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15/5/2019 Distribución de energía

Distribución de energía
1.05.001 Descripción general del módulo de distribución de energía
La energía del vehículo se suministra mediante las baterías a la caja de acceso del cable de la batería (BCA). Los cables de las batería del lado de la
cabina están enrutados desde la batería y terminan en el paso de la pared frontal de la BCA; a partir de allí, la energía se suministra al módulo de
distribución de energía del vehículo (VPDM) y el SAM simple (sSAM). Vea la Figura 1 . El VPDM provee energía para funciones de la cabina y del tren
motor, así como para varios módulos autónomos. Tanto el VPDM como el sSAM están conectados a tierra en la pared frontal del lado de la cabina.

1. Paso de energía con fusibles de 4. Energía del sSAM


la BCA 5. Conexión a tierra del sSAM
2. Energía del VPDM 6. Conexión a tierra del
3. Conexión a tierra del VPDM revestimiento de la pared frontal
de la cabina

Fig. 1, Enrutamiento del cable de energía

1.05.002 Caja de acceso del cable de la batería

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Nombre BCA (caja de acceso del cable de la batería)

Ubicación Pared frontal del lado del motor, en el lado del pasajero del vehículo, junto al pleno del HVAC.

Módulo 39E

• Reemplazo de la BCA (/bin/dtna-servicelit/dtna/externalreference.link?bookname=p4wm&idref=sub5409110ng)


•Componentes electrónicos
Contenido (http://dtnaecomponents.com/Freightliner/Cascadia/NewCascadia/PowerDistribution/BatteryCableAccess/BatteryCableAccess.htm)
relacionado
• Regulación de la red de energía
• Cuadro de disposición de espigas del VPDM

Distribuye la energía de la caja de baterías a las ECU principales, circuitos de mantenimiento de activación, circuitos de detección de
Función
voltaje y opciones de corriente alta.

La caja de acceso del cable de la batería (BCA) es una caja de unión y fusibles que distribuye la energía de las baterías al sSAM y el VPDM. La BCA
enruta los cables a las conexiones de la batería, provee puntos de conexión de alta conductividad y proporciona una caja de baterías completamente
sellada.
Hay cuatro configuraciones de la BCA:
• Línea base, con contactor de la batería
• Línea base, sin contactor de la batería
• Línea positiva, con contactor de la batería
• Línea positiva, con contactor de la batería
La BCA de línea base incluye los siguientes circuitos de mantenimiento de activación:

• sSAM, BAT 2
• Demandas de la cabina, BAT
• TCU, BAT
• ACM, BAT
• ECM/MCM, BAT

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• ECA, BAT
• sSAM, sensor de LVD, BAT
La BCA de línea base incluye los siguientes circuitos de corriente alta debajo de la placa de control del contactor de la batería (CCB):
• sSAM, BAT 1
• VPDM, BAT 1
• VPDM, BAT 2
La BCA de línea de corriente alta incluye todos los circuitos de línea base y los siguientes circuito adicionales:
• LVD del inversor, BAT
• Expansión 1, BAT
• Expansión 2, BAT
• Expansión 3, BAT (paquete protegido para una opción futura)
• Receptáculo remolque de corriente alta del remolque, BAT

Panel de control del contactor de la batería


El panel de control del contactor de la batería (CCB) opcional está integrado en la BCA y está diseñado para cortar la energía a los componentes de
corriente alta cuando el interruptor de desconexión de demandas de la cabina (CLDS) está en la posición OFF. El CCB tiene un LED para informar el
estado del CLDS. Vea la Figura 1 . Consulte en la Tabla 2 los mensajes de estado del LED.

1. LED de estado del CLDS

Fig. 1, Caja de acceso del cable de la batería (se muestra el lado del
motor)

Mensajes de estado del LED del CLDS

Descripción Estado del LED Mensaje

Rojo estable CLDS en posición ON (funcionamiento normal)

Destello lento en rojo CLDS desconectado (error)

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Mensajes de estado del LED del CLDS

Descripción Estado del LED Mensaje

CLDS en posición ON/circuitos desconectados


Destello rojo
(error)

CLDS en posición OFF/circuitos conectados


Destello rojo rápido
(error)

OFF (desactivado) — Energía desactivada

Tabla 2, Mensajes de estado del LED del CLDS

Mapeo de conectores, espigas y fusibles


NOTA: Todos los circuitos de mantenimiento de activación son fusibles J-Case y mini fusibles Todos los circuitos de corriente alta son
fusibles MIDI

Parte delantera de la BCA Parte trasera de la BCA

NOTA: Consulte Interruptor de desconexión de descargas de la cabina para obtener más información sobre el conector D de la BCA.

Diagrama de fusibles y valores de la BCA

Fusible Tipo Amperaje Conector/espiga Función

F1 J-Case 30 A A-1 Módulo de control del motor, módulo de control del motor, BAT

F2 J-Case 30 A B-4 Demandas de la cabina, BAT

F3 J-Case 30 A B-1 Unidad de control de la transmisión, BAT

F4 J-Case 30 A B-3 Módulo de control del postratamiento, BAT

F5 J-Case 40 A B-2 ECA, BAT

F6 J-Case 50 A A-2 ESAM, BAT 2

F7 Fusible MINI 5A C-2 Sensor remoto del alternador, BAT

F8 Fusible MINI 5A C-1 sSAM, Sensor de LVD, BAT

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Diagrama de fusibles y valores de la BCA

Fusible Tipo Amperaje Conector/espiga Función

F9 Fusible MINI 5A C-3 Interruptor de corte, BAT

F10 Fusible MIDI 200 A — Inversor

F11 Fusible MIDI 125 A 1 sSAM, BAT 1

F12 Fusible MIDI 125 A 2 VPDM, BAT 2

F13 Fusible MIDI 125 A 3 VPDM, BAT2

F14 Fusible MIDI 100 A 4 Compartimiento de expansión 1

F15 Fusible MIDI 100 A 5 Compartimiento de expansión 2

F16 Fusible MIDI 100 A 5 Compartimiento de expansión 3*

CB Interruptor de circuito 150 A — Receptáculo del remolque


*
Paquete protegido para una opción futura

Tabla 4, Diagrama de fusibles y valores de la BCA

Fig. 2, Mapeo de fusibles de la BCA

1.05.003 Interruptor de desconexión de demandas de la cabina


El interruptor de desconexión de demandas de la cabina (CLDS) es una característica opcional que se utiliza para interrumpir (o abrir) la conexión entre
la batería y la caja de acceso del cable de la batería (BCA). Vea la Figura 1 . Al girar la perilla del CLDS de la posición OFF a la posición ON los
contactos se cierran y se enciende una luz LED en el interruptor, confirmando que los contactos se han cerrado. Al girar la perilla del CLDS de la posición
ON a la posición OFF los contactos se abren y se apaga la luz LED, confirmando que los contactos se han abierto.

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El interruptor de desconexión de demandas desconecta la energía solo de los bornes de la BCA. Los conectores del interior de la cabina son de
mantenimiento de activación y retienen la energía mientras el cable de energía principal esté conectado en la parte delantera de la BCA.

1. Asiento del lado del conductor


2. Interruptor de desconexión de demandas de la cabina

Fig. 1, Interruptor de desconexión de demandas de la cabina

Gire la perilla de desconexión de demandas a la posición OFF cuando vaya a estacionar el vehículo durante más de 3 días para evitar una descarga
excesiva de la batería. Es importante que el interruptor del motor se encuentre en la posición de desactivación antes de girar la perilla de desconexión de
demandas.

NOTA: Cuando se abre el interruptor de desconexión de demandas, se pierden los ajustes del reloj.

El interruptor de desconexión de demandas se encuentra montado en alguna de estas tres ubicaciones:


• en el piso de la cabina, a la izquierda del asiento del conductor
• cerca de la caja de baterías
• en la parte trasera de la cabina

Mapeo de espigas

Posición superior Parte inferior

Interruptor de desconexión de demandas de la cabina

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Interruptor de desconexiónConector
de demandas
D de lade
BCA
la cabina
Interruptor CLDS
Panel de control del contactor de la batería
Conector D de la BCA
Interruptor
EspigaCLDS Espiga Función
Panel de control del contactor de la batería

Espiga Espiga Función

1 3 Señal ON

2 4 Indicador LED

3 1 Retorno de señal

4 2 Señal OFF

Tabla 2, Interruptor de desconexión de demandas de la cabina

1.05.004 Módulo de distribución de energía del vehículo (VPDM)

Nombre VPDM (módulo de distribución de energía del vehículo)

Ubicación Detrás del panel del tablero del lado del pasajero, montado en el compartimiento de electrónica.

Módulo 285

• Reemplazo del VPDM (/bin/dtna-servicelit/dtna/externalreference.link?


bookname=p4wm&idref=sub5409100ng)

Contenido •Componentes electrónicos


relacionado (http://dtnaecomponents.com/Freightliner/Cascadia/NewCascadia/PowerDistribution/PDMs/VPDM/VPDM.htm)

• Regulación de la red de energía


• Cuadro de disposición de espigas del VPDM

Función Protección de circuitos para las funciones del tren motor y de la cabina, así como para varios módulos autónomos.

Descripción

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El módulo de distribución de energía del vehículo (VPDM) es una caja de fusibles y relés de distribución de energía que proporciona protección de
circuitos para las funciones del tren motor y de la cabina, así como para varios módulos autónomos. El VPDM funciona en conjunto con el sSAM, e
integra líneas de comunicación para la desconexión por voltaje bajo (LVD) y el control y realimentación de relés.
No hay códigos de falla asociados con el VPDM.

Mapeo de los fusibles y los relés

Fig. 1, Fusibles y relés del VPDM

Disposición de los fusibles

Estándar
N/P
FU/CB FU/CB Clasificación (S) N/P
del interruptor de Descripción de la etiqueta
POS Tipo (Amperios) Opcional del fusible
circuito
(O)

Utilizar n.º de pieza


F1 FU 3A S 23-12537-003 VPDM, bobina del relé, BAT1
del fusible

Utilizar n.º de pieza


F2 JCASE 50 A S 23-13969-050 Demanda interna 1, BAT1
del fusible

Utilizar n.º de pieza


F3 JCASE 50 A S 23-13969-050 Demanda interna 2, BAT1
del fusible

Utilizar n.º de pieza


F4 JCASE 50 A S 23-13969-050 Demanda básica 1, BAT1
del fusible

Utilizar n.º de pieza


F5 JCASE 50 A S 23-13969-050 Demanda básica 2, BAT1
del fusible

Utilizar n.º de pieza Detección de metano/CPC/bomba


F6 FU 10 A S 23-12537-010
del fusible DEF, PWR

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Disposición de los fusibles

Estándar
N/P
FU/CB FU/CB Clasificación (S) N/P
del interruptor de Descripción de la etiqueta
POS Tipo (Amperios) Opcional del fusible
circuito
(O)

Utilizar n.º de pieza


F7 FU 5 A* S 23-12537-005 IPPC/reloj/telemática, PWR
del fusible

F8 FU, T2, T3 2A O 23-12537-020 23-13126-220 Luz auxiliar orientable, BAT1

* Receptáculo de energía 3&4 de 12 V,


F9 FU, T2, T3 2A S 23-12537-020 23-13126-220
dormitorio, BAT1

F10 FU, T2, T3 3A S 23-12537-003 23-13126-205 Luz de lectura delantera, BAT1

* Luz/ventilador auxiliar del dormitorio,


F11 FU, T2, T3 10 A S 23-12537-010 23-13126-010
BAT1

Receptáculo de energía 5 de 12 V,
F12 FU, T2, T3 20 A S 23-12537-020 23-13126-220
dormitorio, BAT 1

Salida 4 del suministro de energía,


F13 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
BAT1

Salida 5 del suministro de energía,


F14 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
BAT1

Salida 6 del suministro de energía,


F15 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
BAT1

F16 Utilizar n.º de pieza


FU 20 A S 23-12537-020 Radio, BAT1/PWR
A/B del fusible

F17 Sistema de administración de flota,


FU, T2, T3 10 A O 23-12537-010 23-13126-010
A/B BAT1/PWR

Receptáculo de energía 1 de 12
F18
FU, T2 20 A S 23-12537-020 23-13126-220 V/tablero/encendedor de cigarrillos,
A/B
BAT1/IGN

F19 * Radio CB/receptáculo de energía 2 de


FU, T2 25 A S 23-12537-025 23-13126-225
A/B 12 V, tablero, BAT1/IGN

Receptáculo de energía 6 de 12
F20 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
V/frigorífico, BAT1

Salida 1 del suministro de energía,


F21 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
BAT1

Salida 2 del suministro de energía,


F22 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
BAT1

Salida 3 del suministro de energía,


23F FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
BAT1

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Disposición de los fusibles

Estándar
N/P
FU/CB FU/CB Clasificación (S) N/P
del interruptor de Descripción de la etiqueta
POS Tipo (Amperios) Opcional del fusible
circuito
(O)

Utilizar n.º de pieza


F24 FU 20 A O 23-12537-020 Asiento con calentador, IGN
del fusible

Suministro de energía 2 del ABS,


F25 FU, T2, T3 25 A S 23-12537-025 23-13126-225
BAT1

Suministro de energía 1 del ABS,


F26 FU, T2, T3 25 A S 23-12537-025 23-13126-225
BAT1

* Utilizar n.º de pieza FCU/ACU controlador del HVAC,


F27 FU 3A S 23-12537-003
del fusible BAT1

Utilizar n.º de pieza Motor del ventilador del HVAC de la


F28 JCASE 30 A S 23-13969-030
del fusible cabina, BAT 1

Utilizar n.º de pieza Motor del ventilador del HVAC del


F29 JCASE 30 A S 23-13969-030
del fusible dormitorio, BAT 1

* Calentador auxiliar de la
F30 FU, T2, T3 20 A S 23-12537-020 23-13126-220
cabina/líquido refrigerante, BAT1

Control de la presión de los


* Utilizar n.º de pieza
F31 FU 5A O 23-12537-005 neumáticos/cambios de la
del fusible
transmisión, BAT1

* Utilizar n.º de pieza Portal central/conjunto de


F32 FU 5A S 23-12537-005
del fusible instrumentos, BAT1

F33 FU, T2, T3 5A O 23-12537-005 23-13126-205 Fusible de expansión 3, BAT1

F34 FU, T2, T3 10 A O 23-12537-010 23-13126-010 Suspensión de aire/ECAS, BAT1

F35 FU, T2, T3 10 A S 23-12537-010 23-13126-010 Unión de empalme del tablero, BAT1

F37 FU, T2, T3 20 A S 23-12537-020 23-13126-220 Control del secador de aire

* Lubricación/secador de aire/válvula de
F38 FU, T2, T3 10 A O 23-12537-010 23-13126-010
vaciado/drenaje de HTD, CTRL

Elemento calentador del separador de


F39 FU, T2, T3 30 A S 23-12537-030 23-13126-030
combustible y agua, CTRL

Calentador auxiliar de la
F40 * Utilizar n.º de pieza
FU 3A O 23-12537-003 cabina/líquido refrigerante, activación,
A/B del fusible
BAT1

Sistema de administración de flota,


F41 FU, T2, T3 5A O 23-12537-005 23-13126-205
IGN

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Disposición de los fusibles

Estándar
N/P
FU/CB FU/CB Clasificación (S) N/P
del interruptor de Descripción de la etiqueta
POS Tipo (Amperios) Opcional del fusible
circuito
(O)

F43 FU, T2, T3 30 A S 23-12537-030 23-13126-030 Conector del ABS del remolque, IGN

Interruptor/unión de empalme del


F44 FU, T2, T3 10 A S 23-12537-010 23-13126-010
tablero, IGN

F45 FU, T2, T3 5A O 23-12537-005 23-13126-205 Fusible de expansión 4, IGN

* Utilizar n.º de pieza Conjunto de instrumentos/controlador


F46 FU 5A S 23-12537-005
del fusible del HVAC de la cabina, IGN

Unidad de control de la transmisión


F47 FU, T2 10 A O 23-12537-010 23-13126-210
(TCU), IGN

Utilizar n.º de pieza


F48 FU 15 A O 23-12537-015 Sensor del ATS, IGN
del fusible

F49 FU, T2 5A S 23-12537-005 23-13126-205 CPC/MCM/ACM/TCM/ECM, IGN

Fabricante de la carrocería/alarma de
Utilizar n.º de pieza
F50 FU 10 A O 23-12537-010 OI/solenoide de bloqueo/transmisor
del fusible
de combustible, IGN

Utilizar n.º de pieza


F51 FU 5A O 23-12537-015 ICM/ventilador eléctrico, IGN
del fusible

F52 FU, T2, T3 30 A O 23-12537-030 23-13126-230 Fusible de expansión 1, BAT2

F53 FU, T2, T3 30 A O 23-12537-030 23-13126-230 Fusible de expansión 2, BAT2

*
F54 FU, T2, T3 15 A S 23-12537-015 23-13126-215 Calentador de la línea DEF, CTRL

Utilizar n.º de pieza


F56 FU 5A S 23-12537-005 Radio, ACC
del fusible

F57 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220 Amplificador, ACC

* Calentador del espejo auxiliar,


F58 FU, T2, T3 15 A O 23-12537-015 23-13126-215
conductor/pasajero, CTRL

F60 FU, T2, T3 15 A S 23-12537-015 23-13126-215 Sistema de postratamiento, CTRL

Opción de energía del remolque 1,


F61 FU, T2, T3 20 A O 23-12537-020 23-13126-220
CTRL/BAT1

Utilizar n.º de pieza


F63 FU 10 A O 23-12537-010 Salida del carril/guía de carriles, IGN
del fusible

Utilizar n.º de pieza Cámara/sistema de imágenes de


F64 FU 5A O 23-12537-005
del fusible video, IGN

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Disposición de los fusibles

Estándar
N/P
FU/CB FU/CB Clasificación (S) N/P
del interruptor de Descripción de la etiqueta
POS Tipo (Amperios) Opcional del fusible
circuito
(O)

Utilizar n.º de pieza Sistema para evitar colisiones/de


F65 FU 5A S 23-12537-005
del fusible detección de obstáculos, BAT1

*
F66 FU, T2, T3 5A O 23-12537-005 23-13126-205 Expansión D+, señal 1&2

Utilizar n.º de pieza Plataforma telemática común (cTP),


F67 FU 5A O 23-12537-005
del fusible IGN

*
F68 FU, T2, T3 5A O 23-12537-005 23-13126-205 Fusible de expansión 5/6, ACC

F69 Módulo de control de la puerta del


FU, T2, T3 25 A S 23-12537-025 23-13126-225
A/B conductor (DCMD), BAT1/PWR

F70 Módulo de control de la puerta del


FU, T2, T3 25 A S 23-12537-025 23-13126-225
A/B pasajero (DCMP), BAT1/PWR

F71 FU, T2 10 A S 23-12537-010 23-13126-010 OBD J1939, BAT1

Plataforma telemática común (cTP),


F73 FU, T2, T3 5A O 23-12537-005 23-13126-205
PWR

Utilizar n.º de pieza


F74 FU 10 A O 23-12537-010 Conector de terceros (3PC), IGN
del fusible

F75 FU, T2, T3 10 A O 23-12537-010 23-13126-010 Conector de terceros (3PC), PWR

Utilizar n.º de pieza


F76 FU 10 A O 23-12537-010 Conector de terceros (3PC), BAT1
del fusible

F77 T2 7.5 A S Utilizar n.º de pieza del CB 23-13126-207 Faro LED, conductor, BAT1

F78 T2 7.5 A S Utilizar n.º de pieza del CB 23-13126-207 Faro LED, pasajero, BAT1

Utilizar n.º de pieza


F79 FU 15 A O 23-12537-015 Bomba DEF, CTRL
del fusible

Utilizar n.º de pieza Sistema para evitar colisiones/de


F81 FU 10 A S 23-12537-010
del fusible detección de obstáculos, IGN
* El valor mostrado es el valor nominal máximo de diseño. Cuando reemplace un fusible, interruptor de circuito o relé, reemplácelo por otro de valor y tipo similares.

Tabla 2, Disposición de los fusibles

Disposición de los relés

Posición del Estándar (S)


Tipo de relé N.º de pieza del relé Descripción de la etiqueta del relé
relé Opcional (O)

RE1 Biestable 06-71082-000 S Biestable, demandas internas, 1

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Disposición de los relés

Posición del Estándar (S)


Tipo de relé N.º de pieza del relé Descripción de la etiqueta del relé
relé Opcional (O)

RE2 Biestable 06-71082-000 S Biestable, demandas internas, 2

RE3 Biestable 06-71082-000 S Biestable, demandas básicas, 1

RE4 Biestable 06-71082-000 S Biestable, demandas básicas, 2

RE5 Corriente alta 23-13124-000 S HCR D+/carga del alternador

RE6 Micro 23-13265-012 O Micro, calentador auxiliar de la cabina/líquido refrigerante

RE7 Corriente alta 23-13124-000 S HCR, ignición

RE8 Corriente alta 23-13124-000 S HCR, ignición

RE9 Mini 23-11276-011 O MINI, remolque

RE10 Micro 23-13265-012 S MICRO, calentador de la línea DEF

RE11 Corriente alta 23-13124-000 S HCR, accesorios

RE12 Mini 23-11276-011 O MINI, calentador del espejo

RE13 U-Micro 23-13893-000 O U-MICRO, bomba DEF/neutro automático

RE14 U-Micro 23-13893-000 O U-MICRO PTO1

RE15 U-Micro 23-13893-000 O U-MICRO PTO 2

RE16 U-Micro 23-13893-000 S U-MICRO, sistema de postratamiento

RE17 U-Micro 23-13893-000 O U-MICRO, arranque/parada remotos

RE18 U-Micro 23-13893-000 O U-MICRO, relé de reserva 1

RE19 U-Micro 23-13893-000 O U-MICRO, relé de reserva 2

RE20 Micro 23-13265-012 O MICRO, relé de reserva 3

RE21 Micro 23-13265-012 O MICRO, relé de reserva 4

RE22 Mini 23-11276-011 O MINI, relé de reserva 5

RE23 Corriente alta 23-13124-000 O HCR, relé de reserva 6

RE24 U-Micro 23-13893-000 S Reactivación temprana del PT U-MICRO

RE25 Micro 23-13265-012 O MICRO, bomba DEF

Tabla 3, Disposición de los relés

Mapeo de conectores y espigas

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15/5/2019 Distribución de energía

1 Conector J4 4 Conector J7

2 Conector J5 5 Conector J8

3 Conector J6

Conector J4
23-13141-021

Fusible/circuito Relé

Conector Cavidad Nombre de la espiga Número Módulo


Posición Amperios Tipo de
Entrada/salida posición

J4 A1 No se usa — — — — — —

J4 A2 No se usa — — — — — —

J4 A3 D+, control del relé E — — RE5 HCR 285

Relé biestable, control de demandas RE3,


J4 A4 E — — Biestable 285
básicas, cerrado RE4

Relé biestable, control de demandas RE3,


J4 A5 E — — Biestable 285
básicas, abierto RE4

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15/5/2019 Distribución de energía

J4 A6 Señal de reactivación temprana del PT E — — RE24 U-Micro 285

Suministro de energía del VPDM 1,


J4 A7 S RES3 10K Resistor Resistor 285
realimentación

RE7, HCR,
J4 A8 Ignición (IGN_1), control del relé E — — 285
RE8 HCR

J4 B1 No se usa — — — — — —

J4 B2 No se usa — — — — — —

J4 B3 Calentador auxiliar de la cabina, BAT S F30 20A — — 70C

J4 B4 No se usa — — — — — —

J4 B5 No se usa — — — — — —

Opción de energía del remolque #1,


J4 C1 E — — RE9 Mini 296
control del relé

Calefacción de los espejos, control del


J4 C2 E — — RE12 Mini 74E
relé

J4 C3 Accesorios retenidos, control del relé E — — RE11 HCR 285

J4 C4 No se usa — — — — — —

VPDM, demandas de la cabina, BAT,


J4 C5 S RES7 10K Resistor Resistor 285
realimentación

Suministro de energía del VPDM 2,


J4 C6 S RES4 10K Resistor Resistor 285
realimentación

Relé biestable, control de demandas RE1,


J4 C7 E — — Biestable 285
internas, abierto RE2

Relé biestable, control de demandas RE1,


J4 C8 E — — Biestable 285
internas, cerrado RE2

J4 D1 No se usa — — — — — —

J4 D2 No se usa — — — — — —

J4 D3 No se usa — — — — — —

J4 D4 No se usa — — — — — —

J4 D5 No se usa — — — — — —

Placa de
J4 E1/E2 VPDM, GND, EXM — — — — puesta a 28G
tierra

Motor del ventilador del sistema HVAC


J4 F1 S F29 30 A — — 70C
del dormitorio, BAT

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15/5/2019 Distribución de energía

J4 F2 No se usa — — — — — —

Receptáculo de energía 6 de 12 V
J4 G1 S F20 20A RE3 Biestable 284
(frigorífico), BAT

J4 G2 No se usa — — — — — —

J4 G3 No se usa — — — — — —

Calentador auxiliar del líquido


J4 G4 S F40A/B 3A RE6 Micro 70C
refrigerante, activación, BAT

Calentador auxiliar del líquido


J4 G5 S F40A/B 3A RE6 Micro 70C
refrigerante, activación, BAT

J4 H1 Relé biestable 2 (interna), realimentación S RES2 10K Resistor Resistor 285

J4 H2 No se usa — — — — — —

J4 H3 Relé biestable 4 (básica), realimentación S RES6 10K Resistor Resistor 285

J4 H4 Relé biestable 3 (básica), realimentación S RES5 10K Resistor Resistor 285

Controlador del sistema HVAC del


J4 H5 S F27 3A — — 70C
dormitorio (ACU), BAT

Ventilador de circulación auxiliar,


J4 H6 S F11 10A RE1 Biestable 71W
dormitorio, batería

J4 H7 Sistema de luces del dormitorio, BAT S F11 10A RE1 Biestable 32C

J4 H8 Luz de lectura delantera, BAT S F10 3A RE1 Biestable 32B

Control de la puerta del lado del pasajero,


J4 J1 S F70A/B 25A — — 66W
BAT/PWR

Control de la puerta del lado del


J4 J2 S F69A/B 25A — — 66W
conductor, BAT/PWR

J4 J3 Luz auxiliar orientable, BAT S F8 20A RE1 Biestable 30G

Receptáculo de energía 3 de 12 V
J4 J4 S F9 20A RE1 Biestable 284
(dormitorio), BAT

Receptáculo de energía 4 de 12 V
J4 J5 S F9 20A RE1 Biestable 284
(dormitorio), BAT

J4 K1 No se usa — — — — — —

J4 K2 No se usa — — — — — —

J4 K3 No se usa — — — — — —

J4 K4 No se usa — — — — — —

J4 K5 No se usa — — — — — —

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15/5/2019 Distribución de energía

J4 K6 No se usa — — — — — —

J4 K7 No se usa — — — — — —

J4 K8 Relé biestable 1 (interna), realimentación S RES1 10K Resistor Resistor 285

Tabla 5, Conector J4

Conector J5
23-13141-023

Fusible/circuito Relé
Número
Conector de Nombre de la espiga número Módulo
cavidad Posición Amperios Tipo de
Entrada/salida posición

J5 A1 No se usa — — — — — —

J5 A2 No se usa — — — — — —

J5 A3 No se usa — — — — — —

J5 A4 No se usa — — — — — —

J5 A5 3PC (conector de terceros), PWR S F75 10A — — 6TS

J5 A6 No se usa — — — — — —

J5 A7 No se usa — — — — — —

J5 A8 Plataforma telemática común (cTP), PWR S F73 5A — — 813

J5 A9 No se usa — — — — — —

J5 A10 No se usa — — — — — —

J5 A11 Reloj/telemática, PWR S F7 5A — — 738

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15/5/2019 Distribución de energía

J5 A12 Relé de reserva 3, terminal 30 S — — RE20 micro 285/Opc

J5 B1 No se usa — — — — — —

J5 B2 Receptáculo de energía 5 de 12 V, BAT S F12 20A RE2 Biestable 284

J5 B3 Relé de reserva 1, terminal 85 S — — RE18 U-Micro 285/Opc

J5 B4 Relé de reserva 1, terminal 87 S — — RE18 U-Micro 285/Opc

J5 B5 No se usa — — — — — —

J5 B6 No se usa — — — — — —

J5 B7 No se usa — — — — — —

J5 B8 No se usa — — — — — —

Salida de reserva 3 del suministro de


J5 B9 S F23 20A RE4 Biestable 329
energía, BAT

J5 B10 No se usa — — — — — —

Salida de reserva 1 del suministro de


J5 B11 S F21 20A RE4 Biestable 329
energía, BAT

J5 B12 Fusible de expansión 1, BAT S F52 30 A — — 285/Opc

J5 C1 No se usa — — — — — —

Salida de reserva 4 del suministro de


J5 C2 S F13 20A RE2 Biestable 329
energía, BAT

J5 C3 Relé de reserva 1, terminal 30 S — — RE18 U-Micro 285/Opc

J5 C4 Relé de reserva 1, terminal 86 S — — RE18 U-Micro 285/Opc

J5 C5 No se usa — — — — — —

J5 C6 No se usa — — — — — —

J5 C7 No se usa — — — — — —

J5 C8 No se usa — — — — — —

J5 C9 Fusible de expansión 3, BAT S F33 5A — — 285/Opc

J5 C10 No se usa — — — — — —

Salida de reserva 2 del suministro de


J5 C11 S F22 20A RE4 Biestable 329
energía, BAT

J5 C12 Fusible de expansión 2, BAT S F53 30 A — — 285/Opc

J5 D1 Suministro de energía 1 del ABS, BAT S F26 25A — — 330

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Salida de reserva 5 del suministro de


J5 D2 S F14 20A RE2 Biestable 329
energía, BAT

J5 D3 Relé de reserva 2, terminal 85 S — — RE19 U-Micro 285/Opc

J5 D4 Relé de reserva 2, terminal 87 S — — RE19 U-Micro 285/Opc

J5 D5 No se usa — — — — — —

J5 D6.es No se usa — — — — — —

J5 D7.es No se usa — — — — — —

J5 D8 No se usa — — — — — —

J5 D9.es Suspensión de aire (ECAS), BAT S F34 10A — — 87D

Panel de control de cambios de la


J5 D10 S F31 5A — — 34B
transmisión, BAT

Monitorización de la presión de los


J5 D11 S F31 5A — — 49D
neumáticos, batería

J5 D12 Unión de empalme del tablero, BAT S F35 10A — — 81B

J5 E1 Sistema de administración de flota, IGN S F41 5A RE7 HCR 786

Salida de reserva 6 del suministro de


J5 E2 S F15 20A RE2 Biestable 329
energía, BAT

J5 E3 Relé de reserva 2, terminal 30 S — — RE19 U-Micro 285/Opc

J5 E4 Relé de reserva 2, terminal 86 S — — RE19 U-Micro 285/Opc

J5 E5 No se usa — — — — — —

J5 E6 No se usa — — — — — —

J5 E7 No se usa — — — — — —

J5 E8 No se usa — — — — — —

OBD (protocolos de diagnóstico a bordo)


J5 E9 S F71 10A — — 160
J1939, batería

J5 E10 CGW, BATERÍA S F32 5A — — 835

J5 E11 Conjunto de instrumentos, BAT S F32 5A — — 81B

J5 E12 Relé de reserva 3, terminal 87 S — — RE20 micro 285/Opc

J5 F1 No se usa — — — — — —

J5 F2 No se usa — — — — — —

J5 F3 No se usa — — — — — —

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15/5/2019 Distribución de energía

J5 F4 Relé de reserva 4, terminal 85 S — — RE21 micro 285/Opc

J5 F5 Relé de reserva 4, terminal 86 S — — RE21 micro 285/Opc

J5 F6 No se usa — — — — — —

J5 F1 No se usa — — — — — —

J5 F8 Relé de reserva 3, terminal 86 S — — RE20 micro 285/Opc

J5 F9 Relé de reserva 3, terminal 85 S — — RE20 micro 285/Opc

J5 F10 No se usa — — — — — —

J5 F11 Relé de reserva 3, terminal 87A S — — RE20 micro 285/Opc

J5 F12 No se usa — — — — — —

Tabla 6, Conector J5

Conector J6
23-13141-022

Fusible/circuito Relé
Número
Conector de Nombre de la espiga Módulo
número de
cavidad Posición Amperios Tipo
Entrada/salida posición

J6 A1 Relé de reserva 4, terminal 87 S — — RE21 micro 285/Opc

J6 A2 Relé de reserva 4, terminal 30 S — — RE21 micro 285/Opc

J6 A3 No se usa — — — — — —

J6 A4 No se usa — — — — — —

J6 A5 Relé de reserva 6, terminal 85 S — — RE23 HCR 285/Opc

J6 A6 No se usa — — — — — —

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15/5/2019 Distribución de energía

J6 A7 Relé de reserva 6, terminal 86 S — — RE23 HCR 285/Opc

J6 A8 No se usa — — — — — —

Sistema de administración de flota,


J6 A9 — — — — — 786
GND

J6 A10 Guía/salida del carril, GND — — — — — 73B

J6 A11 3PC (conector de terceros), GND — — — — — 6TS

J6 A12 Radio, BAT/PWR S F16A/B 20A — — 74D

J6 B1 No se usa — — — — — —

J6 B2 Radio de banda ciudadana, BAT/IGN S F19A/B 25A RE3/RE7 Biestable/HCR 748

J6 B3 No se usa — — — — — —

Interruptor/unión de empalme del


J6 B4 S F44 10A RE7 HCR 81B
tablero, IGN

J6 B5 No se usa — — — — — —

J6 B6 No se usa — — — — — —

J6 B7 Conjunto de instrumentos, GND_DE — — — — — 81B

J6 B8 CGW, GND — — — — — 835

J6 B9 Relé de reserva 5, terminal 87 S — — RE22 mini 285/Opc

Plataforma telemática común (cTP),


J6 B10 — — — — — 813
GND

Retorno de energía 1 del ABS,


J6 B11 — — — — — 330
GND_DE

J6 B12 Suministro de energía 2 del ABS, BAT S F25 25A — — 330

J6 C1 Relé de reserva 4, terminal 87A S — — RE21 micro 285/Opc

Receptáculo de energía 2 de 12 V
J6 C2 S F19A/B 25A RE3/RE7 Biestable/HCR 284
(tablero, teléfono), BAT/IGN

J6 C3 No se usa — — — — — —

J6 C4 No se usa — — — — — —

J6 C5 No se usa — — — — — —

J6 C6 No se usa — — — — — —

J6 C7 No se usa — — — — — —

J6 C8 Relé de reserva 5, terminal 85 S — — RE22 mini 285/Opc

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15/5/2019 Distribución de energía

J6 C9 Relé de reserva 5, terminal 87A S — — RE22 mini 285/Opc

J6 C10 Relé de reserva 5, terminal 86 S — — RE22 mini 285/Opc

J6 C11 No se usa — — — — — —

J6 C12 Radio, ACC S F56 5A RE11 HCR 74D

Controlador del sistema HVAC de la


J6 D1 S F46 5A RE8 HCR 70B
cabina, IGN

Receptáculo de energía 1 de 12 V
J6 D2 (tablero, encendedor de cigarrillos), S F18A/B 20A RE3/RE7 Biestable/HCR 284
BAT/IGN

J6 D3 No se usa — — — — — —

J6 D4 No se usa — — — — — —

J6 D5 Fusible de expansión 4, IGN S F45 5A RE7 HCR 285/Opc

J6 D6.es No se usa — — — — — —

J6 D7.es No se usa — — — — — —

J6 D8 Conector de diagnóstico, GND1 — — — — — 160

J6 D9.es Relé de reserva 5, terminal 30 S — — RE22 mini 285/Opc

J6 D10 No se usa — — — — — —

J6 D11 Fusible de expansión 5, ACC S F68 5A RE11 HCR 285/Opc

J6 D12 Fusible de expansión 6, ACC S F68 5A RE11 HCR 285/Opc

J6 E1 Conjunto de instrumentos, ignición S F46 5A RE8 HCR 81B

Sistema de administración de flota,


J6 E2 S F17A/B 10A RE3 Biestable 786
BAT/PWR

J6 E3 No se usa — — — — — —

J6 E4 No se usa — — — — — —

Sistema para evitar colisiones/de


J6 E5 S F81 10A RE7 HCR 73G
detección de obstáculos, IGN

J6 E6 3PC (conector de terceros), BAT S F76 10A RE3 Biestable 6TS

J6 E7 No se usa — — — — — —

J6 E8 Conector de diagnóstico, GND2 — — — — — 160

J6 E9 No se usa — — — — — —

J6 E10 Bolsa de aire del SRS, GND — — — — — 725

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15/5/2019 Distribución de energía

Controlador del sistema HVAC de la


J6 E11 S F27 3A — — 70B
cabina (FCU), BAT

J6 E12 Amplificador, ACC S F57 20A RE11 HCR 74D

J6 F1 Bolsa de aire del SRS, ignición S F46 5A RE8 HCR 725

Plataforma telemática común (cTP),


J6 F2 S F67 5A RE8 HCR 813
IGN

J6 F3 3PC (conector de terceros), IGN S F74 10A RE8 HCR 6TS

J6 F4 No se usa — — — — — —

J6 F5 No se usa — — — — — —

J6 F6 No se usa — — — — — —

J6 F7 No se usa — — — — — —

J6 F8 No se usa — — — — — —

J6 F9 No se usa — — — — — —

J6 F10 No se usa — — — — — —

J6 F11 Expansión D+, señal 2 S F66 5A RE5 HCR 285/Opc

J6 F12 Expansión D+, señal 1 S F66 5A RE5 HCR 285/Opc

Tabla 7, Conector J6

Conector J7
23-13141-024

Conector Número Nombre de la espiga Entrada/salida Fusible/circuito Relé Módulo


de
cavidad

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15/5/2019 Distribución de energía

número
Posición Amperios Tipo de
posición

J7 A1 ICM/ventilador eléctrico, IGN S F51 15A RE8 HCR 283

Bomba DEF/neutro automático, terminal


J7 A2 S — — RE13 U-Micro 34B
86

J7 A3 No se usa — — — — — —

J7 A4 No se usa — — — — — —

J7 A5 No se usa — — — — — —

J7 A6 No se usa — — — — — —

J7 A7 No se usa — — — — — —

J7 A8 No se usa — — — — — —

J7 A9 IPPC, PWR S F7 5A — — 80D

Opción de energía del remolque #1,


J7 A10 S F61A/B 20A RE9/RE4 Mini/bR 296
CTRL/BAT

Detección de metano/CPC/bomba
J7 A11 S F6 10A — — 283
DEF/PWR

J7 A12 Calentador de la línea DEF #2, CTRL S F54 15A RE10 Micro 283

J7 B1 Cámara/video/sistema de imágenes, IGN S F64 5A RE8 HCR 73H

Sistema para evitar colisiones/de


J7 B2 S F65 5A — — 73B
detección de obstáculos, BAT

J7 B3 PTO #1, terminal 86 S — — RE14 U-Micro 885

Sistema de postratamiento (ATS), control


J7 B4 E — — RE16 U-Micro 283
del relé LS

Calentador de la línea DEF, control del


J7 B5 E — — RE10 Micro 283
relé LS

J7 B6 Suspensión de aire (ECAS), GND — — — — — 87D

J7 B7 Cámara/video/sistema de imágenes, GND — — — — — 73H

J7 B8 No se usa — — — — — —

Sistema para evitar colisiones/de


J7 B9 — — — — — 73B
detección de obstáculos, GND

J7 B10 Calentador de la línea DEF #3, CTRL S F54 15A RE10 Micro 283

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15/5/2019 Distribución de energía

Monitorización de la presión de los


J7 B11 — — — — — 49D
neumáticos, GND

J7 B12 No se usa — — — — — —

J7 C1 Conector del ABS del remolque (7), IGN S F43 30 A RE7 HCR 296

J7 C2 Bomba DEF, control del relé HC S — — RE25 Micro 28F

J7 C3 PTO #2, terminal 85 S — — RE15 U-Micro 885

J7 C4 PTO #2, terminal 87 S — — RE15 U-Micro 885

J7 C5 No se usa — — — — — —

J7 C6 No se usa — — — — — —

J7 C7 No se usa — — — — — —

J7 C8 No se usa — — — — — —

Elemento calentador del separador de


J7 C9 S F39 30 A RE5 HCR 127
combustible y agua, CTRL

J7 C10 No se usa — — — — — —

J7 C11 No se usa — — — — — —

J7 C12 No se usa — — — — — —

Fabricante de la carrocería/alarma de
J7 D1 marcha mínima/solenoide de S F50 10A RE8 HCR 148
bloqueo/transmisor de combustible, IGN

J7 D2 CPC/MCM/ACM/TCM/ECM, IGN S F49 5A RE24 U-Micro 283

J7 D3 PTO #2, terminal 30 S — — RE15 U-Micro 885

J7 D4 PTO #2, terminal 86 S — — RE15 U-Micro 885

J7 D5 No se usa — — — — — —

J7 D6.es No se usa — — — — — —

J7 D7.es No se usa — — — — — —

J7 D8 No se usa — — — — — —

J7 D9.es Secador de aire, CTRL S F37 20A RE5 HCR 48A

J7 D10 No se usa — — — — — —

J7 D11 No se usa — — — — — —

J7 D12 Calentador de la línea DEF #1, CTRL S F54 15A RE10 Micro 283

J7 E1 Sensor del ATS/MAF, IGN S F48 15A RE8 HCR 28F

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15/5/2019 Distribución de energía

J7 E2 TCU, IGN S F47 10A RE24 U-Micro 34B

J7 E3 Arranque/parada remotos, terminal 85 S — — RE17 U-Micro 156

J7 E4 Arranque/parada remotos, terminal 87 S — — RE17 U-Micro 156

J7 E5 Faro LED, pasajero, BAT S F78 7.5A — — 311

J7 E6 PTO #1, terminal 85 S — — RE14 U-Micro 885

J7 E7 Sistema de postratamiento (ATS), CTRL S F60 15A RE16 U-Micro 283

J7 E8 Faro LED, conductor, BAT S F77 7.5A — — 311

Secador de aire/válvula de
J7 E9 S F38 10A RE5 HCR 48A
vaciado/drenaje calentado, CTRL

J7 E10 Sistema de lubricación, CTRL S F38 10A RE5 HCR 594

Calefacción del espejo auxiliar, conductor,


J7 E11 S F58 15A RE12 Mini 74E
CTRL

J7 E12 No se usa — — — — — —

J7 F1 Bomba DEF, CTRL S F79 15A RE25 Micro 28F

J7 F2 TPMS/asientos con calentador, IGN S F24 20A RE7 HCR 49D/74F

J7 F3 Arranque/parada remotos, terminal 30 S — — RE17 U-Micro 156

J7 F4 Arranque/parada remotos, terminal 86 S — — RE17 U-Micro 156

J7 F5 Guía/salida del carril, IGN S F63 10A RE7 HCR 73B

J7 F6 PTO #1, terminal 30 S — — RE14 U-Micro 885

J7 F7 PTO #1, terminal 87 S — — RE14 U-Micro 885

Bomba DEF/neutro automático, terminal


J7 F8 S — — RE13 U-Micro 34B
30

J7 F9 MEIIR/neutro automático, terminal 85 S — — RE13 U-Micro 34B

J7 F10 MEIIR/neutro automático, terminal 87 S — — RE13 U-Micro 34B

Calefacción del espejo auxiliar, pasajero,


J7 F11 S F58 15A RE12 Mini 74E
CTRL

Calentador auxiliar del líquido refrigerante,


J7 F12 S F30 20A — — 70C
BAT

Tabla 8, Conector J7

Conector J8
23-13141-816

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Fusible/circuito Relé
Número
Conector de Nombre de la espiga número Módulo
cavidad Posición Amperios Tipo de
Entrada/salida posición

J8 A1 VPDM, demandas de la cabina, BAT E — — — — 285

Placa de
J8 A2 VPDM, empalme GND 1 — — — — puesta a 28G
tierra

Motor del ventilador del sistema HVAC de


J8 B1 O F28 30 A — — 70B
la cabina, BAT

Placa de
J8 B2 VPDM, empalme GND 2 — — — — puesta a 28G
tierra

J8 C1 Relé de reserva 6, terminal 87 O — — RE23 HCR 285/Opc

Placa de
J8 C2 VPDM, empalme GND 3 — — — — puesta a 28G
tierra

J8 D1 Relé de reserva 6, terminal 30 O — — RE23 HCR 285/Opc

Placa de
J8 D2 VPDM, empalme GND 4 — — — — puesta a 28G
tierra

Tabla 9, Conector J8

1.05.005 Controlador común del tren motor

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Nombre Controlador común del tren motor (CPC)

Ubicación Compartimiento de electrónica

Módulo 3RB

Dirección de la fuente 0

•Extracción e instalación (/bin/dtna-


servicelit/dtna/externalreference.link?
bookname=p4wm&idref=sub5402140ng)
Contenido relacionado
• Enlaces de datos
• Localización de averías (Detroit PSL)

Distribución de energía y protección de


Función circuitos para los módulos y las ECU del
vehículo.

Descripción
El controlador común del tren motor (CPC) es una ECU utilizada con los motores Detroit que interactúa entre el módulo de control del motor (MCM) y los
componentes electrónicos del vehículo, actuando como una puerta de enlace.
El CPC recibe entradas para las siguientes funciones:
• pedal del acelerador
• aire ambiente
• nivel de líquido refrigerante
• luz de marcha mínima optimizada
• red de área del controlador (tren motor, chasis, J1939 y LIN)
• interruptor de palanca derecho (SSR)
El CPC es la puerta de enlace para la CAN del tren motor, que incluye el MCM (módulo de control del motor), el ACM (módulo de control del
postratamiento) y el TCM (módulo de control de la transmisión). Todas las comunicaciones del enlace de datos del motor a otras ECU del vehículo se
transmiten mediante el CPC. El CPC luego comunica estos mensajes a través de la red CAN del chasis. Consulte Enlaces de datos para obtener más
información.
El CPC recibe entradas del interruptor de palanca derecho a través de una conexión LIN.
Para más información, consulte CPC en Detroit PSL.

Mapeo de conectores y espigas

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Fig. 1, Conectores del CPC

NOTA: El conector X1 es para la expansión del CPC.

NOTA: Las espigas que no se incluyen en la lista no se usan en este momento.

Conector X2
A23-13361-003

Espiga Descripción

3 Señal de PWM del pedal del acelerador 1

4 Señal de PWM del pedal del acelerador 2

8 Termostato del sistema de marcha mínima optimizada

10 Suministro, 5 V

11 Sensor de nivel de líquido refrigerante

14 Conexión a tierra del pedal del acelerador 2

15 Suministro del pedal del acelerador 1

17 Sensor del filtro de aire

20 Conexión a tierra del pedal del acelerador 1

21 Suministro del pedal del acelerador 2

22 Suministro del sensor de nivel de líquido refrigerante, 5 V

23 Lámpara de sistema de marcha mínima optimizada activo

Tabla 2, Conector X2

Conector X3
A23-13361-016

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Conector X3
A23-13361-016

Espiga Descripción

Espiga Descripción

14 Señal negativa de la CAN en enlace J1939

15 Señal negativa de la CAN en enlace J1939

21 LIN 1+

22 LIN 2+

23 Conexión a tierra de la CAN del chasis

28 Conexión a tierra de la CAN en enlace J1939

29 Conexión a tierra de la CAN en enlace J1939

34 LIN 1-

35 LIN 2-

36 Conexión a tierra de la CAN del chasis

37 La cavidad de la señal negativa de la CAN*

*
38 Señal positiva de la CAN del chasis

39 Luz indicadora de avería

41 Señal positiva de la CAN en enlace J1939

*
42 Señal positiva de la CAN en enlace J1939

47 DATOS LIN 1

48 DATOS LIN 2

50 Señal negativa de la CAN del chasis

51 Señal positiva de la CAN del chasis


*
del chasis no se utiliza en condiciones normales y se proporciona para fines de pruebas.

Tabla 3, Conector X3

Conector X4
S23-13361-015

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Conector X4
S23-13361-015

Espiga Descripción

Espiga Descripción

4 Conexión a tierra de la CAN del tren motor

5 Conexión a tierra de la CAN del tren motor

17 Conexión a tierra del sensor de temperatura del aire ambiente

22 Conexión a tierra de la CAN de medición

23 Conexión a tierra de la CAN de medición

24 La cavidad de la señal negativa de la CAN*

*
25 Señal positiva de la CAN del tren motor

26 Temperatura del aire ambiente

32 Señal negativa de la CAN de medición

33 Señal positiva de la CAN de medición

34 Señal negativa de la CAN del tren motor

35 Señal positiva de la CAN del tren motor

37 Suministro, 5 V
*
del tren motor no se utiliza en condiciones normales y se proporciona para fines de
pruebas.

Tabla 4, Conector X4

Conector X5
A3-13149-906

Espiga Descripción

3 Energía de ignición, 12 V

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Conector X5
A3-13149-906

Espiga Descripción

6 GND

8 GND

9 Energía de batería, 12 V

Tabla 5, Conector X5

1.05.006 Sistema redundante de retorno a la conexión a tierra


El sistema redundante de retorno a la conexión a tierra es una característica estándar en el Cascadia. En este sistema hay un cable de conexión a tierra
dedicado entre el arrancador y la caja de baterías. Además, hay una conexión a tierra entre el larguero del chasis y la caja de baterías, así como un cable
de conexión a tierra de larguero del chasis a larguero del chasis.
Cuando se agregan circuitos al vehículo después de la producción, debe instalarse un retorno a la conexión a tierra. Los circuitos externos de la cabina
deben utilizar el VPDM o el bloque de unión de conexión a tierra principal para el retorno a la conexión a tierra. Los circuitos externos de la cabina deben
utilizar el VPDM o el bloque de unión de conexión a tierra principal para el retorno a la conexión a tierra.

Fig. 1, Sistema redundante de retorno a la conexión a tierra con


arrancador del lado izquierdo

Fig. 2, Sistema redundante de retorno a la conexión a tierra con


arrancador del lado derecho

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