Cilindrada 1598 cm3 Cilindros / Válvulas 4 16 Potencia 79 kw Velocidad ralentí 750 ± 50 rpm Luz de válvulas Ajuste Hidráulico Presión de aceite 1.0 / 750 bar / rpm Presión de aceite 3.0 / 3000 bar / rpm Orden de encendido 1-3-4-2 Bujías marca y tipo Bosch RFC 50L2ZE Separación electrodos 0.9 mm Resist. bobina de encendido primario 0.5 +/- 0.02 ohms Resist. bobina de encendido secundario 7500 +/- 1000 ohms CO en salida de escape 0.5 % HC en salida de escape 100 ppm
DESARME
Busque siempre las marcas de puesta a punto antes de desmontar la cadena /
correa de distribución y comprobar el código de seguridad del sistema de audio, previo a quitar el negativo de la batería.
1 Extraer las ruedas delanteras
2 Retirar el guardabarros delantero
FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE 201
RENAULT CLIO II 2006 / 2007 3 Extraer las tapas plásticas que cubren el motor 4 Ajustar la herramienta especial para sostener el motor 5 Extraer el soporte del motor 6 Quitar la placa de soporte del radiador 7 Quitar el filtro del aire 8 Quitar la correa auxiliar Poli-V
Quitar el tapón de acceso para la
9 herramienta de bloque del cigüeñal
10 Alinear los árboles de levas
Colocar la herramienta de bloqueo
11 del cigüeñal
Girar el cigüeña l lentamente hasta el
12 PMS y bloquearlo
13 Sacar la polea del cigüeñal
14 Quitar las tapas de la correa de la distribución
Aflojar el tensor y quitar la polea de
15 acelerador. Usar herramienta especial
16 Retirar la correa de la distribución
202 FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE
RENAULT 2006 / 2007 CLIO II ARMADO
1 Comprobar las marcas del árbol de levas de puesta a punto
2 Ajustar la herramienta de bloqueo del árbol de levas 3 Comprobar las marcas de puesta a punto del cigüeñal 4 Ajustar la correa de distribución 5 Ajustar la polea tensora a 45 Nm. Usar una herramienta especial 6 Tensar la correa de la distribución
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RENAULT CLIO II 2006 / 2007
Girar el tensor en sentido horario,
usando una llave Allen de 6 mm, hasta que el puntero móvil esté a 7-8 7 mm a la derecha del puntero fijo, y apretar el tensor a 7 Nm (en forma provisoria) 8 Girar el motor 3 vueltas (forma manual) y comprobar que gire sin obstrucciones 9 Ajustar los pasadores de bloqueo para verificar la puesta a punto 10 Quitar todas las herramientas de bloqueo 11 Aflojar el tensor, manteniéndolo estable con una llave Allen 12 Alinear el puntero móvil con el puntero fijo, según lo descripto. 13 Apretar el tensor a 27 Nm 14 Ajustar todas las tapas de la correa de distribución 16 Apretar el engranaje del cigüeñal a 20 Nm + 135° 17 Ajustar la correa auxiliar Poli-V 18 Colocar el filtro de aire 19 Colocar la placa de soporte del radiador 20 Colocar y ajustar el soporte del motor 21 Retirar todas las herramientas empleadas 22 Colocar las tapas plásticas que cubren el motor 23 Colocar el guardabarros delantero 24 Colocar las ruedas delanteras 25 Conectar el cable de masa de la batería
PARES DE APRIETE
Polea del cigüeñal 20 Nm + 135°
Tensor 27 Nm Polea de acelerador 45 Nm
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Pasador de bloqueo PMS 1489
Herramienta de bloqueo del árbol levas 1496 Soporte motor 1453-01
204 FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE