Introducción

Los puentes son estructuras las cuales tienen como función principal brindar
comunicación entre dos puntos distantes los cuales topográfica o geográficamente no
están conectados. Como bien sabemos el campo de la ingeniería civil no es solo diseño,
análisis, realización de planos (planificación de obras civiles), un ingeniero civil tiene que
tener campo en el área de ejecución de proyectos, independientemente el tipo de obra a
llevar a cabo, por lo que la visita al Puente Belice es una forma de enriquecer (con la
experiencia de otros ingenieros) nuestro criterio en la ejecución y mantenimiento de
estructuras de concreto, acero y combinados.
Visita al puente Belice
El puente Belice ubicado en la república de Guatemala fue inaugurado el 18 de
noviembre de 1958, el cual es una estructura con un punto de acceso estratégico a la
ciudad de Guatemala y forma parte de la ruta al Atlántico, este coloso cuenta con las
siguientes dimensiones: mide 240 metros de largo y 18.28 metros de ancho, se puede
estimar que para su construcción se utilizaron aproximadamente 500 toneladas de acero
las cuales están unidas por más de 45 mil remaches del mismo metal.
Al estar frente a la estructura, se puede notar la cantidad de flujo vehicular que transita
sobre este puente, un dato curioso que nos brindaron los ingenieros encargados ese día,
fue que pasa un promedio de 72500 al día, de los cuales afirman que más del 40% de
estos automóviles son transporte pesado. Cabe recalcar que para Guatemala es el único
puente de la república que cuenta con aisladores sísmicos en sus apoyos.

Según la información del ingeniero encargado de la platica, en el puente pasan un

promedio de 72,000 vehiculos
40% transporte pesado

No ae es permitido cerrar el paso

Sub estructura
Intercambio de apoyos
Con aisladores sismicos
Unico que tiene esos apoyos
..
Proponen que de aqui en adelante apliquen este tipo

Refinamiento de la losa
60 años de vida
1959
Inaugurado en noviembre

Fue diseñado para un hs25

30toneladas

Hl93 carga ficticia, asejando las cargas actuales

Remodelar el diseño del 59 llevandolo a las nuevas normas

10metros debajonde la estructura del puente

Esta cordonada el area

Precaución necesaria
Ronald estudiante de CuNoc
[11:18, 15/10/2019] -: Una capa anticorrocivo y dos capas superficiales
Mantenimiento especial

Tres condiciones
Vulnerabilidad sismica
Valansin, apoyo rigido que tiene moviento longitudinal
Tiene muy restringido el movimiento, desplazamiento excecivo, puede dislocarse, el
apoyo falla y colapsa la estructura
CA2 fallo uno fuerza horizontal por un choque

Sustitucion de apoyos resolviendo la vulnerabilidad sismica

28.32 metros
42metros de altura sesde la razante

Esta por cumplir un año, colocado en nov. Del año pasado

Proceso, izage sincronizado, levantando el puente, usando fuerza hidraulica

400ton en el extremo de ingreso
750ton en las pilas

Limitados de tiempo, mas coordinación

1ra semana de nov. Se inicio el cambio.
8 aisladores en total

Cuatro gatos de 250ton de capacidad

9 gatos hidraulicos en las pilas

Parte sincronizada: riesgo de cambiar los esfuerzos internos, por medio de un distribuidor
de caudales, distribuyendo el caudal hidraulico en los gatos de igual manera
2.8cm levantada, a eso tenia que llegar para evitar los esfuerzos internos
Para cambiar los pilarea

Duro 32 horas
El segundo 24 horas, los intermedios
El peso de cada amortiguador es de 2.5toneladas en las pilas mas vajos y mas cargados

Vienen de DISS empresa estadounidense unica con estandares de calidad para exportar

Hasta que se llegan a los datos optimos se llega a la manofacturacion de los ahisladores
Formado por dos placas, en el interior con elastomerico, neupreno, en el centreo tiene un
nucleo de plomo que disipa muy bien la enercia ya que es muy maleable
Neupreno placas de acero y un material maleable como el plomo

Maximo de 12.5cm
Los aisladores sismicos los someten a maquinas que xompresionan al ahislador hasta su
deformacion maxima, curva de estereses,

A la par de los ahisladores cuentan con un tope sismico

Se redujo la vulneravilidad.

Nodo de tension a compresion

[11:19, 15/10/2019] -: Proporciona rigidez lateral unificada

Mantenimiento de tipo analisis de desplazamientos obtenidos.

Vida util del aislador de 15 años
O dependiendo de las xondiciones en las que se encuentra

El acero entre cauchos disminuye la deformacion que tiene,

La tecnologia xonsiste en disipar energia

[11:20, 15/10/2019] -: El puente tuvo un dia mas unas oras sin resistencia sismica,
aumentando su vulnerabilidad,

Se oia el rechinido de las uniones de la estructura

Todo estructura se mueve segun su periodo natural de vibración,

Se mejoro la fatiga excesiva

Presentaron dos condiciones, demoler y reconstruir o reforzar a través de la fibra de
carbono aumentando la atención del acero disminuye los esfuerzos internos del concreto.

No se utilizo fibra de carbono ya que funciona en una direccion, adiriendolo al concreto

aumenta su capacidad

Una fibra sintetica tbo es bidimencional

Sobre la razante tambien estan colocados

Originalmente xontemplaba una capa de 2pulgadas de asfalto

Se coloco la malla, se realizo el sellado de seguetas, atraves de una inyeccion de

epoxicos y recinas,tambien aplicando fibras de carbon, con morteros de alta resistencia,

Pintura es un mantenimiento
Se sustituyo el area transversal del acero corroido.

35 a 40 porciento de carga direcxionada a los apoyos del puente, aumentando su

capacidad.

La capasidad nominal ws de 46ksi

Hexho por alemanes
[11:20, 15/10/2019] -: No devia haber ninguna persona viviendo bajo el puente

Darle albergue a las personas, cuando se cambiaron los apoyos asilo, cama comida,
[11:21, 15/10/2019] -: El extra es donfe se colocaron los gatos hidraulicos

Diseño final, atravez de estudios,analisis y propuestas,

Ensayos previos, estudiod a todos los elementos del puente, breisas vigas, concreto,
estrivos, etc

Ensayos destructivos

Ensayos no destructivos, de rebote

Para determinar la uniformidad del concreto, no es tan viable como la extraccion de un
castigo

Penetrometro
Clavo calibrado, y un aparato para analizar la calidad del concreto a través de la
penetracion del clavo.

En el acero, ensayo de remanente de espesores

Usado en el 95% de la estructura.

Ensayo de ultrasonido en los romanches, para determinar su fatiga,

Ensayo de emisiones acústicas...

Deternando si hay o no hay fisuras en un intervalo determinado

Transformando la emisión acustica a una gráfica..

Ensayo de dureza en el acero.

Spt corte directo extracción de nucleo mediante un tubo rotativo

A 20 metros de profundidad

Mantenimiento general, pintura, limpieza, remates,

Reparación reforzamiento y mantenimiento.

[11:21, 15/10/2019] -: Pso de desnivel via sol
Ellos dan la infraestructura y la muni lo recibe xomo patrimonio
ubicación entre la 35 av, y la petapa
Por ser zona industrial
Estudio veicular
Amxho en la curva vertical de 10 m

Todas las obras se tienen que hacer con el tránsito operando,

Pasando una tuveria hidraulica de avastecimiento del area, con una luz de 5.5 como
minimo,

Canalizaxion del drenaje para redireccionar el caudal de drenaje

Costo aprox 12 millones
110pilotes

Veneficiando a unos 60000 vehiculos al año

Tres meses de ejecucion
13 13.5 y 18
Ancho de diez metros,
Una sola via
[11:22, 15/10/2019] -: Contemplara un anillo de amarre para los pilotes perimetrales

10cm de espesor
[11:22, 15/10/2019] -: Nuevos carriles, cambio de vias, nuevas señalizaciones,

Se desvio el trafijo, haciendolo en dos fases

[11:23, 15/10/2019] -: Reducir la cantidad de stop, haciendo mas viable las rutas..
guillermorales224@gmail.com

Centro comercial y al doble apartamento

Aa
[11:24, 15/10/2019] -: Maquina para realizar concreto
[11:25, 15/10/2019] -: El puente tuvo un dia mas unas oras sin resistencia sismica,
aumentando su vulnerabilidad,

Se oia el rechinido de las uniones de la estructura

Todo estructura se mueve segun su periodo natural de vibración,

Se mejoro la fatiga excesiva

Presentaron dos condiciones, demoler y reconstruir o reforzar a través de la fibra de

carbono aumentando la atención del acero disminuye los esfuerzos internos del concreto.

No se utilizo fibra de carbono ya que funciona en una direccion, adiriendolo al concreto

aumenta su capacidad

Una fibra sintetica tbo es bidimencional

Sobre la razante tambien estan colocados

Originalmente xontemplaba una capa de 2pulgadas de asfalto

Se coloco la malla, se realizo el sellado de seguetas, atraves de una inyeccion de

epoxicos y recinas,tambien aplicando fibras de carbon, con morteros de alta resistencia,

Pintura es un mantenimiento
Se sustituyo el area transversal del acero corroido.

35 a 40 porciento de carga direcxionada a los apoyos del puente, aumentando su

capacidad.

La capasidad nominal ws de 46ksi

Hexho por alemanes