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INDICE

Contenido
1. NORMATIVIDAD......................................................................................................................... 2
2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO ............................................................................................. 3
2.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA .............................................................................................. 3
2.2. UBICACIÓN ......................................................................................................................... 3
2.3. CLIMA.................................................................................................................................. 4
2.4. ACCESO A LA OBRA ............................................................................................................ 4
2.5. POBLACIÓN BENIFICIADA................................................................................................. 5
3. ESTUDIO TOPOGRAFICO ........................................................................................................... 5
4. ESTUDIO DE TRAFICO ............................................................................................................... 5
5. METAS DEL PROYECTO ............................................................................................................. 5
6. DISEÑO GEOMÉTRICO ............................................................................................................... 5
6.1. CLASIFICACIÓN DE LA VIA ................................................................................................ 5
6.2. CALCULO DE VELOCIDAD DE DISEÑO .............................................................................. 5
6.3. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS................................................................................... 5
6.3.1. ALINEAMIENTO EN PLANTA..................................................................................... 5
6.3.1.1. VELOCIDAD DIRECTRIZ: ........................................................................................ 5
6.3.1.2. VERIFICACIÓN DE LONGITUD TRAMOS EN TANGENTES ................................... 6
6.3.1.3. ANGULOS DE DEFLEXIÓN...................................................................................... 6
6.3.1.4. CURVAS HORIZONTALES: ...................................................................................... 7
6.3.1.5. DG-2014: La longitud del tramo de transición del peralte tendrá por tanto una
longitud mínima definida por la fórmula: ........................................................................... 11
6.3.1.6. Radios mínimos y Peraltes en curva ................................................................... 11
6.3.1.7. CURVAS CON ESPIRALES DE TRANSICIÓN (NO TIENE) .................................... 13
6.3.1.8. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA........................................................... 13
6.3.1.9. DESPEJE LATERAL ............................................................................................... 13
6.3.2. PERFIL LONGITUDINAL........................................................................................... 14
6.3.2.1. PENDIENTE MINIMA UTILIZADA........................................................................ 14
6.3.2.2. PENDIENTES MAXIMAS ....................................................................................... 14
6.3.2.3. DISEÑOS DE LA LONGITUDES DE CURVAS VERTICALES .................................. 14
6.3.2.4. TRAMO EN DESCANSO (NO TIENE) .................................................................... 18
6.3.3. SECCIONES TRANSVERSALES ................................................................................. 18
6.3.3.1. DERECHO DE VIA ..................................................................................................... 18
6.3.3.2. ANCHOS DE PLATAFORMA...................................................................................... 18
6.3.3.3. BERMAS .................................................................................................................... 19
6.3.3.4. BOMBEOS.................................................................................................................. 19
6.3.3.5. PPERALTE................................................................................................................. 20
6.3.3.6. TALUDES DE CORTE Y RELLENO SEGÚN EL TIPO DE SUELO ............................... 20

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AUDITORIA DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA CARRETERA
TRAMO: 0 + 000 km - 1 + 000 km

Proyecto: "Mejoramiento del camino vecinal, Morrope, pedregal, las Mercedes,


Huaca de barro, las Pampas, Lagartera, Barrio nuevo. Distrito de Morrope -
Lambayeque – Lambayeque.
CONTENIDO
1. NORMATIVIDAD

El presente proyecto en lo que respecta a su diseño geométrico fue desarrollado en base al


“MANUAL DE CARRETERAS – DISEÑO GEOMETRICO – DG 2014”.
El Manual de Carreteras “Diseño Geométrico”, forma parte de los Manuales de Carreteras
establecidos por el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial aprobado por
D.S. N° 034-2008-MTC y constituye uno de los documentos técnicos de carácter normativo,
que rige a nivel nacional y es de cumplimiento obligatorio, por los órganos responsables de
la gestión de la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno: Nacional, Regional y
Local.
La presente versión Manual de Carreteras “Diseño Geométrico (DG–2014)”, es la
actualización del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2013), aprobado por
R.D. N° 031-2013 – MTC/2014.

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2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

2.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA


- Nombre del proyecto: "Mejoramiento del camino vecinal, Morrope, pedregal, las
Mercedes, Huaca de barro, las Pampas, Lagartera, Barrio nuevo. Distrito de Morrope -
Lambayeque – Lambayeque.
- Longitud de la carretera a mejorar: 18.932 km (informe topográfico)
- Longitud de la carreta a mejorar: 18.86 km (según trazo diseño geométrico)
- Ancho de la carretera existente variable de 7 – 9 m
- Tipo de capa de rodadura: terreno natural
- Alcantarillas para pases de agua: 23
- Pontón de concreto armado: 01

2.2. UBICACIÓN

LUGAR : MORROPE
DISTRITO : MORROPE
PROVINCIA : LAMBAYEQUE
DEPARTAMENTO : LAMBAYEQUE

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2.3. CLIMA
El clima está influenciado por la faja costanera del tipo subtropical, presentando un
clima cálido seco, templado en las estaciones de primavera, otoño e invierno y caluroso
en la época de verano.

2.4. ACCESO A LA OBRA


Las ciudades más importantes y cercanas al proyecto son:
- Ciudad de Túcume: 12km
- Ciudad de Mochumí: 8km

Desde la Ciudad de Chiclayo en dirección Norte a 34.5 Km se encuentra la Localidad de


Mórrope.
El tránsito vehicular es fluido, el tiempo de viaje es de 35 minutos aproximadamente,
la vía es asfaltada, se encuentra buenas condiciones de conservación, lo descrito
anteriormente se presenta en el grafico siguiente:
Acceso al Área de influencia del PIP desde Chiclayo-Mórrope

Fuente: Google Maps.

La progresiva 0+00 se ubica en la cuadra N° 01 de la Av México (Mórrope), para


mayor detalle se presenta la siguiente imagen.
Acceso al Área de influencia desde Mórrope

Fuente: Google Maps.

4
2.5. POBLACIÓN BENIFICIADA
Mejorar la calidad de vida de los beneficiarios, mediante la interconexión de los
pobladores del distrito de Mórrope, y de los caseríos Pedregal, las Mercedes, Huaca de
barro, las Pampas, Lagartera, Barrio nuevo. Con otras ciudades, centros poblados y
mercados.

3. ESTUDIO TOPOGRAFICO
 Orografía
Tiene pendientes transversales al eje de las vías menores o iguales al 10% y sus
pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por ciento (3%),
demandando un mínimo de movimiento de tierras, por lo que no presenta mayores
dificultades en su trazado.

4. ESTUDIO DE TRAFICO
Dentro del estado en que se encuentra el camino vecinal, se observa un aproximado de
319 vehículos por día, de ello se tiene que, el 35% corresponde a vehículos menores
como moto taxis, 11% son automóviles, 12% station wagon, 13% camionetas Pick up,
9% combi, 2% microbuses de 30 pasajeros, 14% camiones de 02 ejes, 2% camiones de
03 ejes, 1% volquetes de 02 ejes y 1% volquetes de 03 ejes.

5. METAS DEL PROYECTO


Proporcionar infraestructura adecuada, que permitirá una mejor transitabilidad
vehicular. Y por ende ahorros en el mantenimiento vial, y mejora de los tiempos de viaje
de los pobladores.

6. DISEÑO GEOMÉTRICO
6.1. CLASIFICACIÓN DE LA VIA

 Por su demanda: carretera de Tercera Clase (IMD < DE 400 Veh. /día)
(IMD=321 Veh. /día ES DEL PROYECTO) SI CUMPLE DG-2014
 Por su Orografía: carretera con terreno: Plano Tipo I – Ondulado tipo II
(0+000km- 1+00km plano) SI CUMPLE DG-2014

6.2. CALCULO DE VELOCIDAD DE DISEÑO

Velocidad de Diseño = 40 Km/h

- Velocidad especifica

Velocidad de especifica = 40 Km/h

6.3. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

6.3.1. ALINEAMIENTO EN PLANTA

6.3.1.1. VELOCIDAD DIRECTRIZ:

Velocidad de Diseño = 40 Km/h

5
6.3.1.2. VERIFICACIÓN DE LONGITUD TRAMOS EN TANGENTES

Para una V= 40 km/h

VERIFICACIÓN DE LONGITUD TRAMOS EN TANGENTES TIPO


PROGRESIVAS Longitud mínima Longitud mínima
Longitud
TRAMO PI (56m) para (111m) para el
inicio fin (m) trazados en “S” resto de casos
1 1-2 0+093.819 0+162.430 68.611 cumple
2 2-3 0+209.773 0+255.319 45.542 No cumple
3 3-4 0+265.465 0+341.027 75.563 cumple
4 4-5 0+399.082 0+574.490 175.435 cumple
5 5-6 0+640.329 0+670.981 30.653 No cumple
6 6-7 0+773.994 0+813.310 39.319 No cumple
7 7-8 0+877.948 0+900.852 22.904 No cumple

6.3.1.3. ANGULOS DE DEFLEXIÓN

Ubicación Velocidad α de
PI S Radio Þ. (%) SOBREANCHOS
de la vía de diseño deflexión
Área rural
superficie 40 km/h 1 I 20°33’53’’ 225 4.40 …
ondulada
2 D 55°21’33’’ 49 5.00 1.70
3 D 2°31’42’’ 230 4.40 0.50
4 I 49°38’45’’ 67 7.70 1.30
5 I 6°32’16’’ 577 2.50 …
6 D 16°43’36’’ 175 5.10 0.60
7 D 40°41’91’’ 91 6.00 1.00
8 I 50°17’40’’ 133 5.80 0.70

6
6.3.1.4. CURVAS HORIZONTALES:
CURVA HORIZONTAL N° 01
DATOS DEL PROYECTO
Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-
Ubicación de la vía 2014 Tabla 302.02 Peraltes máximos
ondulada
Velocidad de diseño 40 km/h 8.0%
Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR
1, 2 ó 3)
PI 1
SENTIDO I
. α de deflexión 20°33’53’’
Radio mínimo
Radio 225 SI CUMPLE
55m
T 40.818
Externa 3.673
LC 80.758
PC 0+013.061
PI 0+059.879
PT 0+093.819
SI CUMPLE (Tabla SI CUMPLE
Þ. (%) 4.40 (Figura 302.03)
302.02)
SI CUMPLE
SOBREANCHOS … 0.48 (Figura 302.18)
LtP 16 SI CUMPLE

REGLAMENTO: DG - 2014

7
CURVA HORIZONTAL N° 02

DATOS DEL PROYECTO


Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014
Ubicación de la vía
ondulada Tabla 302.02 Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1,
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR 2 ó 3)
PI 2
SENTIDO D
. α de deflexión 55°21’33’’
Radio mínimo
Radio 49 NO CUMPLE
55m
TANG. 25.703
Eterna 6.332
LC 47.344
PC 0+162.430
PI 0+188.133
PT 0+209.773
SI CUMPLE (Tabla NO CUMPLE (Figura
Þ. (%) 5 302.02) 302.03)
SI CUMPLE (Figura
Sobreanchos (m) 1.7
302.18)
LtP 25 NO CUMPLE

CURVA HORIZONTAL N° 03
DATOS DEL PROYECTO
Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014
Ubicación de la vía
ondulada Tabla 302.02 Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1,
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR 2 ó 3)
PI 3
SENTIDO D
. α de deflexión 2°31’42’’
Radio mínimo
Radio 230 SI CUMPLE
55m
TANG. 5.075
Eterna 0.056
LC 10.149
PC 0+255.316
PI 0+280.391
PT 0+265.465
SI CUMPLE (Tabla SI CUMPLE (Figura
Þ. (%) 4.4 302.02) 302.03)
SI CUMPLE (Figura
Sobreanchos (m) 0.5
302.18)
Ltp 16 SI CUMPLE

8
CURVA HORIZONTAL N° 04

DATOS DEL PROYECTO

Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014


Ubicación de la vía
ondulada Tabla 302.02 Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1,
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR 2 ó 3)
PI 4
SENTIDO I
. α de deflexión 49°38’45’’
Radio mínimo
Radio 67 SI CUMPLE
55m
TANG. 30.991
Eterna 6.820
LC 58.054
PC 0+341.027
PI 0+372.018
PT 0+399.082
SI CUMPLE (Tabla SI CUMPLE (Figura
Þ. (%) 7.7
302.02) 302.03)
SI CUMPLE (Figura
Sobreanchos (m) 1.30 302.18)
LtP 24 SI CUMPLE

CURVA HORIZONTAL N° 05

DATOS DEL PROYECTO

Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014


Ubicación de la vía
ondulada Tabla Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1, 2
ó 3)
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR
PI 5
SENTIDO I
. α de deflexión 6°32’16’’
Radio 577 Radio mínimo 55m SI CUMPLE
T 32.955
Eterna 0.940
LC 65.839
PC 0+574.490
PI 0+607.445
PT 0+640.329
SI CUMPLE (Tabla SI CUMPLE (Figura
Þ. (%) 2.5
302.02) 302.03)
SI CUMPLE (Figura
Sobreanchos (m) … 302.18)
Ltp 12 SI CUMPLE

9
CURVA HORIZONTAL N° 06

DATOS DEL PROYECTO

Área rural superficie


Ubicación de la vía VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014
ondulada
Tabla Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1, 2 ó 3)
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR
PI 6
SENTIDO D
. α de deflexión 33°43’36’’
Radio mínimo
Radio 175 SI CUMPLE
55m
TANG. 53.047
Externa 7.863
LC 103.013
PC 0+670.981
PI 0+724.028
PT 0+773.944
SI CUMPLE (Tabla
Þ. (%) 5.10 SI CUMPLE (Figura 302.03)
302.02)
Sobreanchos (m) 0.60 SI CUMPLE (Figura 302.18)
Ltp 18 SI CUMPLE

CURVA HORIZONTAL N° 07

DATOS DEL PROYECTO

Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014


Ubicación de la vía
ondulada Tabla Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1, 2
ó 3)
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR
PI 7
SENTIDO D
. α de deflexión 40°41’53’’
Radio mínimo
Radio 91 SI CUMPLE
55m
TANG. 33.750
Externa 6.057
LC 64.639
PC 0+813.310
PI 0+847.060
PT 0+877.948
SI CUMPLE (Tabla SI CUMPLE (Figura
Þ. (%) 6
302.02) 302.03)
SI CUMPLE (Figura
Sobreanchos (m) 1.00
302.18)
Ltp 22 SI CUMPLE

10
CURVA HORIZONTAL N° 08

DATOS DEL PROYECTO

Área rural superficie VERIFICACIÓN NORMA: DG-2014


Ubicación de la vía
ondulada Tabla Peraltes máximos 8.0%
Velocidad de diseño 40 km/h Figura 302.03: Peralte en zona rural (Tipo 1, 2
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR ó 3)
PI 8
SENTIDO I
.α de deflexión 50°17’40’’
Radio 133 Radio mínimo 55m SI CUMPLE
TANG. 62.435
Externa 13.926
LC 116.748
PC 0+908.852
PI 0+963.287
PT 1+017.599
SI CUMPLE (Tabla SI CUMPLE (Figura
Þ. (%) 5.8
302.02) 302.03)
SI CUMPLE (Figura
Sobreanchos (m) 0.70 302.18)
Ltp 20 NO CUMPLE

6.3.1.5. DG-2014: La longitud del tramo de transición del peralte tendrá por
tanto una longitud mínima definida por la fórmula:

6.3.1.6. Radios mínimos y Peraltes en curva

RADIOS DEL PROYECTO (0+000km-1+00km) superficie ondulada

velocidad de diseño 40 km/h

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Ubicación Velocidad Radio ƒ
Þ. (%) DG-2014
de la vía de diseño m máx.
40 km/h 225 4.40 0.17 SI CUMPLE
NO
40 km/h 49 5.00 CUMPLE
40 km/h 230 4.40 SI CUMPLE
Área rural
superficie 40 km/h 67 7.70 SI CUMPLE

ondulada 40 km/h 577 2.50 SI CUMPLE


40 km/h 175 5.10 SI CUMPLE
40 km/h 91 6.00 SI CUMPLE
40 km/h 133 5.80 SI CUMPLE

12
6.3.1.7. CURVAS CON ESPIRALES DE TRANSICIÓN (NO TIENE)

6.3.1.8. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA


tp
PENDIENTES ( i) V (Km/h) f (Valor AASHTO) Dp
(s)
1.57 2 40 0.38 25.45
-2.40 2 40 0.38 19.10
5.84 2 40 0.38 23.23
-0.30 2 40 0.38 100.96
2.12 2 40 0.38 24.74
-5.90 2 40 0.38 21.08
0.38 2 40 0.38 30.51
0.40 2 40 0.38 30.30

6.3.1.9. DESPEJE LATERAL

ANCHO MINIMO LIBRE


R amin
225 0.36
49 0.93
230 0.29
67 18.14
577 0.13
175 0.32
91 1.28
133 0.86

13
6.3.2. PERFIL LONGITUDINAL
6.3.2.1. PENDIENTE MINIMA UTILIZADA
PROYECTO: 0.36% (SI CUMPLE)

DG-2014:
o Si el bombeo es de 2,5% excepcionalmente podrá adoptarse pendientes iguales
a cero.

6.3.2.2. PENDIENTES MAXIMAS


PROYECTO: -5.9% Y 5.8% (SI CUMPLE)

DG-2014:
Tabla 303.01
Pendientes máximas (%)

6.3.2.3. DISEÑOS DE LA LONGITUDES DE CURVAS VERTICALES

CURVA HORIZONTAL N° 01

curvas verticales CONVEXA: k=3.8 y cóncava k=9

DATOS DEL PROYECTO


Área rural superficie VERIFICACIÓN
Ubicación de la vía
ondulada NORMA: DG-
Velocidad de diseño 40 km/h 2014
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Cóncava
Diferencia de pendiente % 2.03%
Externa 0.103
SI CUMPLE (Figura
LCV 40
303.08)
PCV 0+035.13 8.76m
PIV (1) 0+055.13 9.07m
PTV 0+075.13 9.80m
K 19.647 9

DG – 2014:

14
DG-2014: Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas
verticales parabólicas, cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea
mayor del 1%, para carreteras pavimentadas y del 2% para las demás.

CURVA HORIZONTAL N° 02

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO CONVEXA
Diferencia de pendiente % 6.04%
Externa 0.227
SI CUMPLE (Tabla
LCV 30
303.02 22.952min)
PCV 0+087.10 10.23m
PIV (2) 0+102.10 10.77m
PTV 0+117.10 10.40m
K 4.962 3.8

CURVA HORIZONTAL N° 03

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Cóncava
Diferencia de pendiente % 8.28%
Externa 0.829
SI CUMPLE (Tabla
LCV 80
303.03 74.52min)
PCV 0+157.17 9.42m
PIV (3) 0+197.17 8.45m
PTV 0+237.17 10.78m
K 9.655 9

15
CURVA HORIZONTAL N° 04

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Convexa
Diferencia de pendiente % 6.14%
Externa 0.307
SI CUMPLE (Tabla
LCV 40
303.02 23.332min)
PCV 0+314.48 15.30m
PIV (4) 0+334.48 16.47m
PTV 0+354.48 16.41m
K 6.512 3.8

CURVA HORIZONTAL N° 05

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Convexa
Diferencia de pendiente % 3.9%
Externa 0.195
SI CUMPLE (Tabla
LCV 40
303.02 14.82min)
PCV 0+368.85 16.37m
PIV (5) 0+388.85 16.31m
PTV 0+408.85 15.47m
K 10.257 3.8

CURVA HORIZONTAL N° 06

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Cóncavas
Diferencia de pendiente % 6.32%
Externa 0.474
SI CUMPLE (Tabla
LCV 60
303.02 56.88min)
PCV 0+477.90 12.57m
PIV (6) 0+507.90 11.31m
PTV 0+537.90 11.95m
K 10.257 9

16
CURVA HORIZONTAL N° 07

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Convexas
Diferencia de pendiente % 8.02%
Externa 0.701
SI CUMPLE (Tabla
LCV 70
303.02 30.476min)
PCV 0+617.95 13.64m
PIV (7) 0+652.95 14.38m
PTV 0+687.95 12.32m
K 8.736 3.8

CURVA HORIZONTAL N° 08

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Cóncava
Diferencia de pendiente % 6.28%
Externa 0.275
NO CUMPLE (Tabla
LCV 35
303.02 min)
PCV 0+733.44 9.64m
PIV (8) 0+750.94 8.60m
PTV 0+768.44 8.67m
K 5.576 9

CURVA HORIZONTAL N° 09

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Convexa
Diferencia de pendiente % 0.74%
Externa 0.028
SI CUMPLE (Tabla
LCV 30
303.02 2.812min)
PCV 0+861.03 9.02m
PIV (9) 0+876.03 9.08m
PTV 0+891.03 9.03m
K 40.467 3.8

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CURVA HORIZONTAL N° 10

DATOS DEL PROYECTO

Ubicación de la vía Área rural superficie ondulada VERIFICACIÓN


NORMA: DG-2014
Velocidad de diseño 40 km/h
ELEMENTOS DE CURVA VERTICAL cota
TIPO Convexa
Diferencia de pendiente % 0.16%
Externa 0.010
SI CUMPLE (Tabla
LCV 30
303.02 0.608min)
PCV 0+861.03 9.02m
PIV (9) 0+876.03 9.08m
PTV 0+891.03 9.03m
K 318.871 3.8

6.3.2.4. TRAMO EN DESCANSO (NO TIENE)

6.3.3. SECCIONES TRANSVERSALES


6.3.3.1. DERECHO DE VIA

Proyecto: NO ESPECIFICADO

DG 2014:

6.3.3.2. ANCHOS DE PLATAFORMA


PROYECTO: 6.6m considerado.

DG_2014: Tabla 304.01 Anchos mínimos de calzada en tangente (6.6m)

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6.3.3.3. BERMAS
Proyecto:1.20m

DG-2014: Tabla 304.02 Ancho de bermas (0.90m mínimo)

6.3.3.4. BOMBEOS

 PROYECTO:
- De berma: 2.5%
- De calzada:4%
Según DG-2014:

Figura 304.03
Inclinación transversal de bermas

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6.3.3.5. PERALTE
Proyecto: 8% máx. sí cumple

DG-2014:
Valores de peralte máximo

6.3.3.6. TALUDES DE CORTE Y RELLENO SEGÚN EL TIPO DE SUELO

- En Terraplenes 1: 1.5 (material suelto – terraplén > 5 m)


- En corte 1: 0.5 (material suelto - corte < 5 m)

DG 2014:

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