Anexo 3

SERVICIOS DE INGENIERIA, GEOTECNIA Y CONTROL DE CALIDAD, SC.
CALLE TIERRA #221, COL. LOMAS DE PUNHUATO, MORELIA MICH.

C.P. 58256 TEL. Y FAX. (443) 333-29- 49, e-mail sigcc2010@yahoo.com.mx R.F.C. SIG-100723-MF8
ANEXO No. 4
MEMORIA DE CÁLCULO DEL PAVIMENTO RIGIDO.
Estudio De Mecánica de Suelos, para Diseño del Pavimento Rígido Calle Eusebio García, Mpio. de Jamay Jal. ANEXO 4
DISEÑO DEL PAVIMENTO RIGIDO
El dimensionamiento de las losa de concreto hidráulico del pavimento, se

determina, mediante el método de la PCA (Portland Cement Asociatión), en función
del modulo de reacción equivalente de las capas inferiores previamente definidas.
1. DATOS VIALES.
Tomando en cuenta la experiencia de otros proyectos similares y la información del
aforo vehicular realizado en la vialidad de proyecto, por lo tanto, para este diseño de
pavimento rígido, se estima un TDPA de 2233 vehículos en ambos sentidos, con la
composición que se presenta a continuación.
COMPOSICION DEL TRANSITO
TIPO DE
% CANTIDAD
VEHÍCULO
Ap y Ac 82 1830
B2 7 155
B3 4 89
C2 4 89
C3 2 45
T2S1 1 22
SUMA 100% 2233
2. TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL TRÁNSITO

La tasa de crecimiento que se considera para este caso es de t = 3.0%.
3. PERÍODO DE PROYECTO EN AÑOS

Se diseñará para un período de vida útil de 20 años, en el cual se espera que el nivel
de fatiga y erosión sea menor del 80%.
4. TIPO DE VIALIDAD
El pavimento se diseñará para una una Carretera y avenida Urbana de tráfico
moderado.
5. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES DISPONIBLES PARA EL

PROYECTO
TERRENO NATURAL
El valor del (CBRz) crítico del terreno natural, se calculará a partir de los resultados
obtenidos en los ensayos de laboratorio, realizados a los suelos que componen el terreno
natural en la zona de Estudio, para el estrato No 1, compuesto por arcillas inorgánicas de
baja plasticidad (CL).
Es importante mencionar que debido al nivel de la rasante de proyecto, será necesario,

abrir una caja para alojar la estructura del pavimento, por lo que para estimar el valor del K
(modulo de reacción), se tomará en cuenta un espesor mínimo de la terracería de 0.30 m,
cuya capa se conformará con el material del banco Las Luminarias.
CALCULO DEL CBR MEDIO Y CBRZ CRÍTICO DEL TERRENO NATURAL.

No DE CBR AL (CBR-CBRM)2
PCA UBICACION
DATOS 90%
1 1 KM 0+010 L/D 7.82 0.194
2 2 KM 0+240 L/D 6.93 0.203
SUMAS 14.75 0.397
CBRZ = CBR (1-0.84v)

CBRM = (14.75/3) = 7.38%

Desviación Estándar  (CBR-CBRM)2 /n
Desviación Estándar
Coeficiente de Variación v= CBRM
Coeficiente de Variación v=0.085
CBRZ CRÍTICO 
CBRZ = 6.85% Resistencia crítica de los suelos del terreno natural al 90%.
CAPAS DEL PAVIMENTO

SUBRASANTE
El material para la Capa de sub-rasante será del banco El Alvareño y para el

cálculo del CBRz, se considera el mínimo indicado en especificaciones CBR=20%.
V=0.30 por tratarse de la capa de sub-rasante
CBRZ CRÍTICO 
CBRZ =1 4.96% Resistencia crítica de los materiales de sub-rasante.
SUB-BASE HIDRÁULICA
El material para la capa de sub-base hidráulica será de los bancos El Alvareño y

Gravase y para el cálculo del CBRz, se considera el mínimo especificado de CBR=100%.
V=0.20 por tratarse de la capa de base hidráulica y material de banco.
CBRZ = CBR (1-0.84v)
CBRZ CRÍTICO 
CBRZ = 83.20% Resistencia crítica de los materiales de la sub-base hidráulica.
Los materiales se apegaran al apartado de especificaciones del informe y se

solicitará que cumplan con la calidad de los materiales estipulados por la Normativa para la
Infraestructura del Transporte de la S.C.T.
RESUMEN DE LOS CBRZ
CAPA CBRZ (%)
Sub-base hidráulica 83.20
Sub-rasante 14.96
Terreno natural 6.85
MÓDULO DE REACCIÓN EQUIVALENTE.
MODULO DE
CAPA CBRZ (%) ESPESOR REACCION Pci
CONSIDERADO EQUIVALENTE
EN cm
Sub-base hidráulica 83.20 20.00
Sub-rasante 14.96 30.00 326.0
Terreno natural 6.85 30.00
La estructuración resultante del diseño se resume a continuación

en la fig. siguiente:
Riego de impregnación con Emulsión ECM-60 con1 a 1.5 lt/m²
Losa de concreto hidráulico

MR=42 kg/cm² 20 cm
Sub-base hidráulica compactad al 100 %.
20 cm
de su PVSM astho modificada 70 cm
Capa de subrasante compactada al 100% de su
PVSM astho estandar 30 cm
Terreno Natural
ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO RÍGIDO
A T E N T A M E N T E Morelia,
Mich; a 6 de abril del 2013
Ing. José Isidro Bribriescas Villa

Ced. Prof. 2071035
SERVICIOS DE INGNIERIA GEOTECNIA Y CONTROL DE CALIDAD SC

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CALLE TIERRA #221, COL. LOMAS DE PUNHUATO, MORELIA MICH.

DISEÑO DEL PAVIMENTO RIGIDO

El dimensionamiento de las losa de concreto hidráulico del pavimento, se

COMPOSICION DEL TRANSITO

SUMA 100% 2233

2. TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL TRÁNSITO

3. PERÍODO DE PROYECTO EN AÑOS

5. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES DISPONIBLES PARA EL

Es importante mencionar que debido al nivel de la rasante de proyecto, será necesario,

CALCULO DEL CBR MEDIO Y CBRZ CRÍTICO DEL TERRENO NATURAL.

CBRZ = CBR (1-0.84v)

CAPAS DEL PAVIMENTO

El material para la Capa de sub-rasante será del banco El Alvareño y para el

El material para la capa de sub-base hidráulica será de los bancos El Alvareño y

Los materiales se apegaran al apartado de especificaciones del informe y se

RESUMEN DE LOS CBRZ

CAPA CBRZ (%)

Sub-base hidráulica 83.20

Terreno natural 6.85

MÓDULO DE REACCIÓN EQUIVALENTE.

La estructuración resultante del diseño se resume a continuación

Riego de impregnación con Emulsión ECM-60 con1 a 1.5 lt/m²

Losa de concreto hidráulico

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO RÍGIDO

Ing. José Isidro Bribriescas Villa

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