2018

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Estudio de Impacto de
Ambiental
CONSTRUCCIÓN HOSPITAL III -CALLAO

Integrantes:
• Carrera Gil, Alonso
• Figueroa Tapia, Lucía Beatriz
• Quilli Loaiza, Katherin Yisel

Impacto Ambiental
 Estudio de Impacto Ambiental – Construcción Hospital III - Callao

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 2

CONTENIDO

MARCO LEGAL .................................................................................................................................................... 3

DESCRIPCION DEL PROYECTO ............................................................................................................................ 6
Localización y Área del Proyecto ................................................................................................................... 6
Estudio de Impacto Ambiental ...................................................................................................................... 6
ETAPAS DEL PROYECTO ...................................................................................................................................... 7
Etapa de planeamiento o levantamiento de información (03 meses) ..................................................... 7
Etapa de construcción (18 meses) .............................................................................................................. 7
Etapa de operación y mantenimiento (06 meses) ......................................................................................... 7
Etapa de abandono o cierre (50 años de vida útil del proyecto) .................................................................. 7
ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ............................................................................................................ 7
Área de Influencia Directa ........................................................................................................................... 7
Área de Influencia Indirecta ........................................................................................................................... 7
LINEA BASE ......................................................................................................................................................... 8
LINEA BASE FISICA .......................................................................................................................................... 8
LINEA BASE BIOLOGICA .................................................................................................................................. 9
LINEA BASE SOCIOECONOMICA ..................................................................................................................... 9
CARACTERIZACIÓN DE IMAPCTOS AMBIENTALES ........................................................................................... 11
IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES ................................................................. 13
EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES ...................................................................... 14
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES ......................................................................... 14
Durante la etapa de construcción............................................................................................................ 14
Durante la etapa de funcionamiento....................................................................................................... 15
Durante la etapa de cierre ....................................................................................................................... 16
ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL ............................................................................................................. 16
Plan de Manejo Ambiental .......................................................................................................................... 16
Programa de Monitoreo Ambiental............................................................................................................. 17
Programa de Contingencias ......................................................................................................................... 18
Plan de Abandono o Cierre .......................................................................................................................... 18
CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO PARA LA IMPLEMENTACION DE ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL .... 19
ANEXOS ............................................................................................................................................................ 20

Impacto Ambiental
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MARCO LEGAL
3
 Constitución Política del Perú

Los logros normativos en el ámbito ambiental en nuestro medio se inician formalmente con la
Constitución Política del Perú de 1993, la cual establece en el CAPÍTULO II: DEL AMBIENTE Y LOS RECURSOS
NATURALES.

Artículo 66°.- Los recursos naturales, renovables y no renovables, son patrimonio de la Nación. El
Estado es soberano en su aprovechamiento. Por ley orgánica se fijan las condiciones de su
utilización y de su otorgamiento a particulares. La concesión otorga a su titular un derecho real,
sujeto a dicha norma legal.

Artículo 67°.- El Estado determina la política nacional del ambiente. Promueve el uso sostenible
de sus recursos naturales.

Artículo 68°.- El Estado está obligado a promover la conservación de la diversidad biológica y de

las áreas naturales protegidas. Artículo 69°.- El Estado promueve el desarrollo sostenible de la
Amazonía con una legislación adecuada.

 Ley General del Ambiente

Fue promulgada por Ley N° 28611. En el artículo VII.- Del principio precautorio señala que cuando haya
peligro de daño grave o irreversible, la falta de certeza absoluta no debe utilizarse como razón para
postergar la adopción de medidas eficaces y eficientes para impedir la degradación del ambiente.

En el artículo IX.- Del Principio de Responsabilidad Ambiental, señala que el causante de la degradación del
ambiente y de sus componentes, sea una persona natural o jurídica, pública o privada está obligado a
adoptar inexcusablemente las medidas para su restauración, rehabilitación o reparación según
corresponda.

Capítulo 3: Gestión Ambiental

Artículo 25º: De los Estudios de Impacto Ambiental señala que son instrumentos de gestión que contienen
una descripción de la actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles en el medio
ambiente físico y social, a corto y largo plazo, así como la evaluación técnica de los mismos. Deben indicar
las medidas necesarias para evitar o reducir el daño a niveles tolerables e incluirá un breve resumen del
estudio para efectos de su publicidad.

Capítulo 4: Empresa y Ambiente

Artículo 74°: De la Responsabilidad general.- Todo titular de operaciones es responsable por las emisiones,
efluentes, descargas y demás impactos negativos que se generan sobre el ambiente, la salud y los recursos
naturales, como consecuencia de sus actividades. Está responsabilidad incluye los riesgos y daños
ambientales.

 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada:

Impacto Ambiental
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El Decreto Legislativo Nº 757, del 13-11-91. El marco general de política para la actividad privada y la
conservación del ambiente está expresado por el Artículo 49º, donde se señala que el Estado estimula 4
el equilibrio racional entre el desarrollo socioeconómico, la conservación del ambiente y el uso
sostenido de los recursos naturales; garantizando la debida seguridad jurídica a los inversionistas
mediante el establecimiento de normas claras de protección del medio ambiente.

 Ley Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental N° 29325: La Ley N° 29325,

01/03/2009 tiene por objeto crear el sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental –
OEFA como ente rector.

 Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación: Ley Nº 24047, del 05-01-85. Este
dispositivo ha sido modificado por Ley 24193 del 06-06-85 y Ley 25644 del 27-07-92, reconoce
como bien cultural los sitios arqueológicos, estipulando sanciones administrativas por caso de
negligencia grave o dolo, en la conservación de los bienes del patrimonio cultural de la Nación.

 Ministerio del Ambiente

La misión del Ministerio del Ambiente (MINAM) es conservar la calidad del ambiente y asegurar a las
generaciones presentes y futuras el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado para el
desarrollo de la vida.

 Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento

Es el encargado de conducir el Sistema Nacional de Gestión Ambiental del Sector, así como formular e
implementar los lineamientos de política, normas, planes, programas, proyectos, investigaciones e
iniciativas ambientales del Sector. Mediante R.M. N° 165-2007-VIVIENDA se aprobó la política ambiental
sectorial. Y RM 218-2008-VIVIENDA se aprobó el Plan de Gestión Ambiental Sectorial. Y Proyecto de
Reglamento para la Gestión de Residuos Sólidos de la Construcción y Demolición. Aprueban Límites
Máximos Permisibles (LMP) a las descargas de Aguas Residuales en los Sistemas de Recolección de
Alcantarillado Sanitario.

 Ministerio de Salud

Su normativa básica institucional es la Ley Orgánica del Ministerio de Salud, (Decreto Legislativo Nº 584) y
su Reglamento de Organización y Funciones Decreto Supremo Nº 002-92-SA).

DIGESA (Dirección General de Salud Ambiental) Art. 78º y ss. del Decreto Supremo Nº 002-92-SA

Es el órgano técnico normativo de nivel nacional, encargado de normar, supervisar, controlar, evaluar y
concertar con los gobiernos regionales y locales y demás componentes del Sistema Nacional de Salud; así
como con otros sectores, los aspectos de protección del ambiente, saneamiento básico, higiene
alimentaria, control de la zoonosis y salud ocupacional.

 Gobiernos Regionales

En la (LEY Nº 27867) - 18/11/2002, se establece y norma la estructura, organización, competencias y

funciones de los gobiernos regionales. Define su organización democrática, descentralizada y
desconcentrada conforme a la Constitución y a la Ley de Descentralización. Su Art. 53 define las funciones
en materia ambiental y de ordenamiento territorial. Su Art. 63º estipula las funciones en materia de
turismo, donde se promueve el desarrollo turístico mediante el aprovechamiento de las potencialidades
regionales.

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 Gobiernos Locales
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El accionar de los gobiernos locales está regido por la Ley Nº 23853, Ley Orgánica de Municipalidades,
publicada el 9 de Junio de 1984 (modificada posteriormente por la Ley Nº26317).

 Municipalidad Provincial del Callao

Coordinan y ejecutan acciones orientadas a la conservación de los recursos naturales: proceso de

zonificación, control ambiental, agua, aire, residuos sólidos, ruido ambiental y educación ambiental.

 Artículo 6° de la Ley General de Residuos Sólidos

Se señala, que el manejo de los residuos que realiza toda persona deberá ser sanitaria y ambientalmente
adecuado de manera tal de prevenir impactos negativos y asegurar la protección de la salud, con sujeción a
los lineamientos de política establecidos en el Artículo 4° de la ley.

También indica que todo generador está obligado a acondicionar y almacenar en forma segura, sanitaria y
ambientalmente adecuada los residuos, previo a su entrega a la EPS – RS, o a la EC –RS o municipalidad,
para continuar con su manejo hasta su destino final.

 Sobre Calidad del Aire

Estándares de Calidad Ambiental y Límites Máximos Permisibles

D.S. N° 069-2003-PCM Establecen Valor Anual de Concentración de Plomo en concordancia R.M. N° 055-
PRODUCE.

D.S. 003-2008-MINAM Aprueban Estándares de Calidad Ambiental para Aire.

D.S. Nº 047-2001-MTC. 31/10/2001, Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para

vehículos automotores que circulen en la red vial

Sobre Ruido Ambiental Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para ruido (D.S. N°
085- 2003-PCM) 30/10/2003

 Sobre Calidad del Agua

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para agua Decreto Supremo No. 002-2008-MINAM

Esta disposición aprueba los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua. Los Estándares
aprobados son aplicables a los cuerpos de agua del territorio nacional en su estado natural y son
obligatorios en el diseño de normas legales.

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DESCRIPCION DEL PROYECTO

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LOCALIZACIÓN Y ÁREA DEL PROYECTO

El Nuevo Hospital III Callao, se construiría en un área de 24,365.94 m2, ubicado en la cuadra 35 de la
Avenida Argentina, inscrito y saneado como propiedad de EsSalud.

Distribución de Aéreas por Pisos

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

En la evaluación se ha realizado la Identificación de alternativas de localización del hospital, en virtud, por

ejemplo, de la disponibilidad de terrenos adecuados desde el punto de vista de la capacidad operativa,
ubicación de la chimenea de la planta fuerza que tendrá el hospital, zonificación del área y límites con
otros establecimientos industriales y zona urbana, Identificación y análisis de las condicionantes de la
legislación ambiental para la localización de un proyecto, así también de otras directrices que orienten al
respecto, Identificación y análisis comparativo de los potenciales riesgos y efectos sobre el medio ambiente
para las diferentes alternativas estudiadas, Identificación de la población potencialmente beneficiada y
afectadas por el proyecto en cada alternativa.

El servicio que prestará esta institución tiene una influencia directa que comprende a los asegurados
domiciliados en la ciudad de Lima, con influencia indirecta a la población asegurada de la región Lima con
una población estimada al 2005 de 3.523.000 y una población marginal que comprende a la población
asegurada nacional estimada a diciembre del 2005 en 7.284.000 habitantes.

El EsIA incluye, entre los aspectos principales, una descripción de las características técnicas del proyecto:
un diagnóstico del ambiente del área de influencia del proyecto que podría ser impactado por éste; la
identificación de los impactos positivos y negativos que podrían ocurrir en el ambiente; así como un Plan
de Manejo Ambiental.

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ETAPAS DEL PROYECTO

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ETAPA DE PLANEAMIENTO O LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN (03 MESES)

En esta etapa se estudió, evaluó, desarrolló y analizó el material básico cartográfico necesario para
proseguir con la fase de campo.

El Planteamiento responde a tres aspectos importantes: zonificación, orientación y accesos.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (18 MESES)

Comprende las obras provisionales y trabajos preliminares, que consta de la construcción y/o
instalación de almacenes, oficinas, maquinarias y equipos, trazado y nivelación del terreno,
movimiento de tierras, etc ; obras de estructuras y arquitectura, tales como: demolición excavación
de zanjas, levantamiento de muros de contención para seguridad, construcción de cercos
perimétricos, levantamiento de paredes, techado, pintado y acabado.

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (06 MESES)

Los servicios que prestará la nueva institución, considerado de Tercer Nivel de Atención de Categoría
III-1, comprende las siguientes atenciones integrales ambulatorias y hospitalarias en cuatro
especialidades básicas:

 Medicina interna  Pediatría

 Ginecología  Anestesiología
 Cirugía general

ETAPA DE ABANDONO O CIERRE (50 AÑOS DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO)

Para la fase constructiva el objetivo es reconformar las áreas disturbadas (vías, veredas, jardines y
mobiliario de la ciudad) para recuperar el estado original del área de trabajo. Para la fase operativa,
cuando se tome alguna decisión del cierre de la operación de alguna red secundaria principal o local,
se cumplirán las normas vigentes establecidas por el “Sistema de Evaluación Ambiental de Obras”.

ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA

Se ha considerado una zona de categoría residencial y comercial de un radio de 200 m.

ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

Se ha considerado como área de influencia indirecta la zonas urbanas más alejadas que serán impactadas
por el proyecto en este caso se ve favorecida por la presencia del establecimiento de salud.

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LINEA BASE
8
LINEA BASE FISICA
A. CLIMATOLOGÍA.- El Proyecto se encuentra localizado en la zona de vida Desierto Desecado –
Subtropical, presenta un promedio de precipitación total por año de 44 mm.
A. TEMPERATURA.- La temperatura media anual de la estación meteorológica del Aeropuerto Jorge
Chávez es de 19,5°C.
B. PRECIPITACIÓN.- Las precipitaciones en el área del Proyecto son escasas, resulta despreciable
para un análisis.
C. HUMEDAD RELATIVA.- Los valores de la humedad relativa media mensual varían según la
estación, presentan valores más altos para los meses de abril a setiembre, entre 81,3% y 83,3%.
D. VELOCIDAD Y DIRECCIÓN DEL VIENTO.- Varía entre 2,8 m/s y 4,2 m/s.
E. CALIDAD DEL AIRE.- Las fuentes potenciales de contaminación del aire están relacionadas
principalmente con las actividades del parque automotor y la influencia de la zona industrial donde
se encuentra la planta de Fundición Callao al lado derecho aproximadamente a 100 metros de
distancia.
Se establecieron los parámetros, el método de análisis, los instrumentos y los criterios de ubicación
de las estaciones.

 PARÁMETROS
o Calidad del Aire: PM2.5, NO2, SO2 y CO en sotavento y barlovento
o Meteorología: Velocidad, rumbo, temperatura y humedad relativa del aire
 CONCLUSIONES.- La Calidad del Aire se puede denotar relativamente como de normal, ya que la
presencia de los contaminantes, PM2.5 y de gas fueron moderadamente de bajas concentraciones.
En relación a la presencia de metales tóxicos como plomo y arsénico, cuya principal fuente es la
fundición que se ubica al este del local, las magnitudes halladas fueron irrelevantes, por los muy
bajos niveles obtenidos en cada uno de ellos.

Por lo tanto, no presentan situaciones de problemática ambiental en relación a la Calidad del Aire.

 RECOMENDACIONES.- Implementar una zona amortiguamiento con cobertura vegetal,

mantenimiento de los filtros para aire en el caso de compresoras y planta fuerza, e incineradores.
F. NIVELES DE RUIDO AMBIENTAL.- El panorama acústico en el interior del local fue de bajos
niveles, salvo los ocasionales pasos del tren que dan lugar a puntuales elevados niveles de ruido,
superior al límite permisible.

En el entorno externo, los niveles de ruido resultaron moderados por el continuo y gran
desplazamiento de las unidades automotrices.

G. HIDROLOGÍA.- El proyecto final a ejecutar no implica modificación alguna en los aspectos

hidrológicos e hidrogeológicos.
H. TOPOGRAFÍA.- El área del proyecto, presenta una topografía relativamente plana, con desniveles
que van desde los 48.83 hasta 51.06 m.s.n.m.
I. GEOLOGÍA.- No existen cambios sustantivos en los aspectos geológicos, geotécnicos y
geomorfológicos.

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 SUELOS
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En el área en estudio no se determinó la presencia del nivel freático hasta la profundidad explorada.
Asimismo no se determinó la presencia de estructuras geológicas importantes. La geodinámica
externa en el área de estudio no presenta en la actualidad riesgo alguno.

La litología del suelo fue caracterizado por un suelo del tipo transportado, identificándose en
superficie material arcilloso, continuando con gravas arenosas y arcillosas. Siendo permeable y de
alta resistencia en el centro de Lima.

El subsuelo del terreno, donde se desplazadas todas las calicatas, es homogéneo conformado por
una arenas mal graduadas con limos, arenas arcillosas, y arcillas de baja plasticidad, de color beige
amarillento, húmedo, en estado semi compacto.

J. SISMICIDAD.- La región está afectada por actividad tectónica.

LINEA BASE BIOLOGICA

A. VEGETACIÓN NATURAL.- La flora es muy reducida e introducida escasamente solo para dar
aspectos de embellecimiento con áreas verdes en las avenidas principales; y por ende no existe
ninguna especie amenazada de flora silvestre. Se tendrá que tomar medidas para evitar la
dispersión de polvo.

B. FAUNA TERRESTRE
 AVES.- Especies como: Columba livia “paloma doméstica”, Zenaida asiática “cuculí”, Columbina
cruziana “tortolita”, Emberezidae con Passer domesticus “gorrión europeo”, Hirundinidae, con las
especies Notiochelidon cyanoleuca “Santa Rosita” y Hirundo rustica “golondrina migratoria”.
 MAMÍFEROS.- Presencia de animales domésticos como perros, gatos y animales no deseados como
ratas, ratones y murciélagos. Por lo mencionado anteriormente no se encontrara ninguna especie
amenazada de fauna silvestre.

LINEA BASE SOCIOECONOMICA

A. DEMOGRAFÍA.- El distrito del Callao representa el 48% de la población total de la región,
constituyéndose en el más poblado de los seis distritos.

B. EDUCACIÓN

NIVEL EDUCATIVO.- El distrito del Callao ha experimentado un avance en el nivel educativo de su

población en los últimos años. El porcentaje de estudiantes que se retiran de primaria el 3.8%, y de
secundaria de 4.5%, siendo el más bajo del país. La tasa de analfabetismo bajó en más de un punto
porcentual. El 24.5% y el 22.9 % de varones y mujeres respectivamente, accedieron a la educación
superior.

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA.- En términos de infraestructura educativa, en los últimos años se ha

registrado un considerable aumento de 24% de instituciones educativas del área de influencia.

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C. SALUD
 ESPERANZA DE VIDA AL NACER.- El distrito Callao aumentó el promedio de esperanza de vida en 10
3 años con respecto al 2003.
 MORBILIDAD.- Las principales causas de morbilidad son las infecciones agudas de las vías
respiratorias, las enfermedades de cavidad bucal y las enfermedades infecciosas respiratorias.
 MORTALIDAD.- Los tumores malignos en los órganos digestivos son la principal causa de
mortalidad.
 DESNUTRICIÓN.- Los porcentajes aún son altos.

D. VIVIENDA Y ACCESO A SERVICIOS BÁSICOS

Déficit de vivienda que va disminuyendo a raíz del impulso de los programas de vivienda por parte del
Estado y por la dinámica del sector construcción.

La población cuenta con viviendas con abastecimiento de agua y conexión a desague.

E. TRANSPORTE Y COMUNICACIÓN
 TRANSPORTE TERRESTRE.- Las principales vías que unen al Callao con Lima son las avenidas
Argentina, Oscar R. Benavides (antes Colonial), Venezuela, de la Marina y Miramar (Antes
Costanera).
 TRANSPORTE AÉREO.- Desde el aeropuerto internacional Jorge Chávez el Callao se conecta con el
interior del país y con el resto del mundo.
 TRANSPORTE FERROVIARIO.- Ferrovías Central Andina S.A. es desde 1999 el concesionario de la
infraestructura del Ferrocarril del Centro.
 TRANSPORTE MARÍTIMO.- Por ser el primer puerto del país, la actividad marítima se realiza por
barcos, brindando servicio nacional e internacional de carga y pasajeros

F. ACTIVIDADES PRODUCTIVAS DE LA POBLACIÓN EN EDAD DE TRABAJAR – PET

DESEMPLEO Y SUBEMPLEO TASA DE DESEMPLEO.- En el 2008, las tasas de desempleo para hombres y
mujeres ascendieron a 7,8% y 10,6%, respectivamente, registrando una disminución con respecto al año
2001 de 4,1 puntos porcentuales.

TASA DEL SUBEMPLEO.- En el año 2008, las cifras muestran que 4 de cada 10 trabajadores se encuentran
en esta situación, lo cual representa uno de los problemas más graves en el mercado laboral de la región
Callao.

G. RECURSOS ECONÓMICOS.- La población se dedica mayoritariamente a actividades de servicios

tales como la construcción, la manufactura y otros, se puede observar dos mercados y la existencia
de numerosos negocios de alimentos y comercio y servicios.
 PESCA.- La gran diversidad de recursos hidrobiológicos provenientes del litoral del Callao
permite que se dé una amplia variedad de actividades pesqueras del tipo artesanal.
 MINERÍA.- La minería en la región Callao es mínima.
 INDUSTRIA.- En el Cercado del Callao existen 350 industrias entre grandes y medianas, por
su parte, las MYPES se han convertido en la principal alternativa de generación de empleo.

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H. INGRESOS ECONÓMICOS.- El ingreso familiar per cápita ha registrado un importante aumento de

acuerdo a la medición del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo PNUD. 11
I. SITUACIÓN Y DESARROL LO SOCIAL

ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO.- La región Callao, a pesar de sus contrastes, tiene el Índice de
Desarrollo Humano más alto del país en cuanto a satisfacción de necesidades, esperanza de vida,
ingreso per cápita, etc.

POBREZA.- El área de influencia no está considerados como zona de pobreza en el mapa de

FONCODES.

PROBLEMAS DE LA LOCALIDAD.- Elevado índice de Plomo en niños de la zona de influencia.

VIOLENCIA URBANA.- Es uno de los problemas más críticos a encarar, pues se dan numerosos
atracos, violencia sexual y un alto índice de pandilleros.

CONGESTIÓN VEHICULAR.- En el distrito del Callao se da la congestión vehicular de diversas

arterias importantes.

J. RESTOS ARQUEOLÓGICOS, HISTÓRICOS Y CULTURALES.- No se encontraron vestigios

arqueológicos en superficie en la zona de estudio, según el INC.

K. VULNERABILIDAD Y PELIGROS NATURALES O ANTROPOGÉNICOS

Es considerada como alta sismicidad zona 3.

CARACTERIZACIÓN DE IMAPCTOS AMBIENTALES

CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

• Calificación por naturaleza favorable o adversa: Se determinó inicialmente la condición favorable o

adversa de cada uno de los impactos. Es favorable si mejora la calidad de un componente del medio
ambiente. Es adverso si en cambio reduce la calidad del componente. En la tabla de interacción se
consignó esta calificación empleando un signo positivo o negativo según el caso.

• Calificación por magnitud: Esta característica está referida al grado de incidencia o afectación de la
actividad sobre un determinado componente ambiental, en el ámbito de extensión específica en
que actúa. La calificación comprendió la puntuación siguiente: (B) pequeña magnitud, (M)
moderada magnitud y (A) alta magnitud.

• Calificación por duración: Es el tiempo que se presume afectará un impacto. El impacto puede ser
de corta duración si es de pocos días a semanas (B), moderada si es de meses (M) y permanente si
dura de uno a más años (A).

• Calificación por extensión o área de influencia: Es una evaluación de la influencia espacial del
impacto. Está relacionado con la superficie afectada; pudiendo ser puntual, por ejemplo, si se

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restringe a áreas muy pequeñas aledañas al emplazamiento del edificio (B); local si su área de
influencia se extiende a áreas mayores (M) y regional si se extiende a toda el área de influencia del 12
proyecto (A).

• Probabilidad de ocurrencia (po): Este análisis permite diferenciar los impactos que ocurrirán
inevitablemente y los que están asociados a ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia. Un
impacto puede ser de ocurrencia indefectible o inevitable (3), o puede tener una alta probabilidad
de ocurrencia (3), moderada probabilidad (2) o baja probabilidad de ocurrencia (1).

Criterios utilizados en la evaluación de impactos ambientales potenciales

• Calificación por su Mitigabilidad: Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables
en cuanto a uno o varios de los criterios utilizados para su evaluación, y se les califica como no
mitigables y mitigables, según se aprecia en el cuadro siguiente.

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IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

13
ACTIVIDADES DEL PROYECTO CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTO

ACTIVIDADES DEL PROYECTO EN C/U DE LAS ETAPAS

COMPONENTES DEL AMBIENTE POTENCIALMENTE AFECTABLES

COMPONENTES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECTADOS

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EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

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DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

 Actividades: Movimiento de maquinarias y vehículos, transporte de materiales, movimiento de

tierras, etc.

 Impactos: Alteraciones de la calidad del aire, emisión sonora, emisión de gases y partículas,
alteración del paisaje, riesgo ocupacionales en los trabajadores, enfermedades en la salud de la
población y trabajadores, alteración del tránsito, modificación de las formas de vida, generación de
residuos sólidos.

DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

a) Impactos Favorables

 Generación de empleo: Este impacto está referido a la generación de empleo que demandará las
actividades de construcción, apertura de zanjas, cimentaciones, construcción de las estructuras,
transporte de materiales y acabado y puesta en marcha.

b) Impactos Adversos

 En el aire

Alteración de la calidad del aire por emisión de material particulado, gases y ruido, principalmente
durante los movimientos de tierra para la apertura de zanjas y, en menor medida, durante las
cimentaciones y construcción de estructuras. Sin embargo, considerando el tipo de obra proyectada y la
pequeña dimensión de la misma, estos impactos serán de magnitud variable entre moderada y baja, de
influencia puntual; presentando posibilidades de mitigación.

 En el paisaje

Alteración de la calidad del paisaje de la zona. La calidad del paisaje del entorno del área de
emplazamiento del proyecto del Hospital III Callao se dará principalmente en las Av. Faucett, la cual se verá
afectada por la presencia los diversos materiales, equipos, maquinarias, vehículos, etc., en el área de
obras. Se estima que el impacto en la calidad perceptual del paisaje del entorno inmediato será de
pequeña magnitud, de influencia puntual, aunque de moderada duración.

 En el tránsito

Perturbación del tránsito local. Durante las actividades de transporte de materiales de construcción,
transporte de materiales excedentes (desmontes), y movilización de equipos y maquinarias para la
construcción del establecimiento de salud, el tráfico se verá incrementado. Se estima que el impacto en el

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tráfico en la zona será de baja magnitud, de influencia puntual, y de duración variable entre corta y
moderada. 15

 En la salud y seguridad de la población y trabajadores

Riesgo de afectación de la salud y seguridad del personal de obra y población. La emisión de material
particulado por el movimiento de tierras durante el desarrollo de las actividades del proceso constructivo
del establecimiento de salud, podría generar afectaciones en la salud del personal de obra y a la población.
Asimismo, por el tipo de obra (con trabajos en altura), los riesgos de ocurrencia de accidentes son altos en
caso de no adoptarse las medidas de seguridad necesarias. Por tales consideraciones, este impacto ha sido
calificado como de moderada magnitud, de influencia puntual y de duración variable entre corta y
moderada.

 Generación de Residuos Peligrosos

Durante el proceso de construcción se generan residuos sólidos, por los filtros, envases, trapos y
derivados, se establecen la generación de desechos de naturaleza peligrosa por potencial exposición y
contacto con la población y trabajadores

DURANTE LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO

a) Impactos Favorables

 En la flora. Incremento de la disponibilidad de áreas verdes. De acuerdo a las características de

diseño del establecimiento de salud, el proyecto contempla la asignación de áreas para el
establecimiento de jardines, principalmente en la parte frontal Av. Argentina y posterior Av.
Enrique Meiggs, favoreciendo la calidad del paisaje urbano y la purificación del aire local. Por tales
consideraciones, este impacto ha sido calificado como de magnitud moderada, de influencia
puntual y de duración permanente.
 Mejoramiento de la salud de los asegurados. La población asegurada se verá beneficiada en cuanto
a sus condiciones de salud porque tendrá un establecimiento de salud más cercano donde pueda
recibir los servicios de atención primaria.
 Incremento del comercio. Se aperturarán nuevos servicios comerciales como boticas, farmacias,
laboratorios ópticas, restaurantes etc.

b) Impactos Adversos

 En el aire. Alteración de la calidad del aire por emisión de ruido y gases. Este impacto está referido
al incremento en los niveles de ruido y emisión de gases y partículas por el incremento de la
circulación de vehículos en el ámbito directo del proyecto, principalmente en las Avenidas y calles
aledañas.

 En el tránsito. Durante La etapa de funcionalidad del establecimiento de salud, se producirá un

incremento en las horas de ingreso y salida de los autos, usuarios y trabajadores. Por tales

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consideraciones, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de influencia puntual,
aunque de duración permanente. 16

 Generación de Residuos Peligrosos: En la operación del proyecto se ha considerado comedor y el

solo hecho de tener pacientes, pacientes hospitalizados, visitantes y trabajadores se calculará los
volúmenes de residuos comunes y peligrosos que se generará. Durante el proceso de
funcionamiento se generan residuos sólidos peligrosos como los biocontaminados por la potencial
exposición y contacto con la población y trabajadores.

DURANTE LA ETAPA DE CIERRE

a) Impactos Adversos

 En el aire. Alteración de la calidad del aire por emisión de ruido y gases. Este impacto está referido
al incremento en los niveles de ruido y emisión de gases y partículas por el incremento de la
circulación de vehículos en el ámbito directo en la etapa de cierre por la demolición de muros,
techos, desinstalación de maquinarias, etc.

ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL

Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicación de los planes que permitan el cumplimiento
de los objetivos de éste. Los cuales son:

 Plan de Manejo Ambiental

 Plan de Vigilancia Ambiental
 Programa de Monitoreo Ambiental
 Programa de Contingencias
 Plan de Abandono o Cierre

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

PROGRAMA DE MANEJO DE CALIDAD DEL AIRE Y RUIDO

El movimiento de tierras en todo el frente de obras del proyecto inmobiliario, que podría afectar la
geomorfología y el paisaje del lugar, y por la generación continua de polvo, podría afectar a la población, a
centros comerciales aledaños, vegetación, la fauna y al personal de obra, para ello se requiere la
humectación de la zona para evitar la dispersión de polvo. Así mismo el uso de gasóleo (diesel) en el
incinerador tiene que asegurar las medidas adecuadas y de control en la etapa de combustión.

Ruido en Interiores y Exteriores

Las medidas de control de ruido en interiores y exteriores se verán minimizadas a través de las siguientes
medidas:

Impacto Ambiental
 Estudio de Impacto Ambiental – Construcción Hospital III - Callao

 Etapa de Construcción: Cercamiento de la zona de construcción con barreras de protección para

evitar ruidos molestos y vibración a las zonas vecinas. 17

 Etapa de funcionamiento: La sala de calderos e incineradores estarán soportado por una base
metálica con amortiguadores para evitar contacto con el piso duro y de esta manera se evita la
vibración. Los grupos electrógenos estarán instalados en el ambiente de tal manera que los muros
son de concreto armado de 3.00m de altura.

PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS

El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes. Estos deberán

depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello, el manejo de los residuos sólidos, se verá
tanto en la etapa de construcción, como en la etapa de funcionamiento del Hospital III Callao. Aquí se
consideraran los procedimientos técnicos, equipos y tecnología para el manejo de los residuos sólidos en
todas sus etapas. En Etapa de construcción se generan más residuos de escombros y materiales de
construcción, como domésticos.

En la etapa de operación y mantenimiento se generan mayormente residuos biocontaminados,

domésticos y especiales. Para ello se ha considerado la instalación de 2 incineradores (Horno Incinerador
de Residuos Hospitalarios Modelo KT-200), con este equipo se logra una destrucción rápida y eficaz de
residuos hospitalarios, en condiciones de máxima higiene

PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL

 Ruido Ambiental

La etapa de construcción se deberá monitorear el ruido ambiental con una frecuencia de 3 veces durante
la etapa de construcción en la zona de obra y realizar 3 informes técnico con recomendaciones y medidas
de control, las cuales se deben implementar, adecuándose a los estándares nacionales de ruido ambiental
vigente Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. N° 085- 2003-PCM)
30/10/2003.

 Calidad de Aire y Emisiones de Gases y Partículas

En la etapa de construcción evaluar la calidad de aire para PM2.5 y gases CO, NOx, SO2, y partículas de Pb,
As, en 2 estaciones y realizar un informe técnico con recomendaciones y medidas de control las cuales
deben implementarse en la etapa de construcción durante un periodo de 3 veces y adecuándose a la
normatividad vigente. D.S. 074-2001-PCM "Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de
Aire”, para zonas especiales caso establecimientos de salud y otras normas complementarias vigentes.

Durante la etapa de operación y funcionamiento es importante hacer evaluaciones continuas mediante

equipos automáticos para calidad de aire: PM2.5, Pb, As, gases CO, NOx, SO2 en el establecimiento de
salud. Así como las mediciones de los gases y partículas de las chimeneas de planta fuerza y de los
incineradores con un periodo de una vez por año.

Impacto Ambiental
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 Calidad del Agua para Consumo Humano

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En la etapa de construcción es importante evaluar la calidad del agua para consumo humano mediante un
monitoreo semestral e implementar sistema de control de cloro residual en el agua y emitir un informe
técnico con recomendaciones y medidas de control.

Durante la etapa de operación es importante hacer evaluaciones continuas mediante la vigilancia de la

calidad del agua a los sistemas de abastecimiento: almacenamiento y distribución: Cloro residual,
Coliformes Fecales y totales cada mes.

 Aguas Residuales

Medidas de control: Se instalará trampa de grasas, colocado en el sistema de desagües de la cocina del
comedor y trampa de sólidos: colocado en el ambiente del incineradores.

PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Los siguientes son eventos de alta probabilidad de ocurrencia dentro del Área de Influencia directa del
Proyecto son:

- Ocurrencia de accidentes laborales.

Capacitar al personal en los factores de riesgos ocupacionales que causan accidentes de trabajo, e
incidentes y registro de accidentes, así como investigación de accidentes. El estudio de riesgos
ocupacionales debe ser una línea base en la etapa de construcción la cual debe está siendo supervisada
por un profesional capaz de identificar estos riesgos y tomar medidas preventivas y correctivas en corto y
mediano plazo.

- Ocurrencia de incendios.

Capacitar al personal ante una respuesta rápida en caso de incendios y sistema de comunicación a las
Brigadas de Bomberos del sector.

- Ocurrencia de sismos.

Entrenar al personal en caso de accidentes de trabajo, incendios y sismos, formar brigadas de emergencia.

PLAN DE ABANDONO O CIERRE

Se hace necesario la restauración de las áreas intervenidas. Al respecto se debe considerar los siguientes
casos:

 Abandono de obra (al término de ejecución de la obra)

 Abandono del área (al cierre de operaciones de la infraestructura)
Desde la programación de los trabajos a realizar estarán incluidas las actividades de abandono de las
zonas. Esto incluye:

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 Estudio de Impacto Ambiental – Construcción Hospital III - Callao

• El manejo del suelo vegetal (top soild) a retirar (rascado, almacenamiento in situ o en rellenos
sanitarios). 19
• Retiro de los equipos y/o edificaciones temporales necesarias para la ejecución del proyecto.
• Reposición de suelo vegetal (top soild) de acuerdo a lo establecido por el cliente.
 Restablecer como mínimo, a las condiciones normales, las áreas utilizadas temporalmente para la
construcción de la obra proyectada.

CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO PARA LA IMPLEMENTACION DE ESTRATEGIA DE MANEJO

AMBIENTAL

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ANEXOS
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