INFORME EJECUTIVO DIAGNOSTICO OPERADORES LOGISTICOS

ESPECIALIZADOS EN COLOMBIA

PRESENTADO POR:

JOSE DANIEL HUMANEZ LOPEZ

PRESENTADO A:

ING. LINA TAPIA

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA INDUSTRIAL
MONTERIA-CORDOBA
2019
Actualmente las empresas se ven enfrentadas a un mundo globalizado y a los obstáculos
y beneficios que esto representa para el desarrollo de sus actividades; es ahí donde el
comercio exterior y la logística toma importancia para las compañías con el fin de
aprovechar las nuevas oportunidades que se generan al expandir sus mercados; debido a
que las empresas no solo comienzan a comercializar a nivel nacional sino que también a
nivel internacional, surgiendo en el mercado compañías que facilitan a las pequeñas,
medianas y grandes empresas su interacción con el mercado.

A estas empresas se les denomino Operadores Logísticos los cuales han venido teniendo
una gran importancia a nivel mundial ya que surgieron para facilitar la cadena de suministro
de las empresas, ayudándoles a enfocarse en su “core business”, a disminuir costos, tiempo
y procesos.

En Colombia estas compañías operadoras se conocen de maneras diferentes como por

ejemplo las empresas de transporte, navieras, agencias de aduanas etc.; esto debido a que
aún no se ha creado una ley que los agrupe como un sector o gremio, sin embargo,
actualmente en Colombia hay empresas prestadoras de servicios logísticos las cuales están
especializadas en diferentes actividades como almacenamiento, gestión de inventarios,
transporte, distribución etc.; debido a estas especialidades las empresas han optado por
tercerizar algunas actividades de su logística ayudando a así a las pequeñas medianas y
grandes empresas a ser más competitivas en el mercado.

Colombia ocupa el puesto 78 entre 160 países, en el Índice de Desempeño Logístico

(Logistics Performane Index) del Banco Mundial, y por eso tiene grandes retos por superar
en esta materia, como coinciden los expertos del sector. Dicha encuesta de percepción
tiene en cuenta la infraestructura, envíos internacionales, aduana, calidad logística, rastreo
y seguimiento. En cuanto a infraestructura, Colombia ocupa el puesto 95, por debajo de
países como México, Chile, Panamá, Argentina y Ecuador.

Los análisis hechos en el país sugieren que no solo las grandes dificultades para la
operación logística son atribuibles a la infraestructura del país, sino que existen factores de
gestión empresarial y aduanera que contribuyen a tener rezagos en el desempeño y que
deben ser mejorados u optimizados. También tiene que ver con el fortalecimiento del capital
humano e innovación, porque, según estudios, el nivel de ofertas educativas es bajo en
comparación con otros países.

Nos hablan que las mayores dificultades para la operación logística en Colombia son las
infraestructuras viales que son insuficientes y es el principal problema a solucionar en
materia de logística y así sucesivamente con la falta de zonas para carga y descarga,
talento humano en logística, alto precio de las bodegas, la falta de entendimiento de la
normatividad, ocupación de la vía pública por vehículos estacionados, las malas
condiciones de seguridad vial, altos costos de transporte, complejidad en trámites
aduaneros entre otras.

Se habla que Colombia tiene un desempeño alto en logística comparado con otros países
pero lo que hay que tener en cuenta es que nuestro país se caracteriza por tener la mayoría
de los centros de producción en el interior con una evidente dificultad geográfica para llevar
los bienes producidos a las costas, por lo cual dicho indicador no reflejaría en su justa
medida los esfuerzos para mejorar la eficiencia en las operaciones logísticas a nivel
nacional.

La proporción es que por cada $100 en ventas se gastan $15 en costos logísticos, lo cual
refleja una baja competitividad frente a otras economías. Los costos en el país no solo están
por encima del promedio de América Latina, 14,7%, sino también de los países de la
Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (Ocde), que es de 6%.

También en cuanto a la calidad del servicio de Transporte como tal, las empresas que
contratan los servicios de un operador logístico le otorgan en promedio una calificación de
6,8 en una escala de 1 a 10 según encuestas de Datos obtenidos del DNP en 2015, siendo
1 la más baja calificación y 10 la más alta. Las razones para este puntaje son principalmente
incumplimiento en los tiempos de entrega, ausencia de tecnología para rastrear la carga
desde su origen al destino, y fletes costosos en comparación con el servicio ofrecido.

Entre las explicaciones para dicha calificación se citaron falta de infraestructura adecuada,
personal técnico y operativo sin experiencia, y carencia de tecnología para realizar el
proceso de manera automática en vez de manual.

Sobre la utilización de las Tecnologías de Información y Comunicación (TIC) en el campo

de la Logística en Colombia, se encuentra que aún falta aumentar el empleo de estos
avances tecnológicos en las empresas y especialmente lograr que su implementación
repercuta en mayores niveles de eficiencia y efectividad en los procesos logísticos.

Por eso se hace un llamado a que las empresas que quieran volverse operadores logísticos
de mercancías, ya sea almacenadoras o transportadores, deben buscar ofrecer un servicio
integral a sus clientes, y para poder diferenciarse de sus competidores es necesario incluir
servicios de valor agregado como la gestión de stock, generación y recaudo de facturación
de sus clientes y, lo más importante, deberán implementar sistemas de seguimiento en
tiempo real al status de los pedidos y estado de los inventarios de las mercancías, con un
fuerte componente de tecnologías de punta como GPS, WMS y demás aplicativos que
faciliten el seguimiento del estado de las transacciones.

También que el Gobierno necesita la inversión privada para hacer obras altamente
especializadas, porque cuando se dirigen recursos a este campo se pueden perder por falta
de estructuración, por vulneraciones en los procesos de contratación o porque las
construcciones queden obsoletas.

Aun así Colombia es un mercado con poca tradición logística pero con una buena capacidad
de crecimiento, lo que la convierte en una atractiva alternativa para las empresas y,
específicamente, para los operadores, quienes buscan hacer de la globalización y de la
necesidad de poseer procesos logísticos ágiles unos de los focos estratégicos para los
negocios.