Plan de Seguridad-Francisco B

Obra: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN
EL PUEBLO JOVEN FRANCISCO BOLOGNESI, DISTRITO DE CAYMA -

AREQUIPA - AREQUIPA - AREQUIPA CODIGO UNICO 2198536 III ETAPA
MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN EL PUEBLO JOVEN
FRANCISCO BOLOGNESI, DISTRITO
DE CAYMA - AREQUIPA - AREQUIPA -
AREQUIPA CODIGO UNICO 2198536 III
ETAPA
PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD
1
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAYMA
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

INDICE
MEMORIA
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
DATOS INFORMATIVOS DE LA OBRA
DATOS DESCRIPTIVOS DE LA OBRA
RIESGOS GENERERALES MAS FRECUENTES
PREVENCION DE RIESGOS
FASES
MAQUINARIA
MEDIOS AUXILIARES
PROTECCION COLECTIVA
DOCUMENTOS “TIPO”
FORMACION TRABAJADORES SEGURIDAD Y SALUD.
OFICIOS
PLIEGO
INTRODUCCION
CONDICIONES DE INDOLE LEGAL
CONDICIONES INDOLE FACULTATIVA
CONDICIONES DE INDOLE TECNICA
CONDICIONES INDOLE ECONOMICA
OTRAS CONDICIONES
2
CONDICIONES EN TRABAJOS POSTERIORES

PRESUPUESTO
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MEMORIA
1.-ANTECEDENTES
La MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAYMA, como Gobierno
Local es la entidad regulada por la Ley N° 27972 “Ley Orgánica
de Municipalidades” y demás normas complementarias,
constituyéndose como órgano de gobierno promotor del
desarrollo local con personería jurídica de derecho público y
plena capacidad para el cumplimiento de sus fines; gozando
además de autonomía política, económica y administrativa en
los asuntos de su competencia; la misma que mediante
presupuesto participativo ha formulado y aprobado el programa
de Inversiones para el 2011, en el que el “Mejoramiento
Integral de la Transitabilidad Peatonal y Vehicular de las calles
faltantes en el P.J. Buenos Aires, distrito de Cayma”, fue
priorizada como obra de importancia para el Sector, ya que en
la actualidad es muy necesaria para el transporte de personas
y tráfico de vehículos al sector.
2.-UBICACIÓN
La zona en estudio se encuentra ubicada en:
Región : Arequipa
Departamento : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Cayma
Localidad : Pueblo Joven Francisco Bolognesi
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3.-VÍAS DE ACCESO
A la zona de ejecución de las obras se llega por medio de las
vías existentes del distrito como son las Avenidas: Ramón
Castilla y Arequipa.
4.-TOPOGRAFIA Y TIPO DE SUELO
La topografía de la zona es accidentada, con pendientes
ondulantes promedio que varían hasta 10% en las diferentes
vías, con laderas escarpadas. En las calles ubicadas en la
zona urbana la pendiente es de hasta 2% con relieve plano y
colindante con las viviendas en ambos lados.
El tipo de suelo está formado por material areno gravoso, hasta
una profundidad de 1.5 m.
5.-CLIMA
El clima en la ciudad de Arequipa es templado durante el año,
con variaciones de acuerdo al cambio de estaciones, más
caluroso en verano, y con tendencia al frío en invierno, con
temperaturas máximas de hasta 22ºC y en invierno con
5
temperaturas promedio de 12ºC.

La precipitación pluvial es importante con precipitaciones hasta
de 40mm/h, propias de un clima de sierra.
6.-VIVIENDAS
Las viviendas que circundan el proyecto son de albañilería y
concreto armado, con techos horizontales y con azotea, todos
mantienen una arquitectura tradicional de puerta principal y
otra puerta secundaria.
7.-JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
En la zona Noroeste del Distrito se encuentra el pueblo joven
Francisco Bolognesi, Dicha sector cuentan con veredas,
bermas, el cual por su antigüedad (más de 30 años) se
encuentra colapsado en su estructura, lo que afecta
directamente a las familias que viven allí dañando al patrimonio
público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehículos.
La Municipalidad Distrital de Cayma, tiene gran interés en dar
solución definitiva a los problemas ocasionados por la falta de
una infraestructura vial adecuada, es por ello que se ve en la
necesidad de contratar a una empresa para la ejecución de un
expediente técnico que permita la construcción de las obras
necesarias para la pavimentación de estas vías.
8.-SISTEMA VIAL EXISTENTE
En la actualidad los Sectores a Intervenir no cuenta con
veredas, bermas y pavimento el mismo que por su estado
actual en tierra se encuentra en deplorables condiciones.
Como ya se mencionó anteriormente los problemas causados
por la carente estructura vienen trayendo diferentes problemas
a sus pobladores principalmente en el acceso a sus viviendas,
así como en la salud de ellos.
9.-OBJETIVOS GENERALES
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Objetivos del proyecto:

 Generar adecuadas condiciones de transitabilidad
peatonal en el P.J. Francisco Bolognesi.
 Mejorar el ornato del P.J. Francisco Bolognesi con la
construcción de veredas, bermas, sardineles, rampas,
jardineras y sembrado de árboles.
 Mejorar la calidad de vida de los vecinos del P.J.
Francisco Bolognesi
 Mejorar las condiciones de salubridad pública, al eliminar
focos de polvo y proliferación de insectos en épocas de
lluvia (por el agua estancada en los huecos).
 Permitir que se establezca un vínculo integrador entre los
pobladores del sector y sus Instituciones, por su
inmejorable ubicación dentro del principal eje de desarrollo
del Distrito.
 Generar fuente de trabajo temporal con mano de obra
calificada y no calificada de esta zona del distrito.
DESCRIPCION DEL PROYECTO.
En resumen, el presente proyecto consiste en la
construcción de veredas, bermas, sardineles sumergidos,
rampas, jardineras y sembrado de árboles en el P.J.
Francisco Bolognesi.
Asimismo, se debe mencionar que el presente Proyecto se
ha ceñido a la alternativa definida en el perfil SNIP, inscrita
con código SNIP 272062
El proyecto considera la ejecución de:
 Demolición de
veredas de concreto existente c/equipo : 670.74 m2
 Demolición de
bermas de concreto existente c/equipo :1,172.40 m2
 Construcción de
Veredas de concreto 175 Kg/cm2 :1,229.49 m2.
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Bermas de Concreto 175 Kg/cm2 :3,256.64 m2.
Martillos de Adoquín de concreto F´c=210 Kg/cm2 :
1,912.68 m2
Jardineras rectangulares de Concreto cada 7m :
149.00 unidades
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1.OBJETIVOS DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

El presente Plan de Seguridad y Salud ha sido redactado para
cumplir el Real Decreto 1627/1997, donde se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras y en
las instalaciones. Todo ello se sitúa en el marco de la Ley
31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales.
En consecuencia, el equipo redactor del Plan de Seguridad y
Salud para la obra “Mejoramiento Integral de la transitabilidad
Peatonal y Vehicular de las diferentes calles Faltantes en el
PP.JJ. Francisco Bolognesi”, debe pronosticar los riesgos
laborales que puedan darse en el proceso constructivo, con el
fin principal de realizar la obra sin accidentes ni enfermedades
en las personas que trabajan en ella y, de forma indirecta,
sobre terceros; incluso predecir aquellos percances en los que
no se produzca ningún daño físico en personas. De igual
modo, indicará las normas o medidas preventivas oportunas
para evitar o, en su defecto, reducir dichos riesgos.
El equipo redactor del Plan de Seguridad y Salud elabora dicho
documento utilizando sus conocimientos profesionales en
materia de seguridad y salud y confía en que el constructor
cumpla con sus obligaciones en lo que se refiere a este tema,
de modo que, si en algún aspecto hubiera que añadir
elementos con el fin de mejorar las condiciones laborales en
todos sus aspectos, lo hará sin dilación.
El presente Plan de Seguridad y Salud se redacta a partir de:
 Proyecto Básico y de Ejecución de la obra
 Estudio de Seguridad y Salud de la obra.
2.DATOS INFORMATIVOS DE LA OBRA.

2.1. Emplazamiento.
La obra se encuentra sita en las calles de Francisco Bolognesi
de Cayma – Distrito de Cayma
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2.2. Denominación.
Se trata de una Obra de Pavimentación: “Mejoramiento Integral
de la transitabilidad Peatonal y Vehicular en el Pueblo Joven
Francisco Bolognesi en el PP.JJ. Francisco Bolognesi – II
Etapa”
2.3. Presupuesto estimado.
En el proyecto de ejecución de la obra se ha previsto un coste
de ejecución material de 1,058,519.71 (Un Millón Cincuenta
Ocho Mil Quinientos Diecinueve con 71/100 Soles.)
2.4. Plazo de ejecución.
Se tiene prevista una duración de la obra de 4 meses de
trabajo para la totalidad de la obra.
2.5. Número de Trabajadores.
El número de trabajadores previsto en esta obra es de un
máximo de 25 trabajadores.
2.6. Promotor de las Obras.
El promotor del presente obra es la Municipalidad Distrital de
Cayma.
2.7. Nombramientos Seguridad y Salud.
 Coordinador de Seguridad y Salud en fase de redacción
de proyecto:
 Coordinador de Seguridad y Salud en fase de ejecución
de obra:
 Técnico de la empresa constructora responsable de las
obras:
 Responsable de Seguridad y Salud en la obra:
2.8. Climatología.
Las temperaturas invernales son suaves y unas temperaturas
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medias anuales bastante altas.

2.9. Actuación en caso de accidente.
2.9.1.- Centros asistenciales más cercanos:
Es el Hospital San Juan de Dios con teléfono nº 253560.
Así como los Centros de Salud asistenciales:
 Hospital de la Policía, con teléfono nº
 Hospital Yanahuara con teléfono nº
 Clínica Arequipa con teléfono nº
El contratista general y los subcontratistas colocarán en sitio
visible los datos anteriores.
2.9.2.- Servicios de emergencia
Además del teléfono 105 correspondiente al hospital más
cercano, los servicios de emergencia previstos son:
El teléfono general de emergencias es el 112
El teléfono de emergencias de Essalud
2.10. Descripción de la calle.
Se trata de diferentes vías del sector del Pueblo Joven Buenos
Aires del distrito de Cayma.
2.10.1.- Existencia de antiguas instalaciones.
Se consultará con las compañías de suministro de electricidad
y telefonía para verificar que no existen instalaciones
subterráneas.
2.11.Circulación de personas ajenas a la obra.
La obra está situada en zona urbana con tráfico peatonal y
rodado por las calles de acceso a la misma, por lo que se
deberán tomar las siguientes medidas:
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 Queda terminantemente prohibido el acceso a la obra de

personas ajenas a la misma.
 Como prevención de los posibles riesgos que puedan
ocasionarse sobre estos sujetos, se cumplirá con las normas
generales que se describen en un apartado posterior.
2.12. Servicios sanitarios y comunes
Conforme a lo establecido en el RD 1627/1997, en la redacción
del Plan de Seguridad y Salud deben incluirse las
descripciones de los servicios sanitarios y comunes, como son
aseos, vestuarios, y en su caso, caseta-botiquín, etc.
2.12.1.- Instalaciones sanitarias de urgencia
En la oficina de obra, en cuadro situado al exterior, se colocará
de forma bien visible la dirección del centro asistencial de
urgencia y teléfonos del mismo, así como los de aquellos
servicios de urgencia que se consideren de importancia
(Ambulancia, bomberos, policía, taxis).
2.12.1.1.- Barracón botiquín
No es necesario instalar un barracón botiquín.
2.12.1.2.- Botiquín de primeros auxilios
Se encontrará en la dependencia destinada a oficina de obra.
2.12.2.- Servicios Higiénicos.
2.12.2.1.- Aseos.
 Totalizarán los siguientes elementos:
a.- 1 inodoro con carga y descarga automática de agua
corriente, con papel higiénico y perchas (en cabina aislada,
con puertas con cierre interior).
2.12.2.2.- Vestuarios.
Existirá una caseta prefabricada que se utilizará para vestuario.
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3.DATOS DESCRIPTIVOS DE LA OBRA.

3.1. Estado actual de la zona.
La zona donde se ubica el P.J. Francisco Bolognesi, se ubica
en el sector 4 del distrito de Cayma y la finalidad de las
mencionadas habilitaciones urbanas es básicamente de
vivienda, con una habitabilidad del 100%, los habitantes del
sector se desempeñan en pluralidad de trabajos y oficios.
El clima es predominantemente seco y templado con humedad
relativa entre 30 a 40 % la mayor parte del año. La
temperatura tiene una variación diaria que oscila entre 6° y
24 ºC, la temperatura mínima se presenta en los meses de
junio y julio y la máxima entre noviembre y febrero.
Las instalaciones del servicio de electricidad pública y
domiciliaria (postes y cables), se encuentran en servicio,
son del tipo aéreo y se encuentra en buen estado; su
instalación data del año 2004 aproximadamente.
Las instalaciones del servicio desagüé (buzones y redes) se
encuentran en servicio y en buen estado.
En la zona del proyecto se cuenta con los servicios de teléfono
y cable, son del tipo aéreo. Asimismo, la mayoría de sus vías
se encuentran asfaltadas a excepción de aquellas zonas que
se encuentran en áreas de riesgo.
Algunos propietarios, han ejecutado veredas en la fachada de
sus viviendas, con diferentes medidas y calidades, en el
presente Proyecto se ha realizado una evaluación de las
veredas y bermas existentes, y se propone en el caso de las
veredas, que en algunos casos se conservará por estar en
buen estado, en otros casos se ampliará el ancho a 1.20 m. y
en otros casos se demolerán y se construirán nuevas
uniformizando las dimensiones y calidades. En el caso de las
bermas se procederá a su demolición totalmente porqué el
presente proyecto considera la construcción de bermas del tipo
adoquines de concreto hueco (tipo chacana).
No se presenta interferencias de los servicios de agua,
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desagüé y electricidad con el desarrollo del proyecto.

3.2. Estado final de la Construcción.
La obra tiene como fin complementar la transitabilidad peatonal
y vehicular en el P.J. Francisco Bolognesi de Cayma, que aún
faltan por pavimentarse.
3.3. Descripción de materiales y tipologías constructivas
adoptadas.
3.3.1. Oficios:
3.3.2.- Materiales
Los materiales utilizados quedan definidos en el apartado de
mediciones y presupuesto del proyecto de ejecución al que
complementa este documento.
MATERIALES PARA LA PRODUCCIÓN DE CONCRETO

El concreto es el material constituido por la mezcla en
determinadas proporciones de material cementoso, agua,
agregados y opcionalmente aditivos, que inicialmente muestra
una estructura plástica y moldeable, para posteriormente
transformarse su consistencia a rígida con propiedades
aislantes y resistentes, lo que lo hace un material ideal para la
construcción.
A. MATERIAL CEMENTOSO:
También llamado material cementante o aglomerante hidrófilo.
A.1.-Tipo de material a emplear:
Se usará cemento PORTLAND PUZOLANICO TIPO IP como
aglomerante hidráulico.
En donde se haga necesaria la adopción de otro tipo debido a
alguna consideración especial, deberá ser propuesta por el
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Constructor o Supervisor de obra y coordinada con el

Especialista en suelos y Proyectista.
A.2.-Norma a cumplir por el material:
1.CODIGOS Y NORMAS
El Complejo Deportivo materia del presente documento se
diseñará de acuerdo a los requerimientos del Reglamento
Nacional de Edificaciones (RNE), en sus siguientes normas:
 A.010–Condiciones generales de diseño
 A.130–Requisitos de Seguridad
 CE.010 –Pavimentos Urbanos
1.2.1. La presente se denomina Norma Técnica de
Edificación–Habilitaciones Urbanas–Componentes
Estructurales- CE.010: Pavimentos.
1.2.2. Esta Norma tiene por objeto establecer los requisitos
mínimos para el diseño, construcción, rehabilitación,
mantenimientos, rotura y reposición de pavimentos
urbanos, desde los puntos de vista de la Mecánica de
Suelos y de la Ingeniería de Pavimentos, a fin de asegurar
la durabilidad, el uso racional de los recursos y el buen
comportamiento de aceras, pistas y estacionamientos de
pavimentos urbanos, a lo largo de su vida de servicio.
A.3.-Condiciones para el empleo:
La totalidad de las bolsas deberán proceder de una misma
fábrica y lote. No se aceptarán bolsas deterioradas o
perforadas. El material no deberá tener grumos ni estar
endurecido. La bolsa deberá pesar 42.5 kg (1 p³). Cuando el
Supervisor de obra lo crea por conveniente se hará pruebas
para evaluar la hidratación del cemento, para luego ser
empleado, debido a alguna duda en el almacenaje.
A.4.-Condiciones de almacenaje:
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Se colocará sobre largueros de madera o parihuelas.

Se arrumará en pilas de no más de 10 bls Para evitar el
endurecimiento de las bolsas inferiores. Será protegido de la
humedad principalmente, con plástico. Más que el tiempo de
almacenado importa que sea protegido de la humedad.
En condiciones bajas de humedad, la pérdida de la resistencia
probable en 3 meses es de 15% y en 4 meses es de 25%,
aproximadamente.
Debe organizarse el almacenaje de modo de utilizar el cemento
en orden a su llegada a almacén.
B. AGUA:
Se empleará agua por razones de trabajabilidad más que por
hidratación del cemento.
B.1. Tipo de material a emplear:
Para la preparación y curado del concreto se empleará de
preferencia agua potable.
B.2. Norma a cumplir por el material:
INDECOPI, Norma E-060
Concreto Armado del Reglamento
Nacional de Edificaciones.
B.3. Condiciones para el empleo:
Debe ser bebible, fresca y limpia. No debe dársele uso previo.
Se empleará agua no potable sólo si:
 Está limpia y libre de cantidades perjudiciales de aceites,
ácidos, álcalis, sales, materia orgánica u otras sustancias
que puedan ser dañinas al concreto, acero de refuerzo o
elementos embebidos.
 La selección de las proporciones de la mezcla de
concreto se basa en ensayos en los que se ha utilizado agua
de la fuente elegida.
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 Los cubos de prueba de mortero preparados con aguas

no potables y ensayadas de acuerdo a la Norma ASTM C-
109, tienen a los 7 y 28 días resistencias en compresión no
menores del 90% de la de muestras similares preparadas
con agua potable.
Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los
agregados y/o aditivos deben sumarse a las que pueda aportar
el agua de mezclado para evaluar el contenido total de
sustancias inconvenientes.
No se utilizará en la preparación del concreto, en el curado del
mismo o en el lavado del equipo, aquellas aguas que no
cumplan con los requisitos anteriores.
C. LIMPIEZA Y PROTECCION:
C.1. Limpieza:
Deben estar limpios de polvo, mortero, pedazos de madera, o
hielo antes de usarse. Si el fondo de los encofrados no es
accesible, como en el caso de las columnas, se deben
construir puertas de acceso para la limpieza. Se puede usar
aire comprimido, agua o vapor para la limpieza perfecta. Las
compuertas deben fijarse nuevamente en su posición.
C.2. Humedecimiento y/o aceitado:
Antes de colocarse el concreto deben humedecerse para que
no absorban agua de la mezcla, por lo menos durante las 12
horas antes de la llena, o aceitárseles o aplicárseles una capa
de productos especiales que protejan el encofrado y ayuden al
desencofrado. Los aceites pueden ser minerales o vegetales,
puros o con 2% de agentes emulsiones. También pueden
usarse ceras insolubles o productos químicos disueltos en
aceites, kerosene o alcohol poli vinílico o determinado barnices
o pinturas.
C.3. Encofrados nuevos:
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Los encofrados nuevos se suelen tratar en taller antes de su

instalación. Las superficies que se van a enlucir o pintar no
deben ser tratadas con productos a base de aceites o cera.
Par encofrados de madera lo mejor son aceites minerales o
agentes químicos que faciliten el desencofrado.
C.4. Juntas de llena:
Para las juntas de llena hay patentes químicas de patente que
se aplican al encofrado e impiden la fragua del concreto en la
superficie con lo que al desencofrar obtenerlos una superficie
rugosa con el agregado a la vista.
C.5. Limpieza de encofrados metálicos:
En caso que se emplee encofrado metálico aprobado por el
Supervisor de obra, éstos deben usar aceites a base de
parafina, o mezclas de aceites de petróleo con aceite castor, o
con siliconas o con grafito. También aceites de motores
marinos. Cuando el concreto se pega a la forma metálica se
debe limpiar con solución de parafina en kerosene o limpiar y
luego engrasar con aceites que no sequen, dejándose
expuestos al sol por 1 o 2 días.
C.6. Empleo de formas o refuerzos galvanizados:
El concreto tiende a pegarse cuando se usa refuerzo
galvanizado cerca de la forma o formas galvanizadas cerca del
refuerzo, por efecto de electrólisis. Se debe tratar la superficie
galvanizada con una solución al 25 de dicromático sódico o al
5% de ácido crómico.
C.7. Moldes de plástico:
En caso que se emplee encofrado de plástico aprobado por el
Supervisor de obra, éstos deben tratarse en taller con algún
aditivo apropiado y una vez colocados engrasarse con grasa
ligera adelgazada con kerosene. Todos los productos
anteriormente citados deben aplicarse por cualquier método
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(rodillos, brochas, spray, etc.). En forma que cubran las

superficies en forma completa y uniforme.
4.RIESGOS GENERALES MÁS FRECUENTES.
A continuación, enumeramos una serie de riesgos que suelen
suceder durante todo el proceso constructivo:
Los riesgos causan de terceros por entrar en la obra sin
permiso, en particular en las horas de en las que los
trabajadores no están produciendo.
 Los riesgos ocasionados por trabajar en condiciones
climáticas desfavorables, tales como lluvias, altas o bajas
temperaturas, etc.
 Aquellos producidos por el uso de maquinaria y medios
auxiliares.
 Contactos directos e indirectos con la energía eléctrica.
 Ruido ambiental y puntual.
 Explosiones e incendios.
5.PREVENCION DE RIESGOS
Ciertamente existen riesgos en la obra que pueden evitarse o,
al menos disminuirse, siempre que se cumplan una serie de
normas generales y se utilicen las oportunas protecciones
colectivas e individuales.
5.1. Normas básicas de seguridad y salud.
De la misma forma que algunos riesgos aparecen en todas las
fases de la obra, se pueden enunciar normas que deben
cumplirse en todo momento y por cada una de las personas
que intervienen en el proceso constructivo:
En relación con terceros:
 Vigilancia permanente de que los elementos limitadores de
acceso público a la obra permanezcan cerrados.
 Señalización:
19
 Colocar una serie de señales en zona frontal y de acceso

que indiquen zona de obra, limitaciones de velocidad, Stop.
 Independientemente, señales de prohibición de entrada a
toda persona ajena a la obra.
 Carteles informativos dentro de la obra.
 Señales normalizadas de seguridad en distintos puntos de
la misma.
En general:
 En todo momento se mantendrán libres los pasos o
caminos de intercomunicación interior y exterior de la obra.
 Se utilizarán los medios auxiliares adecuados para los
trabajos (escaleras, andamios etc.), de modo que se prohíbe
utilizar a modo de borriquetas los bidones, cajas o pilas de
materiales o asimilables, para evitar accidentes por trabajos
sobre andamios inseguros.
 Se prohíbe expresamente la anulación de toma de tierra
de las máquinas-herramienta. Se instalará en cada una de
ellas una “pegatina” en tal sentido, si no están dotadas de
doble aislamiento.
 Los locales donde se almacene gasolina, oxígeno o gases
estarán aislados, dotados de extintor de incendios y bien
ventilados. No se encenderán lámparas de soldar cerca de
material inflamable.
 Vigilancia permanente del cumplimiento de las normas
preventivas.
 Todos los trabajos se realizarán por personal
especializado.
 Mantenimiento de los accesos desde el principio del
recorrido, delimitando la zona de trabajo, señalizando las
zonas en las que exista cualquier tipo de riesgo.
 Se dispondrán accesos protegidos, fáciles y seguros para
llegar a los lugares de trabajo, en particular, la salida del
recinto de obra hacia la zona de instalaciones sanitarias y
comunes, que estará protegida con una visera de madera.
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 Orden y limpieza de todos los tajos, sin apilar material en

las zonas de tránsito ni en la parte intermedia de vanos, sino
junto a muros y pilares.
 Mantenimiento adecuado de todos los medios de
protección colectiva.
 Utilización de maquinaria que cumpla con la normativa
vigente.
 Mantenimiento adecuado de toda la maquinaria, desde el
punto de vista mecánico.
 Utilización, reparación y mantenimiento de toda la maquinaria
por personal especializado, es decir, antes de la utilización de
una máquina herramienta, el operario deberá estar provisto
del documento expreso de autorización de manejo de esa
determinada máquina.
 Uso obligatorio de los equipos de protección individual.
 Disposición de un cuadro eléctrico de obra, con las
protecciones indicadas por la normativa vigente y un correcto
mantenimiento del mismo, vigilancia continua del
funcionamiento de las protecciones contra el riesgo eléctrico.
 Las zonas de trabajo tendrán una iluminación mínima de
un lux a una altura entorno a los 2,00 m.
 La iluminación mediante portátil se hará mediante
portalámparas estancos con mango aislante y rejilla de
protección de la bombilla, alimentados a 24 voltios, y seguros
para la iluminación.
 Nunca se utilizarán como toma de tierra o neutro las
canalizaciones de otras instalaciones.
 Se prohíbe el conexionado de cables eléctricos a los
cuadros de alimentación sin la utilización de las clavijas
macho-hembra.
 Se colocarán señales: - de prohibición
 obligación
 advertencia
 La empresa constructora acreditará ante la D.F., mediante
certificado médico, que los operarios son aptos para el trabajo
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a desarrollar.
 Todas las personas cumplirán con sus obligaciones
particulares.
NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD
Ejemplo.
 Antes del inicio de los trabajos, se preparará la
señalización necesaria con arreglo a norma, se tendrá
previsto el equipo de protección individual para el regador, se
prepara un hisopo especial para encender los mecheros de la
bituminadora –en caso de que no tenga un dispositivo
especial de encendido, y se dispondrá de equipo de extinción
en la bituminadora, o camión de riego.
 Durante los trabajos, está terminantemente prohibido que
el regador riegue fuera de la zona marcada y señalizada. El
regador cuidará mucho su posición con relación al viento,
debiendo recibirlo siempre por la espalda.
 En días de fuerte viento, cuando el entorno así lo exija
porque hayan personas, vehículos o edificaciones cercanas,
se bajará la boquilla de riego todo lo cerca del suelo que se
pueda para evitar salpicaduras.
 Cuando se cambie de tipo de betún se explicará al
operador, para que lo tenga presente, la relación de la
temperatura/viscosidad.
 Para prevenir el riesgo de incendio deberá vigilarse la
temperatura frecuentemente. En caso de incendio, actuar con
tranquilidad y rapidez, utilizando los medios de extinción que
dispone el camión cuba. En nivel de producto asfáltico debe
estar siempre por encima de los tubos de calentamiento.
 No se permitirá que nadie toque la máquina de riego a no
ser el personal asignado y que conozca plenamente su
funcionamiento.
 No dejar la máquina o vehículo en superficies inclinadas si
no está parada y calzada perfectamente.
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 Para el buen funcionamiento de la máquina y en especial

por razones de seguridad, deben efectuarse
escrupulosamente las revisiones prescritas por el libro de
mantenimiento.
 Cualquier anomalía observada en el normal
funcionamiento de la máquina, deberá ponerse
inmediatamente en conocimiento de su inmediato mando
superior.
PROTECCIONES PERSONALES
Ejemplo:
 Mono de trabajo
 Traje de cuero
PROTECCIONES COLECTIVAS
 En los lugares de tránsito de personas se acotarán con
cuerda de banderolas las superficies recientemente soladas.
6.DESCRIPCION DE LOS MEDIOS PROTECCION
COLECTIVA EN RELACION CON LA SEGURIDAD Y
SALUD.
a.Riesgos generales más frecuentes:
 Sobreesfuerzos.
 Golpes, erosiones y cortes por manejo de sus componentes o
de las herramientas utilizadas para su instalación.
b.Normas básicas generales de seguridad y salud
 Organización del tráfico y señalización.
c. Equipos de protección individual:
 Guantes de cuero.
 Faja y muñequeras contra los sobre esfuerzos.
 Botas de seguridad.
23
 Ropa de trabajo.
 Chaleco reflectante
6.1. Puesta en obra de las protecciones colectivas.
a.- Normas básicas generales
Se realizará por personal dedicado exclusivamente a esta
actividad y coordinado por el encargado de seguridad y en
presencia del delegado de seguridad. El equipo estará formado
al menos por un oficial de primera y un peón.
6.2. Mantenimiento de las protecciones colectivas
a.Normas básicas generales
Por el encargado y el delegado de seguridad, se inspeccionará
diariamente el estado de conservación de las medidas de
seguridad, procediendo a ordenar la reparación o reposición de
todos aquellos elementos que lo requieran.
6.3. Algunos elementos de protección colectiva
6.3.1.- Cuerdas y cables fiadores para cinturones de
seguridad.
 Caídas a distinto nivel.
 Caídas desde altura.
6.3.2.- Interruptor diferencial.
 Electrocución por maniobras en tensión.
 Sobreesfuerzos por transporte o manipulación de objetos
pesados.
6.3.3.- Toma de tierra normalizada, para obras metálicas de
máquinas fijas.
24

 Caídas al mismo nivel (terrenos embarrados, desorden de
obra).
 Caída a distinto nivel.
6.3.4.- Teléfono inalámbrico
 Riesgo de interrupción de la comunicación por: caducar la
tarjeta; falta de energía en las baterías; interferencias; falta de
cobertura; ruido ambiental.
 Confusión en el entendimiento de las órdenes o
comunicaciones.
6.3.5.- Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica.
 Electrocución (por utilizar cables lacerados o rotos,
empalmes directos sin aislamiento seguro, conexiones
directas sin clavija).
 Proyección violenta de fragmentos (rotura de la bombilla por
carecer de rejilla anti impactos).
6.3.6.- Portátil contra deflagraciones de seguridad, para
iluminación eléctrica.
 Electrocución (por utilizar cables lacerados o rotos,
empalmes directos sin aislamiento seguro, conexiones
directas sin clavija).
6.3.7.- Detector electrónico de redes y servicios.
 Atropello por automóviles o por máquinas
 Los derivados de la interpretación errónea de los mensajes
25
del aparato (confusión en la definición de conductos

enterrados)
6.3.8.- Extintores de incendios.
 Cortes y erosiones durante el montaje de los anclajes de
sustentación a paramentos verticales.
 Sobreesfuerzos por el manejo o transporte de extintores
pesados.
7.DOCUMENTOS “TIPO” A UTILIZAR EN ESTA OBRA PARA
EL CONTROL DE LA SEGURIDAD Y SALUD.
Conforme a la normativa vigente, (R.D. 1627/1997) “...cada
contratista elaborará un plan de seguridad y salud en el
trabajo...en función de su propio sistema de ejecución de la
obra...”, y la contratista concreta en este plan dichos
documentos.
10.1. Nombramientos:
Delegado de Prevención
Encargado de Seguridad
Señalista de maniobras
Maquinistas, en particular gruístas, y usuarios de herramientas
varias
10.2. Varios
Recepción de los equipos de protección individual
Partes de deficiencias (control del estado de los tajos en
cuanto a seguridad y salud)
Normas de seguridad propias de las actividades
Normas de seguridad propias de los medios de protección
colectivas
Partes de accidente
Índices de control:
26
De incidencia
De frecuencia
De gravedad
Duración media de la incapacidad
27

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Obra: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN

EL PUEBLO JOVEN FRANCISCO BOLOGNESI, DISTRITO DE CAYMA -

PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

CONDICIONES EN TRABAJOS POSTERIORES

temperaturas promedio de 12ºC.

Objetivos del proyecto:

1.OBJETIVOS DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

2.DATOS INFORMATIVOS DE LA OBRA.

medias anuales bastante altas.

 Queda terminantemente prohibido el acceso a la obra de

3.DATOS DESCRIPTIVOS DE LA OBRA.

desagüé y electricidad con el desarrollo del proyecto.

MATERIALES PARA LA PRODUCCIÓN DE CONCRETO

Constructor o Supervisor de obra y coordinada con el

Se colocará sobre largueros de madera o parihuelas.

 Los cubos de prueba de mortero preparados con aguas

Los encofrados nuevos se suelen tratar en taller antes de su

(rodillos, brochas, spray, etc.). En forma que cubran las

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