Está en la página 1de 69

MA.

Arturo Salazar Robles


TÉRMINOS
INTERNACIONALES DE
COMERCIO

Puebla, Puebla , a 20 de Noviembre de 2010


Términos Internacionales de
Comercio

Uso doméstico e
Facilitación al Comercio Internacional
internacional

Precisan Responsabilidades Forman parte del contrato


Comerciales comercial
Lo normal……….

Contrato
Aceptación de los INCOTERMS 2010
Las reglas son voluntarias
Especificar condiciones cuando sean
diferentes a las “defaults”

Volumen Calidad y Diseño Formas de pago


Garantías Propiedad Período
Intelectual
Rescisión y Penalizaciones Tribunales
INCOTERMS 2010
Nacieron en 1936
• Globalmente aceptados
• Actualización constante
– Por el dinamismo constante
Provienen de la Cámara Internacional de
Comercio
• Comisión comercial legal y práctica
– Buscan satisfacer las necesidades de los negocios
INCOTERMS 2010
Reformas
Reformas
Anteriores
1953 – 1967 – 1976 – 1980 – 1990 – 2000

2010 (efectiva a partir del 2011)


Considera las zonas de libre comercio
Admite el uso de la comunicación electrónica
Toma en cuenta la seguridad
Adopta la evolución en los transportes
Se simplifican (pasan de 13 a 11)
Cobertura de los INCOTERMS
Lugar Fecha
de de
entrega entrega
3 grandes
grupos

Tareas Costos Riesgos

Se pueden adicionar o reducir términos en tanto se acuerden con debida claridad y en


el contrato
INCOTERMS 2010
Conceptos Incluidos

Notificaciones Asistencia

Documentación Inspección Desaduanamiento

Fechas Empaque y Riesgos


• Entregas Etiquetado • Perdidas
• Daños
Transportación Aseguramiento

Carga y Descarga
ADUANAL
▪ Bases
gravables COMERCIAL
▪ Costos
▪ Riesgos
▪ Tareas
Alcances

FISCAL
▪ Deducciones LEGAL
▪ Responsabilidades
INCOTERMS 2010
¿Qué son?
Son las reglas/normas emitidas por la CCI/ICC
(sede en París) que facilitan el entendimiento
comercial internacional y, eventualmente,
domestico.

Son herramientas comerciales (base de


contratos de compra-venta), que definen las
responsabilidades (tareas), costos y riesgos de
las partes.
UNIFORM
COMERCIAL CODE
(1952)
▪ Armonización de
transacciones
comerciales en EUA
▪ 7 aplicaciones FOB
¿Alternativas?

RAFTS
▪ Local/doméstico
▪ No utilizados
actualmente
INCOTERMS 2010
Modo de usarse
– Establecerse en el contrato comercial (así como en
pedido y factura)
– [Incoterm aplicable] lugar de entrega e indicar
versión [Incoterms 2010 ] (lo mas detallado posible)
Selección del Incoterm
– Por el tipo de bien
– Por el tipo de transporte
– Por las obligaciones que se pretendan delegar
INCOTERMS 2010
El uso de los INCOTERMS 2010 obligan a las
partes a:
• Entregar en tiempo y forma las mercancías en
cantidad y calidad pactada
• Facturar y cobrar, debiendo enviar la
documentación correspondiente (papel o
electrónico)
• Notificarse (mutuamente de entrega y
recepciones
• Asistirse(asignando costos) en todo lo
conducente
13
14
INCOTERMS 2010
Reformas
1 Desaparecen los 4 grupos que tradicionalmente
conocíamos
E EXW

F FCA, FAS, FOB

C CFR, CIF, CIP, CPT

D DAF, DES, DEQ, DDU, DDP


INCOTERMS 2010
Reformas
Se crean 4 INCOTERMS y son sustituidos por 2 nuevos que,
2 básicamente, son muy aplicables tanto para el comercio
internacional, como para el comercio doméstico
DESAPARECE SE CREAN

DES – Delivery Ex Ship DAT


DEQ – Delivery Ex Quay Delivery at Terminal
DAF – Delivery at Frontier DAP
DDU – Delivery Duty Paid Delivery at Place
INCOTERMS 2010
Reformas

3 Se constituyen los INCOTERMS 2010 en dos grandes


grupos (nueva clasificación) por el medio de transporte
Cualquier medio (s) de
Transporte marítimo
transporte
EXW FCA FAS FOB
CPT CIP CFR CIF
DAT DAP
DDP
INCOTERMS 2010
Reformas
•4 Uso doméstico o internacional
Zonas en donde la frontera aduanera ha
perdido importancia (UE)
Sustitución, en los Estados Unidos, del
código comercial uniforme
26% del Comercio
Internacional ya no pasa
por aduana.
INCOTERMS 2010
Reformas
•5 Se crearon “notas guía” que explican la
fundamentación y alcance de cada término
Cuando deben usarse (por el tipo de operación)
Momento de traspaso del riesgo
Costos y tareas incluidos
•6 Se aceptan, con el mismo valor que el papel,
las notificaciones y documentación
electrónica
Intercambio electrónico de datos (EDI’s)
INCOTERMS 2010
Reformas
•7 Se establecen obligaciones entre las partes
relativas a la obtención o aportación de
asistencia da la seguridad
Información de la cadena segura
•8 Se delimita el costo del flete, sin incluir la
descarga en destino, y debe cerciorarse que
el contrato de transporte no incluye el THC
CPT, CPT, CFR, CIF,
(Terminal Handling Charges) DAP, DDP
INCOTERMS 2010
Definiciones
• FORMALIDADES ADUANERAS.- Toda
regulación aduanera, incluyendo (salvo excepción pactada) documentos,
seguridad, información y verificaciones , así como el pago de toda
contribución recaudada en la aduana. Comúnmente, y en forma pactada y
escrita. Se excluyen los impuestos interiores como el IVA/VAT

• ENTREGA (DELIVERY) .- Indica en donde el riesgo de


perdida o daño de los bienes se traspasa al comprador; no
necesariamente es el punto de destino incluido
INCOTERMS 2010
Definiciones
• DOCUMENTOS DE ENTREGA.-
Documentos que prueban que la
entrega ha sido cumplida
Recepción.- EXW, FCA, FAS, FOB
Documentos de transporte y en su caso, del
seguro
Documentos aduanales (EXW / DDP)
Documentos para el cobro
INCOTERMS 2010
Definiciones
• EMPAQUE.-
– Incluye:
• Cumplimiento de requerimientos establecidos en el
contratado
• Empaque suficiente y adecuado para el medio de transporte
(de fault)

• No Incluye contenerización o similares

Etiquetado: Por regulación internacional cualquier otro se


especifica en el contrato
INCOTERMS 2010
Definiciones
• SEGUROS.- La obligación de asegurar las
mercancías, solo existe en los incoterms CIF y CIP, y
debe hacerse por la cobertura mínima a un 110% del
valor del embarque (DEFAULT)

• INSPECCIONES.- Se parte de la base, en todos


los INCOTERMS, que el vendedor inspecciono sus
embarques, concluyendo que la calidad y cantidad
están conforme a los pactado
INCOTERMS 2010
Definiciones
• INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD.- El
uso de los INCOTERMS obliga a las partes a proporcionarse, por
petición, información sobre la seguridad y control de los embarques
de la cobertura que les corresponda

• ASISTENCIA GENERAL.-
Transporte
Seguridad
Aseguramiento
Empaques
INCOTERMS 2010
Por la transmisión del riesgo
• INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de
entrega es el mismo punto en donde se
transmite el riesgo tanto legal como físico
• EXW
• FCA
• DAT
• DAP
• DDP
• FAS
• FOB
INCOTERMS 2010
Por la transmisión del riesgo
• INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de
entrega física (destino) es diferente al
punto donde se transmite el riesgo
(entrega legal)
• CPT El Lugar de destino sólo
indica el lugar hasta en
• CIF
donde se cubre el costo
• CFR por el vendedor
• CIF
INCOTERMS 2010
Para cualquier medio de transporte
EXW (EXWORKS)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega es igual al de
transmisión del riesgo y costo (o en fecha
pactada)
• Representa el mínimo esfuerzo del
vendedor
• No incluye la carga en el medio de
transporte
EXW (EXWORKS)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
No existe obligación alguna
• ENTREGA
En lugar especificado, en caso contrario en cualquier lugar “lógico”; en
la fecha o periodo acordado
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados (Sin incluir la carga)
• DOCUMENTOS DE ENTREGA
Sólo la factura y prueba de recepción
FCA (FREE CARRIER)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega es igual al de
transmisión del riesgo y costo (o en fecha
pactada)
• Incluye trámites de exportación
• Incluye la carga en el medio de transporte
pero no la descarga
FCA (FREE CARRIER)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
No existe obligación alguna para el vendedor
• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado,
habiéndose cargado
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluida la
exportación y la carga al medio de transporte contratado por el
comprador
CPT (CARRIAGE PAID TO)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega es diferente al de
transmisión del riesgo
• Incluye la carga en el medio de transporte
pero no la descarga
CPT (CARRIAGE PAID TO)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
El vendedor está obligado a la contratación del transporte, pero no de
asegurar los bienes
• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes en el transportista designado,
habiéndose cargado
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta el punto de destino (incluyendo la exportación)
CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega y del costo es
diferente al de transmisión del riesgo
• Incluye la carga en el medio de transporte
pero no la descarga
• Incluye seguro ordinario
CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
El vendedor está obligado a la contratación del transporte y del seguro
normal
• ENTREGA
Se hace al transportista designado y no al llegar este al destino
contratado
• COSTOS INCLUIDOS
Exportación, carga, transportación y aseguramiento
DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega y del costo es igual al de
transmisión del riesgo
• Todos los riesgos, hasta el punto determinado son del
vendedor
• Incluye la carga y la descarga hasta el punto
especificado de la terminal. Si se pretende llevarlas a
otros puntos debe usarse DAP o DDP en el medio de
transporte
• Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene
obligación alguna sobre la importación
DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
• TERMINAL
Quay
Warehouse
Container Yard
Container Roll
Air Cargo Terminal
• TRANSMISION DEL RIESGO
Al momento de la entrega en la terminal (entrega física y legal son
iguales)
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos en la
terminal, antes de su importación
DAT (DELIVERY AT TERMINAL)
• TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
El vendedor está obligado a la contratación en terminales normales y
no tiene obligación de asegurar los bienes

• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes en el punto de la termina
acordado
DAP (DELIVERY AT PLACE)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega y del costo es igual al de
transmisión del riesgo
• Incluye la carga, hasta el punto especificado
que es el momento de la entrega para los
efectos del “riesgo”
• Se incluye los trámites de exportación, pero no
se tiene obligación alguna sobre la importación
DAP (DELIVERY AT PLACE)
• TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
El vendedor está obligado a la contratación del transporte, y no tiene
obligación de asegurar los bienes

• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados
DDP (DELIVERY DUTY PAID)
• Cualquier medio de transporte
• El punto de entrega y del costo es igual al de
transmisión del riesgo
• Se incluye los trámites de exportación así como
los de la importación, incluyendo aranceles y
licencias
• Incluye la carga hasta el punto especificado
pero no la descarga. Todos los riesgos, hasta el
punto determinado son del vendedor
• Representa el máximo esfuerzo del vendedor
DDP (DELIVERY DUTY PAID)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
El vendedor esta obligado a la contratación del transporte, y no tiene
obligación de asegurar los bienes.
• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes en el punto acordado, después
de la importación, sin obligación de descargarlos
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los
aduanales de importación y exportación
INCOTERMS 2010
Para medios de transporte marítimo
FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)
FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)
• Medio de transporte marítimo
• El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo
y costo
• La mercancía se entrega en un costado del buque. Si
los bienes se entregaran en la terminal y en
contenedores, FCA es el apropiado
• No incluye la carga en el medio de transporte
• Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene
obligación alguna sobre la importación
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
No existe obligación alguna para el vendedor
• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes a un costado del buque, listo
para la carga
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los
aduanales de exportación
• NOTIFICACIONES
Sobre la entrega de los bienes
FOB (FREE ON BOARD)
• Medio de transporte marítimo
• El punto de entrega es igual al de transmisión del riesgo
y costo
• La mercancía se entrega libre a bordo o ante la
compañía designada por el comprador. Incluye la carga
en el medio de transporte
• Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene
obligación alguna sobre la importación
FOB (FREE ON BOARD)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
No existe obligación alguna para el vendedor
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes sean entregados,
incluidos los aduanales de exportación y la carga al
barco
CFR (COST AND FREIGHT)
CFR (COST AND FREIGHT)
• Medio de transporte marítimo
• El punto de entrega y del costo es diferente al
de transmisión del riesgo
• Incluye la carga pero no la descarga
• Se incluye los trámites de exportación, pero no
se tiene obligación alguna sobre la importación
CFR (COST AND FREIGHT)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
El vendedor está obligado a la contratación del transporte y no
tiene obligación de asegurar los bienes
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los
aduanales de exportación sin descargarlos
• TRANSMISION DEL RIESGO
Al momento de la entrega
• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes en el transportista
designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye
la transportación a destino
CIF (COST, INSURANCE AND
FREIGHT)
CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
• Medio de transporte marítimo
• El punto de entrega y del costo es diferente al
de transmisión del riesgo
• Incluye la carga pero no la descarga
• Se incluye los trámites de exportación, pero no
se tiene obligación alguna sobre la importación
CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO
El vendedor está obligado a la contratación del transporte y del
seguro
• COSTOS INCLUIDOS
Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los
aduanales de exportación sin descargarlos
• TRANSMISION DEL RIESGO
Al momento de la entrega
• ENTREGA
El vendedor debe entregar los bienes en el transportista
designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye
la transportación y aseguramiento hasta el destino
INCOTERMS 2010 Y CONTRATACIÓN
MARÍTIMA DE CHARTERS
CI
DA
P
CI
F
F
CF
R
CP
T
FO DE
EX FA B S DE DD DD
W S Q U P
Aduan Aduan
FC a
a
A Export. Import.

Vendedor Puerto de Puerto Comprado


Embarqu de
e Destino r

58
CI
DA
P
CI
F
F
CF
R
CP
T
FO DE
EX FA B S DE DD DD
W S Q U P
Aduan Aduan
FC a
a
A Export. Import.

Vendedor Puerto de Puerto Comprado


Embarqu de
e Destino r

59
DAT DAP
CI
F
CF
R
CP
T
CI
FO
EX FA B P DD
W S P
Aduan Aduan
FC a
a
A Export. Import.

Vendedor Puerto de Puerto Comprado


Embarqu de
e Destino r

60
INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA
Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO
INTERNACIONAL
• Anexo 22 de las RCGMCE - “Instructivo de Llenado del Pedimento” -
sección de “Datos del Proveedor o Comprador”, el campo número 7 nos
solicita declarar el INCOTERM utilizado en la operación.

• Tal anexo define al INCOTERM como: “la forma de facturación de


acuerdo a los INCOTERMS vigentes conforme al apéndice 14 del presente
anexo 22”.

• Se podrá declarar el término de facturación correcto, presentando


declaración bajo protesta de decir verdad (importador, agente o
apoderado aduanal), cuando la factura cite un INCOTERM no aplicable,
conforme a la regla 2.6.1. de las RCGECE vigentes. Esta declaración
deberá anexarse al pedimento antes de activar el mecanismo de selección
automatizado.

• Nota: en transferencias virtuales (clave de pedimento V1, V2, V5 y V6) No


será necesario llenar este campo.
INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN
MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA
DE COMERCIO INTERNACIONAL (Cont.)
• ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL

• Las Reglas Oficiales de la CCI para la interpretación de términos comerciales, Incoterms


2000, Publicación No. 560, nos indican:

• “Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir al arbitraje de


la CCI , en caso de litigio con la otra parte contratante, deben hacerlo constar,
específica y claramente, en su contrato o, si no existe ningún documento
contractual, en el intercambio de correspondencia que constituya el acuerdo entre ellos.
El hecho de incorporar uno o varios Incoterms en el contrato o en la correspondencia NO
constituye por sí solo ningún acuerdo de recurrir al arbitraje de la CCI.”

• La recomendación es incorporar en los contratos la siguiente cláusula:

• “Todas las desavenencias que deriven de este contrato, o que guarden relación con él,
serán resueltas definitivamente de acuerdo con el Reglamento de Arbitraje de la Cámara
de Comercio Internacional, por uno o más árbitros nombrados conforme a este
Reglamento.”

• …o bien, anotar la leyenda: “Cotización sujeta a Incoterms 2010 de la Cámara de


Comercio Internacional”.
DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y
RAFTD
• RAFTD = “Definiciones Revisadas del Comercio Exterior
Americano” emitidas por la Cámara de Comercio de los Estados
Unidos.
• Fueron publicados en 1919, reformados en 1940 y editados
formalmente en julio de 1941.
• Su nomenclatura es similar a la de los INCOTERMS
• En 1985, dicha Cámara recomendó no utilizarlos y sugirió
emplear en su lugar los INCOTERMS, aunque muchas empresas
los siguen usando por costumbre.
DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y
RAFTD (Cont.)
PREGUNTAS DE CONFIRMACIÓN
1. ¿Cuándo pueden utilizarse los INCOTERMS domésticamente?
2. ¿Qué conceptos no se incluyen en los costos cuando los
INCOTERMS son usados en el comercio doméstico
3. Sí la entrega se hace en contenedores, en el puerto marítimo de
salida, ¿Qué INCOTERM debe utilizarse?
4. Si la mercancía se entrega en destino, aún cargada en el medio
de transporte, ¿Qué INCOTERM es el adecuado?
1. A) Si fuera marítimo
2. B) Si no fuera marítimo
5. ¿Cuáles son los riesgos que se incluyen en los INCOTERMS?
6. ¿Cuáles son los puntos críticos de cada INCOTERM?
Ejercicios
Ejercicios
5.- INCOTERMS 2010
agente de comercio exterior