UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FILIAL CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO DE UN PUENTE TIPO WARREN EN

MADERA BALSA

CURSO : ESTÁTICA

CICLO: 2015-II

DOCENTE : MANUEL CARNERO ARROYO

Integrantes:
1. ……………………….
2…………………………
3……………………..….
4…………………….…..
5……………………….

2015
I.- INTRODUCCION

En el presente trabajo se diseñara un puente ( estructura Warren) con madera balsa. Se

evaluara el comportamiento de la estructura c u a n d o s e a p l i q u e n fuerza externas.

Determinaran mediante el ensayo cual es el peso máximo que resistirá la armadura y

determinaremos en base al método de los nodos y software Retículo que elementos de la
armadura se encuentran en tensión y compresión así como los esfuerzos máximo y
mínimo aplicado en la estructura.

II.- OBJETIVO GENERAL

Co n s t r u i r un puente tipo Warren en madera balsa, m e d i r su resistencia mecánica

y analizar las fuerzas internas en sus miembros cuando se aplican cargas externas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Hallar el peso máximo que el puente puede resistir.

 Hallar el esfuerzo máximo y mínimo en cada elemento de la estructura.
 Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.
 Analizar el comportamiento de tensión o compresión de cada elemento del puente
utilizando el método de los nodos y el software RETICULO.

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III.- MARCO TEORICO

RESEÑA HISTÓRICA

El cálculo de armaduras isostáticas (estáticamente determinadas) es un problema

estructural sencillo y todos los elementos para su solución se tenían en el siglo
XVI, es sorprendente que antes del siglo XIX no se hubiera hecho algún intento
hacia el diseño “científico” de elementos de armadura. Para lograr esto fue
decisiva la construcción de los ferrocarriles que comenzó en el año 1821. Toda
la teoría de diseño de armaduras fue completamente terminada entre 1830 y
1860.

El primer análisis “científico” de armadura fue realizado en 1847 por Squire

Whipple, un constructor de puentes norteamericano de la ciudad de Utica,
N.Y. En 1850 D. J. Jourawski, un ingeniero ferroviario ruso, creo el método
de solución de los nudos, por el cual se obtienen los esfuerzos en los miembros
considerando las condiciones de equilibrio de cada nudo a la vez; sin embargo
esto no se conoció en Occidente hasta que el ingeniero ferroviario alemán Kart
Culmann, profesor del Politécnico de Zurich, lo publicó
independientemente unos años después en 1866.

Todos estos métodos de cálculo suponen que los miembros de las armaduras se
unen por articulaciones y en realidad las primeras armaduras así se
unieron. Por ejemplo, la armadura patentada por el inglés James Warren en
1848 eran miembros de hierro colado que trabajaban a compresión o tensión
con agujeros para los pasadores incorporados en la fundición: una clásica
articulación.
……………………………………………………………
3.1. DEFINICION DE ESTRUCTURAS:

Las estructuras, son elementos constructivos cuya misión fundamental es la de

soportar un conjunto de cargas y …………………………..

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3.2. TIPOS DE ARMADURAS

La mayoría de los tipos de armaduras usadas en la estructuración de cubiertas,

puentes, han sido llamadas así por el apellido o nombre de quien las diseñó
por primera vez, por ejemplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en
1840 por William Howe. A continuación se describen algunos de los tipos de
armaduras más usadas en la ingeniería.

 Ar mad u r a L on g

 Ar mad u r a How e

 Ar mad u r a Pra tt

 Ar mad u r a Wa r ren

 Ar mad u r a Vi e rendeel

Tipos de ar mad u r as p ara p u en t es

3.3. DEFINICION Y PROPIEDADES DEL MATERIAL

. Propiedades físicas y mecánicas de la madera balsa…

3.4. MÉTODO DE LOS NODOS
Resolver el sistema por el método de los nodos….

IV.- MATERIALES

MATERIALES CANTIDAD
Varilla de madera Balsa de 4x4 6 unidad
Varilla de madera Balsa de 6x6 7 unidad
Plancha de Madera Balsa de 3mm de espesor 1 plancha
Lija número 120 1 pliego
Cuchilla 1 unidad
Pegamento (UHU) 1 unidad

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V.- PROCEDIMIENTO Y PLANOS PARA EL ARMADO

5.1 – Diseño

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5.2 Diseño de la base Superior

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5.3 Diseño del Lado Lateral

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5.4 Diseño base Inferior

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5.5 Diseña de las Juntas

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5.6.-Presentación de la estructura

5.7 Ensayo

Peso Máximo 72 Kg.

Indica 72
Kg,

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VI.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se tiene el diseño del puente de madera balsa, modelo de estructura Warren, que
s e r á sometida a una carga hasta encontrar el valor máximo que pueda resistir.

Para cálculos de análisis de fuerzas no se considera el peso de la armadura y la

placa metálica que se ubicara en la base del puente.

VII.- APLICACIÓN DE LA PARTE EXPERIMENTAL

El puente será sometido a una fuerza “W” en la parte inferior (Base del puente) esta
ejerce una carga distribuida simétricamente sobre cada nodo.

El análisis de las fuerzas de la armadura se realizó en el plano de X ,Y debido a que

tiene un diseño simétrico, por tanto se analizó solo la parte frontal.

VIII.- ANALISIS DE DATOS

IX.- CONCLUSIONES
X. – BIBLIOGRAFIA
XI. – CUESTIONARIO
1. ¿Lograste construir un puente que soporte el peso exigido durante un minuto
completo? Si no fue así, ¿por qué no?
2. ¿Decidiste modificar tu diseño original durante la fase de construcción? ¿Por
qué?
3. ¿Cuántas varillas de madera balsa terminaste usando? ¿Difería esta cantidad
de lo que tenías planificado? De ser así, ¿qué cambió?
4. ¿Crees que los ingenieros tienen que adaptar sus planes originales durante la
construcción de sistemas o productos? ¿Por qué?
5. Si tuvieras que hacerlo todo de nuevo, ¿cómo cambiaría tu diseño original?
¿Por qué?
6. ¿Qué diseños o métodos constataste que intentaron los demás equipos que
en tu opinión dieron buenos resultados?
7. ¿Crees que hubieras podido completar este proyecto más fácilmente si
hubieses trabajado solo? Explica…
8. ¿Qué clase de equilibrio o armonía crees que los ingenieros deben encontrar
entre la funcionalidad, seguridad y estética al construir un puente verdadero?
Nota:
 A partir de 16 del presente mes los alumnos presentara un avance
del trabajo,
 El trabajo se sustentara y entregará el día del examen de segunda
unidad 11
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