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EVALUACIÓN INTEGRAL DE FALLAS EN EL SISTEMA

DE ENFRIAMIENTO DEL TURBOCOMPRESOR T-4 DE


LA PLANTA COMPRESORA SANTA ROSA II

REALIZADO POR:
RAMÓN BENITEZ

MAYO 2004
CONTENIDO:

 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


 OBJETIVOS
 DESARROLLO DEL PROYECTO
 ANÁLISIS DE RESULTADOS
 CONCLUSIONES
 RECOMENDACIONES

MAYO 2004
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
MARZO 1995 FLUJO: 0,34 MMMCND
PUESTA EN SERVICIO DE LA (12 MMPCND)
UNIDAD TURBOCOMPRESORA 2 ETAPAS
T-4 60-350-1200 (psi)

FALLAS MAS RECURRENTES FINALES DEL 2002


INICIO DE FALLAS EN LOS
TUBOS ALETEADOS DEL
ENFRIADOR DE BAJA

CAMBIO DEL EQUIPO


JULIO 2003

Turbocompresor T-4

MAYO 2004
OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL
 Determinar las causas que producen fallas en el sistema de enfriamiento del
turbocompresor T-4 de la Planta Compresora Santa Rosa II.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Realizar levantamiento de campo del proceso de compresión y la configuración
mecánica de la unidad turbocompresora T-4.

2. Detectar las causas que originan la falla del sistema de enfriamiento, haciendo
un análisis de falla.

3. Evaluar la influencia de la falla en el sistema de enfriamiento dentro de la unidad


turbocompresora T-4 mediante un análisis de costo.

MAYO 2004
OBJETIVOS:

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
4. Evaluar la eficiencia del sistema de enfriamiento para diferentes condiciones de
operación variando los parámetros del flujo de gas.
5. Proponer alternativas de solución que disminuyan la recurrencia de fallas.

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:

1.- RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN

1.1.- LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN EN CAMPO


1.1.1.-IDENTIFICACIÓN DEL EQUIPO Y UBICACIÓN

1.1.2.- INSPECCIÓN VISUAL PRELIMINAR

Tubos
taponados

MAYO 2004
10” SCH 40

6” SCH 40

DEP
6” SCH 40 1200
DEP DEP
psi
6” SCH 80 350 psi 60 psi

ENFR ALTA ENFR BAJA

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:

1.1.3.- RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN EN CAMPO

 PARÁMETROS OPERACIONALES MANEJADOS EN LA UNIDAD TURBOCOMPRESORA

1.2.- RECOPILACIÓN DEL HISTORICO DE FALLAS Y ESPECIFICACIONES


TÉCNICAS DE LOS ENFRIADORES

ENTREVISTAS ENFRIADOR DE BAJA ENTUBADO EN 1993


PERSONAL

7-8 AÑOS REENTUBADO ENTRA EN FUNCIONAMIENTO


2003 1995

1.3.- REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

MAYO 2004
SUCC 60,66 lpcm 10” SCH 40

DESC 353,55 lpcm 6” SCH 40

DEP
SUCC 248,1 lpcm 6” SCH 40 1200
DEP DEP SUCC 60,66 psi
psi
DESC 1112,77 lpcm 6” SCH 80 350 psi 60 psi

124 °F 107,33 °F
DESC 1112,77 psi

ENFR ALTA ENFR BAJA

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:

2.- ESTUDIO DE LA FALLA

2.1.- INSPECCIÓN VISUAL DETALLADA EXTERNA

Tubos taponados
Aluminio

Acero al carbono

Detalle de falla
superficie externa

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:

2.2.- INSPECCIÓN VISUAL DETALLADA INTERNA

TOMA DE MUESTRAS

CORTE LONGITUDINAL / SUPERFICIE INTERNA

PRESENCIA DE DEPÓSITOS
ADHERIDOS A LA SUPERFICIE

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:
MONTAJE - PULIDO - ATAQUE

2.3.- ANÁLISIS METALOGRÁFICO OBSERVACIÓN MICROSCÓPICA

ENSAYO DE MICRODUREZA

400X

GRANOS DE FERRITA Y COLONIAS DE PERLITA

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:

2.4.- ENSAYO DE DUREZA

Barrido de dureza en la cara longitudinal de una de las muestras de los tubos aleteados
según los requerimientos de la norma ASTM E-384

N° Muestra sin falla (HV)


1 118,5
2 125,4
3 125,7
4 130,8
5 108,4

Promedio 121,8 HV (Vickers)

MAYO 2004
DESARROLLO DEL PROYECTO:

2.5.- CONDICIONES OPERACIONALES DEL ENFRIADOR

Fecha Lugar de Flujo Presión H2O Temp H2S CO2


muestreo MMMCND MPa kg/MMMCND °C ppm %
(MMPCND) (lpcm) (Lb/MMPCND) (°F)
15/01/04 Descarga 0,34 2,41 1.588 43 6 5,204
enfriador (12) (354) (99,21) (109)

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:
PRESENCIA DE PICADURA
(PÉRDIDA TOTAL DE ESPESOR DE PARED) SUPERFICIE EXTERNA

SUPERFICIE INTERNA

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:
FALLA EN LOS Norma PDVSA 90616-1-024
TUBOS

INSPECCIÓN
100
PDVSA 80%
VISUAL 

GRIETA PICADURA

VELOCIDAD DE EROSIÓN EN LOS TUBOS


DESGASTE LOCALIZADO 82,04 ft/s (25 m/s)
CORROSIÓN
INDUCIDO POR EL FLUJO

VELOCIDAD ACTUAL DEL FLUJO EN LOS


TUBOS DEL ENFRIADOR
66,43 ft/s (20,24 m/s)

MAYO 2004
MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN

PÉRDIDA DE MATERIAL
DESDE LA SUPERFICIE INTERNA

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN CO2

GAS NATURAL COMPONENTES


CONTAMINANTES

H2S

 Corrosión dulce o corrosión por CO2


American Petroleum Institute (API)
 Corrosión agria o corrosión por H2S

PRESIONES PARCIALES DE LOS ELEMENTOS CONTAMINANTES DEL GAS NATURAL

Presión CO2 PpCO2 H2S PpH2S


MPa (lpcm) % kPa (lpcm) ppm kPa (lpcm)

Enfriador 2,41 5,204 125,55 6 0.0146


(354) (18,21) (0,0021)

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN

LA CORROSIÓN POR H2S SE PUEDE PRESENTAR DE DOS MANERAS:

 Corrosión bajo tensión en presencia de sulfuros (SSCC)

 Agrietamiento inducido por hidrógeno (HIC)

0,01 %molar de H2S = 100 ppm


%molar Ptotal PpH 2 S  0,0021 lpcm
6 ppm = 0,0006 % molar PpH 2 S 
100
Ptotal = 354 lpcm

Susceptibles a corrosión
Norma NACE MR-0175 PpH2S > 0,05 lpcm
> 22HRc (≈250 HV)

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN

200X

NO SE OBSERVA PRESENCIA DE GRIETAS

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN
 Presión parcial

Factores que determinan la corrosión por CO2 Temperatura

pH

El nivel de corrosividad del CO2 esta determinada según la siguiente tabla:

PpCO2 (lpcm) Características


<7 Poco corrosivo
7 < Pp < 30 Moderadamente corrosivo
> 30 Altamente corrosivo

% molar CO2 = 5,204 %molar Ptotal


PpCO2  PpCO2 = 18,21 lpcm
Ptotal = 354 lpcm 100

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN

PpCO2 / PpH2S mayor de 200 Corrosión por CO2

PpCO2 / PpH2S menor de 200 Corrosión por H2S

18,21
 8.671 Mayor que 200 INDICIO DE CORROSIÓN POR CO2
0,0021

Influencia de la temperatura sobre la formación de la capa de FeCO3


Tipo I (T < 60°C) Tipo II (T ≈ 100°C) Tipo III (T > 150°C)

FeCO3
Fe+2
Fe+2 Fe+2
FeCO3
FeCO3

Fe Fe Fe

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

SUCCIÓN
183 °C (360 °F)

DESCARGA
43 °C (109 °F)

Líneas punteadas representan el 90% mm/a


15
de los tubos taponados
10

Formación de capas de carbonato


5
de hierro Tipo I y Tipo II según
la clasificación
0
0 50 100 150 200 250
Temperatura °C

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

MECANISMO DE CORROSIÓN

Para que exista formación de la capa de carbonato es necesaria la


presencia de agua en el sistema

Se verifico la existencia de condensación en los tubos del enfriador mediante un


Software denominado PIPEPHASE versión 7.3

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

VELOCIDAD DE CORROSIÓN
 HERRAMIENTA COMPUTACIONAL: Sand Production Pipe Saver (SPPCO2)
Datos Descarga compresor Descarga enfriador
Presión total (psi) 354 354
Fracción molar de CO2 (%) 5,204 5,204
Temperatura (°F) 362 109
Geometría Recta Recta
Diámetro de la tubería (plg) 0.435 0.435
Rugosidad (plg) 0.0018 0.0018
Velocidad del flujo (ft/s) 67 67
pH 5.55 5.55

CONDICIONES INTERNAS
DE LOS TUBOS PRESENCIA DE FeCO3

0,3 mm/y 8 AÑOS DE VIDA ÚTIL

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

FeCO3
Productos Análisis de laboratorio
de corrosión PDVSA INTEVEP FeO(OH)

CORROSIÓN POR CO2

MAYO 2004
SUCC 60 psi 10” SCH 40

DESC 350 psi 6” SCH 40

SUCC 350 psi 6” SCH 40 DEP


1200
DEP DEP
DESC 1200 psi psi
6” SCH 80 350 psi 60 psi

DESC 1200 psi

ENFR ALTA ENFR BAJA

LEYENDA 1 LEYENDA 2
Descripción de las líneas Contenido de agua en el proceso

LINEA DE SUCCION 60 lpcm 365,67 LbH2O/MMPC

LINEA 350 lpcm 99,21 LbH2O/MMPC

LINEA DE DESCARGA 1200 lpcm 35 LbH2O/MMPC

MAYO 2004
PRESIÓN, lpcm

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800
Punto de estado del
sistema
600

400

200

0
-300 -250 -200 -150 -100 -50 0 50 100 150 200

TEMPERATURA, °F

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

FALLA EN LOS
ANÁLISIS
TUBOS FeCO3 +
DE LOS PRODUCTOS
FeO(OH)
DE CORROSIÓN

INSPECCIÓN
VISUAL
ESTUDIO DE
LABORATORIO
H2O
GRIETA PICADURA

CO2 FeCO3

EXTERNA
INTERNA

H2S

ANÁLISIS DE LOS
DESGASTE LOCALIZADO
CORROSIÓN COMPONENTES
INDUCIDO POR EL FLUJO
ASOCIADOS AL GAS

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

ANÁLISIS DEL ENFRIADOR BAJO NUEVAS CONDICIONES DE FLUJO

NIVELES PRODUCCIÓN FIN DE AÑO (MMPCND)


(psi)
2003 2004 - 1er semestre 2005
60 127 150
250 164 241
500 126 186

CAPACIDAD DE COMPRESIÓN FIN COMPRESIÓN REQUERIDA


NIVELES DE AÑO 2003 (MMPCND) (MMPCND)
(psi)
PROPIA ALQUILADA TOTAL 2004 - 1er semestre 2005
60 76 70 146 4
250 118 65 183 58
500 134 50 184 2

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:
CONDICIONES ESPERADAS PARA ENFRIADOR DE 3,45 MPa (500 lpcm)

NIVEL TEMP. TEMP. FLUJO H2S % CO2 PpH2S PpCO2


MPa ENTRADA SALIDA TUBERÍA (Ppm) kPa kPa
(lpcm) °C °C m/s (lpcm) (lpcm)
(°F) (°F) (Pies/s)

3,45 91 45 18,78 6 5,520 0,021 190,3


(500) (195) (112) (61,61) (0,003) (27,6)

DESCARTADA
PpH2S MENOR QUE 0,05 lpcm SEGÚN NACE MR-0175 CORROSION POR
H2S

MAYO 2004
1800

1600

1400

1200
Pressure (psig)

1000

800 Punto de estado


del sistema
600

400

200

0
-300 -250 -200 -150 -100 -50 0 50 100 150
Tem perature (F)
NOTES: Composition from upstream Node J001.

MAYO 2004
ANÁLISIS DE RESULTADOS:

ANÁLISIS DE COSTO PRODUCCIÓN


Turbocompresor T-4
12 MMPCND

PROCESAMIENTO
Planta de Extracción
SAN JOAQUÏN

LGN METANO
624 Bbls/dia (Gas seco)

VENTAS Vivienda 5 personas


Uso doméstico e industrial 12000 MMBtu/día
27 años

663 MMBs/mes
VENTAS
235,02 MMBs/mes Uso doméstico e industrial

MAYO 2004
CONCLUSIONES:

 La falla en los tubos aleteados se presenta como picadura producto de un proceso de corrosión
formada por efecto del dióxido de carbono (CO2) y óxidos de hierro (FeO(OH)).

 El enfriador presentó 14 tubos taponados en un sólo paso, el cual representa el 14% de tubos
taponados por paso, violando la norma PDVSA PI-10-01-03.

 No hay evidencia de erosión o desgaste producto de la velocidad del flujo de gas.

 Los productos de corrosión analizados en el laboratorio revelaron la presencia de carbonatos de


hierro (FeCO3), óxidos de hierro (goetita FeO(OH)).

 La presión parcial de CO2 es de 125,55 kPa (18,21 lpcm), induciendo una corrosión moderada..

 La condición de corrosión por CO2 está regido según tipo I y tipo II.

 En el enfriador de baja presión existe presencia de agua libre, producto de la condensación.

MAYO 2004
CONCLUSIONES:

 No hay evidencia de corrosión por H2S.


 Las fallas en los tubos aleteados del enfriador provocan la parada total de la unidad
turbocompresora.

 Las fallas en los tubos aleteados sacrifican 0,34 MMMCND (12 MMPCND) en producción con
pérdidas equivalentes a 884,52 MMBs/mes.
 Con la energía equivalente a 146,45 MWatts que se deja de producir diario con la parada de la
unidad turbocompresora T-4, una familia de 5 personas necesitaría 27 años para
consumirla.
 Las nuevas condiciones de flujo y presión propuestas para el rediseño de la unidad turbocompresora
T-4 permiten concluir que en el enfriador la presencia de corrosión por H2S no es problema,
debido a las pequeñas presiones parciales que se manejarían.
 En las nuevas condiciones de flujo para el turbocompresor la corrosión por CO2 en el que se estaría
incurriendo en el enfriador de aire estaría gobernada según tipo I, debido a las condiciones de
temperatura generando corrosión uniforme.
 Las nuevas condiciones del flujo permitirían que sea totalmente nula o en muy poca cantidad la
presencia de agua libre por condensación dentro de los tubos del enfriador.

MAYO 2004
RECOMENDACIONES:

 El personal de mantenimiento debe asegurarse de cumplir las normas de PDVSA que rigen el
funcionamiento de los enfriadores por aire para así aprovechar toda su vida útil.

 Realizar limpiezas anuales a presión con aire o con agua a los tubos para eliminar la formación
de capas de óxidos de hierro y de carbonatos de hierro (FeCO3).

 Realizar inspecciones cada 5 años aproximadamente con el método de inspección IRIS (Sistema de
de Inspección Rotatorio Interno) con el fin de determinar la condición en que se encuentran los
tubos
 Sustituir el material de los tubos aleteados del enfriador por un material de mayor resistencia a
la corrosión bajo depósitos, a corrosión por CO2 y a picaduras; dicho material pudiera ser un
acero inoxidable austenítico AISI 316.

 Con el rediseño de la unidad turbocompresora según nuevas condiciones de presión


(250-500-1200 lpcm), se reduciría la velocidad de corrosión en el enfriador de baja presión.

MAYO 2004
MAYO 2004
LA PERSEVERANCIA Y LA VOLUNTAD SON LAS MEJORES HERRAMIENTAS
PARA EL LOGRO DE LAS METAS

MAYO 2004