j i hubiéndosenos o?servado que por ~ en su estado. natural, has.tu. las minas de earbon d~ Cineim.tto,. que se 1m- i V2.pores en d Cnrare; pero en earubio del pequeño sacrificio que habria-
el moment~ el presup~eato de gastes d?l.Es.tado no podla s.e r aumúntado 5llano en la mltnd del ea.mIno. de Carare donde podrla ser re?u?ido a cobre ~ mo.s hecho., nos permitiriamoB dirijirle despuca de su r;::greso J la siguiente
con la. partida necesafla para pagar el lIlJelllero que deberla hacer el re- 1: puro con grande economía. Probable es pues que el ofreclllllento de los { pregunta :
conocimiento del camino de Carare, indicamos que podria destinarse a. { señores Parra i eompailía ",enga en oportunidad i dé algun buen resultado. ~ ¿ Para cuándo fija usted, seUo.r articulista de " La Bander.. Liberal,"
este objeto la partida de S 800 votada de antemano para tomar acciones} Continuemos ahora en el-exámen del artículo_ ~ la épeca on que pudiera hacer este mismo viaje por el cami:l.O de Chi-
en la empresa d~l Carare, i ~Il efec!o se. hizo:así. Nuestra opinion, como ~ ~l autor de este atribuye a dos eaus~s la. falta de actividad ~n el co- ~ quinqll~á al Magdalena, suponiendo principiada eata obra. en el pre-
se ve, no ha podIdo ser mas Imparclallll desllltel"esada. Era que aunque ~ merClo por Carare; 1.11 <1 A que de las dlCz locho leguas que lHu de Vé- ; sente nno ?
noso.t ros tenia~llo~ for~ada ncestra opinion .acerca d.el proyecto ?e a~rir ~ lez ~ puerto, .un~ buena parte se cOIll~one de te~rello deleznable en donde ~ Mas pondre.mos término a. este ami.lisis, ~'a demasiadn largo, h~()iendo
ealilllO de Clllqumqmrá al Magdalena, tenIendo b:lJo n~estra dlreecloll1 en tiempo de IDvwrno se forman bartlzales profundos, &.""" i una mamfestaclon que puede ser oportuna 1 es la de que, no conslderan-
la empresa dcl Carare, que pudiera considerarse como rival de aquella, í A esto nos ocurre contestar con dos preguntas. ~ do perfecciollada le. obra del camino de Carare, i no habiendo podido
por un scntimiento na tural do delicadeza nos abstuvimos dc espres~r ~ ¿ Por qué parte del territorio colombiano habrá. andado diez i ocbe ~ obtener por medio de la venta de acciones en la emprflsa, cl capital sufi.-
:e:~~~:~ci~;:!c~;fsd~°fa~ ~~:~~~~~Satf:I'~~rl: ~n::;J!eof~: ~:~~::n~: {leg~ajg~o:r~~~~~:t~l s:~~~rq~J~t~I~~it:~!i~oed~oH~:dat:~~~b¡er~h:b~l~l:t!! ;~~nJ: 6~:~ liO'óu::u:l~rl~~n~~::~~~t~~~1~ ~:l!~~~~a gd;aC!~Za~~oe:~~d:
proyect.ada, el gobierno no podia dejar de decidirse sin vacilar por la í ahora trea años ~arrizn.lel", tanto o mas profundos que los que habia en \: puest.a a. ceder su empresa a quienquiera que pu~a invertir en ella el
primera. f Carare ahora velUte años cuando estm'o por allí la. comision corográfic:l., ~ enpital suficiente para darle en poco ticmpo todo el desarrollo de que es
Nos abs tuvimos pues, entónces, de manifestar nuestra opinion; mas f a cuya época se l'eficren tal vez las últimas noticias que de dicho camino ~ susceRtible; de ruaner'a. que, si hoi cuesta ouatro resos el tras[l.ortn.de una.
ahora quc sc noa proYo~a de . una nUl.llCra hu di,:o<ltu., 1", omitiron>oo OOn ~ tiono ~l oc.~or url,e",1i",,,,? . . • _. } cn~g(l, de Vélcz a Garare, n virtud de lns mejoras qdé ,,;(f¡ágan en oí ca-
la franqueza que nos es propIa. : 1 2.1l. ' A que por otro buen trecho atraYlCsa el camlDo tremta 1 SIete ~ mmo pued:l. este flete quedar reducido ¡¡. la mitad o poco ménos i quo la
En nuestro concepto, la. apertura de un camino cuaI9~i~r~ de ehi- ~ veces el ri? Guayabito, cuyas ~guas e8~{J8iv~montefrius, &.a" ~ esportacion limitada boi a. cueros, café, azo.car, boeadi!los i rop~s de ba.
quinquirá al Magdalena, so~re ser una obra en .estremo ~\fIC¡} 1 costosa) ~ El antIguo. trazo. del .cnromo scgUIa Clertamen~e a. gl'andes trecho~, ~ tan, p~eda ser ?-umcntada. coo. estos ~i~mos artículos tr2.idos de lugares
~:::e.¡¡.b~:l~~:o~~;:c~~no~~e!ouros~~ci~ta~ue C~:lsta transltll.ble la vfa de ~ :!n~:~'~~o~~~ OG~ltina:~~~' i~I:Z:l~~I~ ef~r~~~~tr;~~7~~~!:~:n~~~~ ;~~:~:~~ ~ ;r~~~~~tae~t1:~t~d~nd~;:~:e~~llla, aUlz otros que con estrema baratura
1
De Chiquinqui rá al Magdalena, segun el informe de la comision es- ~ no ¡ pero este inconveniente desaparcci6 casi en su to talidad desdo que el t 1 téngnse presente que ofrecemos hacer esta ceaion cuando todavía
ploradóra, med ia. una. distancia de vcinticuatro leguas granadinas, por ~ señal' Zaldúa hizo af camino la importante reforma que conocen todoll ~ las utilidades de la empresa, que reputamos s()guras en los veintitres
un terri torio cubierto en su rna.yor parto de selvas vírj~lles,. cruzado ~or ~ cuantos lo ¡tan tr.a~8Itado, en cuyo 116.mero no se encuentra probablemente ~ años que nos restan de privilejio, no fjauran ni pOI' el valor de un eénti.
r!o~ que exijen l~ construccion d~ pucntes) moutaiios.o 1 deSigual al prm- ~ el :lUtor del remitido. . . , . ~ m~ en la. caja parti.cular d~ ninguno ~o los 80cios, miéntras que el tra-
ClplO pla.no deswrto, pantanoso t malsano a prOpOrClO:I que se acerca al i Tampoco es csacto lo que ~e dlCe Eobre e, resultado de la csploracwn : baJO quc se ha teDldo ha Sido eonsta.nte en cuatro aUos. Pero de todo
Magdatena; es decir, un tcrritorio que oíre('o poco ma.s o ménos el mis- ~ hecha por el señor Zaldúa en la serrnnía que divide las aguas del Gu:~ya- ) esto quedariamos suficientemente indcmniz-ados con los beDPficios que
mo aspecto i las lOisma.s ?ondicioncs jcolójicas i climat6rieas que _el que ~ bita dolos del Orta (no del. Oponcito como equivocadamente ~e ha.r:dicho.) ~ reportariamos de nn.estras cspeculaeionos partícul~res emprcndidas por
se encuentro. cntre V élez I el Magdalena por l::l. , ía de Cnrare, 1 cntrc ".Justamente fué en asoCIo nuestro que el espresado senor Zaldúa,: C:tmrc, como tnmblCn, ¿ por qué no helDos de decirlo? con l!~ satisfac-
Zapatoca i Bafranca-bermeja. Para apercibirse de esto basta echar una ~ dcjand.o el calDin~ de Carare en la Cimit~ra, so dirij i~ a aquelb ~ eion d~ haber dado a una empresa tlln importante como esta el mas
simple ojeadll sobre el mapa, o n3\'egar ell\Iagdalena. ~ scrrama por una pica qde de 6rdcn suya habla hecho el senor .:\Ianucl ~ eficaz Impulso que hasta aho:ca ha recibido.
Ahora bien, do Chiquinquirá al puerto de Carare, la distancia es ~ Sarmicnt o, la cutll \'olvia a encontrar el eamino en la quebrada de Na- tVélez 26 dc abril de 1868
esta : ocho lcguas de t:hiquillquirit.:l. Bolívar, pasando por el Valle de } va.jas, n distmieia como de cinco leguas del punto de partida; i clresul· 5 ' .
~::~:~ ~e~~:.si ~~is ~~~:~n~~oBe~I~:n~l~tla!¡Uees\~~ n~:iC;:;ll~edu (doet~hi~~i~~! ~~~~I~~ét:~~h:a:~~::rti~~d01:eend~~~~id~iíiO:\'e~~de~a ~~~:~i~eius¿;~~oJ~~~ ~ El ~iroctor 00 la umpllDia, de Carare, AQUILEO PARRA,
quirá a Flórez), trallsit~do todo ~l diariamente .; con los pl~entes .nece- ~ María., <f Iarte E, i de otros seíiores que no recordamos. ~o tuvo pues ~
sarios, bodegas, tambos 1 algunas obIns quo exuten desde twmpo Illlue· i lugar, DI pudo tl?nerlo, la célebre (l..\'entura J e la torre de PIsa, de que ha- {
morial i quo represcntan un trabajo de ruuchos aü08, i un COUSll¡mo de i bla. el a.utor del remitido. Por lo demas est~ cuchilla es la misma que ~ Resolucion haciendo varias declaratorias relativas al camino de Ca.ra.w
vidas i ca"(litales que están por hacerse cn el proyectado camino dc ~ el jeneral Codazzi marcó en su mapa de las prol'incias de Vélcz i Socorro, ~
Chiquinqulrá. . " ~ indicándola. como n. propó~ito pal"~ construir U? camino de ".élez al ~uerto ~ Socorro, agosto 31 do 1865.
¿ Cuil es, pues, la von~!lJa qu~ res.ultn.;·Il, ~c desprecmr este e.~mmo ~ de Carare con .solo_uno. mchnaelOn de tres 1 cu?-tro por. Ciento. Ella se} RC8ultando dcl cxámen que bizo el infrascrito pI'esidento en el C&'
para abrir otro do condlclOncs idéntIcaB 1 seIs leguas m:1S dc 10nJltud ? { desprende de la POlla de V élez por el Jade oeCldental, 1 despues de ser t do Catare desde la ciudad de Vélez ha8m 01 puerto de San r'ernand9
La de tocar directamente con el Magdalena i con los vapores que flur- ¡: atra"czada por el cn.mino de Canre en u Sabana alta," sigue su curso no i el río do aquel nombre; que dicho camino ~e h!l.lIa en buen estado ;'
can aquel rio, podrá. contestarse por los que ignorcn que a principios del { interrumpido con una inclinr.cion suave i uniforme hasta. pcrderse en las ~ nCO i. que existe en e~ puerto de Sa!" Fernando ulla bodega de ta.pi,
año de 1867 la compañía uuida de navegaeion del Magdalena, habiendo! cercanías del puerto de Carare. ~ su fiCle~t{'mente eSl!aclo~a p"ra deposlt~r en ella C?ll seguridad dr
hecho practicar un~ esploraoion e~ el rio Carare, averiguó que este es ~ Trátnsc to.mbicn en el c~tndo rem~tido de ca_usar una impresion des~a- ~ :~:~C~I~IlC~~g:I~~~O :l.~C~~~, o~~ase hUtl~e:::8t~~iJ~J:n i~bll~c:8tant
navega blo en todo bemp? hast~ mUl cerca ~ell?u~,rto actual por todos los! :,orable a ~a empresa. dc~ Carare h~clCnd? aluslOn a crnJrmca 8'li'flUS, 3. !n- ~ a distancias proporci~ladas: d~sde In. cAbeccra del antiguo distr;~l
vapores de. la. cO~llpaiiía,. lllclusive el !I AntlOqUl~, que era en~6nces el 'de p~nte8 cantIdades, 1ue se ~Ie~ fueron ~nver~lda8 en ella por el goble~no na- ~ hasta el espresado puerto de San }'crnando, tambos de csta~,
mayores dlmenSlones; I que sobre este punto t iene la compan!a una eer- ~ ClOna!, p~r el d.e a pro\'lDCla de Velez-, 1 por el ~e. Santnnder. \ é~mos 1 para servir do rancherias a los trallseuntes ¡ que sobro el rio I
t idumbre tal, que su ajentc jeneral, el distinguido señor R. A, Joy, llcgó i lo que hal dc ClCrto en todo esto, N..p tenemos notiCia de que el gobierno ~ pncllte de madera. sobre estribo~ sólidos do cal i canto; i tcni!"
hasta a decirnos cn Bogotá, en el mes de octubre ú.lti~o, que si le ponia- ~ de la Nu~va Granada. g ast~!·a. en l~ cOrrnpo~ici~n del e~mino de Carare ~ ma.s, ~nocim icn to de que en la Boca de Cllrarc se ha construido
mos quinielltas cargas e? el punto de Cararc, mandarm allí uno de los ~ otra cantidad ~ue la.que. diO al senor Zaldúa, 1 cuyo. eumputo) como lo ~ tle paja. i
va.pores para que las bajara.. ~ ha hccllO el senor arttcuhsta, nos parece un poco ex:aJerado. i SE RESUELVE:
4Cui l es, pues, r epetimos, la. ventaja, cuál la necesidad de abrir un ~ En cua~to a la provincia de Vélez, la exajeracioll no ticne ya. medida, ~
eaIDlUO de Chiquinquir(~ all\Iagdalcna? Nosotros no alcanzamos a verla,! como es fátlIl demostrarlo. ? 1.0 Declarar que la compañía de Carare ha. dado cumplimie.
i no sentirialllos que se nos hiciera preseute aunque tuviésemos quo cot.- ~ IIn¡¡ta el año do 1850 en que, si no recordamos mal, se espidi6 la ~ cláusulas l,~ 2," 3,· 4.& i 5." de sus obligaciones .c0nsign!l.dlls en e! e,
fesar el error en que nos enoontráramQs. ~ lei de dcsceutralizacion de rent:ls i gastos, l:t provincia de Vélez no gastó ~ de 10 de malZO dc 18~~ celebrado entro el preslilentc del Estado I el ,
Tal es nuestra..opinion acerca de la.moneionada. empresa'j i.una. vez ~ ni pudo gastar en el camino de Carare cantidad alguna que merez"ea ser ~ ter ~.oIlÓ~;!~~~o~Pc~~:~lacion do la escri tura otorgada vor In. com'
que l~ hemos ~aUlfestado, paSl'remoa a e9ntcstar lo que se ha dicho con € recordada, pues ~as rent-as con.que contaba alcanzab~ ~~ca~mneutv paJa ~ cumplimiento de la. 7.- de sus obligaciones; quedando vijente
r elaoton al cammo do Cararo. :¡ el pago de las dletas de los dIputados a la camara plO.lDclaL De 18uO: prestada. de conformidad con la cláusula 8.- miéntras subsista,
Citando al historiador Plaza, dice el autor del rcmitido qne en el ~ a 1855 foment6 el comercio por est). vin. dando a prÍ!8ta!,1O sin interes i como garantía de la obligacion en que está la compañía de'
año do 1776 entró el virci Flórez al interior del vireinato por el camino ~ una suma. que se im'irtió, no cn componer el camino, que ent6ncc!! se ~ tantemente ell buen e.;;tado 01 camino i las dlnDas obms.
de Carare con el objeto de averigultr por sí mismo si era. preferiblc al ~ hallaba a cargo del empresario señor Zaldúa) sino en comprar mulas para t 3.° E~pe~i~ a fav~r de la compafiía la patente dc privileJ .
de 1I0nda, para promover su composicioll J como cn efecto lo f¡¡":o: quo el ~ faCLlitar los trasportes. Tambien suministró prestados el año de 1853, i J durante vellltlcmcO a.nos, hasta un peso p~r cada carga qua ba~
vir ei Mendinllot~, participando ~e esta misma opinion, hizo. tat;nb.i~u gas- ~ reembol8ó ,en el do 1855, $ 1,000 qua se. emple~ron en la cOlDpr~ de ~ por r:.~T~~al~:nl.: ~~~~~a~rt~~~lo~:~;~ fae a~~~~~~Cion do \¡
tos en nquel eanuno; que post~rlOrmen te e~ padl·e. Pardo m\'lrtw en ?l ~ ombarcaelOnes para el C.a~nro. Rn est.e mumo ano de 1 ~55 destmo ya ~ baldias que \0 corresponden, se entregará a 1:t ctmpañia el titu ,1
algunas sumas del !esoro real, 1 mas ~e trcmta. uul pesos de su peeuho ~ S 10,000 par~ la eomposH:wn del eammo, l.o~ eunIes debICron scr entre- i cuntro mil hCCt..'lfl\3 n. que tiCllC derecho de acuerdu con lo ostipu liJo
propio: que el gobierno de la repúbhca gastó despues sI/mas enOT"'T'llRI cn , gados a la prImera compallía que se orgamzo con el nombre dc compa- { cláusula 2." de las obligacioncs dol gobierno; i .
la composiciou de elite camino: que el .Estado de Santander 4a hecho JñÍa de Carare; pero habiendo esta recibido solamente S 7,423-22l, e ~ 5.~ A la prcsentacion do lall respecti vas eucnttls <lo cobro, se ordenart.
tambien inJMt~a gasto8 ~ i que. por todo resultado la casa de Parra i ~ invertido en las obras que ejcc... tó la. ~e $ 2,590 ......!2t, devolvió al gobier- ~ e~ pAgo de l{lS dos mil pesos anuales bas~a co~pl eta~l' ImI ocho ~ i l ~ quo
compañía, ha mtrodueldo reClentcmente por él un cargamento de no ~ no de Santander, dcs:pues de la resClslOn de su. contrato,.la de t 4,832- ~ tIene deyccho la empresa conforme .a la estlpul~CIO? 4.. ~le las obligaCIOnes I
poca consideraeion. ~ 79k e-egun pucde verse do los documentos ofimales publIcados en el no.- :: d;l gobIerno, cuya. sum~ de dos mil pesos se d!stn2uita. en cuotas propor-
De todo lo Qual deduce el señor articulista de " L a Ba.ndera L iberal" i mero 2 13 de la Gaceta de Santander. ~ clona.les para que sea cubIerta. en el curso de cada !l.llO.
que no ~ ai n5 -puede ha~er camino de Catare! Pero eu~lquiera q.ull: lea ~ Resulta pues q~e. hls etl01'mcs . sumas cmplcadas por la ¡:;rovineia de ~ El prcsi?ente d e~ Estado.-JosE :M. VILLAMIZAR G.- Rl sccreta.rioje-
los pasaJes Clt~dos dedUCirá for~osa~eDto una consceuCl~cm contrama., esto ~ Vélez en la e_ompoSlclOn d~l camlllO dc Carar e, están redlleldas a 1~ de ~ neral, D01nn1,no Ca8tr .

~~\l: ~lc:~~:ie:~~~~a~~deO~~ ~Xi::~:~~:a~ah::~u~!d~~d:nP::~ ~ :u~!;~:;!\ii;~U~~~~~:be :~~~:~~d;:~uu~~:s~:~:cilid~~:~~~~~~? IMPRENTA DE GA ITU , CARRERA DE SANTAMA RTA, CALLE 2,a