UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA

PATOLOGIA Y REPARACION DE ESTRUCTURAS EN

INGENIERIA CIVIL

TEMA

INVESTIGACION FORMATIVA

DOCENTE

Ing. LUIS ENRIQUE MELENDEZ CALVO

ESTUDIANTES

GONZALES SANCHEZ JOEL

CHIMBOTE – PERÚ

2018 1
 ÍNDICE
I. INTRODUCCION 03
II. OBJETIVOS 03
2.1. OBJETIVO GENERAL 03
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 03
III. MARCO TEÓRICO 03
3.1. PATOLOGIA EN LAS EDIFICACIONES 03
3.2. TIPOS DE PATOLOGÍAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO 04
a. Oxidación 04
b. Corrosión 05
c. Abrasión 06
d. Holgura en uniones 06
3.3. EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS PARA LAS INSPECCIONES 06
A. Herramientas para Limpieza 06
B. Herramientas para ayuda visual 06
C. Herramientas para documentación 07
D. Herramientas para acceso 07
E. Herramientas para misceláneas 07
F. Equipo de señalamiento para inspección de calzadas 08
G. Equipo para la verificación de los niveles del puente 08
3.4. PRUEBAS EN ELEMENTOS DE ACERO 08
A) PLACAS DE MUESTRA 08
B) TINTES DE PENETRACIÓN 09
C) PRUEBAS CON PARTÍCULAS MAGNÉTICAS 09
D) PRUEBAS ULTRASÓNICAS 10
3.5. PATOLOGÍA EN EL PUENTE PEATONAL DEL TERMINAL
TERRESTRE DE CHIMBOTE 10
a. Oxidación 10
b. Corrosión 11
c. Abrasión 12
d. Holgura en uniones 13
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 14
V. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICAS 15

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I. INTRODUCCION
El deterioro causado por los agentes naturales es común en todas las obras de la
ingeniería civil, los fenómenos como lluvias torrenciales, huaycos, sismos, así
como también las colisiones o impactos provocados, producen sin duda
situaciones de emergencia, como asentamientos, erosiones, socavaciones, que
causan que las estructuras dejen cumplir su función para el tiempo de vida que
estaba diseñado etc., por lo cual deben evaluarse inmediatamente.

Existen varios métodos de prueba para evaluar los problemas que tienen los
elementos de cada estructura. Es importante conocer la resistencia del acero, sus
ingredientes y la presencia de fallas o fisuras que no se pueden observar a simple
vista.

II. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL

Analizar las patologías que tiene el puente estructural ubicado en terminal

terrestre de Chimbote.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar las diferentes patologías existentes en el puente estructural

ubicado en el terminal terrestre de Chimbote

 Describir las reparaciones de las patologías encontradas en el puente

estructural ubicada en el terminal terrestre de Chimbote

III. MARCO TEÓRICO

3.1. PATOLOGIA EN LAS EDIFICACIONES

La vulnerabilidad de las estructuras suele reflejase a través de patologías
que aparecen en las edificaciones, ocasionando múltiples efectos, desde
pequeños daños y molestias para sus ocupantes, hasta grandes fallas que
pueden causar el colapso de la edificación o parte de ella. La diversidad de
patologías que se manifiestan en las edificaciones es infinita; además de ser
un tema muy complejo. Difícilmente se logra determinar con precisión, las
causas o motivos de muchas de las manifestaciones que presentan las

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 estructuras; en muchos casos ni siquiera la experiencia de un experto es
suficiente para dar una respuesta totalmente certera. Por ejemplo, las causas
de aparición de una grieta en una edificación, pueden ser múltiples; algunas
veces es posible identificarlas fácilmente, pero otras veces no lo es. Una
manera sencilla de clasificar las patologías que se presentan en las
edificaciones, es subdividiéndolas según su causa de origen. De acuerdo a
esto, las patologías pueden aparecer por tres motivos: Defectos, Daños o
Deterioro.

3.2. TIPOS DE PATOLOGÍAS EN ESTRUCTURAS DE ACERO

a. Oxidación
Según la enciclopedia broto (1) La oxidación es una reacción química en
la que un metal o un no metal cede electrones. La reacción química
opuesta a la oxidación se conoce como reducción, es decir cuando una
especie química acepta electrones. Estas dos reacciones siempre se dan
juntas, es decir, cuando una sustancia se oxida, siempre es por la acción
de otra que se reduce. Una cede electrones y la otra los acepta, y es como
se principia para la corrosión.

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b. Corrosión
Según la enciclopedia broto (2) La corrosión se confunde con un simple
proceso de oxidación siendo en realidad un proceso más complejo, el
cual puede puntualizarse como la gradual destrucción y desintegración
de los materiales debido a un proceso electro - químico, químico o de
erosión debido a la interacción del material con el medio que lo rodea y
hace que el acero se hinche y descascare y levante el concreto y se
desprenda.

c. Abrasión
Se define como resistencia a la abrasión al grado de oposición de una
superficie de metal a ser desgastada por el roce y fricción. El síntoma es
el aspecto desgastado y liso de la superficie y suele complementarse con
un fenómeno de corrosión.

5
 d. Holgura en uniones
Provocan la deformación de la estructura y la aparición de fuertes
tensiones que derivan en la rotura por fatiga de los elementos. Esto
genera un espacio entre las uniones que a su vez se deterioran por efecto
seguido de oxidación a corrosión.

3.3. EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS PARA LAS INSPECCIONES

Para efectuar las inspecciones, se requiere como mínimo, sin ser limitativo,
los siguientes equipos y/o herramientas:

A. Herramientas para Limpieza

- Cepillo de alambre.
- Cinturón de herramientas.
- Pala plana.
- Chalecos reflectantes.
- Casco.
- Botas.
- Gafas.

B. Herramientas para ayuda visual

- Binoculares.
- Flexómetro de 5 m.
- Wincha de 30 m.

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 - Plomadas.
- Nivel de carpintero de 1 m.
- Lupas micrometricas.
- Vernier.
- Medidor de grietas óptico.
- Medidor de espesor de pintura.
- Termómetro.
- Crayola o tiza.
- Espejos de inspección.
- Tinte penetrante.
- Endoscopios.

C. Herramientas para documentación

- Cámaras fotográficas.
- Libreta de campo.
- Video cámara.

D. Herramientas para acceso

- Escaleras.
- Pasarelas.
- Canastillas.
- Arneses.
- Tilfor.
- Poleas.
- Chalecos salvavidas.
- Correa de seguridad.

E. Herramientas para misceláneas

- Caja de herramientas (llaves)
- Botiquín de primeros auxilios.
- Radios (walkie-takies)
- Linterna.
- Martillo, pala plana, destornillador, navaja.

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 F. Equipo de señalamiento para inspección de calzadas:
- Conos de plástico.
- Triángulos.
- y demás señales de seguridad.

G. Equipo para la verificación de los niveles del puente:

- Teodolito.
- Nivel.
- Mira.
- Winchas.
- Jalones y estacas.
- Libreta de campo.

3.4. PRUEBAS EN ELEMENTOS DE ACERO

Existen varios métodos de prueba para evaluar los problemas que tienen los
elementos de acero. Es importante conocer la resistencia del acero, sus
ingredientes y la presencia de fallas o fisuras que no se pueden observar a
simple vista.

A) PLACAS DE MUESTRA
Se pueden extraer muestra del área de un elemento donde no cause
problema a la estructura (determinada por un especialista estructural
calificado). La muestra puede ser probada a esfuerzos de tracción y análisis
de sus ingredientes (para capacidad de carga y soldabilidad). La prueba es
destructiva por lo que su uso es restringido.

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B) TINTES DE PENETRACIÓN
Esta prueba es usada para identificar y aumentar las fisuras en la superficie
de elementos de acero. La prueba es simple y no es costosa. Fotografiando
las fisuras se obtiene un registro duradero.

C) PRUEBAS CON PARTÍCULAS MAGNÉTICAS

Con esta prueba se ubican fisuras en la superficie de elementos de acero,
introduciendo un campo magnético. Las partículas magnéticas son
fluorescentes y están suspendidas en un líquido espeso. El campo
magnético atrae las partículas hacia las discontinuidades de la superficie
de acero. El método es rápido y de bajo costo, aunque sólo es aplicable a
defectos superficiales.

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 D) PRUEBAS ULTRASÓNICAS
Este método emplea ondas de sonido para ubicar fisuras o fallas dentro de
miembros de acero. Es comúnmente usado en uniones soldadas terminales
de platabandas, partes de péndolas con pines. Es más efectiva en la
identificación de fisuras que son perpendiculares, más que paralelas, a la
dirección de la onda de sonido. Es una prueba no destructiva y puede ser
usada para medir espesores de elementos.

3.5. PATOLOGÍA EN EL PUENTE PEATONAL DEL TERMINAL

TERRESTRE DE CHIMBOTE

El puente del terminal terrestre de Chimbote, que se encuentra ubicada en la

salida sur del distrito de Chimbote, zona donde el terreno tiene mucha
filtración por motivo de la cercanía al mar, presenta patologías de oxidación,
corrosión, abrasión, holgura en juntas.

a. Oxidación

10
 Descripción:
En la presente imagen podemos observar que la plataforma del puente
esta presentado un cambio de color producida en el medio ambiente ya
que es una reacción química en la que un metal o un no metal cede
electrones la cual tenga un cambio en las partículas

Reparación:
Se procede a dar el mantenimiento adecuado donde se comienza al lijado
y arenado de la estructura metálica, luego se aplica una capa de
imprimación (base epoxica) luego se aplica otra capa de pintura
anticorrosiva y al final seda una mano de esmalte de poliuretano.

b. Corrosión

Descripción:

En esta segunda imagen podemos observar como la baranda está siendo

corroída vemos que esta iniciando la corrosión ya que se aprecia como
el acero se está hinchando y levantando la pintura ya que es producida la
interacción del material con el medio ambiente que lo rodea hace que el
acero se hinche y descascare y levante la pintura y se desprenda.

Reparación
La reparación es la misma que la de oxidación ya que se procede a dar el
mantenimiento adecuado donde se comienza al lijado y arenado de la

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 estructura metálica, si la estructura está muy dañada por la corrosión se
pasa a corta y resanar el tramo afectado luego se aplica una capa de
imprimación (base epoxica) luego se aplica otra capa de pintura
anticorrosiva y al final seda una mano de esmalte de poliuretano.

c. Abrasión

Descripción:
Como podemos ver en la foto se observa que las escaleras sufrieron un
desgaste y con el transcurso del tiempo por el roce y fricción a la hora que
pasan los peatones sufrió un desgaste en todo el tramo.

Reparación:
Se procede a cambiar las partes de la estructura metálica que presenta
desgastes.

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d. Holgura en uniones

Descripción
Provocan la deformación de la estructura y la aparición de fuertes
tensiones que derivan en la rotura por fatiga de los elementos. Esto genera
un espacio entre las uniones que a su vez se deterioran por efecto seguido
de oxidación a corrosión.

Reparación:
Si la abertura u holgura es mínima, se podría soldar las partes, con el fin
de unirlas nuevamente.
Si es de mediano tamaño y presenta oxidación o corrosión, se limpiaría
con un cepillo de metal y seguido se tomaría una sección para remover la
zona afectada dejando espacio para un nuevo parche del material.
Si el daño es mayor, la solución sería quitar la antigua estructura y
remplazarla por una nueva

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IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Con esta investigación se logró identificar las patologías presentes en el Puente

Peatonal del terminal de Chimbote, lo cual permitió mostrar las condiciones
físicas de la estructura. A partir de la metodología planteada en este informe se
logró localizar y caracterizar los daños presentes en el puente, lo cual puede
repercutir en la estabilidad futura de la estructura. A partir de los objetivos
planteados y los resultados obtenidos se logró valorar el estado actual del puente
y proponer medidas para la rehabilitación de sus elementos. Por medio de esta
investigación se logró dar respuesta al cuestionamiento sobre plantear soluciones
a partir de la identificación de los daños presentes en el puente, si estos
problemas se identifican y caracterizan ayuda a tomar las precauciones para la
protección o las medidas necesarias para el proceso de intervención y esto se
obtuvo con lo planteado en la metodología a través de imágenes detalladas del
estado de los elementos que constituyen el puente, inspección visual. La
inspección visual por sí sola no es diagnóstico del estado de los elementos de la
estructura, puesto que con esta no se conocen las propiedades mecánicas de los
elementos.

Este tipo de estudio sirve como modelo a ingenieros y personas interesadas en

el área de la patología de estructuras en la ciudad, ya que cuentan con un modelo
de evaluación y diagnóstico para este tipo de estructura. Finalmente, los
resultados obtenidos fueron de esperarse después de realizada la inspección
visual ya que al hacer el recorrido por toda la estructura se notaron los principales
problemas que presentaba el puente. En general, las patologías encontradas
hacen parte de las tipologías que hasta el día de hoy se han estudiado
debidamente, así también como las formas de enfermedades y sus tendencias a
futuro.

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V. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICAS
Broto C. Enciclopedia Broto de patologías de la construcción. [seriado en
línea]2006; [citado 2018 septiembre 25].1389pag. Disponible en:
file:///D:/IX%20CICLO/PATOLOGIAS/enciclopedia_broto_de_patologias_
de_ l a_construccion.pdf

Astorga A, Rivero P. Patología en las edificaciones. [ seriado en línea] 2009;

[citado 2018 septiembre 25].44pag. Disponible en:
http://www.chacao.gob.ve/eduriesgo/vulnerabilidad_archivos/04_pato
logias_en_las_edi ficaciones.p

Guía para Inspección de Puentes. Ministerio de Transporte y Comunicación.

Anexo N° 06. 2006

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