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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8

EVIDENCIA 4: DISEÑO DEL PLAN DE RUTA Y RED GEOGRÁFICA DE

TRANSPORTE

Deicy Patricia Prieto

Ferney Torres Cubillos

Yeisson Alexander Herrera

ORLANDO RICO CASTRO

(Instructor Técnico)

Tecnólogo en Gestión Logística

Ficha: 1852692

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

08 DE OCTUBRE DE 2019

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TABLA DE CONTENIDO

Introducción ............................................................................................................................ 3
Objetivos................................................................................................................................. 4
Plan de Ruta Óptimo .............................................................................................................. 5
Plan de Ruta Alternativo ........................................................................................................ 6
Sistema de información que permita controles y seguimiento en tiempo real ...................... 6
Definición de un plan de ruta. ................................................................................................ 6
Red geográfica de transporte .................................................................................................. 8
Definición del transporte internacional a utilizar ................................................................... 9
Factores que intervienen durante el proceso de transporte de la mercancía .......................... 9
Red geográfica de transporte ............................................................................................... 10
Plan de ruta y red geográfica de transporte requerida para el transporte ............................. 14
Conclusiones......................................................................................................................... 15
Bibliografía ........................................................................................................................... 16

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INTRODUCCION

Dentro de los procesos logísticos, la definición de las rutas de traslado juega un papel
importante para establecer la red geográfica de transporte. En el presente escrito, se diseñara
un plan de ruta y red geográfica de transporte para la distribución de cemento. Se
involucraran diseños y alternativas con el fin de cumplir con la entrega de la mercancía
utilizando los distintos modos y medios de transporte.

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OBJETIVOS

 Definir un plan de ruta óptimo y uno alternativo para la distribución de la mercancía

 Determinar sistemas de información que permitan realizar controles, seguimientos y
acceso a información en tiempo real del traslado de la mercancía
 Definir un plan de ruta, contemplando mínimo dos modos de transporte
 Elaborar un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI).
 Definir el transporte internacional a utilizar, justificando su uso
 Identificar los posibles factores que intervienen durante el proceso de transporte de la
mercancía
 Graficar una red geográfica de transporte, empleando dentro de lo posible mapas

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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8

La planta escogida como referente del plan de ruta es La Planta de Cementos CEMEX
Clemencia, ubicada en la ciudad Cartagena – Bolívar. Su localización estratégica la convierte
en poseedora de una posición geográfica privilegiada que hacen del territorio un punto
neurálgico de conexión intercontinental, pues se ubica en el corazón del continente
americano, se sitúa en una de las zonas más seguras del mar caribe, se encuentra a no más de
265 millas náuticas del Canal de Panamá.

La ubicación estratégica de esta planta permite tener una conexión de forma ágil con el
mundo a través de una fluida conectividad, bien sea terrestre, pues se conecta con 4 vías de
entrada y salida que la conectan con el norte y el interior del país, varias aérea con vuelos
internacionales directos a 7 destinos y no a más de 2 horas de vuelo hasta la Florida y 1 de
Panamá, marítima y fluvial, a sólo 3 días en barco de las costas de la Florida y a 5 días en
barco hasta la costa este de los Estados Unidos; y si tenemos en cuenta el Río Magdalena que
la principal arteria fluvial de Colombia, este recorre el departamento de Bolívar de sur a norte
y tiene acceso a Cartagena por medio del Canal del Dique.

1. Plan de Ruta Óptimo

Partiendo de la ubicación de la planta en el Km. 28 Vía la Cordialidad a 2 Km. del poblado

Clemencia, entre Cartagena y Barranquilla, se dirigiría la la carga al suroeste en una ruta
entre Sta. Catalina y Bayunca, conectando al salir de la planta con la carretera Troncal del
Caribe y a su vez con la carretera 90; atravesando en su recorrido el casco urbano de
Cartagena hasta llegar al punto inicial de conexión La Sociedad Portuaria Regional de
Cartagena S.A, desde donde se dispondrá el envio de la carga via Maritima hacia el exterior.
Un recorrido aproximado 37.8 Km en un tiempo estimado de 1 Hora.

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2. Plan de Ruta Alternativo

Partiendo desde la misma ubicación de la planta en el Km. 28 Vía la Cordialidad a 2 Km. del
poblado Clemencia, entre Cartagena y Barranquilla, se tomara como opción eterna el envió
hacía de exportaciones haciendo uso del Puerto de Barranquilla , en este caso, se toamra de
igual manera la vía entre Sta. Catalina y Bayunca pero en sentido nordeste, hasta conectar
con la carretera Troncal del Caribe y a su vez con la carretera 90; se recorrerá la carretera vía
40 hasta llegar a atravesar en el recorrido el casco urbano de Barranquilla y así desplazar por
el corredor portuario hasta llegar al punto final de conexión La Sociedad Portuaria Regional
de Barranquilla S.A., desde donde se dispondrá el envío de la carga vía Marítima hacia el
exterior. Un recorrido aproximado 98.1 Km en un tiempo estimado de 1 Hora y 42 Minutos.

3. Sistema de información que permita controles y seguimiento en tiempo real

CEMEX recientemente ha desarrollado una plataforma WEB llamada CEMEX Go, que nace
como una solución digital para estar a la vanguardia de las tecnologías de los competidores
y más que eso poder transformar y automatiza el flujo de trabajo, permitiendo así que los
clientes de CEMEX no solo compren productos por medio de esta, sino que logren hacer
seguimiento de las entregas de sus pedidos y que los administren sin ninguna interrupción en
tiempo real.

Esta aplicación por ahora única en su tipo en la industria global de materiales de construcción,
permitie integrar elementos fundamentales como: unidad de rastreo global
(georreferenciación o GPS), plataforma digital, aplicación móvil y centro de monitoreo en
un solo sistema que permite control completo de la operación en general por parte de la
empresa y sus clientes las 24 horas, los 7 días de la semana.

4. Definición de un plan de ruta

Es imprescindible incluir dentro de la planificación de la ruta, su inicio en la misma planta,

al finalizar una línea de fabricación, en su almacenamiento y en la logística; es así como el

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plan de ruta lo conformarían también el momento en el que el cliente monta su pedido o la

Orden de Compra, la evaluación del stock para así planear una producción, el empaque y su
embalaje para el transporte, el acondicionamiento para el despacho, el cargue del contenedor
o vehículo que transportara el pedido, la tramitología de la documentación necesaria para su
transporte, la evaluación que hace Transporte y distribución intentando encontrar la ruta de
viaje más viable y optima, teniendo en cuenta costos, peajes, tiempo de entrega, etc.

En este ejemplo particular, se propone enviar un pedido al exterior, específicamente a la

Planta de Cemento CEMEX Cd. Sandino, en Nicaragua; así que una vez se cuente con el
pedido listo, completo y acondicionado, lo siguiente seria transportar la mercancía por
carretera en un tractocamión de 3 ejes, lo que dará una capacidad de carga de 24 Toneladas.
Haciendo uso del plan de ruta optimo, se desplazará desde la Planta de cemento CEMEX
Clemencia hasta el puerto de embarque de Cartagena.

Una vez allí, se hará el cambio de modo de transporte, embarcando la carga en un Buque
Mercante, quien llevará la mercancía desde el Puerto de Cartagena hasta el Puerto de
Bluefields, en Nicaragua. Desde allí, la mercancía será transportada vía carretera haciendo
uso nuevamente de un tractocamión, en sentido Noroeste, en un recorrido de alrededor de
373 Km, un viaje de aproximadamente 6 horas y 41 minutos hasta el destino final La Planta
de Cemento CEMEX Cd. Sandino, atravesando en su camino Poblaciones como El Rama,
Juigalpa y Tipitapa.

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5. Red geográfica de transporte

País de origen Tránsito País de destino

Vía terrestre, partiendo

de La Planta de Cementos
CEMEX Clemencia, hasta
el Puerto de Cartagena en
COLOMBIA
La Sociedad Portuaria
Regional de Cartagena; de
allí viaje Marítimo hasta el NICARAGUA
Producto Puerto de Bluefields
(Nicaragua), y finalmente
(CEMENTO)
desde este punto Vía
terrestre hasta La Planta
de Cemento CEMEX Cd.
Sandino.

Operadores logísticos y responsabilidades

Agente de aduana

Agente de aduana
Terminal de carga

Terminal de carga
Transporte local

Agente de carga

Transito local
Embarcador

Comprador
Vendedor

Puerto de Embarque de Cartagena

Puerto Embarque de Bluefields

S.A.Logistics
Cemex Transporte S.A.

Cemex Transporte S.A.

CEMEX Cd. Clemencia

CEMEX Cd. Sandino

Coex Log S.A.S
Coexnort S.A.

MT Cargo Express

Global
Alfinsa
EGL Eagle

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6. Definición del transporte internacional a utilizar

El transporte internacional que se ha definido como óptimo es Coex Log S.A.S., ya qye
cuenta con una amplia gama de aliados estratégicos, seleccionados de manera conveniente
para que las necesidades que surjan en el transporte de la carga, vía marítima, estén cubiertas
en el momento en que se necesite. Además de esto, se tiene en cuenta que son una agencia
de carga joven, y que le da apoyo una experiencia de alrededor de 30 años, y que su principal
enfoque se orienta al manejo de las cargas secas, donde obviamente se incluye el cemento.
Así mismo, ofrecen servicios transporte seguro y en general todo lo relacionado con la
coordinación logística de cada movimiento, transporte por carretera en caso de ser requerido,
transporte LCL, consolidación y desconsolidación de carga y cross-docking.

Entre la experiencia con la que cuenta Coex Log S.A.S. ofrece una gran variedad de servicios
que contribuyen con la eficiencia en tiempos y costos adicionales que se deberían pagar en
otros casos; algunos de ellos son:

 Ubicación y disponibilidad de contenedores

 Pick up
 Cubrimiento de trayectos nacionales desde y hacia puertos
 Transporte aéreo
 Marítimo y Multimodal de carga
 Administración y coordinación ágil y efectiva para operaciones Logísticas
internacionales
 Entre otros como Seguro de Cargas

7. Factores que intervienen durante el proceso de transporte de la mercancía

Cargue en tierra

Se debe contemplar el tiempo necesario en el proceso de apilación de los bultos de cemento,

en cada una de las estivas, luego el proceso de cargue en el vehículo de transporte haciendo
uso del montacargas; muy importante también, es contar con personal adecuado,
experimentado y contar con la maquinaria necesaria y en óptimas condiciones para el
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desarrollo de la labor; a su vez, se debe contemplar también el tiempo de respuesta para

cambio y/o reparación de los camiones transportadores de carga en caso de avería durante el
transporte, que el estado de la grúa carguera al momento de abordar la carga al buque
carguero, sea óptimo.

Ya en otro plano, si se decidiera tomar la ruta alterna, se debe tener presente que la distancia
es más larga, por ende, la diferencia en el tiempo de respuesta se amplía; a su vez en la ruta
alterna se presentan cierres en las vías y desvíos por motivos de reparación de estas, todo esto
afecta el tiempo de transporte por tierra.

Cargue en Buque

Es importante tener en cuenta las condiciones climáticas, y así tener un ágil y avanzado
proceso de cargue sin ningún contratiempo. Los operadores de grúa deben tener una buena
capacitación, para brindar un servicio eficiente de cargue, de igual forma, que la grúa se
encuentre en óptimas condiciones de funcionamiento, con un mantenimiento permanente, asi
como las condiciones del buque carguero que transportara la mercancía. En caso de alguna
avería en el casco del buque, se debe contar con plan de contingencia que mitigue el problema
sin afectar la carga ni el tiempo de tránsito. Al igual que durante el cargue y descargue, las
condiciones climáticas en el momento de transitar por el océano deben ser tenidas muy en
cuenta, todo con el propósito de reducir o eliminar cualquier tipo de novedad que pudiera
afectar la integridad de la carga o la tripulación.

8. Red geográfica de transporte

Plan de Ruta Optimo

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Trayecto de Planta Cemex Clemencia (Colombia) ► Puerto de Cartagena (Colombia)

Fuente. Google Maps.

Trayecto de Puerto de Cartagena (Colombia) ► Puerto de Bluefields (Nicaragua)

Fuente. Google Maps.

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Trayecto de Puerto de Bluefields (Nicaragua) ► Planta de Cemento CEMEX Cd. Sandino

Fuente. Google Maps.

Plan de Ruta Alterno

Trayecto de Planta Cemex Clemencia (Colombia) ► Puerto de Barranquilla (Colombia)

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Trayecto de Puerto de Barranquilla (Colombia) ► Puerto de Bluefields (Nicaragua)

Fuente. Google Maps.

Trayecto de Puerto de Bluefields (Nicaragua) ► Planta de Cemento CEMEX Cd. Sandino

Fuente. Google Maps.

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9. Plan de ruta y red geográfica de transporte requerida para el transporte

PLAN DE RUTA Y REG GEOGRAFICA DE TRANSPORTE

DATOS ACONDICONAMIENTO Y DESPACHO DE PRODUCTO
CANTIDAD
DETALLE
REQUERIDA

2 Montacarguisas, 2 Conductores de Tracto

Personal Operativo 36
camión, 8 estibadores(12 Perdonas por turno)

Maquinaria de Cargue y Descargue de

estibas en vehículos 2 Montacargas
Camiones empleados en el traslado
de estibas 2 Tracto camiones
Estibas Utilizadas 700
Numero de Bultos embarcados 3600
Tiempo requerido en la preparación
de las estibas 96 Cantidad por turno
Tipo de Vehículo Terrestre 2 Camión de tres ejes con tráiler
Trayecto por Tierra 18 Viajes por camión
Tiempo de Trayecto por Tierra 60 Minutos
Tipo de Vehículo Marítimo 1 Buque Carguero
DATOS DE LA RUTA
Lugar Origen Colombia
Lugar Destino Nicaragua
Fecha de Embarque 8/10/2019
Vendedor CEMEX Cd. Clemencia
Transporte Local Cemex Transporte S.A.
Agente de Aduanas Coexnort S.A.
Embarcador Coex Log S.A.S
Terminal de Carga Puerto de Embarque de Cartagena
Seguimiento CEMEX Go

Comprador CEMEX Cd. Sandino

Fecha de Llegada 11/10/2019
Terminal de Entrega Puerto Embarque de Bluefields
Agente de Carga MT Cargo Express
Agente de Aduana Alfinsa S.A.
Tránsito Local Cemex Transporte S.A.
Seguimiento CEMEX Go
Transito del Buque 613,20 Millas Náuticas
Transito del Buque 986,84 Kilómetros

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CONCLUSIONES

Después de haber realizado el presente escrito y analizar la información obtenida, se logra

identificar que el mundo de hoy en día, exige una gran precisión, no solo porque la cantidad
de competencia que hay entre las empresas, sino también porque el avance de las nuevas
tecnologías ha hecho que la planificación estratégica se vuelva casi una obligación para
garantizar los mejores y más eficientes resultados a hacia los clientes; es asi que dentro del
ámbito productivo y logístico de CEMEX son muchos los factores que hacen la efectividad
de la línea productiva. Como se vio mencionado líneas arriba, es sumamente importante la
planificación de rutas que permita optimizar las entregas de los productos y que den una
mayor agilidad en cuanto a estrategia y planificación de procesos, y de este modo desde un
principio reducir tiempos lograr satisfacer las expectativas de los clientes con creces.

Sumado a esto, el poder controlar la operación en tiempo real permite manejar cualquier
imprevisto de manera oportuna.

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BIBLIOGRAFIA

 https://www.cemexcolombia.com/nuestra-empresa
 https://www.ieca.es/proceso-de-fabricacion/
 https://www.google.com/maps/dir/Puerto+De+Barranquilla,+Barranquilla,+Atl%C3%A1nti
co/Bluefields,+Nicaragua/@9.046929,-
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 https://www.google.com/maps/dir/Planta+Cemex+Clemencia,+Clemencia,+Bol%C3%ADva
r,+Colombia/Cemex,+Cd.+Sandino,+Nicaragua/@12.1182498,-
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 https://www.businesswire.com/news/home/20190530005459/es/
 https://www.mecalux.es/articulos-de-logistica/reglas-basicas-planificar-rutas-transporte

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