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RENAULT

2006 / 2007 CLIO II


MOTOR

Motor K4M 748


Cilindrada 1598 cm3
Cilindros / Válvulas 4 16
Potencia 79 kw
Velocidad ralentí 750 ± 50 rpm
Luz de válvulas Ajuste Hidráulico
Presión de aceite 1.0 / 750 bar / rpm
Presión de aceite 3.0 / 3000 bar / rpm
Orden de encendido 1-3-4-2
Bujías marca y tipo Bosch RFC 50L2ZE
Separación electrodos 0.9 mm
Resist. bobina de encendido primario 0.5 +/- 0.02 ohms
Resist. bobina de encendido secundario 7500 +/- 1000 ohms
CO en salida de escape 0.5 %
HC en salida de escape 100 ppm

DESARME

Busque siempre las marcas de puesta a punto antes de desmontar la cadena /


correa de distribución y comprobar el código de seguridad del sistema de audio,
previo a quitar el negativo de la batería.

1 Extraer las ruedas delanteras

2 Retirar el guardabarros delantero

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CLIO II 2006 / 2007
3 Extraer las tapas plásticas que cubren el motor
4 Ajustar la herramienta especial para sostener el motor
5 Extraer el soporte del motor
6 Quitar la placa de soporte del radiador
7 Quitar el filtro del aire
8 Quitar la correa auxiliar Poli-V

Quitar el tapón de acceso para la


9
herramienta de bloque del cigüeñal

10 Alinear los árboles de levas

Colocar la herramienta de bloqueo


11
del cigüeñal

Girar el cigüeña l lentamente hasta el


12
PMS y bloquearlo

13 Sacar la polea del cigüeñal


14 Quitar las tapas de la correa de la distribución

Aflojar el tensor y quitar la polea de


15 acelerador. Usar herramienta
especial

16 Retirar la correa de la distribución

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2006 / 2007 CLIO II
ARMADO

1 Comprobar las marcas del árbol de levas de puesta a punto


2 Ajustar la herramienta de bloqueo del árbol de levas
3 Comprobar las marcas de puesta a punto del cigüeñal
4 Ajustar la correa de distribución
5 Ajustar la polea tensora a 45 Nm. Usar una herramienta especial
6 Tensar la correa de la distribución

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CLIO II 2006 / 2007

Girar el tensor en sentido horario,


usando una llave Allen de 6 mm,
hasta que el puntero móvil esté a 7-8
7
mm a la derecha del puntero fijo, y
apretar el tensor a 7 Nm (en forma
provisoria)
8 Girar el motor 3 vueltas (forma manual) y comprobar que gire sin obstrucciones
9 Ajustar los pasadores de bloqueo para verificar la puesta a punto
10 Quitar todas las herramientas de bloqueo
11 Aflojar el tensor, manteniéndolo estable con una llave Allen
12 Alinear el puntero móvil con el puntero fijo, según lo descripto.
13 Apretar el tensor a 27 Nm
14 Ajustar todas las tapas de la correa de distribución
16 Apretar el engranaje del cigüeñal a 20 Nm + 135°
17 Ajustar la correa auxiliar Poli-V
18 Colocar el filtro de aire
19 Colocar la placa de soporte del radiador
20 Colocar y ajustar el soporte del motor
21 Retirar todas las herramientas empleadas
22 Colocar las tapas plásticas que cubren el motor
23 Colocar el guardabarros delantero
24 Colocar las ruedas delanteras
25 Conectar el cable de masa de la batería

PARES DE APRIETE

Polea del cigüeñal 20 Nm + 135°


Tensor 27 Nm
Polea de acelerador 45 Nm

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Pasador de bloqueo PMS 1489


Herramienta de bloqueo del árbol levas 1496
Soporte motor 1453-01

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