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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN

Nombre: Raúl Axel Arévalo Chávez Código: 1756


Paralelo: Sexto “A”
Fecha: 12/03/2019

Antecedentes históricos de Motores de Combustión Interna Alternativos

Las máquinas de vapor


La eolípila y otros ingenios industriales fueron los precursores primitivos de las turbinas de
vapor actuales, como el del español Blasco de Garay que en 1543 que intentó impulsar un
barco con un dispositivo de vapor, y fracasaron porque necesitaban el desarrollo de las
turbomáquinas que se adquirió mucho tiempo después. El científico holandés Cristhiaan
Huygens en 1673 construyó un cilindro en el interior llamado pistón accionado por gases
procedentes de una explosion de polvora. La utilización de vapor como fluido fue fundamental
para el desarrollo de las máquinas térmicas. El 1690 el francés Denis Papin construyó un
dispositivo similar llamado émbolo, realizando así la carrera de trabajo.
Se cree que en 1705 Papin montó una máquina de embarcación que se adaptó una
cremallera al émbolo. El primer desarrollo industrial atribuye el inglés Thomas Savery en 1698
que bautizó como el amigo del minero. Y en 1712 Thomas Newcomen, fabrico piezas para
las máquinas de Savery. En 1769 James Watt inventó un nuevo método para disminuir el
consumo de vapor y combustible en máquinas térmicas.

El nacimiento de la Termodinámica
En 1824 Nicolás Sadi Carnot publicó el libro sobre Reflexiones sobre la potencia motriz del
fuego y sobre máquinas adecuadas para desarrollar esa potencia. Lord Kelvin a mediados
del siglo XIX, la motivación de Carnot era entender el funcionamiento de las máquinas de
vapor en honor a sus descubridores. La parte más importante de reflexiones, es aquella que
se conoce como el ciclo Carnot, en sí la obra de Carnot abrieron el desarrollo de los motores
térmicos basado en el método científico. Las máquinas de vapor continuaron todo el siglo XIX
y buena parte del siglo XX. Otros motores diferentes como los del aire caliente coexistieron
con las máquinas de vapor sin llegar a suponer una alternativa comercial real, hasta que
surgieron los motores de combustión interna alternativos, que compiten rápidamente con
ventaja debido a su menor peso, su mayor facilidad de arranque y parada , un campo de
aplicación más amplio, después se crearon motores que incluía la propulsión y un coste
económico menor.

Bibliografía
F.Payri. (2011). Motores de Combustión Interna Alternativos (Primera ed., Vol. I). (J. D. F.M.
Payri, Ed.) Valencia: Reverte S.A. .

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