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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA


UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA
VICERECTORADO ACADÉMICO
NÚCLEO GUÁRICO SEDE TUCUPIDO

OBTENCIÓN DE BIOETANOL A BASE DE MAÍZ COMO ALTERNATIVA


A LA UTILIZACIÓN DE COMBUSTIBLES FÓSILES Y PARA EL CUIDADO
DEL AMBIENTE EN EL MUNICIPIO JOSÉ FÉLIX RIBAS ESTADO
GUÁRICO.

Tutor:
Ing. Eladio R

Autores:
Armada. C. José. L.
Flores. R. Yorgelys Del V.

JUNIO 2019

1
INDICE

ÍNDICE GENERAL……………………………………………………………… 2
ÍNDICE DE TABLAS……………………………………………………………. 3
RESUMEN……………………………………………………………................... 4
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………... 5

CAPÍTULO I: EL PROBLEMA
Planteamiento del problema……………………………………………………….6
Objetivos de la Investigación……………………………………………………...8
Objetivo General………………………………………………………………8
Objetivos Específicos………………………………………………………….8
Justificación………………………………………………………………………..9

CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO


Antecedentes de la investigación…………………………………………………1O
Bases Teóricas…………………………………………………………………….11
Definiciones……………………………………………………………………….15

CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO


Tipo de Investigación…………………………………………………………….18
Diseño de investigación…………………………………………………………..19
Cronograma de actividades………………………………………………………20
Conclusiones………………………………………………………………………21
Recomendaciones…………………………………………………………………22
Bibliografía………………………………………………………………………..23

2
INDICE DE TABLAS.

Tabla 1: Cuadro comparativo de las propiedades del bioetanol y la gasolina………11


Tabla 2: Crecimiento de la industria del etanol en EE.UU, 2009-2018…………….19

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA
VICERECTORADO ACADÉMICO
NÚCLEO GUÁRICO SEDE TUCUPIDO

OBTENCIÓN DE BIOETANOL A BASE DE MAÍZ COMO ALTERNATIVA


A LA UTILIZACIÓN DE COMBUSTIBLES FÓSILES Y PARA EL CUIDADO
DEL AMBIENTE EN EL MUNICIPIO JOSÉ FÉLIX RIBAS ESTADO
GUÁRICO.

RESÚMEN.

La necesidad mundial de la producción de biocombustibles, ha llevado a explorar


nuevas estrategias de procesos y a usar materias primas alternativas con el objetivo de
optimizar la producción, siendo el etanol uno de los biocombustibles más novedosos.
Este proyecto muestra la alternativa de usar el almidón de maíz para la producción de
etanol como aditivo para reducir el consumo de combustibles fósiles y disminuir los
efectos del dióxido de carbono en el ambiente ocasionados por la combustión de
tales combustibles. El alcohol etílico está destinado a implementarse en vehículos
cuyo diseño de motores son fieles al Ciclo Otto, motores que funcionan
exclusivamente con gasolina, es por ello que, el ya mencionado combustible
alternativo actuará en mezcla con el combustible no renovable, lo cual permite que el
biocombustible reaccione con más fuerza y a su vez, no requiere de modificar el
diseño del motor. Entonces, ésta iniciativa está dirigida tanto para el cuidado del
ambiente como para un posible y previsto agotamiento de las reservas de petróleo.

PALABRAS CLAVE: Biocombustible, combustibles fósiles

4
Introducción.

Durante años ha ido incrementando de manera potencial la dependencia hacia el


petróleo y sus derivados, pues poco a poco se convirtió en el factor base de la
economía de muchos países, actualmente un aproximado del 90% del transporte de
todo el mundo depende de ello, aunado a que sus derivados facilitan muchas de las
actividades cotidianas de la población mundial. Sin embargo, hoy en día se hace
noticia un posible agotamiento a futuro de las reservas de petróleo, lo que obligaría a
las personas a buscar otros medios que suplan dichas facilidades.

Con base en tal necesidad surgen los combustibles eco-alternativos, y que van
tomando un papel importante ya que resultan de menor valor económico y
contrariamente a los otros combustibles su producción no representa un factor
contaminante, esto gracias a que sus componentes son principalmente materia
orgánica de tipo vegetal. El interés mundial por el desarrollo de los biocombustibles
se empezó a incrementar hacia mediados de la década pasada, en el marco de una
preocupación más amplia para el desarrollo de fuentes nuevas y más limpias de
energía, que permitan avanzar en la superación del paradigma energético actual,
basado en los combustibles fósiles

Para este caso se estudia el bioetanol, el cual se constituye de productos agrícolas y,


es que una de sus características esenciales es la cantidad de almidón y azucares que
contenga, siendo la fermentación de estos el proceso por el que se obtiene el etanol,
que representa el componente básico de este tipo de combustible, haciéndose
conveniente utilizar materiales como el maíz, la caña de azúcar, los restos de
procesamiento de cereales como el trigo o el arroz o, inclusive cualquier otro material
biomásico que contenga azucares.

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CAPITULO I.

Planteamiento del problema.

El mundo afronta el agotamiento continuo de sus recursos energéticos basados


mayoritariamente en combustibles no renovables, lo cual ha provocado la
disminución de la oferta de petróleo en el mundo, asociado al constante incremento
de su precio e impacto negativo sobre el medioambiente (Murgas y Vásquez, 2012).

Los hidrocarburos han logrado alcanzar innumerables avances que permiten la


existencia de los medios de transporte rápidos y eficientes que tenemos hoy, así como
gran parte de las actividades industriales. No obstante, las técnicas de extracción,
procesamiento y uso final (combustión) de las fuentes fósiles han acelerado el
calentamiento global. Cuando ocurre la combustión se producen gases que terminan
acumulados en la atmósfera (dióxidos de carbono, metano, óxidos de nitrógeno, entre
otros) los cuales ocasionan cambios térmicos por absorción excesiva de energía
infrarroja y por re-radiación. .

Por otro lado, la distribución y abastecimiento de derivados como la gasolina


representa un problema a gran escala, recientemente, se ha venido percibiendo en el
país fallas en la distribución de los combustibles automotores, ocasionando que se
formen enormes colas en las bombas de gasolina para recargar el tanque de un
vehículo, problemática que ha logrado llegar hasta el Municipio José Félix Ribas,,
obligando a las personas a buscar métodos para la solución de tal problema, esta falla
se viene presentando desde principios del 2018. El portal El Tubazo Digital asegura
que “se debe a la avería en las máquinas dispensadoras así como la falta de
mantenimiento de las unidades y ausencia de personal”. De igual modo un trabajador
de Amuay expreso que “Los despachos han disminuido considerablemente, solo se
llega a despachar un 20% del total del pedido de los estados”

Es preciso, entonces, encontrar alternativas para esos combustibles y nada más


racional que producirlos en base a materia orgánica renovable (biomasa) resultando
una de las opciones el bioetanol.

Con todo ello, se hace necesario conocer si la producción de este combustible


alternativo responde satisfactoriamente a interrogantes como:

 ¿Resulta viable la producción de bioetanol utilizando el maíz?

6
 ¿Qué impacto tiene el bioetanol en la sociedad actual?

 ¿Es conveniente la utilización del bioetanol para el medio ambiente?

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OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN:

GENERAL:

 Estudiar la obtención de bioetanol a base de maíz como alternativa a la


utilización de combustibles fósiles y para el cuidado del ambiente en el
municipio José Félix Ribas Estado Guárico.

ESPECÍFICOS:

 Describir la viabilidad de la producción de bioetanol utilizando el maíz con la


finalidad de disminuir el consumo del combustible fósil al emplearlo en
mezcla con gasolina.

 Identificar la rentabilidad económica y la disponibilidad de recursos en el


Municipio José Félix Ribas para la elaboración del bioetanol.

 Recopilar información emanada del trabajo de producción del biocombustible


a partir de maíz en Estados Unidos que sustenten los beneficios ambientales
que se tendrían en el Municipio José Félix Ribas al emplear el bioetanol a
base de maíz como combustible alternativo

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Justificación.

Los combustibles fósiles hoy en día presentan reservas que podrían agotarse en un
futuro no muy lejano, debido a la gran demanda que tiene en el mercado mundial, es
por ello en las últimas décadas se han estudiado alternativas energéticas que sean
amigables con el medio ambiente y que permitan el crecimiento de la sociedad actual
mediante la sustitución por combustibles renovables, distinguido por su menor precio
relativo, así como por su fácil acceso y menor impacto en el medio ambiente. Los
biocombustibles son una fuente de energía renovable que permite disminuir la
emisión de contaminantes y la dependencia del petróleo.

Con base a lo anteriormente descrito, este proyecto busca minimizar la problemática


tanto económica como ambiental que genera la producción y uso de los combustibles
fósiles derivados del petróleo, así como contribuir a la reducción de la dependencia
que existe hacia los combustibles no renovables, aspecto que lo ha llevado a
encontrarse en escases.

Ahora bien, la ejecución de este proyecto puede acarrear ciertos beneficios tanto
para los agricultores como para la industria. Para el agricultor ya que así podrá
incrementar la producción de maíz y venderla en su totalidad a la industria,
contribuyendo a la obtención de alcohol etílico. Los beneficios que podría tener la
industria son desarrollar nuevos productos, como es el ya mencionado combustible y
otros que serían atractivos para el consumidor

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CAPITULO II.

MARCO TEORICO.

Es el producto de la revisión documental– bibliográfica y consiste en recopilar ideas,


posturas de autores, conceptos y definiciones que sean la base a la investigación por
realizar (Arias, 2012)

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION

Arias (2012) afirma que “Los antecedentes reflejan los avances y el estado actual del
conocimiento en un área determinada y sirven de modelo o ejemplo para futuras
investigaciones” (p. 108). De lo que se puede decir que crea un análisis crítico de
investigaciones previas especificando su relevancia y diferencias con el trabajo
propuesto.

En 2013 Brasil desarrollo el plan Pro-Alcohol, que con importantes subsidios


alcanzo una producción de 7 millones de mt3 en 2014, un record mundial. Desde
2015 Brasil no tiene subsidios y aún así ha continuado creciendo, impulsado por el
desarrollo de la caña de azúcar y el creciente precio del petróleo, logrando en 2017
una producción de 25 mil mt3. Ya para el 2018 Brasil es el mayor productor mundial
en el complejo azucarero ejerciendo el liderazgo en todos los segmentos: caña de
azúcar (39%), azúcar (18,4%) y alcohol (35,5%). (Revista Isto é dinheiro, 2019).

Desde 2015 el uso de etanol en EEUU ha crecido fuertemente como oxigenante de


las naftas, y reemplazando al MTBE, que ha sido prohibido en muchos estados.
Actualmente EEUU es líder mundial de producción y utilización de etanol de maíz en
naftas con 50 millones de mt3.

Por su parte, otros países también quieren aumentar la utilización de este


combustible ecológico. Desde el 2010 Japón quiere que el 40% de sus vehículos
funcionen con bioetanol, hasta conseguir que en 2030 todos los nuevos vehículos
puedan utilizarlo. China ha anunciado la construcción de fábricas de bioetanol a base
de mandioca (yuca). En Suecia ya circulan 30.000 coches llamados flexibles, que
mezclan un 85% de bioetanol y un 15% de gasolina.

10
Actualmente, en Venezuela se usa sólo como aditivo para la gasolina sin plomo
llamada comúnmente gasolina verde, nuestro país además importa el Etanol de Brasil,
sin embargo se planeó la construcción de plantas de obtención de Etanol a partir de la
caña de azúcar, y el maíz

BASES TEÓRICAS

Con el desarrollo de la industria petrolífera, se produjo un aumento en el consumo


de combustibles fósiles y por tanto una reducción en el uso de etanol. Esto se ha visto
nuevamente modificado debido a las fluctuaciones en el mercado del petróleo y a los
problemas asociados tanto en el consumo como en la producción de los combustibles.
Es por ello que se ha vuelto a invertir en el empleo de etanol. La peculiaridad del
etanol actualmente consumido es que es producido partir de la fermentación de los
azúcares presentes en biomasa, obteniendo así el alcohol hidratado.

El bioetanol es un producto químico líquido, incoloro y volátil obtenido a partir de


la fermentación de los azúcares que se encuentran en los productos vegetales, bien
sea cereales, remolacha, caña de azúcar o biomasa. Estos azúcares se encuentran
combinados en forma de sacarosa, almidón, hemicelulosa y celulosa.

Cabe mencionar, que tiene las mismas características y composición química que el
etanol, debido a que se trata del mismo compuesto, la diferencia radica en el proceso
de producción, ya que el bioetanol se obtiene de forma orgánica, mientras que el
etanol se obtiene de los derivados del petróleo.

Al mismo tiempo que comparte unas propiedades muy parecidas a la gasolina,


motivo por el cual puede sustituirla parcial o totalmente en los motores de
combustión interna.

Tabla 1: Cuadro comparativo de las propiedades del bioetanol y la gasolina.

11
Bioetanol como aditivo

El uso del bioetanol como potenciador de los combustibles fósiles presenta algunas
ventajas como una mejor oxidación que los hidrocarbonos de la gasolina y la
consecuente reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero a la
atmósfera, alrededor de un 12% (Chandel y Singh, 2011).

En este tipo de aplicaciones el etanol es añadido a otros combustibles para mejorar


sus características. En el caso de las gasolinas, comenzó a utilizarse cuando
aparecieron las gasolinas sin plomo ya que para disminuir las emisiones nocivas hubo
que disminuir el número de octanos.

Las mezclas con otros combustibles pueden emplear diferentes porcentajes de


bioetanol, dando lugar a diferentes tipos de biocombustibles y por consiguiente
diferentes características finales. Entre dichos biocombustibles se pueden destacar el
E5, E10, E85 e incluso E95, los cuales tienen porcentajes de bioetanol del 5%, 10%,
85% y 95% respectivamente.

Materias primas

Cualquiera sea su origen biomasa o procesos petroquímicos y carboquímicos, el


etanol es un combustible, es decir, libera significativas cantidades de calor al
quemarse. Sin embargo, el etanol presenta algunas diferencias importantes con
relación a los combustibles convencionales derivados de petróleo. La principal es el
elevado tenor de oxígeno, que constituye cerca del 35% en masa del etanol. Las
características del etanol posibilitan la combustión más limpia y mejor desempeño de
los motores, lo que contribuye a reducir las emisiones contaminantes, aun al
mezclarlo con la gasolina. Asimismo, los combustibles verdes también generan
emisiones de dióxido de carbono, pero éste es procesado con mayor facilidad por la
estructura vegetal, facilitando su eliminación de la atmosfera.

En la fabricación del bioetanol es posible utilizar una gran variedad de materias


primas. Según el origen de éstas se encuentran: El bioetanol de primera generación es
el proveniente de biomasa, especialmente de cultivos agrícolas destinados a la
alimentación humana, mientras que el de segunda generación procede de biomasa que
no compite con la producción de alimentos.

Entre las principales materias primas utilizadas actualmente para la fabricación de


bioetanol de primera generación, se encuentran tanto la caña de azúcar como el maíz,
aunque también se utilizan pero en menor proporción, la remolacha, el trigo y
residuos forestales.

12
Por otra parte, para poder utilizar el etanol como combustible en los automóviles de
explosión es necesario llevar a cabo una serie de transformaciones relacionadas
principalmente con el sistema informático encargado de la gestión del motor. Lo que
ha permitido el desarrollo de vehículos capaces de funcionar tanto con gasolinas
como con bioetanol e incluso una mezcla de ambos. Para ello, estos vehículos
disponen de un sensor que detecta la relación etanol-gasolina y en función de los
porcentajes de dicha mezcla, ajusta la carburación del motor.

En el caso de motores de encendido se pueden emplear mezclas donde el 25% de


etanol sin necesidad de llevar a cabo modificaciones. No obstante, es recomendable
ajustar el motor aumentando la relación de compresión y adaptar el carburador para
así evitar las variaciones en el rendimiento, la reducción de potencia del motor y el
aumento del consumo y la corrosión de las piezas metálicas.

Razones para el interés, estudio y producción de los biocombustibles son (Russo.


2012):

1. Mitigan el cambio climático y reducen la dependencia en las importaciones de


energía,

2. La producción de energía renovable puede sustituir o disminuir el uso de los


combustibles fósiles tradicionales (Walker, 2009).

3. Reducen las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), compromiso a nivel


mundial para la producción de algún tipo de energía.

4. El desarrollo de los recursos locales: apoyo a las empresas y pequeños productores,


generando bienestar y valor agregado.

5. Importante ahorro en los costos de transporte (Tao y Aden, 2009)

Procesos de obtención

Molienda Seca

Es un proceso de producción para extraer el almidón contenido en el maíz


ampliamente aceptado en la industria del etanol puesto que tiene menores
requerimientos de capital tanto al momento de construir como de operar una planta.

Los avances de la tecnología aplicada a este proceso han hecho que la conversión
del maíz en etanol sea mucho más eficaz y productiva que en la primera generación
de plantas de molienda seca que operaban en la década del 80´s.

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Los 8 pasos principales en la producción de etanol bajo este proceso son los
siguientes:

 Molienda: Comienza con la limpieza del grano de maíz, que una vez limpio
pasa a través de los molinos que lo muelen en un polvo fino.

 Licuefacción: La harina de maíz se sopla en grandes tanques donde se la


mezcla con agua y las enzimas y pasa a través de las cocinas donde se
licueface el almidón. A la mezcla se le agregan componentes químicos para
mantenerla con un pH de 7. En esta etapa se aplica calor para permitir la
licuefacción, en una primera etapa a alta temperatura (120-150ºC) y luego a
temperatura más baja (95ºC). Las altas temperaturas reducen los niveles de
bacterias presentes en el puré o mosto.

 Sacarificación: El puré de las cocinas es refrescado –a una temperatura


levemente debajo del punto de ebullición del agua- y se le agrega una enzima
secundaria glucoamilasa para convertir las moléculas del almidón licuado en
azúcares. Las enzimas funcionan como catalizadores para acelerar los
cambios químicos.

 Fermentación: Al puré se le agrega levadura para fermentar los azúcares –


cada molécula de glucosa produce dos moléculas de etanol y dos de dióxido
de carbono- y con ello obtener el etanol y el anhídrido carbónico. Usando un
proceso continuo, el puré fluirá a través de varios fermentadores hasta que
fermente completamente.

 Destilación: El puré fermentado, contendrá alcohol cerca del 15% y agua al


85%, así como todos los sólidos no fermentables del maíz y de la levadura. El
puré entonces será bombeado a un flujo continuo, en el sistema de la columna
de destilación, donde la cerveza se hierve, separándose el alcohol etílico de
los sólidos y del agua. El alcohol dejará la columna de destilación con una
pureza del 90 al 96%, y el puré de residuo, será transferido de la base de la
columna para su procesamiento como subproducto.

 Deshidratación: El alcohol pasa a través de un sistema que le quita el agua


restante. La mayoría de las plantas utilizan un tamiz molecular para capturar
las partículas de agua que contiene el etanol al momento de salir del sistema
de destilación. El alcohol puro, sin el agua, se lo denomina alcohol anhidro.

 Desnaturalizado: El etanol que será usado como combustible se debe


desnaturalizar con una cantidad pequeña (2-5%) de algún producto, como

14
nafta, para hacerlo no apto para el consumo humano.

Molienda Húmeda

Es un proceso capital intensivo, donde las plantas procesan un gran volumen de


granos. En general la capacidad instalada es de varias centenas de millones de litros
de etanol.

La operación de molienda húmeda es más compleja porque el grano se debe separar


en sus componentes, con la ventaja que al lograr una separación más efectiva de los
mismos se obtienen subproductos de mayor valor agregado. En esta solamente el
almidón se fermenta.

De manera general el proceso consiste en empapar el maíz en agua caliente en un


proceso llamado empapamiento, luego se retira el agua y los núcleos ablandados
pasan a los molinos y a los separadores donde se separa el germen, extrayéndose de
éste el aceite de maíz. Las piezas restantes –almidón, gluten y fibras- se muelen y se
pasan a través de separadores donde se retira la fibra, se separa el almidón y el gluten.
Luego se lava y se seca el almidón que puede ser usado como almidón o ser
convertido en dulcificantes jarabes de maíz, maicenas o etanol.

DEFINICIONES:

Etanol (alcohol etílico): Es una sustancia con formula molecular C2H6O, que
puede ser utilizada como combustible en motores de combustión interna con ignición
a chispa (ciclo Otto) de dos maneras, básicamente: 1) en mezclas de gasolina y etanol
anhidro; o 2) como etanol puro, generalmente hidratado. Los alcoholes son
compuestos orgánicos de formula R-OH, donde R es cualquier grupo alquilo y –OH
el grupo funcional “oxhidrilo” u “hidroxilo”.

Combustibles fósiles: Son las sustancias tales como el petróleo, el carbón mineral,
el gas natural y sus variedades, formados a través de largos y complejos procesos
geológicos en el interior de la corteza terrestre, caracterizados por liberar en el
proceso de combustión, enormes cantidades de CO2, gas que interviene en el
calentamiento global a causa del efecto invernadero.

Biocombustible: Hace referencia a cualquier combustible procedente de materia


orgánica o biomasa

15
Biomasa: materia orgánica de origen vegetal o animal, incluyendo los residuos y
desechos orgánicos, susceptible de ser aprovechada energéticamente. Las plantas
transforman la energía radiante del sol en energía química a través de la fotosíntesis,
y parte de esta energía queda almacenada en forma de materia orgánica

Los cereales: son una familia de plantas gramíneas y herbáceas que ostentan granos
o semillas que resultan imprescindibles en la base de la alimentación humana y de los
animales.

El maíz: es una planta gramínea, lo cual significa que tiene un tallo cilíndrico y
hojas largas y gruesas, su altura oscila entre el metro y los tres de alto. Destaca por su
riqueza en almidón y, en menor medida, en grasas y proteínas.

Almidón: El componente químico principal del grano de maíz es el almidón, al que


corresponde hasta el 72-73 % del peso del grano. La composición del almidón viene
determinada genéticamente.

Celulosa: Es un polisacárido compuesto exclusivamente de moléculas de glucosa;


es rígido, insoluble en agua, y contiene desde varios cientos hasta varios miles de
unidades de β-glucosa.

Azúcar: Es un cuerpo sólido cristalizado, que pertenece al grupo químico de los


hidratos de carbono. Se trata de una sustancia soluble en agua y que se caracteriza por
su sabor muy dulce.

La fermentación: es la transformación de algunas sustancias


orgánicas por microorganismos llamados en general fermentos, cada tipo de
fermento actúa sobre una sustancia determinada y produce una fermentación propia.
Los microorganismos que actúan en las fermentaciones son algunos tipos
de bacterias y de levaduras.

Levaduras: Se denomina levadura a cualquiera de los diversos hongos


microscópicos unicelulares que son importantes por su capacidad para realizar la
descomposición mediante fermentación de diversos cuerpos orgánicos

La destilación: es el proceso que se utiliza para llevar a cabo la separación de


diferentes líquidos, o sólidos que se encuentren disueltos en líquidos, o incluso gases
de una mezcla, gracias al aprovechamiento de los diversos puntos de ebullición de
cada sustancia partícipe, mediante la vaporización y la condensación.

16
Octanaje: se refiere a la cantidad de octanos presente en un carburante. Para
comprender qué es el octanaje, por lo tanto, debemos saber el significado de octano y
de carburante. Un octano es una clase de hidrocarburo que dispone de 8 átomos de
carbono. Un carburante, por su parte, es una combinación de distintos hidrocarburos
que se utiliza para lograr el buen funcionamiento de un motor.

La gasolina: es una mezcla de hidrocarburos líquidos, inflamables y volátiles


logrados tras la destilación del petróleo crudo. Tradicionalmente se emplea como
combustible en los motores de combustión interna con encendido a chispa
convencional, o en su defecto, por compresión y también como disolvente.

Ciclo Otto: Es el ciclo termodinámico que se aplica al Motor de Combustión


Interna de encendido provocado (motores de gasolina).

17
CAPITULO III

MARCO METODOLÓGICO.

El marco metodológico, se encarga de revisar los procesos a realizar para la


investigación, no sólo analiza qué pasos se deben seguir para la óptima resolución del
problema, sino que también determina, si las herramientas de estudio que se van a
emplear, ayudarán de manera factible a solucionar el problema, pues, se refiere a una
serie de pasos o métodos que se deben plantear, para saber cómo se proseguirá en la
investigación. Arias (2006) explica el marco metodológico como el “Conjunto de
pasos, técnicas y procedimientos que se emplean para formular y resolver problemas”
(p.16).

En el caso de los proyectos factibles o proyectos especiales la metodología va a


asentarse en la explicación de los procedimientos requeridos para las actividades
pensadas, el análisis de los recursos necesarios para la ejecución del proyecto y de la
posibilidad de ejecución de la propuesta.

De acuerdo a lo planteado por, Arias, (2012 p. 134), señala que: “Se trata de una
propuesta de acción para resolver un problema práctico o satisfacer una necesidad. Es
indispensable que dicha propuesta se acompañe de una investigación que demuestre
su factibilidad o posibilidad de realización”.

La factibilidad, indica la posibilidad de desarrollar un proyecto considerando la


necesidad detectada, beneficios, recursos humanos, técnicos, financieros, estudio de
mercado, y beneficiarios. (Gómez, 2000, p. 24).

El tipo de investigación se refiere a las categorías de estudio con las que se realizará
Según Oscar Nieto 2010, estas constan de 3 partes, que son: “1) Explorativo. 2)
Descriptivo. 3) Explicativo”. Enfocándonos en una investigación de tipo descriptivo.

Según el autor (Fidias G. Arias (2012)), define: la investigación descriptiva consiste


en la caracterización de un hecho, fenómeno, individuo o grupo, con el fin de
establecer su estructura o comportamiento. Los resultados de este tipo de
investigación se ubican en un nivel intermedio en cuanto a la profundidad de los
conocimientos se refiere. (pag.24)

18
En cuanto al diseño de la investigación, se refiere a la forma utilizada para la
correcta solución del problema. Tiene que ver con los aspectos operativos
relacionados con la recolección de datos.

“…El diseño alude a las decisiones que se toman


en cuanto al proceso de recolección de datos que
permitan al investigador lograr la validez interna de la
investigación, es decir, tener un alto grado de confianza
de que sus conclusiones no son erradas” (Hurtado de Barrera, 2007).

Se empleó para la recaudación de la información un arqueo bibliográfico y


documental de la investigación a través de páginas web, revistas, proyectos de otros
autores, siguiendo un diseño de investigación longitudinal que según Edward y
Helms (2008) se utiliza para estudiar procesos de cambio que estén vinculados
directamente con el paso del tiempo.

Para garantizar los beneficios ambientales que se tendrían en el Municipio José


Félix Ribas al emplear el bioetanol a base de maíz como combustible alternativo se
presenta la siguiente tabla que muestra el aumento tanto de la producción, consumo e
importaciones realizadas por Estados Unidos en la última década.

Tabla 2: Crecimiento de la industria del etanol en EE.UU, 2009-2018

Dentro de este mismo aspecto se tiene que el Municipio José Félix Ribas es el
principal productor de maíz del estado Guárico, resultando así con gran cantidad de
materia prima para la elaboración del producto. Y, tomando en cuentan el éxito que la
implementación del bioetanol a base de maíz como combustible tuvo en EE.UU los
últimos 10 años, se sostiene que su uso resultaría muy beneficioso para el medio

19
ambiente, ya que hasta la fecha ha alcanzado disminuir la emisiones de gases en un
43% y se estima que, llegara al 50% para el año 2022, al igual que de manera
económica, porque representaría un factor de mayor comercio para los agricultores
del Municipio.

Cronograma de actividades

Tiempo de Año 2019


actividades Mayo Junio Julio Agosto
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
I: Fase de
planeación
Revisión
bibliográfica.
Elaboración
de la
propuesta.
Presentación
de la
propuesta.
II: Fase de
ejecución.

20
CONCLUSIONES

En síntesis, el panorama global sobre los biocombustibles para los próximos años
dependerá de un número interrelacionado de factores, incluyendo el precio futuro del
petróleo, la disponibilidad de materias primas baratas, la continuidad de políticas
públicas que alienten al sector, los cambios tecnológicos que podrían reducir el costo
de biocombustibles, y la competencia de los combustibles fósiles no convencionales.
Por el lado de la demanda, en varios países existe un importante y progresivo impulso
derivado de regulaciones que actualmente están vigentes.

Se postula que por razones sociales, económicas y medio ambientales es necesaria


una nueva transición energética, lo que conlleva cambios radicales, primero es
necesario concientizar, generar, construir y aplicar los conocimientos y estrategias de
elaboración. Para lograrlo, es necesario realizar grandes esfuerzos con la finalidad de
aumentar la eficiencia de su uso final, lograr ahorros de energía primaria, desarrollar
una base de datos con amplios sustitutos de los combustibles fósiles, así como
tecnologías de producción y uso final. Además, propiciar e impulsar la
descentralización de los sistemas energéticos.

21
RECOMENDACIONES.

 El bioetanol se perfila como un recurso energético potencialmente sostenible


que puede ofrecer ventajas ambientales y económicas a largo plazo en
contraposición a los combustibles fósiles. Para tal efecto, deben considerarse
ciertos factores adicionales a la minimización de costos, con el objetivo de
disminuir los riesgos de suministro, por lo que se sugiere incorporar una
metodología que reconozca los costos ambientales de estos procesos de
obtención de bioetanol.

 Un aspecto importante a considerar, es el uso del bioetanol a 15% (E15)


puesto que este tipo de alcohol a la hora de ser mezclado con gasolina no
conlleva ningún tipo de modificación de los motores.

 Se debe tener en cuenta los resultados obtenidos de la producción de bioetanol


en los Estados Unidos en la última década y utilizarlos como base para una
futura implementación de los procesos de obtención en el Municipio José
Félix Ribas.

22
Bibliografía.

Alejos C, Calvo E. (2015) Biocombustibles de primera generación. Revista Peruana


de Química e Ingeniería Química 18: 19-30

Arias, F. (2006). Proyecto de investigación: introducción a la metodología científica


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Chandel, A.K. y Singh, O.V. 2011. Weedy lignocellulosic feedstock and microbial
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Demirbas A. (2011) Competitive liquid biofuels from biomass. Applied Energy 88:
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Diarioelvistazo.com/El Tubazo Digital / Orlando Medina Bencomo. Junio 2019

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