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Métodos de Diseño

Ing Danny Nieto Palomino


Escuela Profesional de Ingeniería Civil, UNSAAC
Cusco, PERU - Mayo de 2019
CONTENIDO
Métodos de Diseño

1. Introducción
2. Principios del diseño estructural
3. Filosofías de diseño
4. Cargas y combinaciones de
carga
5. Métodos de análisis
DISEÑO
1. Introducción ESTRUCTURAL

El Diseño Estructural es un
proceso creativo basado en el
conocimiento de los principios de
estática, dinámica, mecánica de
sólidos y análisis estructural.
Producto es una estructura segura
y económica que cumple su
propósito (requisitos de diseño).
REQUISITOS
1. Introducción DE DISEÑO

• Resistencia.
• Deformación máxima.
• Estabilidad.
• Vibraciones.
• Costo mínimo.
– Peso mínimo.
– Mano de obra requerida mínima.
• Tiempo de construcción mínimo.
• Máxima facilidad de mantenimiento.
• Máxima eficiencia de operación.
ETAPAS DE
1. Introducción UN DISEÑO

1. Definición conceptual.
2. Definición de solicitaciones a
considerar.
3. Estructuración.
4. Selección de elementos.
5. Análisis.
6. Evaluación.
7. Emisión de planos y
especificaciones.
SOLICITACIONES
1. Introducción

• Cargas muertas.
• Cargas vivas estáticas.
• Cargas vivas móviles.
• Impacto.
• Nieve.
• Viento.
• Sismos.
• Lluvia.
• Empuje de suelos.
• Inundación.
• Otros.
PROCESO DE
2. Principios del diseño estructural DISEÑO

Modelos de carga Modelo estructural Modelos de resistencia

Análisis estructural

Revisar diseño

Comparar
respuesta vs. Fin
No cumple Cumple
resistencia

Proceso de diseño estructural


INCERTEZAS
2. Principios del diseño estructural SOLICITACIONES

• Variabilidad de las solicitaciones


– Cambio de uso
– Estimación poco conservativa de las solicitaciones
– Mala estimación de los efectos de las solicitaciones
debido a simpificaciones excesivas durante análisis
– Diferencias en el proceso constructivo

Qc

Solicitaciones Probabilidad de exceder Qc


INCERTEZAS
2. Principios del diseño estructural RESISTENCIA

• Variabilidad de la resistencia
– Imperfecciones geométricas
– Tensiones residuales.
– Variabilidad de la resistencia del material
– Defectos en el proceso constructivo
– Deterioro de resistencia con el tiempo
– Aproximación en fórmula para determinar la resistencia

R
Rc
Probabilidad de tener
resistencia menor que Rc

Resistencia
OBJETIVO DEL
2. Principios del diseño estructural DISEÑO

• Diseño estructural debe proveer confiabilidad adecuada


para el caso de solicitaciones mayores que las
consideradas o baja resistencia

Q R

Qm Rm
Falla
CONFIABILIDAD
2. Principios del diseño estructural ESTRUCTURAL

fRc
gQc

Q R

Qm Rm
Falla
Probabilidad de falla: P(R − Q  0) = P R  1 = P ln  R   0 
 Q    Q 
INDICE DE
2. Principios del diseño estructural CONFIABILIDAD

ln (Rm Qm )
b= Indice de
Confiabilidad
VR + VQ
2 2

ln(R/Q)

Falla

0
[ln(R/Q)]m
bsln(R/Q)
INDICE DE
2. Principios del diseño estructural CONFIABILIDAD

• AISC-LRFD
Combinaciones de carga b objetivo

Carga permanente + carga viva (o nieve) 3 para miembros

4.5 para uniones

Carga permanente + carga viva + viento 2.5 para miembros

Carga permanente + carga viva + sismo 1.75 para miembros


METODOS DE
3. Filosofías de diseño DISEÑO

• Diseño por tensiones admisibles (tensiones


de trabajo)
– Cargas de servicio
– Tensiones admisibles

• Diseño por estados límite


– Estados límite últimos
• Resistencia última
– Estados límite de servicio
• Deformaciones
• Vibraciones
TENSIONES
3. Filosofías de diseño ADMISIBLES

Método de Diseño por tensiones admisibles (ASD):


Asume la misma variabilidad para todas las
solicitaciones (g = cte.)

fRn
  Qi
g
Escrito en otro formato
Rn
Radm = Q
FS
FACTORES DE CARGA
3. Filosofías de diseño Y RESISTENCIA

Método de Diseño por factores de carga y resistencia


(LRFD)
• Basado en:
– Modelo probabilístico
– Calibración con ASD
– Evaluación de experiencias previas

fRn  g iQi = Qu
VENTAJAS
3. Filosofías de diseño COMPARATIVAS

• LRFD:
– Es una herramienta disponible.
– Más racional que ASD.
– Permite cambios más fácilmente que ASD.
– Puede ser adaptado para solicitaciones no
consideradas.
– Permite compatibilizar diseños con distintos
materiales.
• ASD:
– Aún se sigue utilizando como método de diseño
– Rehabilitación/reparación de estructuras
antiguas.
NORMAS
4. Cargas y combinaciones de carga Y GUIAS

• Especificaciones
– SEI/ASCE 7-02: Minimum Design Loads for Buildings and
Other Structures:

• Reglamentos o códigos de construcción


– Eurocode 1: “Basis of Design and Actions on Structures”.
– Códigos nacionales o regionales.
CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga

• Cargas muertas (D).


• Cargas vivas estáticas (L, Lr).
• Cargas vivas móviles (L).
• Impacto (I).
• Nieve (S).
• Viento (W).
• Sismos (E).
• Lluvia (R).
• Empuje de suelos (H).
• Inundación (F).
• Otros.
CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga MUERTAS

• Peso propio de la estructura.


• Peso propio de las terminaciones de pisos y
muros.
• Peso de ductos y servicios.
• Peso de tabiques.

Losa
estructural
CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga VIVAS

Cargas vivas estáticas:


• Sobrecargas de uso
– habitacional,
– de oficinas,
– de almacenamiento,
– de estacionamiento
• Tráfico peatonal o vehicular
– Cargas distribuidas
– Cargas móviles
CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga DE VIENTO

• Velocidad máxima vmax de viento esperada (en N


años)
– Localización geográfica
– Irregularidad del terreno q(h)

• Presión básica q = q(vmax).


• Variación de la presión en altura.

• Modificación por
C2·q C3·q
– Dirección de incidencia
– Inclinación de superficies a
Viento
C1·q C4·q
CARGAS
4. Cargas y combinaciones de carga SISMICAS

• Método elástico estático

Q = Cs · W W1
W1 Q1

W2
M·a
W2 Q2

Q1 + Q2 = Q

Movimiento del suelo Cortante basal


COMBOS
4. Cargas y combinaciones de carga DE CARGA

• Combinaciones de carga LRFD (ASCE 7-02)


1. 1.4(D + F)
2. 1.2(D + F + T ) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr ó S ó R)
3. 1.2D + 1.6(Lr ó S ó R) + (L ó 0.8W)
4. 1.2D + 1.6W + L + 0.5(Lr ó S ó R)
5. 1.2D + 1.0E + L + 0.2S
6. 0.9D + 1.6W + 1.6H
7. 0.9D + 1.0E + 1.6H
COMBOS
4. Cargas y combinaciones de carga DE CARGA

• Combinaciones de carga ASD (ASCE 7-02)


– D+ F
– D+H+F+L+T
– D + H + F + (Lr ó S ó R)
– D + H + F + 0.75(L + T ) + 0.75(Lr ó S ó R)
– D + H + F + (W ó 0.7E)
– D + H + F + 0.75(W ó 0.7E) + 0.75L + 0.75(Lr ó S ó R)
– 0.6D + W + H
– 0.6D + 0.7E + H
METODO
5. Métodos de análisis ELÁSTICO

• Método elástico
– Material es elástico, lineal, homogéneo e isótropo.

sy
E
s

– Miembros elásticos
– Pequeñas deformaciones
METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método elástico
– Límite de aplicación está dado por primera
fluencia de la sección
Fy

My

-Fy
METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método elástico
– Resistencia de la estructura está dada por
primera fluencia o límite de deformación
Dmax
Py
METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Existe reserva de resistencia en la sección

Fy Fy

My M1>My

-Fy -Fy
METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Existe reserva de resistencia en la estructura


(hiperestaticidad)

P1≤Py P2>Py Pu>P2

Rango elástico Plastificación de viga Colapso


METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método plástico
– Material es elástico-perfectamente plástico.

sy

s E

e
– No hay inestabilidad
– No hay fractura
– No hay fatiga
METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método plástico
– Estado límite en la sección es plastificación
Fy

Mp

-Fy
METODO
5. Métodos de análisis PLÁSTICO

• Método plástico
– Estado límite en la estructura es colapso

Pu