Evaluación de Rutas de Transporte Público-Tuxtla Gtz-Chis

Maestría en Ingeniería en Vías Terrestres
Ingeniería de Sistemas de Transporte

Profesor: Martín Olvera Corona.
Ingeniero Civil, Especialidad en Puentes,

Maestría en Ingeniería de Tránsito y Transporte,
Maestría en Geotecnia y Vías Terrestres.
dichi@outlook.com | Mathias
.
1 Introducción.
2 Metodología utilizada.
3 Presentación de la memoria ejecutiva de cálculo.
Contenido 4 Resultados.
5 Croquis y reporte fotográfico.
6 Conclusión.
7 Bibliografía.
1 Introducción
Evaluación de ruta No. 93
Se evaluara y se obtendrán datos básicos de la ruta de transporte

público por medio de aforos como son números de pasajes que
suben, calificación y ponderación del ISA, unidades con las que
opera la ruta, el horario de transporte, capacidad de asientos, la
velocidad de recorrido, vueltas por unidad y sus puntos de control.
Para la obtención de los resultados se apoyara en programas

informáticos como Google Earth, Global Maper, Civilcad, Excel y
VOCMEX.
Se obtendra por correlación el número de pasajes promedio de la

rutina diaria en una vuelta apoyandose en la gráfica de la variación
horaria del volumen del libramiento sur carretero.
Evaluación de las rutas de transporte público en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

2 Metodología utilizada.
Se referencio el tramo con sus puntos con la aplicación de Tuxmapa y Google Earth.
Se dio inicio con el conteo en El calvario realizando el cálculo manualmente tomando datos de
los pasajeros que suben, se entrevisto al checador por el número de unidades, al chofer por el
horario laboral y el número de vueltas, se verifico de acuerdo al tiempo de recorrido realizado
en el aforo, la capacidad de asientos se realizo en forma manual, se califico en subtramos el
Índice de Servicio Actual (ISA), la velocidad de recorrido se tomo en cuenta la longitud del tramo
entre el tiempo de recorrido.
Para la obtención de los grados de curvatura se trazo el recorrido en Google Earth para
transportar el archivo a Globar Maper y se realizo conversión de archivo kml a dwg se dibujaron
las curvas horizontales y se obtuvieron los datos del grado de curvatura por medio de civilcad.
2
De El Calvario a Jardines del Pedregal

2
De El Calvario a Jardines del Pedregal y Viceversa

2
Direrencia del trazo en Tuxmapa y el recorrido fisico de la ruta

2
Inicio de la RUTA 93 en El Calvario

Puntos de interés:
1. Jardines del Pedregal
2. 9ª. Sur – Pencil
3. Prepa 1
4. Seguro Las Palmas
5. COBACH 13
6. Mercado San Juan
7. Aexa
8. Fiscalia General del Estado de Chiapas.
9. Parque del Oriente
5ª. Av. Sur Pte – 1ra. Pte
2
CONTEO MANUAL
2
CONTEO MANUAL
2
3 Presentación de la memoria de cálculo.
CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA
GRADOS DE CURVATURA 8 4+031.35  80 80 17 6+119.93  210 210

SENTIDO: EL CALVARIO-JARDINES DEL PEDREGAL
GRADO ACUMUL
CURVA ESTACIÓ DE ADO
DATOS DE CURVA 9 4+274.39 30 110 18 6+615.13  220 430
No. N PI CURVATU 
RA
1 0+369.30 
200 200
10 4+514.97 
230 340 19 6+932.03 200 630

SUMA= 200
2 1+225.86 
30 30
11 4+738.33  230 570
SUMA= 630
20 7+617.32 
190 190
3 1+644.09 40 70

12 4+835.39 
240 810
21 7+634.59 
190 380
4 1+994.14 70 140

13 4+982.32 
220 1030
SUMA= 380
SUMA= 140 22 8+332.44  180 180
5 2+516.37 70 70
SUMA= 1030

14 5+353.87  190 190
23 8+956.56  180 360

SUMA= 70
6 3+167.52 200 200
15 5+422.22  230 420

SUMA= 360
7 3+519.45 110 310 24 9+211.44 
220 220
16 5+835.73 
210 630

SUMA= 310 SUMA= 220

SUMA= 630
GRADOS DE CURVATURA 7 2+194.48  190 190 14 6+359.21 50 50

SENTIDO: JARDINES DEL PEDREGAL-EL CALVARIO 
GRADO DE ACUMULA
ESTACIÓN
CURVA No. DATOS DE CURVA CURVATURA DO
PI
8 2+528.53  190 380
1 0+129.55  200 200
15 6+707.13 30 30

SUMA= 380
2 0+385.00  210 410 9 3+027.04 185 185

SUMA= 80
16 7+129.22 25 25

3 0+969.27 
60 470 SUMA= 185
10 4+343.13 40 40

SUMA= 25
17 8+269.93 210 210
SUMA= 470 
4 1+594.80 220 220 11 4+847.73  50 50


18 8+626.14 220 220

5 1+879.25 210 430 SUMA= 90 
 12 5+196.00 210 210

6 1+903.43  200 630 SUMA= 430

13 5+841.19 
40 40
SUMA= 630 SUMA= 250
GRADO DE CURVATURA, PENDIENTE ASCENDENTE, DETERMINACIÓN DEL ISA Y ALTITUD
GRADO DE CURVATURA CÁLCULO DE LA PENDIENTE ASCENDENTE DETERMINACIÓN DEL INDÍCE DE SERVICIO ACTUAL (ISA) Altitud del terreno (msnm)
SENTIDO: EL CALVARIO - JARDINES DEL PEDREGAL SENTIDO: EL CALVARIO-JARDINES DEL Inicial: 543
DEL KM. AL KM. GC PEDREGAL ISA Final: 566
0+000 1+000 200 TRAMO DISTANCIA CALIFICACIÓN
KM. PENDIENTE ASCENDENTE PRODUCTO Promedio: 554.5
1+000 2+000 140 CENTRO-CHAPITAL 1100 2.7 2970
2+000 3+000 70 0+290 4.00%
CHAPITAL-PENSIL 2060 3 6180
3+000 4+000 310 0+860 2.70%
PENSIL-AVENIDA CENTRAL 1440 4 5760
4+000 5+000 1030 3+000 3.30%
5+000 6+000 630
AVENIDA CENTRAL-ART. 115 1840 2.9 5336
4+960 2.90% ART. 115-PARQUE DEL
6+000 7+000 630 6+300 2.80%
7+000 8+000 380 ORIENTE 500 3 1500
8+200 2.70% PARQUE DEL ORIENTE- 1440
8+000 9+000 360
9+000 10+000 220 8+800 4.00% LIBRAMIENTO NORTE 3.3 4752
PROMEDIO= 397 PROMEDIO= 3.20% LIBRAMIENTO NORTE-
TOPACIO 1340 2.5 3350
GRADO DE CURVATURA GRADO DE CURVATURA TOPACIO-LIBRAMIENTO
SENTIDO: JARDINES DEL PEDREGAL - EL CALVARIO SENTIDO: JARDINES DEL PEDREGAL-EL NORTE 1600 2.5 4000
DEL KM. AL KM. GC LIBRAMIENTO NORTE-FLOR
CALVARIO
0+000 1+000 470 DEL PONIENTE 600 3 1800
1+000 2+000 630 DEL KM. AL KM.
FLOR DEL PONIENTE-SEGURO
2+000 3+000 380 0+700 3.70%
SOCIAL 840 3 2520
3+000 4+000 185 4+800 2.90% SEGURO SOCIAL-AVENIDA
4+000 5+000 90 5+540 2.00% CENTRAL 1060 3.4 3604
5+000 6+000 250 6+700 3.50% AVENIDA CENTRAL-PENSIL 1440 4 4480
6+000 7+000 80
7+700 3.80% PENSIL-CHAPITAL 2060 3 5760
7+000 8+000 25
8+000 9+000 430 8+300 2.10% CHAPITAL-CENTRO 1100 2.7 4752
PROMEDIO= 282.22 PROMEDIO= 3.00% SUMA= 18620 56764
PROMEDIO PROMEDIO ISA GRAL.

GENERAL= 339.61 GENERAL= 3.10% CALIFICACIÓN TOTAL= 56764 3.05
18620
VARIACIÓN HORARIA DEL VOLUMEN DEL LIBRAMIENTO SUR CARRETERO

10%
9% 8.74%
8.09%
8% 7.85%
PERIODO DEL AFORO
7% 6.78%
PORCIENTO DEL VOLUMEN
PORCIENTO DEL VOLUMEN
6.46% 6.44%
6.36% 6.29%
5.99%
6% 5.90% PROMEDIO = 5.88%
5.34% 5.29%
5.07%
5% 4.69%
4.42%
4%
3.65%
3%
2.64%
2%
1%
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
HORA
CÁLCULO PONDERADO DEL PASAJE EN REFERENCIA A LA VARIACIÓN HORARIA DE DEMANDA DEL
LIBRAMIENTO SUR CARRETERO
PORCENTAJES DE VARIACIÓN HORARIA DE DEMANDA O SERVICIO 120.00 105

15.52% X
MINUTOS PORCENTAJE PORCENTAJE DEL
HORA
ACUMULADOS DEL VOLUMEN VOLUMEN ACUMULADO
1 0 0% 0.00% X= 105 15.52% 13.58%
2 0 0% 0.00% 120.00
3 0 0% 0.00%
4 0 0% 0.00%
5 0 0% 0.00%
6 60 5.99% 5.99%
13.58% 100.00%
7 120 6.78% 12.77%
64 PASAJEROS X
8 180 8.74% 21.51%
9 240 6.36% 27.87%
10 300 5.34% 33.21% X= 100.00% 64 PASAJEROS 471.281296
11 360 5.07% 38.28% 13.58%
12 420 6.46% 44.74%
13 480 5.29% 50.03%
14 540 6.44% 56.47% EN PROMEDIO DE 5.88% (1 HR)= 471.281296 5.88% 27.72 PASAJEROS
15 600 7.85% 64.32%
16 660 8.09% 72.41% 27.72 1.75 48.51 PASAJEROS
17 720 6.29% 78.70%
18
19
780
840
4.69%
5.90%
83.39%
89.29%
POR UNA VUELTA (1.75 HR)  49.00 PASAJEROS
20 900 4.42% 93.71%
21 960 3.65% 97.36%
22 1020 2.64% 100.00%
23 1020 0% 100.00%
24 1020 0% 100.00%
SUMA= 100.00%
PROMEDIO 5.88%
DATOS DE ENTRADA EN EL PROGRAMA VOCMEX
IRI COV VEL Correlación estadística múltiple correspondientes al vehículo tipo B Matriz de coeficientes
1 27.01 64.59 20 1056.44 210 714.02
Vel.
2 27.25 64.45 1056.44 57737.504 9975.43 36250.906
N COV=x Ope=y IRI=z x2 y2 z2 xy xz yz
3 27.55 64.20 210 9975.43 2870 8339.45
1 27.010 64.590 1 729.5401 4171.8681
1 1744.5759 27.01 64.59
4 27.93 63.78 2 27.250 64.450 2 742.5625 4153.8025
4 1756.2625 54.5 128.9
5 28.41 63.10 3 27.550 64.200 3 759.0025 4121.649 1768.71 82.65 192.6
6 29.03 62.15 4 27.930 63.780 4 780.0849 4067.8884
16 1781.3754 111.72 255.12
7 29.79 60.89 5 28.410 63.100 5 807.1281 3981.61
25 1792.671 142.05 315.5
8 30.74 59.33
6 29.030 62.150 6 842.7409 3862.6225
36 1804.2145 174.18 372.9
9 31.86 57.52
7 29.790 60.890 7 887.4441 3707.5921
49 1813.9131 208.53 426.23
10 33.17 55.51
8 30.740 59.330 8 944.9476 3520.0489
64 1823.8042 245.92 474.64
11 34.58 53.38
9 31.860 57.520 9 1015.0596 3308.5504
81 1832.5872 286.74 517.68
12 36.08 51.18
10 33.170 55.510 10 1100.2489 3081.3601
100 1841.2667 331.7 555.1
13 37.66 48.98
11 34.580 53.380 11 1195.7764 2849.4244
121 1845.8804 380.38 587.18
14 39.32 46.82
12 36.080 51.180 12 1301.7664 2619.3924
144 1846.5744 432.96 614.16
15 41.05 44.73
16 42.82 42.73
13 37.660 48.980 13 1418.2756 2399.0404
169 1844.5868 489.58 636.74
17 44.63 40.84 14 39.320 46.820 14 1546.0624 2192.1124
196 1840.9624 550.48 655.48
18 46.48 39.06 15 41.050 44.730 15 1685.1025 2000.7729
225 1836.1665 615.75 670.95
19 48.37 37.38 16 42.820 42.730 16 1833.5524 1825.8529
256 1829.6986 685.12 683.68
20 50.29 35.82 17 44.630 40.840 17 1991.8369 1667.9056
289 1822.6892 758.71 694.28
18 46.480 39.060 18 2160.3904 1525.6836
324 1815.5088 836.64 703.08
19 48.370 37.380 19 2339.6569 1397.2644
361 1808.0706 919.03 710.22
RESULTADO DE COSTOS DE OPERACIÓN Y 20 50.290 35.820 20 2529.0841 1283.0724
400 1801.3878 1005.8 716.4
VELOCIDAD EN EL PROGRAMA VOCMEX, 2870.00 8339.45 9975.43
MODIFICANDO EL IRI SUMA= 714.020 1056.440 210.000 26610.263 57737.504 0 36250.906 0 0
4 Resultados.
SOLUCIÓN MATRICIAL POR EL MÉTODO DE GAUSS JORDAN COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ECUACIONES DE FORMA SIMULTANEA
1 0 0 83.94724512 Comprobación
0 1 0 -0.87344823 x y z
0 0 1 -0.20085358 20.00000000 1056.44000000 210.00000000 714.02000000
x y z
1056.44000000 57737.50400000 9975.43000000 36250.90600000
x y z
210.00000000 9975.43000000 2870.00000000 8339.45000000
Valores
x= 83.94724512
1678.94490240 -922.74564810 -42.17925180 714.02000250
y= -0.87344823 88685.22763457 -50430.72067342 -2003.60082754 36250.90613361
z= -0.20085358 17628.92147520 -8713.02167699 -576.44977460 8339.45002361
4 Resultados.
FACTOR DE INCREMENTO DEL COV
FACTOR DE INCREMENTO DEL COV
𝐶𝑂𝑉𝑅𝐸𝐴𝐿
𝐶𝑂𝑉93 = 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜𝑑𝑒𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛𝑏𝑎𝑠𝑒$/𝑘𝑚 =
𝐶𝑂𝑉𝑂𝑃𝑇𝐼𝑀𝑂
X Y Z
83.9472 -0.8734 -0.20085358
Ecuación= 83.9472 - 0.8734 * (Velocidad) - 0.2009 * (IRI)
IRI= 1 Velocidad= 80 km/hr
𝐶𝑂𝑉𝑂𝑃𝑇𝐼𝑀𝑂= 83.9472 -69.872 -0.20085358 = 13.87
IRI= 4.9 Velocidad= 70 km/hr
𝐶𝑂𝑉𝑅𝐸𝐴𝐿= 83.9472 -61.138 -0.98418254 = 21.83
𝐶𝑂𝑉𝑅𝐸𝐴𝐿 21.83
= = 1.57 Factor de incremento
𝐶𝑂𝑉𝑂𝑃𝑇𝐼𝑀𝑂 13.87
4 Resultados.
Costo total por los 6 meses $3,494,977.200 3 Ci = Costo por impuestos $1.150 8 CRm=Costo/servicios,rep menores $0.058
Costos de operación por km $/km $9.052 I
Ci = SRm
Factor de incremento 1.57 2(Kma) CRm=
2Kma
1 Amortización o reserva para reposición ( A ) I= Impuestos= T+P+C+Rs = $98,704.00
Ci -Vv =
A= $1.266 T= Tenencia $1,230.00 SRm servicios y reparaciones men $5,000.00
2(Vu- Au)(Kma)
Ci= costo inicial = $575,000.00 P= Placas $1,074.00 Kma= Km recorridos por año= 42,900
Vv= Valor de venta = $140,343.10 C= Concesion $96,000.00 9 CRM=Costo de reparaciones may $0.350
Vu= Vida util (años)= 10
Rs= Revista semestral $400.00 RM
Au= Años útiles = 6 CRM =
Kma= Km recorridos por año= 42,900 2Kma
=
Au= Aa- Am
Aa = año de analisis= 2025 4 CSG=Costo Seguros y Gestión = $0.117 RM Reparaciones mayores $30,000.00
Am = Año modelo= 2019
SG
Km recorridos por
CSG = Kma= Km recorridos por año= 42,900
Kma= año=
42,900 2(Kma)
10 CO = Costo del operador $2.552
Kma =12(Ru)(LR)(Dm) SG = Seguros y Gestión = $10,000.00
365(SFO)
LR = Long. Ruta en km= 18.62 CO =
Kma= Km recorridos por año= 42,900 Kma
Dias del mes
24
Dm = /servicio =
5 Cc= Costo por combustibles $2.089
No. De recorridos SFO= Sueldo fijo diario del Operad $300.00
8 Pc
Ru = /unidad = Cc =
R Kma= Km recorridos por año= 42,900
Rd
Ru = Pc= Precio del combustible = $18.80
Tu Pension y cuotas
11
Rd = Recorridos diarios = 144 R= Rendimiento kms/litro 9 CPA administrativas $0.210
Tu= Total de unidades 18
6 CL= Costo por lubricantes $0.085 PCA
CPA =
L 2Kma
CL =
2 fc
Intereses del L= Lubricante (5lt) $425.00 PCA= Pensión y cuotas admvas $18,000.00
capital Ic = $1.072
(Ci)(Ib)(Vu- Au) fc= Frecuencia de cambio(km) 5,000

Kma= Km recorridos por año= 42,900
Ic =
2(Au- Kma)
7 CLL= Costo por llantas $0.103
Ib = Interes bancario= 24.00% 6LL 1LL
CLL = +
Ci= costo inicial = $575,000.00 VLL Vur
10
LL= Llantas $1,500.00
Vu= Vida util (años)=
Au= Años útiles = 6 VLL= vida util de llantas en km 60,000

Km recorridos por
Kma= año=
42,900 Vur= vida llanta de refa en km 600,000
4 Resultados.
Resultados (Tabla resumen de los factores determinados para la
4
ruta 93).
PASAJEROS KILOMETROS HORAS PASAJEROS QUE

PASAJEROS RECORRIDOS DEL COSTO DE
DEL CAPACIDAD OPERADOS EN EL OPERADAS EN TRANSBORDAN INGRESO
RUTA DEL SEMESTRE SEMESTRE OPERACIÓN
SEMESTRE DE ASIENTOS SEMESTRE EL SEMESTRE SEMESTRAL- SEMESTRAL
ANTERIOR ACTUAL SEMESTRAL
ACTUAL ACTUAL ACTUAL MENTE
SEC
NOMBRE R P K N M H T I C
C
1 Ruta 93 1,016,064 1,007,500 17 20,736 386,104 36,288 0 $7,112,448.00 $5,486,538.00
Rk (Rk-Pk) F2k * 100 (Rk + Tk) F4k * 100 Tk * 100 Ik Ik ( Ck -Ik )

F1k = - - F2k= - - - - - - F3k = - - - - - F4k= - - - - - - - F5k = -- - -- - F6k = - - - - - - - F7k = - - - F8k = - - - F9k =- - - - - -
6 6 (Pk / 6) ) Nk Kk ( Tk + Rk) Mk Hk Rk
F1k F2k F3k F4k F5k F6k F7k F8k F9k
169,344 1,427 0.85 49.0 288.2 0.0 18.42 196.00 -1.60
Resultados (Datos generados a partir de la información envíada
4
por ruta evaluada).
PASAJEROS KILOMETROS HORAS PASAJEROS QUE

PASAJEROS RECORRIDOS COSTO DE
DEL CAPACIDAD DE OPERADOS EN OPERADAS EN TRANSBORDAN INGRESO
DEL SEMESTRE DEL SEMESTRE OPERACIÓN
SEMESTRE ASIENTOS EL SEMESTRE EL SEMESTRE SEMESTRAL- SEMESTRAL
ACTUAL ACTUAL SEMESTRAL
ANTERIOR ACTUAL ACTUAL MENTE
No. Alumno Ruta R P K N M H T I C
1 Juan Carlos Rodriguez Feliciano Ruta 125 627,264.00 614,061.67 17.00 12,672.00 364,953.60 26,928.00 0.00 $4,390,848.00 $3,682,382.00
2 Mathias Muñoa Dichi Ruta 93 1,016,064.00 1,007,500.00 17.00 20,736.00 386,104.00 36,288.00 0.00 $7,112,448.00 $5,486,538.00
3 Luis Enrique Madrid Pérez Ruta 117 504,733.09 502,192.00 17.00 15,120.00 290,455.20 25,704.00 0.00 $3,533,131.64 $2,364,305.33
4 Ricardo Ley Cortes Ruta 108 1,388,410.00 1,368,566.00 18.00 27,720.00 1,025,640.00 88,704.00 0.00 $9,718,873.00 $7,723,069.00
5 Gustavo Alejandro Caballero López Ruta 73 1,388,016.00 1,343,674.73 17.00 20,736.00 423,014.40 44,064.00 0.00 $9,716,112.00 $4,429,383.78
6 Armando Gómez Chávez 109 2,070,000.00 1,800,000.00 17.00 28,800.00 506,880.00 36,000.00 0.00 $14,490,000.00 $10,573,663.06
7 Leovardo Pérez Díaz 52 1,864,983.27 1,838,327.52 17.00 32,256.00 1,014,128.64 64,512.00 0.00 $13,054,882.91 $24,420,217.65
8 Octavio Gabriel Hernandez Gómez 82 799,680.00 789,028.12 19.00 25,872.00 325,987.20 39,984.00 0.00 $5,597,760.00 $5,067,213.30
9 Víctor Manuel Hernández López 43 1,546,195.00 1,504,081.00 17.00 28,392.00 843,242.40 34,944.00 0.00 $10,823,365.00 $4,823,346.53
10 Kamil Romeo Chivardi España 47 761,600.00 748,501.23 19.00 29,568.00 467,765.76 45,696.00 0.00 $5,331,200.00 $3,957,298.33
11 Aldo Fonseca Nuricumbo Chiapa 1,469,008.00 1,453,025.00 17.00 61,152.00 2,032,692.00 84,672.00 0.00 $24,973,139.00 $19,871,249.00
12 José Roberto Guillén Hernández 91 2,136,288.00 2,109,914.00 17.00 45,696.00 1,479,180.00 97,104.00 0.00 $14,954,016.00 $12,055,313.00
13 Octavio Gutiérrez Morales 33 1,745,194.00 1,722,798.00 17.00 58,800.00 970,788.00 67,200.00 0.00 $12,216,358.00 $10,960,525.00
14 Roman López Rodriguez 51 1,926,400.00 1,915,863.00 17.00 36,120.00 1,087,212.00 115,584.00 0.00 $13,484,800.00 $10,806,887.28
15 Victor Santiago Narvaez Clavo 12 1,482,153.00 1,468,932.00 17.00 39,312.00 593,611.00 51,408.00 0.00 $10,375,069.00 $4,910,749.81
16 Pedro Ivan Gonzalez Fernandez 11 392,570.00 387,915.00 17.00 22,680.00 244,717.00 21,168.00 0.00 $2,747,991.00 $2,332,846.00
17 Nabor Antonio Magdaleno Coutiño 89 1,770,395.00 1,758,962.00 18.00 28,392.00 669,199.00 44,616.00 0.00 $12,392,768.00 $8,059,730.00
18 Nestor Ivan Martinez Jimenez 40 1,354,752.00 1,344,667.00 17.00 37,632.00 722,534.00 37,632.00 0.00 $9,483,264.00 $3,887,235.00
19 Luis Enrique Estrada Gonzalez Ruta 83 722,057.00 707,206.00 17.00 21,060.00 294,840.00 42,120.00 0.00 $5,054,400.00 $3,169,530.00
20 Felipe de Jesús Águila Hernandez 25 1,336,320.00 1,315,923.00 17.00 23,040.00 684,288.00 46,080.00 0.00 $9,354,240.00 $7,996,593.00
21 Oscar Chang Rodas 20 1,795,200.00 1,765,192.00 17.00 50,688.00 664,013.00 53,856.00 0.00 $12,566,400.00 $9,806,178.99
22 Carlos Enrique Medina Cano 14 927,818.00 920,455.00 17.00 21,600.00 288,576.00 32,400.00 0.00 $6,494,727.00 $5,077,544.00
23 Freddy Xavier Pérez Hernández 60 713,477.00 706,413.00 17.00 22,176.00 350,381.00 26,928.00 0.00 $4,994,339.00 $3,580,891.78
24 David Donato Sánchez Jacinto 114 1,374,928.00 1,345,330.00 17.00 27,648.00 564,019.00 36,864.00 0.00 $9,624,493.00 $7,969,591.30
25 Nicolás Alfaro Pérez 59 808,432.26 795,701.04 19.00 17,472.00 316,243.20 18,564.00 0.00 $5,659,025.81 $5,515,281.41
26 Jesús A. Robles Monroy 28 1,404,085.00 1,375,879.00 19.00 36,288.00 279,418.00 32,256.00 0.00 $9,828,593.00 $6,046,597.00
27 Eliecer Rodriguez Diaz 41 835,200.00 818,022.00 17.00 28,800.00 218,880.00 23,040.00 0.00 $5,846,400.00 $5,561,741.00
28 Noe G. Martín Gonzalez 19 1,093,523.00 1,085,921.00 17.00 48,970.00 232,070.00 24,480.00 0.00 $7,654,660.00 $5,028,966.00
Resultados (Datos generados a partir de la información envíada
4
por ruta evaluada).
(Rk + Tk)
Rk (Rk-Pk) F2k * 100 F4k * 100 Tk * 100 Ik Ik ( Ck -Ik )
F4k= - - - - - -
F1k = - - F2k= - - - - - - F3k = - - - - - F5k = -- - -- - F6k = - - - - - - - F7k = - - - F8k = - - - F9k =- - - - - -
-
6 6 (Pk / 6) ) Kk ( Tk + Rk) Mk Hk Rk
Nk
F1k F2k F3k F4k F5k F6k F7k F8k F9k
104,544.000 2,200.388 2.150 49.500 291.176 0.000 12.031 163.059 -1.129

169,344.000 1,427.333 0.850 49.000 288.235 0.000 18.421 196.000 -1.600
84,122.182 423.515 0.506 33.382 196.365 0.000 12.164 137.455 -2.316
231,401.667 3,307.333 1.450 50.087 278.261 0.000 9.476 109.565 -1.437
231,336.000 7,390.212 3.300 66.938 393.753 0.000 22.969 220.500 -3.809
345,000.000 45,000.000 15.000 71.875 422.794 0.000 28.587 402.500 -1.892
310,830.545 4,442.625 1.450 57.818 340.106 0.000 12.873 202.364 6.094
133,280.000 1,775.313 1.350 30.909 162.679 0.000 17.172 140.000 -0.663
257,699.167 7,019.000 2.800 54.459 320.347 0.000 12.835 309.735 -3.881
126,933.333 2,183.128 1.750 25.758 135.568 0.000 11.397 116.667 -1.804
244,834.667 2,663.833 1.100 24.022 141.306 0.000 12.286 294.940 -3.473
356,048.000 4,395.667 1.250 46.750 275.000 0.000 10.110 154.000 -1.357
290,865.667 3,732.667 1.300 29.680 174.588 0.000 12.584 181.791 -0.720
321,066.667 1,756.167 0.550 53.333 313.724 0.000 12.403 116.667 -1.390
247,025.500 2,203.500 0.900 37.702 221.776 0.000 17.478 201.818 -3.687
65,428.333 775.833 1.200 17.309 101.818 0.000 11.229 129.818 -1.058
295,065.833 1,905.500 0.650 62.355 346.417 0.000 18.519 277.765 -2.447
225,792.000 1,680.833 0.750 36.000 211.765 0.000 13.125 252.000 -4.131
120,342.833 2,475.167 2.100 34.286 201.682 0.000 17.143 120.000 -2.610
222,720.000 3,399.500 1.550 58.000 341.176 0.000 13.670 203.000 -1.016
299,200.000 5,001.333 1.700 35.417 208.335 0.000 18.925 233.333 -1.538
154,636.333 1,227.167 0.800 42.955 252.676 0.000 22.506 200.455 -1.527
118,912.833 1,177.333 1.000 32.173 189.253 0.000 14.254 185.470 -1.981
229,154.667 4,933.000 2.200 49.730 292.529 0.000 17.064 261.081 -1.204
134,738.710 2,121.870 1.600 46.270 243.526 0.000 17.895 304.839 -0.178
234,014.167 4,701.000 2.050 38.693 203.647 0.000 35.175 304.706 -2.694
139,200.000 2,863.000 2.100 29.000 170.588 0.000 26.711 253.750 -0.341
182,253.833 1,267.000 0.700 22.330 131.353 0.000 32.984 312.690 -2.401
Valores normativos 200,000.000 4,000.000 2.000 40.000 250.000 0.000 15.000 200.000 -1.500
Resultados (Tabla de resultados general de acuerdo a la
4
calificación de las rutas).
FACTORES DE FUNCIONAMIENTO
CALIFICACION
R 1.- PASAJEROS 2.- CRECIMIENTO 3.- CRECIMIENTO 4.- NUMERO DE 5.- FACTOR DE 6.- PASAJEROS QUE 7.- INGRESOS DE 8.- INGRESOS DE 9.- COSTOS DE T
U TRANSPORTADOS, PROMEDIO MENSUAL DE MENSUAL EN PASAJEROS TOTAL POR UTILIZACION DE TRANSBORDAN EN OPERACIÓN POR OPERACIÓN POR HORA. OPERACIÓN NETO POR O
MAESTRANTE T PROMEDIO MENSUAL PASAJEROS. PORCENTAJE. VIAJE. CAPACIDAD PROMEDIO. PORCENTAJE. KILOMETRO. (F8k) PASAJERO. T
A (F1k) (F2k) (F3k) (F4k) (F5k) (F6k) (F7k) (F9k) A
S L
FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR FACTOR VALOR
Armando Gómez Chávez 109 345,000.0 4.80 45,000.0 8.00 15.00 7.00 71.90 5.00 422.90 3.00 - 0.00 28.59 2.50 402.50 3.00 - 1.89 2.30 35.60 1
Gustavo Alejandro Caballero López 73 231,336.0 3.30 7,390.0 2.00 1.00 66.90 4.60 393.50 2.80 - 0.00 22.97 2.00 220.50 1.80 - 3.81 3.80 21.30 2
3.30
Víctor Manuel Hernández López 43 257,699.0 3.60 7,019.0 2.00 -1.00 54.50 3.50 320.60 2.40 - 0.00 12.84 1.30 309.73 2.40 - 3.88 3.80 18.00 3
2.80
Nabor Antonio Magdaleno Coutiño 89 295,066.0 4.20 1,906.0 1.20 -1.90 62.40 4.20 346.70 2.50 - 0.00 18.52 1.70 277.77 2.10 - 2.45 2.70 16.70 4
0.70
Jesús A. Robles Monroy 28 234,014.0 3.30 4,701.0 1.60 -1.30 38.70 2.10 203.70 1.60 - 0.00 35.18 3.00 304.71 2.30 - 2.69 2.90 15.50 5
2.10
David Donato Sánchez Jacinto 114 229,155.0 3.30 4,933.0 1.70 -1.30 49.70 3.10 292.40 2.20 - 0.00 17.06 1.60 261.08 2.00 - 1.20 1.80 14.40 6
2.20
José Roberto Guillén Hernández 91 356,048.0 5.00 4,396.0 1.60 -1.70 46.80 2.80 275.30 2.10 - 0.00 10.11 1.00 154.00 1.30 - 1.36 1.90 14.00 7
1.30
Felipe de Jesús Águila Hernandez 25 222,720.0 3.20 3,400.0 1.40 -1.50 58.00 3.80 341.20 2.50 - 0.00 13.67 1.30 203.00 1.60 - 1.02 1.60 13.90 8
1.60
Roman López Rodriguez 51 321,067.0 4.50 1,756.0 1.20 -2.00 53.30 3.40 313.50 2.30 - 0.00 12.40 1.20 116.67 1.00 - 1.39 1.90 13.50 9
0.50
Victor Santiago Narvaez Clavo 12 247,026.0 3.50 2,204.0 1.20 -1.80 37.70 2.00 221.80 1.70 - 0.00 17.48 1.60 201.82 1.60 - 3.69 3.70 13.50 10
0.90
Oscar Chang Rodas 20 299,200.0 4.20 5,001.0 1.70 -1.50 35.40 1.80 208.20 1.70 - 0.00 18.92 1.70 233.33 1.80 - 1.54 2.00 13.40 11
1.70
Nestor Ivan Martinez Jimenez 40 225,792.0 3.20 1,681.0 1.10 -1.90 36.00 1.90 211.80 1.70 - 0.00 13.13 1.30 252.00 2.00 - 4.13 4.00 13.30 12
0.80
Ricardo Ley Cortes 108 231,402.0 3.30 3,307.0 1.40 -1.60 50.10 3.10 278.30 2.10 - 0.00 1.00 109.57 1.00 - 1.44 2.00 12.30 13
1.40 9.48
Mathias Muñoa Dichi 93 169,344.0 2.40 1,427.0 1.10 -1.90 49.00 3.00 288.20 2.20 - 0.00 18.42 1.70 196.00 1.60 - 1.60 2.10 12.20 14
0.80
Carlos Enrique Medina Cano 14 154,636.0 2.20 1,227.0 1.10 -1.90 43.00 2.50 252.90 1.90 - 0.00 22.51 2.00 200.45 1.60 - 1.53 2.00 11.40 15
0.80
Nicolás Alfaro Pérez 59 134,739.0 2.00 2,122.0 1.20 -1.50 46.30 2.80 243.70 1.90 - 0.00 17.89 1.70 304.84 2.30 - 0.18 1.00 11.40 16
1.60
Juan Carlos Rodriguez Feliciano 125 104,544.0 1.50 2,200.0 1.20 -1.30 49.50 3.10 291.20 2.20 - 0.00 12.03 1.20 163.06 1.40 - 1.13 1.70 11.00 17
2.10
Octavio Gutiérrez Morales 33 290,866.0 4.10 3,733.0 1.50 -1.70 29.70 1.30 174.70 1.50 - 0.00 12.58 1.20 181.79 1.50 - 0.72 1.40 10.80 18
1.30
Luis Enrique Estrada Gonzalez 83 120,343.0 1.80 2,475.0 1.30 -1.30 34.30 1.70 201.80 1.60 - 0.00 17.14 1.60 120.00 1.10 - 2.61 2.80 10.60 19
2.10
Aldo Fonseca Nuricumbo Chiapa 244,835.0 3.50 2,664.0 1.30 -1.70 24.00 -1.00 141.20 1.20 - 0.00 12.29 1.20 294.94 2.30 - 3.47 3.50 10.30 20
1.10
Eliecer Rodriguez Diaz 41 139,200.0 2.00 2,863.0 1.30 -1.30 29.00 1.30 170.60 1.40 - 0.00 26.71 2.30 253.75 2.00 - 0.34 1.10 10.10 21
2.10
Freddy Xavier Pérez Hernández 60 118,913.0 1.70 1,177.0 1.10 -1.80 32.20 1.60 189.40 1.50 - 0.00 14.25 1.40 185.47 1.50 - 1.98 2.40 9.40 22
1.00
Noe G. Martín Gonzalez 19 182,254.0 2.60 1,267.0 1.10 -1.90 22.30 -2.00 131.20 1.20 - 0.00 32.98 2.80 312.69 2.40 - 2.40 2.70 8.90 23
0.70
Luis Enrique Madrid Pérez 117 84,122.0 1.30 424.0 1.00 -2.00 33.40 1.70 196.50 1.60 - 0.00 12.16 1.20 137.45 1.20 - 2.32 2.60 8.60 24
0.50
Octavio Gabriel Hernandez Gómez 82 133,280.0 1.90 1,775.0 1.20 -1.70 30.90 1.40 162.60 1.40 - 0.00 17.17 1.60 140.00 1.20 - 0.66 1.40 8.40 25
1.30
Kamil Romeo Chivardi España 47 126,933.0 1.80 2,183.0 1.20 -1.50 25.80 1.00 135.80 1.20 - 0.00 11.40 1.10 116.67 1.00 - 1.80 2.20 8.00 26
1.70
Pedro Ivan Gonzalez Fernandez 11 65,428.0 1.00 776.0 1.00 -1.70 17.30 -5.00 101.80 1.00 - 0.00 11.23 1.10 129.82 1.10 - 1.06 1.70 0.20 27
Leovardo Pérez Díaz 52 310,831.0 4.40 4,443.0 1.60

1.20
-1.60 57.80 3.80 340.00 2.50 - 0.00
dichi@outlook.com
12.87 1.30 202.36 1.60
| Mathias
#¡DIV/0! #¡DIV/0! 28
1.50 6.09
5
Perfil longitudinal, El Calvario – Jardines del Pedregal

5
Perfil longitudinal, Jardines del Pedregal - El Calvario

5
Punto Latitud Longitud Altitud (msnm)

1. El Calvario 16°44'58.48"N 93° 7'4.22"O 542
2. Jardines del 16°46'20.26"N 93° 5'10.89"O 567 2 Jardines del Pedregal
Pedregal
Ruta en Tuxmapa
1 El Calvario
Ruta No. 93, El Calvario – Jardines del Pedregal

dichi@outlook.com | Mathias 37
5
Parada de la ruta en El Calvario
5ta. Av. Sur Pte. – 1ra. Pte.
Latitud: 16°44'58.48"N
Longitud: 93° 7'4.22"O
Altitud: 542 msnm
5
Parada de la ruta en Jardines del Pedregal

Avenida Selenita – Calle Topacio
Latitud: 16°46'20.26"N
Longitud: 93° 5'10.89"O
Altitud: 567 msnm
5
Parada de la ruta en Jardines del Pedregal

- 10 min de espera para el arranque de cada
unidad.
- La ruta cuenta con 18 unidades.
- 105 min para el circuito completo.
6
6
Tabla fue propuesta por el Banco Mundial como parte de la Guía para la
Realización y Calibración de Mediciones de Regularidad en Carreteras.
Calificación de las calles en evaluación de pavimento: REGULAR

6
PROPUESTAS
Se debe realizar campañas de concientización ante el

pueblo tuxtleco por medio de politicos que estan
actualmente en los cargos públicos coadyuvando con
especialistas en Ingeniería de tránsito y transporte para
eficientizar:
1. La estrategia y el recorrido de las rutas.
2. el cambio de combi por autobuses o el tipo de

transporte determine el estudio de los expertos.
Porque de actuar de forma técnica aun asi muy eficiente

hay muchos intereses de por medio de personas
pudientes y no van a dejar que por si solo un pequeño
grupo de experto en la materia arruine sus negocio aun
con nivel deficiente pero redituable para los dueños de
las concesiones.
7 Bibliografía
Metodología para Tesis. Descongestionamiento Vial

Sistema de Evaluación de
del Paso Carretero Federal de la
Evaluación de Rutas de Pavimentos. Versión 2.0. Ciudad de Xalapa, Veracruz.
Transporte Público. SCT. IMT. SCT. Publicación Ing. Martín Olvera Corona.
Benemérita Universidad
IMT. Publicación Técnica Técnica No. 245. Safandila,
Autónoma de Puebla. Mayo 2006.
No. 6, Querétaro, Qro. 1989. Qro, 2004.

Evaluación de Rutas de Transporte Público-Tuxtla Gtz-Chis

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Maestría en Ingeniería en Vías Terrestres

Ingeniería de Sistemas de Transporte

Ingeniero Civil, Especialidad en Puentes,

3 Presentación de la memoria ejecutiva de cálculo.

5 Croquis y reporte fotográfico.

Se evaluara y se obtendrán datos básicos de la ruta de transporte

Para la obtención de los resultados se apoyara en programas

Se obtendra por correlación el número de pasajes promedio de la

Evaluación de las rutas de transporte público en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

De El Calvario a Jardines del Pedregal

De El Calvario a Jardines del Pedregal y Viceversa

Direrencia del trazo en Tuxmapa y el recorrido fisico de la ruta

Inicio de la RUTA 93 en El Calvario

5ª. Av. Sur Pte – 1ra. Pte

CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA

CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA

CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA

CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA

CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA

GRADOS DE CURVATURA 8 4+031.35  80 80 17 6+119.93  210 210

23 8+956.56  180 360

SUMA= 310 SUMA= 220

CALCULO DEL GRADO DE CURVATURA

GRADOS DE CURVATURA 7 2+194.48  190 190 14 6+359.21 50 50

4 1+594.80 220 220 11 4+847.73  50 50

18 8+626.14 220 220

6 1+903.43  200 630 SUMA= 430

SUMA= 630 SUMA= 250

GRADO DE CURVATURA, PENDIENTE ASCENDENTE, DETERMINACIÓN DEL ISA Y ALTITUD

PROMEDIO PROMEDIO ISA GRAL.

VARIACIÓN HORARIA DEL VOLUMEN DEL LIBRAMIENTO SUR CARRETERO

PORCENTAJES DE VARIACIÓN HORARIA DE DEMANDA O SERVICIO 120.00 105

DATOS DE ENTRADA EN EL PROGRAMA VOCMEX

DATOS DE ENTRADA EN EL PROGRAMA VOCMEX

DATOS DE ENTRADA EN EL PROGRAMA VOCMEX

DATOS DE ENTRADA EN EL PROGRAMA VOCMEX

FACTOR DE INCREMENTO DEL COV

FACTOR DE INCREMENTO DEL COV

Ecuación= 83.9472 - 0.8734 * (Velocidad) - 0.2009 * (IRI)

IRI= 1 Velocidad= 80 km/hr

𝐶𝑂𝑉𝑂𝑃𝑇𝐼𝑀𝑂= 83.9472 -69.872 -0.20085358 = 13.87

IRI= 4.9 Velocidad= 70 km/hr

𝐶𝑂𝑉𝑅𝐸𝐴𝐿= 83.9472 -61.138 -0.98418254 = 21.83

(Ci)(Ib)(Vu- Au) fc= Frecuencia de cambio(km) 5,000

Au= Años útiles = 6 VLL= vida util de llantas en km 60,000

PASAJEROS KILOMETROS HORAS PASAJEROS QUE

1 Ruta 93 1,016,064 1,007,500 17 20,736 386,104 36,288 0 $7,112,448.00 $5,486,538.00

Rk (Rk-Pk) F2k * 100 (Rk + Tk) F4k * 100 Tk * 100 Ik Ik ( Ck -Ik )

F1k F2k F3k F4k F5k F6k F7k F8k F9k

169,344 1,427 0.85 49.0 288.2 0.0 18.42 196.00 -1.60

PASAJEROS KILOMETROS HORAS PASAJEROS QUE

No. Alumno Ruta R P K N M H T I C

F1k F2k F3k F4k F5k F6k F7k F8k F9k

104,544.000 2,200.388 2.150 49.500 291.176 0.000 12.031 163.059 -1.129

Leovardo Pérez Díaz 52 310,831.0 4.40 4,443.0 1.60

Perfil longitudinal, El Calvario – Jardines del Pedregal

Perfil longitudinal, Jardines del Pedregal - El Calvario

Punto Latitud Longitud Altitud (msnm)

Ruta No. 93, El Calvario – Jardines del Pedregal

Parada de la ruta en El Calvario

5ta. Av. Sur Pte. – 1ra. Pte.

Longitud: 93° 7'4.22"O

Altitud: 542 msnm

Parada de la ruta en Jardines del Pedregal