FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institucion Universitaria Politécnico Grancolombiano

TRABAJO COLABORATIVO INVESTIGACION DE OPERACIONES

CARROCERIAS EL TORO ROJO

Juan Carlos Pardo Chaparro COD: 1111640074

Jhon Alejandro Mora Mejia COD: 1721021131

Yeimmy Magaly Garcia Prieto COD: 1811020574

Luz Alejandra Hincapie Cortes COD: 1121590051

INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS BASICAS

INGENIERIA INDUSTRIAL

2019
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PROYECTO GRUPAL Institucion Universitaria Politécnico Grancolombiano

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION ..............................................................................................................3
1.1. OBJECTIVO GENERAL ......................................................................................................... 4
1.2. OBJECTIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................ 5
EXPLICACION DEL PROYECTO… ....................................................................................... 6
VARIABLES… ........................................................................................................................ 7
RESTRICCIONES ............................................................................................................ 8
TRASBORDO .................................................................................................................. 9
DEMANDA…........................................................................................................ 10
MODELO DEL TRASBORDO ........................................................................................ 11
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1. INTRODUCCION

El propósito de este trabajo es analizar el uso de modelos matemáticos el cual nos permita
alcanzar soluciones optimas utilizando técnicas matemáticas para que las organizaciones tengan
un mejor desempeño con el fin de proceder a buscar las soluciones más factibles que generan
una mayor grado de deseabilidad, de esta manera lograr alcanzar los objetivos propuestos
dándole más preponderancia a estos. Ya que está basado en los problemas de programación el
cual nos permite implementar estrategias para mejorar constantemente la producción.
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1.1 OBJETIVO GENERAL

 Realizar un modelo de programación lineal y sus procesos de toma de decisiones

del modelo de transbordo del proyecto carrocerías “ el toro rojo”

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Analizar los diferentes procesos del modelo de transbordo, llevando a cabo el

mejoramiento de acuerdo a las decisiones y estructura y medios empleados para
la solución y cumplir con los procesos del modelo.

 Preceptuar un modelo completo de programación lineal e que nos permita

comprender las restricciones individuales y las variables de decisión.

 Profundizar los distintos procesos que se relacionan en cada uno de los nodos de
acuerdo a los campos de aplicación según los cambiantes seleccionados
identificando e interpretando de acuerdo a su ocupación.
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DESCRIPCION DEL PROYECTO

Carrocería el toro rojo es una empresa fabricante y distribuidora de carrocerías para

busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se tiene tres
fábricas las cuales son: Envigado, Palmira, Tunja. Para el año 2007 los sistemas
masivos de transporte están solicitando están carrocerías de busetones así: Bogotá,
Cali, Bucaramanga y Medellín, las carrocerías producidas en envigado y Tunja
pueden ser enviados a los almacenes de ensamble primario ubicados en Pereira y
armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble primario ubicado en
armenia, estos almacenes de ensamble primario, envían a su vez a cualquiera de los
almacenes de terminado ubicados en Duitama y Cartago, ninguno de los almacenes
ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en inventario, por consiguiente
deben enviar todas la carrocerías que reciben .

Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de

los dos almacenes de terminado, sin embargo por un tema de contratación los
clientes de Bogotá deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los
de Medellín solo Cartago.
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1. Formule un modelo completo de programación lineal en forma algebraica para

mostrar las restricciones individuales y las variables de decisión.

FUNCION OBJETIVO

Minimizar el costo total del envió

Z=C14x14 + C15X14 + C25X25 + C34X34 + C35X35 + C46X46 + C47X47 +

C56X56 + C57X57 + C68X68 + C69X69 + C6,10 X6,10 + C79X79 + C7,10X7,10
+ C7,11X7,11
VARIABLES

X14’ X15’ X25’ X34’ X35’ X46’ X47’X56’ X57’ X68’ X69’ X6,10’ X79’ X7,10’ X7,11
Xij donde
I: nodo de origen (1 2 3 4 5 6 7)
J: nodo de destino (4 5 6 7 8 9 10 11)
RESTRICCIONES
OFERTA

X14 + X15 ≤ 01
X25 ≤ 02
X34 + X34 ≤ 03
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TRASBORDO

X14+X34 = X46 + X47

X15+X25 X35 = X56 + X57
X46+X56 = X68 + X69 + X6,10
X47+ X57 = X79+ X7,10 +X7,11

DEMANDA

X68 = D8
X69 + X79 = D9
X6,10 + X7,10 = D10
X7,11 = D11
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MODELO DE TRASBORDO

2. Dibuje la red en Excel del modelo de trasbordo presentado en el caso

De estudio donde se muestra las diferentes relaciones y se diferencia cada uno.
 SEGUNDA ENTREGA
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 No proporcionan los siguientes datos que relacionan la cantidad de

carrocerías y el valor de transporte de ellas a sus respectivos clientes.
  En base a la primera entrega se determina el modelo de relación entre costo
de envió y la cantidad de carrocerías a ser entregadas a cada cliente a
través de Excel el cual esta adjunto en la entrega dando los siguientes
valores e intervalos para todas las variables de decisión y función.

VALOR MINIMO DEL MODELO

- FUNCION OBJETIVO

Min (z) = 800X1 + 900X2 + 700X3 + 600X4 + 1300X5 + 900X6 + 600X7 + 1100X8 + 500X9 +
1800X10 + 1900X11 + 1400X12 + 400X13 + 2050X14 + 800X15

- RESTRICCIONES
 OFERTA 190 ≤ 190 X1+X2≤ 190
90 ≤ 90 X3≤ 90
130 ≤ 130 X4+X5≤ 130

ENVIOS 320 = 320 X1+X4 = X6+X7

90 = 90 X2+X3+X5 = X8+X9
175 = 175 X6+X8 = X10+X11+X12
165 = 165 X7+X9 = X13+X14+X15

DEMANDA 110 = 110 X10 = 110

75 = 75 X11+X13 = 75
65 = 65 X12+X14 = 65
90 = 90 X15 = 90

Se realizó el modelo en Solver y se encontró que el costo mínimo del modelo para que los productos
sean distribuidos desde las fábricas hasta los canales finales es de: $931,500

CONCLUSIONES:

- Se halló y determino que el costo mínimo de la distribución de las carrocerías solicitadas a

las ciudades cliente es de $935.500.
- Envigado debe producir en total 190 carrocerías, Palmira debe producir 90 y Tunja debe
producir 130 para cumplir con la demanda de las ciudades involucradas en la compra de las
carrocerías
- Se menciona que los almacenes de ensamblaje de Pereira y Armenia reciben y entregan 320
y 90 carrocerías respectivamente; por otro lado, los almacenes de terminado de Duitama y
Cartago reciben y entregan 175 y 165 carrocerías respectivamente.
- Entre ese mismo modelo Cali recibe 75 piezas de Cartago, Bucaramanga recibe 65 piezas de
Duitama y Medellín recibe 90 carrocerías de Cartago.
 CLIENTES
FABRICAS

8.
1. ALMACENES ALMACENES DE BOGOTA
ENVIGADO DE ENSAMBLE TERMINADO
110
190

4. 6.
PEREIRA DUITAMA 9. CALI

75

2.
PALMIRA

90

10.
B/MANGA

65
7.
5. X9, C9 = $ 500
CARTAGO
ARMENIA

3. TUNJA 11.
130 MEDELLIN

90
B. La ciudad de Barranquilla que ya implemento el sistema de transporte masivo desea comprar
carrocerías (mire el valor en el archivo adjunto), la carrocería terminada se la entregaría el almacén
de terminado de Duitama por un costo de (mire archivo adjunto), su grupo debe identificar como
cambia el modelo mostrado inicialmente, haga la nueva red, el modelo y desarróllelo en Solver.

NUEVAS VARIABLES DE DECISION

 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"

 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
  𝑿𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿 : "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿ú𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿í𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
NUEVOS PARAMETROS DE FUNCION

 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"

 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿 : "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"
 𝑿𝑿𝑿: "𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿í𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿 𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿𝑿"


 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿
 𝑿𝑿𝑿 = 𝑿𝑿𝑿𝑿
 - FUNCION OBJETIVO

Min (z) = 800X1 + 900X2 + 700X3 + 600X4 + 1300X5 + 900X6 + 600X7 + 1100X8 + 500X9 +
1800X10 + 1900X11 + 1400X12 + 400X13 + 2050X14 + 800X15+1200X16

Se realizó el modelo en Solver y se encontró que el costo mínimo del modelo para que los productos
sean distribuidos desde las fábricas hasta los canales finales es de: $1.078.500

- RESTRICCIONES

NUEVA RED DEL MODELO DE TRANSBORDO PRESENTANDO EN EL CASO DEL ESTUDIO DONDE SE
MUESTRE LAS DIFERENTES RELACIONES Y SE DIFERENCIEN CADA UNO DE LOS DIFERENTES NODOS.
 CLIENTES
FABRICAS

8.
1. ALMACENES ALMACENES DE BOGOTA
ENVIGADO DE ENSAMBLE TERMINADO
110
190

9. CALI

4. 6. 75
PEREIRA DUITAMA

2.
PALMIRA 10.
B/MANGA
90
65

11.
7. MEDELLIN
5. X9, C9 = $ 500
CARTAGO 90
ARMENIA

12.
3. TUNJA
BARRANQU
130 ILLA
70
CONCLUSIONES
- Debido a la inclusión de la nueva demanda, fue necesario la creación de una nueva ruta lo
cual incrementa los costos del nuevo modelo en $ 189.000
- Se halló y determino que el costo mínimo de la distribución de las carrocerías solicitadas a
las ciudades cliente es de $1'078.500.
- Se determina que en la Ciudad de Envigado debe producir en total 190 carrocerías, Palmira
debe producir 90 y Tunja debe producir 130.
- Los almacenes de ensamblaje de Pereira y Armenia reciben y entregan 320 y 90 carrocerías
respectivamente; así mismo los almacenes de terminado de Duitama y Cartago reciben y
entregan 245 y 165 carrocerías respectivamente.

- En un análisis básico y minucioso Bogotá recibe 110 carrocerías de Duitama, Cali recibe 75
carrocerías de Cartago Bucaramanga recibe 65 carrocerías de Duitama Medellín recibe 90
carrocerías de Cartago Barranquilla recibe 70 carrocerías de Duitama.
BIBLIOGRAFIAS

- http://profe-alexz.blogspot.com/2011/11/problemas-de-transbordo-ejercicios.html