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Manual de Operación y Mantenimiento

784C y 785C Camión/Tractores de Obras
Número de medio -SSBU7173-21 Fecha de publicación -01/06/2015 Fecha de actualización -27/08/2019

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Elemento primario del filtro de aire del motor - Limpiar/Reemplazar

SMCS - 1051; 1054

S/N - APX1-UP

S/N - 2PZ1-UP

Para evitar lesiones graves o fatales, no se pare en los neumáticos para

alcanzar el filtro de aire, puesto que podría caerse y lastimarse. No use
el neumático como soporte. Use una escalera apropiada para soporte.

ATENCION
Dé servicio al filtro de aire sólo con el motor parado, pues de lo
contrario se puede causar daño al motor.

Ilustración 1 g00661402
Ubicación de los filtros de aire del motor

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Ilustración 2 g00661352
(1) Tuerca de mariposa
(2) Indicador del elemento del filtro de aire

Opere el motor a la velocidad de calado del convertidor de par y verifique el indicador del elemento del filtro de aire (2).
Dé servicio al filtro de aire si el pistón amarillo en el indicador del elemento del filtro de aire (2) entra en la zona roja.
Pare el motor. Hay dos filtros de aire a los que hay que dar servicio.

1. Saque el pasador de retención. Afloje la tuerca de mariposa (1) y quite el elemento del filtro.

Ilustración 3 g00648322

2. Saque el elemento primario del filtro de aire del motor (3) de la caja del filtro.

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Ilustración 4 g00648369

3. Limpie el interior de la caja del filtro de aire (4).

4. Inspeccione el elemento primario del filtro de aire del motor (3). Si los pliegues, las empaquetaduras o los sellos
están dañados, descarte el elemento primario del filtro (3). Reemplace un elemento primario de filtro de aire
dañado (3) con un elemento primario limpio (3).

ATENCION
No limpie los elementos primarios sacudiéndolos o golpeándolos. No
use elementos primarios con pliegues, empaquetaduras o sellos
dañados. De hacerlo, se puede dañar el motor.

Asegúrese de que los elementos primarios limpios estén completamente

secos antes de instalarlos dentro de la caja del filtro de aire. El agua
que quede en los elementos puede causar indicaciones falsas de
contaminación en los resultados de las pruebas del Análisis
Programado de Aceite.

5. Si el elemento primario del filtro de aire (3) no está dañado, límpielo.

El elemento primario del filtro de aire (3) se puede limpiar usando los métodos siguientes:

Aire comprimido

Agua a presión

Lavado con detergente

Cuando se usa aire comprimido, use una presión máxima de 205 kPa (30 lb/pulg2). Al usar agua a presión, use una
presión máxima de 280 kPa (40 lb/pulg2).

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Ilustración 5 g00648370

6. Cuando limpie los pliegues interiores y los exteriores, dirija el aire o el agua a lo largo de los pliegues.

El elemento primario del filtro de aire del motor (3) se puede lavar en una disolución de agua tibia y detergente
casero que no forme espuma. Enjuague los pliegues completamente. Deje que el elemento primario del filtro de
aire del motor (3) se seque completamente al aire.

7. Inspeccione el elemento primario del filtro de aire del motor (3) después de limpiarlo. No use el elemento primario
del filtro de aire (3) si los pliegues, las empaquetaduras o los sellos están dañados.

8. Cubra el elemento primario del filtro de aire del motor limpio (3). Almacene el elemento primario del filtro de aire
(3) en un lugar limpio y seco.

El elemento primario del filtro de aire del motor (3) se puede limpiar un máximo de seis veces. Reemplace
también el elemento primario del filtro de aire (3) si ha estado en servicio durante un año.

9. Instale un elemento primario del filtro de aire limpio (3). Instale la tuerca mariposa (1). Instale el pasador de
retención.

Nota: Asegúrese de que el elemento primario del filtro de aire (3) esté correctamente asentado y sellado.

10. Rearme el indicador del elemento del filtro de aire (2).

Arranque el motor. Opere el motor a velocidad de calado del convertidor de par. Si el pistón amarillo en el
indicador del elemento del filtro de aire (2) entra en la zona roja, instale un elemento primario nuevo (3). Además,
si el humo de escape es negro, instale un elemento primario nuevo (3). Si el pistón permanece en la zona roja
después de rearmar e instalar un elemento primario de filtro de aire nuevo (3), reemplace el elemento secundario
del filtro. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Elemento secundario del filtro de aire del motor -
Reemplazar".

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