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Introducción
El Mantenimiento Predictivo se enfoca a los síntomas de falla que se identifican
utilizando las distintas técnicas tales como análisis de lubricantes, análisis de
vibraciones, y ensayos no destructivos como: radiografías, ultrasonido, termografía,
etc. que permiten detectar los síntomas de inicio de falla de la maquinaria.
El mayor beneficio de la utilización de estas herramientas, es que se logra una alerta
temprana que permite planificar una parada para corregir el problema, alcanzando
de ésta manera una mayor disponibilidad de la maquinaria y una reducción del
número de fallas catastróficas.
El hecho de analizar simplemente la máquina para analizar su estado no siempre
es posible. El análisis del aceite puede ser realizado con facilidad y ofrecer muchas
condiciones de la máquina y del estado del aceite. Por tal razón, a partir de los
resultados del análisis del aceite se puede determinar si el lubricante y la máquina
se encuentran en buen estado y utilizar esta información para el planteamiento de
los programas de mantenimiento predictivo.
Resumen
Los principales fabricantes de maquinaria y equipos en general exigen que los
lubricantes que se deben utilizar en sus fabricados cumplan ciertas especificaciones
y exigencias acordes con la severidad de las condiciones de diseño y servicio de
sus máquinas. Con el fin de unificar criterios, distintas corporaciones y organismos
han desarrollado procedimientos de ensayo normalizado, capaz de medir las
propiedades del lubricante en cuanto a su calidad, identificación, detección de
adulteraciones y contaminaciones, así como vigilancia de su comportamiento en
servicio. Los de mayor uso en nuestro país son las correspondientes
Todos los compresores requieren lubricación. Los fabricantes de compresores
generalmente recomiendan el tipo de lubricante y la viscosidad que debe usarse,
para asegurar una operación adecuada y la durabilidad del equipo. Esta
recomendación se basa en varios criterios, tales como la lubricidad, compatibilidad
con los materiales de construcción, estabilidad térmica y miscibilidad con el
refrigerante. Para asegurar una operación eficiente, es importante seguir las
recomendaciones del fabricante.
Al respecto, muchos técnicos dicen: "Todos los aceites lubrican, así que, ¿cuál es
la diferencia entre uno y otro? Hay una gran diferencia. Como se mencionó
anteriormente, los aceites para refrigeración son fluidos sumamente especializados,
para cumplir con un trabajo adecuado en la lubricación de los compresores para
refrigeración. Estos aceites, por lo tanto, tienen características muy especiales
llamadas propiedades, las cuales se describen por número para dar un valor exacto.
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Índice
Objetivos…………………………………………………………………………4
Desarrollo…………………………………………………………………………5
Conclusión……………………………………………………………………… 14
Bibliografía……………………………………………………………………….15
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OBJETIVO GENERAL.
Analizar las clases de pruebas realizadas a los lubricantes tanto físicas como
pruebas químicas con la finalidad de obtener con exactitud las propiedades de los
lubricantes.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Examinar las clases de pruebas realizadas al lubricante.
Describir las pruebas físicas y químicas de los lubricantes.
Desarrollo
2.1. PRUEBAS FÍSICAS
VISCOSIDAD
Método de mediciones de Viscosidad
Un Viscómetro (denominado también viscosímetro), es un
instrumento empleado para medir la viscosidad y algunos otros
parámetros de flujo de un fluido. Fue Isaac Newton el primero
en sugerir una fórmula para medir la viscosidad de los fluidos,
postuló que dicha fuerza correspondía al producto del área
superficial del líquido por el gradiente de velocidad, además de
producto de un coeficiente de viscosidad. En 1884 Poiseuille
mejoró la técnica estudiando el movimiento de líquidos en
tuberías.
Las pipetas de cristal pueden llegar a tener una reproducibilidad
de un 0.1% bajo condiciones ideales, lo que significa que puede sumergirse en un
baño no diseñado inicialmente para la medida de la viscosidad, con altos contenidos
de sólidos, o muy viscosos. No obstante, es imposible emplearlos con precisión en
la determinación de la viscosidad de los fluidos no-newtonianos, lo cual es un
problema ya que la mayoría de los líquidos interesantes tienden a comportarse
como fluidos no-newtonianos. Hay métodos estándares internacionales para
realizar medidas con un instrumento capilar, tales como el ASTM D445.
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DENSIDAD
MÉTODOS DE MEDICIONES DE DENSIDAD
En física y química la densidad (símbolo p) es una magnitud escalar referida a la
cantidad de masa contenida en un determinado volumen de una sustancia. La
Densidad media es la razón entre las masas de un cuerpo y el volumen que ocupa.
PUNTO DE FLUIDEZ
Método de mediciones del punto de fluidez.
Para la determinación del punto de fluidez, una porción de muestra es enfriada
lentamente en un baño que no tiene contacto directo con la jarra de muestra y se
efectúa comprobaciones del punto consistentes en verificar ai la muestra aún fluye
en el vaso de muestra. Las comprobaciones se siguen efectuando hasta que se
observe que la muestra no fluye en la jarra por 5 segundos.
Instrumento automático que se emplea para medir el
punto de fluidez.
Este equipo permite determinar el punto de fluidez como
característica importante en los combustibles y diversos
productos en la industria, incorpora un sistema de
refrigeración directo que elimina la necesidad de emplear
baños de refrigeración mecánica y solvente como medio
de refrigeración.
Dos opciones están disponibles: Sistema de una sola
etapa, permite alcanzar temperaturas hasta - 40 °C; Sistemas de dos etapas,
temperaturas de hasta - 80 °C La determinación del punto de fluidez es realizada
en forma automática por el aparato, con la exactitud y repetitividad requerida en el
método ASTM D97 y métodos relacionados. La operación automática incluye la
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GRAVEDAD ESPECÍFICA
Método de medición de la gravedad especifica
La gravedad específica o densidad relativa, es la medición de la relación de la
densidad de un objeto a la densidad de otro material dado. La gravedad específica
es un término que se utiliza con mayor frecuencia para denotar la densidad de un
material en relación con la densidad del agua. La gravedad específica se mide por
encima o por debajo de 1. Si una sustancia tiene un peso específico superior a 1 se
hundirá; por debajo de 1 flotará.
Peso hidrostático
La gravedad específica se puede calcular sin medir el volumen mediante una
balanza de resorte. El material de la muestra se pesa en el agua y en el aire
utilizando este tipo de medición. Una formula de ejemplo para esta medición es: PE
= W aire / (W aire - I W agua) donde W aire es el peso del material en el aire y el W
agua, es el peso del material en agua. Este método de medición no es bueno para
materiales de muestra que ya flotan o tiene una gravedad específica menor que 1
porque la medición W agua se convierte en la fuerza negativa necesaria para
mantener bajo el agua.
Hidrómetro.
Para determinar la gravedad específica de un líquido se puede usar un hidrómetro.
Este es un tubo de bulbo que tiene una sección transversal de área constante
marcada en el tallo. El hidrómetro flota primero en un líquido de referencia,
normalmente agua. El desplazamiento del agua se marca en el tallo. Luego, el
hidrómetro flota en el líquido de densidad desconocida y la gravedad específica se
calcula utilizando la diferencia en el desplazamiento.
Picnómetro.
Un picnómetro es una botella de gravedad específica utilizada para medir la
densidad relativa de un líquido. La densidad específica del líquido desconocido se
calcula por el peso del picnómetro vacío, lleno de agua y lleno del líquido
desconocido. La densidad específica del líquido desconocido se determina
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PUNTO DE INFLAMACIÓN
Método de medición del punto de inflamación
En este método la muestra es calentada a velocidad constante y una llama de
prueba es aplicada a intervalos regulares. La parte liquida y los vapores generados
en la muestra son agitados a la velocidad establecida por el método. El punto de
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PUNTO DE COMBUSTIÓN
Método de medición del punto de combustión
Este método tiene por objeto la determinación de los puntos de inflamación y
combustión, en vaso abierto, en los productos derivados del petróleo mediante el
equipo Cleveland o Pensky-Martens modificado.
Este método es aplicable a cualquier producto petrolífero, excepto aquellos que
tengan un punto de inflamación, en vaso abierto, inferior a 79 °C
Instrumentos que se emplean para medir el punto de combustión
• Equipo de vaso abierto Cleveland.
• Vaso.
• Placa de calentamiento.
• Dispositivo de la llama de ensayo.
• Calentador.
• Pantalla de protección.
• Soporte del termómetro.
• Soporte de la placa de calentamiento.
• Termómetro.
OLOR
Método de medición del olor
El olor se genera por una mezcla compleja de gases, vapores y polvo, donde la
composición de la mezcla influye en el tipo de olor percibido por el receptor. Aquello
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.
Los colorímetros miden valores triestímulos más directamente que los
espectrofotómetros y funcionan basándose en filtros de color. Por eso, los
colorímetros no proporcionar datos de reflectancia espectral.
RESIDUOS DE CARBON
El residuo de carbono de un combustible es la tendencia de los depósitos de
carbono para formar a alta temperatura en una atmósfera inerte. Se sabe que la
correlación entre el residuo de carbón y el rendimiento del motor diesel es pobre.
Sin embargo, en ausencia de cualquier otro parámetro, esta propiedad está incluido
combustible, lo que indica depósitos tendencias del combustible. Muchos factores
1!i pueden afectar el proceso de combustión en los motores diesel, incluyendo la
carga del motor, el reglaje del motor y las cualidades de ignición del combustible
que tienen todo un efecto sobre las tendencias de depósito de un combustible
particular.
El valor del residuo de carbono de un combustible depende de los procesos de
refinería empleados en su fabricación. Para los combustibles de destilación directa,
el valor es normalmente del 10 - 12o/o m / m, mientras que para los combustibles
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Conclusión
Los aceites lubricantes, para alcanzar los objetivos descritos anteriormente, deben
reunir una serie de propiedades que garanticen la máxima protección del motor.
Estas propiedades deben ser conocidas, para determinar cual es el aceite lubricante
más idóneo. Los aceites lubricantes utilizados en el engrase de las piezas del motor,
tienen la misión de crear una película entre las superficies que deslizan, llenando el
espacio existente entre ellas para mantenerlas separadas. Al no producirse contacto
directo, no existe rozamiento ni desgaste de las mismas y se alarga la vida útil del
motor.
Bibliografía
http://www.oks-germany.com/es/tribologia/normas-metodos-de-prueba/
http://www.oks-germany.com/es/tribologia/normas-/-metodos-de-
prueba/definiciones/
http://www.oks-germany.com/es/tribologia/normas-/-metodos-de-
prueba/pruebas-quimicas/
http://www.oks-germany.com/es/tribologia/normas-/-metodos-de-
prueba/pruebas-fisicas/