CLASIFICACION DE LAS MOTOCICLETAS EN COLOMBIA

SEGÚN SU USO

El uso de la motocicleta depende de sus características de diseño, las cuales

determinan la suspensión, los rines, las llantas, el chasis, la altura y el peso, entre
otros aspectos, de acuerdo con el tipo de terreno para el cual esté destinada

Dentro de esta categoría podemos clasificarlas en: de uso urbano, de carretera, de

campo y mixto.
DE USO URBANO
Diseñadas para transitar en vías pavimentadas dentro de la ciudad, se fabrican con
motor de media y baja cilindrada. Sus llantas y sistemas de amortiguación y
suspensión, no son aptos para transitar en terrenos destapados.

DE CARRETERA

Son las diseñadas para transitar en vías pavimentadas dentro y fuera de la ciudad,
equipadas con motor de media y alta cilindrada y pueden desarrollar velocidades
superiores a los 120 Km/h. No son aptas para transitar por terrenos destapados.

DE CAMPO

Son las aptas para transitar por terrenos no pavimentados que presenten
dificultades y grandes obstáculos, y se fabrican con motor de media y baja
cilindrada. Con llantas y sistemas de amortiguación y suspensión especiales, tienen
mayor agarre en terrenos destapados.

DE USO MIXTO

Diseñadas para transitar tanto en carretera como en terrenos no pavimentados, se

fabrican con motor de alta, media y baja cilindrada. Sus llantas y sistemas de
amortiguación y suspensión, son aptos para transitar con facilidad en ambos
terrenos. También suelen clasificarse como supermotard, o multipropósito.

SEGÚN LA CILINDRADA DEL MOTOR

Las motocicletas, con motores de 2 y 4 tiempos, se clasifican en baja, media y alta

cilindrada.

Baja: Motores cuya cilindrada es menor a los 200 c.c.

Media: Motores cuya cilindrada es superior a los 200 e inferior a los 400 c.c.

Alta: Motores cuya cilindrada es superior a los 400 c.c.

SEGÚN SU TIPO

Las características estéticas y mecánicas de una motocicleta cambian con

respecto a su aplicación, terreno, cilindrada del motor y estilo. Como resultado de
esto, se pueden encontrar en el mercado actual los siguientes tipos de
motocicleta.

SCOOTER (Uso Urbano)

Vehículo de estructura amplia que dispone de una base que actúa de reposapiés,
permitiendo una conducción muchísimo más cómoda. Dispone de un pequeño
maletero bajo el asiento que permite guardar desde un casco hasta pequeñas
pertenencias. Disponible en 50 c.c., 100 c.c., 125 c.c., 150 c.c., 200 c.c. o 250 c.c.

El motor del scooter suele hallarse bajo el asiento con una transmisión variable
continua transfiriendo la potencia a la rueda trasera.

La mayoría de los scooters tienen una transmisión automática, aunque existen

otros modelos cuya transmisión es manual con la palanca de cambio y el embrague
en el manillar izquierdo.

CUSTOM o CHOPPER (uso urbano)

Popularmente conocida como chopper, son motocicletas para uso urbano y de

carretera que se caracterizan por su manilares sobre elevados, y por tener gran
cantidad de elementos metálicos cromados, los cuales ofrecen al usuario
satisfacción estética. No tienen carenados y se fabrican en todas las cilindradas,
llegando incluso a los 1.500 c.c.

MOPPED / UNDERBONE / CLUB (USO URBANO)

Las motos de este segmento tienen entre 90 y 125cc, se caracterizan por su
facilidad de manejo al
tener caja de cambios semiautomática (sin clutch). Su particular configuración, sin
el tanque entre las piernas y con “babero”, permite al conductor subirse con más
facilidad y estar más protegido de las inclemencias del tiempo, esto sumado a sus
diseños actuales las hace muy preferidas por mujeres y conductores de poca
experiencia que buscan un medio de transporte urbano. No sobra mencionar que
algunos modelos cuentan con espacio de carga bajo el asiento.

SPORT / TURISMO (USO URBANO)

Conocidas popularmente como tipo Sport, son motocicletas de uso urbano, muy
prácticas, económicas y sin grandes prestaciones deportivas. Generalmente sin
carenados, algunos modelos disponen de pequeñas cúpulas (visera) y
semicarenados, y se fabrican en cilindradas bajas y medias (100 –250 cc).
GRAN TURISMO

De gran tamaño y no aptas para el uso deportivo, se pueden utilizar tanto a nivel
urbano como en carretera. Se caracteriza por tener amplios carenados de
protección, maleteros, baúl y radio, y están dotadas con sistemas de parqueo,
control de velocidad y frenos ABS, entre otros. Son similares a una Scooter, pero
de gran tamaño, se fabrican en cilindradas superiores a los 400 c.c.

DEPORTIVAS

Son motocicletas muy potentes y aerodinámicas, estéticamente similares a las de

competición. Aptas para ciudad o carretera, se caracterizan por sus múltiples
carenados y por la postura baja que debe adoptar el conductor para su
manejo. Se fabrican en cilindradas altas generalmente mayores a 600 c.c.

NAKED (USO URBANO)

Diseñadas para uso urbano y carretera, se caracterizan por la ausencia de

carenados y visera, lo que les da una imagen retro (a lo antiguo). Se fabrican en
todas las cilindradas.

CROSS Y ENDURO

Son motocicletas de campo, ligeras y no matriculables, están dotadas con

suspensiones de gran recorrido y eficacia, guardabarros elevados, llantas con
labrado profundo y depósito de combustible de poca capacidad. No disponen de
sistemas de iluminación, ni retrovisores, y se fabrican en cilindradas desde 50 a 650
c.c.

TRAIL

Motocicletas de uso mixto (campo y carretera), cuentan con suspensiones de gran

recorrido y eficacia, guardabarros elevados, y se fabrican en cilindradas que van
desde los 50 hasta los 1.150 c.c. Pierden habilidades de campo en la medida que
aumentan el tamaño de su motor, por lo que su vocación es más de carretera.

CICLOMOTORES

En esta categoría se encuentran todas las motocicletas con una cilindrada menor a
los 50 c.c. y cuya velocidad no excede los 60 km/h. Son vehículos de uso urbano,
de bajo precio y muy populares.