Universidad de Los Andes

Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería Civil

Departamento de vías.

COMPARAR LA VARIACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE COHESIÓN Y

ÁNGULO DE FRICCIÓN INTERNA DE UN SUELO ESTABILIZADO CON
CEMENTO Y ACEITE AUTOMOTRIZ QUEMADO.

Tutor:
Prof. Msc. María Ramírez Moreno.
Autores:
Br. José Alejandro Mendoza Gómez.
Br. Elizabeth Coromoto Briceño Abreu.

Mérida, Octubre 2018.

 INTRODUCCIÓN

El suelo es la capa más superficial de la corteza terrestre y el material natural

de mayor disponibilidad para la construcción de subrasantes para obras viales, no
obstante, sus propiedades suelen ser deficientes y pueden traer consigo deformaciones
que afecten el buen funcionamiento de las mismas; a menudo se utiliza el desalojo de
todo este material y se reemplaza por otro tipo de suelo adecuado, pero los costos de
construcción con materiales extraídos de canteras de préstamos suelen ser elevados.

La estabilización de suelos, surge de la idea de poder solucionar la inadecuada

condición del terreno natural que será usado como base de cimiento de una obra. En
muchos casos, los suelos de baja calidad que son insatisfactorios en su estado natural
pueden ser modificados por aditivos, por la adición de agregados o por compactación
adecuada y, por lo tanto, pueden ser apropiados para la construcción de subrasantes.

Un suelo estabilizado in situ, se define como la mezcla homogénea y uniforme

de un suelo usando conglomerantes (cal, cemento, aceite) que reducen los cambios de
volumen y lo fortalece hasta el punto en que puedan llevar la carga impuesta, incluso
en condiciones climáticas adversas. La estabilidad del suelo depende de su resistencia
al esfuerzo cortante, compresibilidad y su tendencia a absorber agua, determinada por
sus propiedades internas, tales como: cohesión, permeabilidad, el ángulo de fricción
interna entre otros parámetros.

Los suelos predominantemente arcillosos son capaces de absorber y retener

elevadas proporciones de agua, por lo que representan un tema de gran importancia en
el análisis de los problemas de inestabilidad de suelos finos; su estabilización logra,
dentro de unas condiciones normales, que el agua presente en él varíe entre límites muy
pequeños; para ello se añaden y se mezclan diferentes productos que transmiten estas
propiedades a las características del suelo y por lo tanto, se tendrá una resistencia
conocida y estable.

Un problema que enfrenta continuamente un ingeniero es el hecho de tratar con

procedimientos y técnicas mediante los cuales los suelos inadecuados pueden
mejorarse. Esta investigación busca comparar las variaciones de los parámetros de un
suelo arcillo estabilizado con cemento y aceite automotriz quemado, y establecer cuál
es el mejor aditivo que se puede utilizar.

La investigación está estructurada de la siguiente manera:

Capítulo I - Generalidades: En este se presenta el planteamiento del problema que

consistirá en describir de manera amplia la situación que corresponde a nuestro objeto
de estudio, así como también, los objetivos de lo que se desea indagar y conocer con
respecto a esta problemática y la importancia de esta investigación, lo que se pretende
alcanzar y las limitantes que se tienen para realizarla.

Capítulo II - Marco Teórico: Muestra una recopilación de una revisión

bibliográfica documental referente al tema de estabilización de suelos finos y su
importancia en la construcción de obras civiles. Además, se detallará la descripción de
los procesos de estabilización con diferentes aditivos, mencionando las propiedades
que tienen estas mezclas, sus ventajas y desventajas.

Capítulo III - Marco Metodológico: Para la obtención de los parámetros cohesión

y ángulo de fricción interna se analizarán muestras de suelo arcilloso en su estado
natural y estabilizados tanto con cemento como con aceite automotriz quemado, en
base a los procedimientos de laboratorios regidos por las especificaciones de las normas
ASTM (American Society for Testing and Materials) y AASHTO (American
Association of State Highway and Transport Oficial) correspondientes a cada ensayo.

Capítulo IV – Resultados: Esta sección especificarán los cambios de las

características fisicoquímicas que resultan de la interacción de agentes estabilizantes
con una muestra de suelo fino obtenido en el estado Mérida.
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

1.1.-Planteamiento del Problema

Venezuela está constituido por una gran variedad de suelos, entre ellos se caracterizan
los suelos finos arcillosos, que representan una problemática para las construcciones de
obras civiles. Los suelos expansivos presentan incrementos de volumen en distintas zonas
y al momento de contraerse generan asentamientos, que pueden dañar severamente las
estructuras. Según argumentan Fernández Loaiza y Rico & Del Castillo, en esto, el
ingeniero puede tomar tres opciones principales:

a) Aceptar el material tal y como está y proceder al diseño, sin obedecer los requisitos
propuestos y calidad de obra que se pidiese, absteniéndose a las consecuencias
posteriores;

b) Rechazar el suelo de mala calidad e insatisfactorio y reponer o sustituirlo por un

material cuyas propiedades ingeniériles muestren a través del tiempo su buen
comportamiento a los agentes externos;

c) Modificar o alterar de la mejor forma las propiedades y características mecánicas

de los suelos presentes para hacer de ellos un material que cumpla y reúna la calidad y
los requisitos impuestos.

En la primera opción se corre el riesgo de que la obra no se comporte

satisfactoriamente y en la segunda puede que los costos sean excesivos. Para la opción de
mejoramiento del suelo existen actualmente diferentes procedimientos o métodos de
estabilización.
 La estabilización es el proceso de combinar o mezclar materiales con el suelo para
mejorar sus propiedades. El proceso puede incluir la mezcla entre diversos tipos de suelos
para alcanzar una graduación deseada (estabilización mecánica) o la mezcla del suelo con
aditivos disponibles en el mercado (estabilización física y/o química), que puedan mejorar
su graduación, textura o plasticidad. Para ello se emplean sustancias que los hace más
resistentes, ante la acción del tráfico y condiciones ambientales. En general el uso de
aditivos químicos incrementa en la subrasante la capacidad de soportar cargas sin
deformación.

Los agentes químicos de mayor aplicación son la cal, el cemento y el asfalto. Con
estos materiales se pretende mitigar los efectos de la humedad o producir cementación de
las partículas para mejorar las propiedades mecánicas del material.

La estabilización de los suelos con cemento Portland es un método eficaz para

fortalecer ciertos suelos. La Administración Federal de Carreteras recomienda el uso de
cemento en materiales con menos del 35% de paso del tamiz No. 200 y un índice de
plasticidad (PI) inferior a 20.

Los productos asfálticos y bituminosos en general, son los productos más usados en
estabilizaciones de suelos, pero se emplean también alquitranes calentados o rebajados y
aceite automotriz quemado. En la investigación de Oscar Reyes y cols, se concluyó la
vialidad del empleo de este último para mejorar la resistencia mecánica de algunas bases
y sub-bases granulares.

La estabilización persigue poder utilizar suelos naturales con una baja calidad de
soporte, cercanos a la obra, para mejorarlos y hacerlos adecuados de una manera
económica. Si se analiza el comportamiento de las propiedades físicas y mecánicas de los
suelos estabilizados con cemento y aceite automotriz quemado, comparando las
propiedades físicas y mecánicas del suelo en su estado natural y después de mejorados,
se podrá determinar cuál de estos aditivos constituye una herramienta adecuada para ser
implementados en suelos arcillosos.
 1.2.- Objetivos de la Investigación

1.2.1.- Objetivo General

Comparar los parámetros de cohesión y ángulo de fricción interna de un suelo

arcilloso en su estado natural y luego de estabilizado con cemento y aceite automotriz
quemado.

1.2.2.- Objetivos Específicos

 Determinar a través de ensayos en laboratorio los parámetros de resistencia al

corte de un suelo en condición natural y estabilizada con cemento y aceite
automotriz.

 Comparar los parámetros de resistencia al corte del suelo en condición natural

y estabilizada.

 Analizar los resultados y determinar su influencia en la estabilidad del suelo

arcilloso para ser utilizado como terreno de fundación.
 1.3.- Justificación de la Investigación

La superficie resultante del movimiento de tierra se denomina terreno de

fundación y la estabilidad de éste es una variable fundamental para el diseño de cualquier
estructura. La subrasante es la capa de suelo que soporta la estructura de pavimento y que
se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseño.

Con el fin de lograr la mayor aplicación de los recursos técnicos en el área de

geotecnia, aplicando conocimientos teóricos-prácticos hasta el momento validados, se
plantea esta investigación con el fin de determinar la firmeza del suelo arcilloso y la
efectividad de la estabilización del mismo.

En el desarrollo de esta investigación se ejecutarán los ensayos de compresión

simple y corte directo, como mecanismos para obtener los parámetros de resistencia al
corte en las condiciones naturales y estabilizadas.

De este principio surge la necesidad de analizar los parámetros de cohesión y

ángulo de fricción interna y su variación al ser modificada la composición química del
suelo, con la adición de cemento y aceite automotriz.

La importancia de este trabajo radica en la elaboración de un documento que haga

una recopilación de resultados de laboratorios actualizados, que brinde una alternativa de
solución a suelos arcillosos, para que cumplan con las condiciones apropiadas para su
utilización como terreno de sustentación.
 1.4.- Alcances

La siguiente investigación persigue mejorar los conocimientos que se pueden

obtener con la comparación de los parámetros de cohesión y ángulo de fricción interna
de un suelo arcilloso estabilizado con cemento y aceite automotriz quemado, a través de
la realización de los ensayos de corte directo y compresión simple, con el propósito de
determinar la estabilidad del suelo, ante la aplicación de una sobrecarga.

Los alcances de este trabajo pretenden encontrar una solución a la estabilización

de suelos arcillosos mediante un material residual como lo es el aceite automotriz
quemado, de ser positivo esta relación se obtendría una alternativa ecológica para el
tratamiento de estos suelos, implicando la disminución de costos en la construcción de
obras.

1.5.- Limitaciones

Dentro de las dificultades se presentan el uso de cemento como estabilizante

inadecuado en ciertos tipos de suelos arcillosos, debido a que este se usa en su gran
mayoría para aumentar la capacidad de carga, pero no controla la expansión del mismo.

Los aceites sulfunados constituyen un excelente estabilizador de suelos finos pero

debido a su alto costo no pueden ser utilizados en la construcción de obras con bajo
presupuesto, por lo que se utilizan algunos elementos bituminosos como el aceite
automotriz quemado, sin embargo, la poca información y estudios realizados en suelos
arcillosos limita su uso y aplicación en este tipo de terrenos.

A pesar de que la cal es el mejor agente estabilizador de este tipo de suelos no se

incluye en esta investigación para no extenderla, ya que en la misma lo que se pretende
es encontrar innovaciones más económicas en este campo.