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MEMORANDO TÉCNICO - 001


FECHA: 17 de mayo de 2019

PARA: Consorcio U.N.I.C.A


Atención: Ingeniero Oscar Eduardo Bueno
Director de Obra UF01

DE: Ing. Kevin Saavedra Barguil


Especialista en Mecánica de Suelos y Cimentaciones

REFERENCIA: Acompañamiento y seguimiento geotécnico durante la construcción de las


obras que le correspondan al consorcio UNICA en la unidad funcional 1, para
el proyecto víal al Mar 2.

ASUNTO: Consideraciones y recomendaciones sobre el tratamiento en la zona de


agrietamiento en anclajes de sitio crítico K7+380

CONTROL DE CAMBIOS
Rev. Fecha Descripción Elaborado por Revisado por Aprobado por
00 17/05/2019 Para revisión del Cliente KS LR HSB

1 DESCRIPCIÓN
El presente documento hace parte del proceso de acompañamiento y seguimiento geotécnico para la
construcción de las diferentes obras geotécnicas que se vienen adelantando en la unidad funcional 1,
el presente memorando hace referencia al movimiento de tierras y la construcción de anclajes activos
localizados en los taludes de corte sobre la margen izquierda de la carretera en dirección hacia
Urumita, comprendidos entre las abscisas K7+360 y K7+400:

CARRERA 48 No. 94-17 – BARRIO LA CASTELLANA, BOGOTÁ D.C – COLOMBIA


Telefono: (571) 634 8914 – 702 1997 / (57) 321 4294566
e-mail: geoandina@geoandina.net
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Talud entre
K7+360 y K7+400

Figura DESCRIPCIÓN. Localización de cortes estabilizados con anclajes activos

Figura DESCRIPCIÓN. Diseño original de talud

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2 HALLAZGOS DE LA VISITA

En dicha visita se pudo constatar las siguientes condiciones.

- Se realizó el corte del talud hasta casi llegar a la segunda berma sin haber realizado
tensionamiento previo de las dos líneas de anclajes diseñadas.

Anclajes sin tensión

- Se evidenció agrietamiento sobre la periferia superior del corte cercanos a un poste y torres
de energías eléctrias existentes, y por los costados del talud, presenta una altura máxima
aproximada de 30 metros, y una inclinación de 48°.

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Figura HALLAZGOS DE LA VISITA. Registro fotográfico de grietas de tracción en talud

- Se manifiesta un deslizamiento superficial en la parte central del corte, modificando la


geometría de diseño original del talud, el cual consiste en la construcción de tres taludes de
quince (15) metros y dos bermas de tres (3) metros de ancho, con una inclinación promedio
de 63°.

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Figura HALLAZGOS DE LA VISITA. Registro fotográfico de deslizamiento

3 RECOMENDACIONES

Con base en las investigaciones geotécnicas, la magnitud de las obras proyectadas y teniendo en
cuenta la experiencia técnica del grupo Geotecnia Andina, las conclusiones y recomendaciones del
asunto en referencia son las siguientes:

- Sellar las grietas de tracción mediante una mezcla de suelo – cemento con el fin de evitar
infiltración de aguas dentro del cuerpo del talud, los cuales reducirían la resistencia a la falla
de la ladera produciendo fallas remontantes.

- Siguiendo el mismo fin, construir canales o cunetas de evacuación de aguas desde la parte
superior del talud garantizando una correcta disposición del caudal captado, adicionalmente
es recomendable que éstos canales sean impermeabilizados y flexibles a los posibles
movimientos del talud.

- Realizar cuanto antes posible el tensionamiento de los anclajes construidos y la instalación de


drenes subhorizontales que estén habilitados para su construcción.

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- Debido a que las condiciones geotécnicas de la ladera han sido modificadas por el
movimiento de tierras realizado, los deslizamientos ocurridos junto con las grietas de tracción
originadas son efecto de ello, por lo tanto, se recomienda realizar una reevaluación de la
efectividad del diseño de contención original con las condiciones modificadas.

- Para futuros procesos constructivos de anclajes activos se recomienda a escala general tener
en cuenta las siguientes consideraciones.

a. Excavar vertical y horizontalmente la zona necesaria para la construcción de un anclaje.


b. Proceder con el siguiente nivel de excavación solo hasta cuando se haya realizado el
tensionamiento de todos los anclajes del nivel inmediatamente superior.

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